GEARTRONIC GT310 Installation

GEARTRONIC GT310
INSTALLATION ET GUIDE D’UTILISATION
1.
Introduction :
Le GT 310 est le seul indicateur de rapport engagé au monde qui se branche sur la prise diagnostique avec un écran LCD à 6 couleurs de rétro
éclairage (choix de la couleur lors de l’installation). Il ne nécessite aucune installation spécifique et se connecte directement sur votre moto.
L’affichage LCD de 20 mm permet d’être visible en toutes circonstances, même sous la lumière directe du soleil, au contraire d’autres systèmes
qui peuvent être rendus invisibles dans ces conditions.
Important :
•
•
2.
Le système Geartronic défini le rapport engagé à partir d’un ratio entre la vitesse et le régime moteur car votre moto n’a pas
de capteur de rapport de vitesse. Ceci implique que l’affichage apparaîtra seulement lorsque le véhicule roule et l’embrayage
est relâché.
Les produits PZ sont résistants à l’eau mais non étanches, il ne faut pas les arroser volontairement lors d’un lavage.
Installation
Trouvez la prise correspondante à la fiche du GT310 (connecteur rouge à 4 broches pour les Honda) qui se trouve en général proche de l’ECU,
sous la selle ou sur un flanc (voir notice PZ livrée avec le produit).
Retirer le capuchon de votre connecteur original, puis branchez le GT310. Fixez le câble sur toute sa longueur, pour vous le faciliter une
connectique a été installée a environ 45 cm de l’écran. Fixer l’écran a l’aide de l’adhésif double face et velcro fourni.
Attention, chaque GT310 à un repère sur les fiches fournies, il ne faut absolument pas échanger 2 fiches entre 2 GT310 destinés a des applications
différentes sous peine de créer des dommages irréparables au GT310.
3.
Fonctionnement
Le GT310 nécessite un paramétrage initial. Effectuer la phase de paramétrage la moto sur une béquille arrière ou directement sur la route.
Setup :
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Démarrer le véhicule en position neutre
Après la mise sous tension de l’indicateur de rapport engagé, vous avez 10 secondes pour rentrer dans le mode « CALIBRATION », et ceci
en venant faire toucher le fil blanc a une masse, par exemple sur une partie non peinte du cadre de la moto. Le fil BLANC agit comme un
bouton de validation, il suffit de toucher la masse pour valider.
Choisir la couleur désirée en portant le fil blanc a la masse durant le défilement des couleurs, jusqu’à la visualisation du numéro « 1 »
clignotant (A : Rouge, B : Vert, C : Bleu, D : Orange, E : Violet, F : Bleu cyan)
Passer la première puis rouler avec un régime constant.
Après environ 5 secondes le numéro « 2 » clignotant apparaitra, à ce moment passer la seconde vitesse puis rouler a vitesse constante.
Procéder suivant le même principe pour tous les rapports de la moto.
Quand le GT 310 affichera un numéro de vitesse clignotant supérieur au nombre de vitesse réel de la moto, ralentir puis s’arrêter. Attendre
que le numéro qui était alors affiché s’arrête de clignoter.
Le GT 310 comprendra automatiquement que la procédure de calibration est terminée et passera alors au mode de fonctionnement normal.
Isoler ensuite le fil blanc. Le GT 310 sera ainsi prêt à une utilisation normale. Dans le cas ou vous souhaitez recommencer la phase de
calibration, recommencer la procédure.
Dans le cas ou vous souhaitez ne changer que la couleur d’affichage sans refaire toute la procédure dans son intégralité, recommencer la
procédure jusqu’au point 3) de celle-ci puis éteindre le dispositif.
Dans le cas de mauvais fonctionnement, contrôler le branchement de tous les fils, si le mauvais fonctionnement persiste encore, recommencer la
procédure en s’assurant que le régime moteur est stable après chaque insertion de rapport.
Dans le cas ou le GT 300 ne reconnaît pas les rapports engagés, recommencer la procédure avec un régime moteur maintenu plus élevé.
Mode defaut.
Certaines motos ne nécessitent pas de paramétrage et alors le mode dit « DEFAULT » est suffisant.
Pour rentrer dans le mode Défaut, il faut :
1.
2.
3.
4.
5.
Démarrer le véhicule en position neutre
Après la mise sous tension de l’indicateur de rapport engagé, vous avez 10 secondes pour rentrer dans le mode « CALIBRATION », et
ceci en venant faire toucher le fil blanc a une masse, par exemple sur une partie non peinte du cadre de la moto. Le fil BLANC agit
comme un bouton de validation, il suffit de toucher la masse pour valider.
Choisir la couleur désirée en portant le fil blanc a la masse durant le défilement des couleurs, jusqu’à la visualisation du numéro « 1 »
clignotant (A : Rouge, B : Vert, C : Bleu, D : Orange, E : Violet, F : Bleu cyan)
Retirer le fil blanc de la masse
Après quelques secondes la lettre D pour DEFAULT apparaitra, indiquant ainsi que le mode défaut est actif. Plus rien n’est nécessaire
de faire.