Téléchargez l`inventaire de ces bateaux - Wrighton Bi-Loup

Spécifications Bi
Bi--Loup 78
(Bateaux en cours de finition)
Tarifs
2016
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bi--loup.com
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Généralités
1- Principe du chantier
2- Biquille
Etre bi-quille pour un voilier, offre une multitude de
possibilités :
Il est confortable au port comme • Echouage dans les mers à marées sans les fastidieuses béquilles,
en mer. Il est simple et fonction• Confort et sécurité d'échouage grâce aux quilles
nel : marin, sûr et fiable.
intégrées,
Sa carène douce et équilibrée
• Tirant d'eau réduit –0,90m
vous assure une navigation
• Excellente tenue du bateau à la gîte,
confortable par tout temps.
• Comportement tranquille dans le gros temps,
Intégralement construit en France, • Facilités de transport - hivernage sans bers pour
nous proposons probablement le
plus de sécurité
meilleur rapport qualité/prix du
• Finition amateur sans bers ni béquilles
marché.
Un Bi-loup est un bateau robuste
3- Conception
Nos bateaux sont conçus pour la croisière
familiale, en recherchant une habitabilité
maximale tant à l'intérieur qu'à l'extérieur,
pour offrir une vie plus agréable à bord.
Le volume de la coque permet d’exploiter de
nombreux équipets et de disposer d’un maximum de coffres de rangement très spacieux
Sa carène demeure facile à manœuvrer en
équipage réduit.
Le bateau est peu gîtard, doux à la barre et
très protégé.
4- Stades de livraison
- Soit entièrement terminé par le chantier, standard ou personnalisé, avec éléments de confort au choix, électronique…
- Soit à partir de la coque lestée pontée, et à tous stades intermédiaires de finition, ce qui vous apporte une économie, une personnalisation et une parfaite connaissance technique du bateau.
5- Finition amateur
Chaque détail a été pensé pour vous simplifier la finition, tout en bénéficiant de prix avantageux :
- les quilles sont stratifiées directement avec la coque, ce qui offre une rigidité optimale du couple coque/lest, et supprime les problèmes
de fixation, manipulation, étanchéité et corrosion.
- le pont sort du moulage directement équipé de surbaux, et des antidérapants éliminant ainsi ces phases délicates de finition..
- les contre moulages des fonds et le contre moule de pont (faisant office de plafond) facilitent énormément le travail, apportent une finition impeccable et une grande simplification dans l’entretien du bateau.
Le dossier de montage fourni est très complet et contient les gabarits de toutes les cloisons, les notices très détaillées, et un maximum
d'éléments pour rendre l'aménagement accessible à tous.
Tarif Bi
Bi--Loup 78 (Bateaux en cours de Finition)
Prix 2016
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Tarifs TTC (T.V.A. 20.0%) départ chantier
I - Coque lestée pontée
Coque lestée et Superstructures incluant :
Coque lestée (avec quilles moulées et semelles épaisses en Fibre Volcanique/Epoxy rapportées/collées).
- Coque : Gel Coat blanc 900g/m² ISOnpg
Fond de coque monolithique fibre de verre (8 à 10mm) etmurailles en
sandwich PVC/fibre de verre.
Capots de coffre de cockpit, de baille à mouillage et cache capot de descente.
Porte de cockpit arrière servant d’échelle de bain
4 cloisons principales d’agencement intérieur livrées-posées dans la coque
avant fermeture (choix de l’essence à définir): cloisons avant/arrière de cabine avant, cloison d’entrée, cloison arrière.
-Pont (fibre de verre) avec surfaces sandwich, posé, collé à la coque
Escalier de descente en stratifié gelcoat gris avec antidérapant (accès principal au moteur de propulsion).
-Contre moule de superstructure posé/collé au pont avec passages de
câblerie inclus.
Logement pour 1 bouteille de gaz 6kg étanche, posé
Mise en gel-coat des intérieurs de coffres
- Contre moule de coque en fibre de verre, collé à la coque recouvrant
la zone de quille, le carré et la zone de descente.
Safran compensé et soutenu pour l’échouage — Monté sur mèche
II - A g e n c e m e n t i n t é r i e u r & T e c h n i q u e d u b o r d (fourni-posé)
1- Menuiserie complète du bateau
5- Electricité
Les éléments de menuiserie sont vernis ou laqués selon les espaces.
Les agencement intérieurs sont réaisés en bois (cloisons et éléments
de mobiliers en Orme plaqué et massif)
Cloisons structurelles ép 15mm / Epaisseur du mobilier : 9 et 15mm
Hauteur sous barrot dans la zone de vie: 1.83m
- 2 batteries marine « service » 70Ah, 12v avec bacs à batteries+ 1 coupe
batteries et coupleur
- 1 chargeur Philippi 12V/15A
- 1 tableau électrique 12v, 6départs avec Prise 12V
- Spots halogènes orientables au plafond répartis dans le bateau:
4 dans le carré, 2 dans la cabine arrière, 2 dans la cabine avant et 1 dans le
WC
- Feux de navigation : poupe, tribord / bâbord, feu blanc de mouillage et feu
de hune
- Toute la câblerie, cosses, coupleurs et autres accessoires nécessaires à l’installation complète et certifiée
1-2 Contremoulage cabinet toilettes en stratifié polyester blanc.
2- Sellerie (matelas, dossiers)
Finition tissu monochrome Polyskin (Berengier) coloris restant à
définir.
Assises et dossier de carré, matelas cabine avant, et cabine arrière.
Mousse réalisée sur mesure haute résilience épaisseur 100mm. Dossiers de carré.
3- Revêtement mural
Vaigrage sur contreplaqué 5mm fixé sur le bordé intérieur.
Couleur : Blanc cassé
4 - Equipements de confort
- 1 glacière réfrigérée 60L avec isolation 30mm périphérique - 12V
- 1 réchaud 2 feux inox à balancelle et serre-casserolles
- 2 mains courantes bois le long de la descente
- 1 pied de table aluminium pour table de carré
- 1 chauffe eau 20L
6- Plomberie
- 1 réserve eau douce (1x100l) stratifiée (alimentaire) sous couchette avant.
- 1 évent + tuyauterie de distribution eau douce, colliers / vannes + nable
remplissage.
- 1 groupe hydrophore avec vase d’expansion connecté.
- 1 mitigeur chromé (et lavabo de cuisine inox) pour cuisine.
- 1 mitigeur /douchette (et lavabo de salle de bain moulé) pour SDB.
- 1 WC manuel JT120 Jabsco
- 1 pompe d’assèchement mécanique simple effet (accès depuis cockpit)
- 1 pompe d’assèchement électrique automatique
- 1 tuyauterie d’assèchement, colliers / vannes et passe-coque
- 1 réserve gasoil (1x40l)
- 1 évent + tuyauterie de distribution gasoil, colliers / vannes+ nable rempl.
- 1 réservoir eaux noires avec connection au WC/ évacuation eau de mer et
aspiration depuis le pont
7– Electronique
- 1 Compas contre cloison extérieure d’entrée
- 1 anémomètre en tête de mât avec display en extérieur contre la cloison
- 1 sondeur et un speedo
Tarif Bi
Bi--Loup 78 (Bateaux en cours de Finition)
Prix 2016
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Tarifs TTC (T.V.A. 20.0%) départ chantier
III - G r é e m e n t e t V o i l e s (fourniture seule)
.1-Espars et gréement dormant:
- Mât profil Z.DIFFUSION, alu anodisé, (gréement 9/10ème à barre de flèches poussantes) prévu pour drisses intérieures-GV, génois, balancine de
bôme. Vît de mulet fixe avec ferrure de prises de ris automatiques, emplanture de mât, anneau de tangon, fil électrique.
- Bôme Z. DIFFUSION en alu anodisé, équipée de 2 bloqueurs pour prise de
ris intérieure.
-Gréement dormant, en câble inox, 1 toron 19 fils (1 étai + 2 losanges latéraux pour BdF+2 galhaubans) / Girouette Windex 12’’
Enrouleur de génois FACNOR LS 100 .Filoirs de chandeliers+1 poulie coinceuse LEWMAR+12m drisses pré-étirée, Ø8
2 -Voiles, blanc:
.Grand voile 1/2 lattée, 2 ris automatique dacron, 270g/m², renforts,
Lazy bag Sunbrella Marine Blue.
.Génois pour enrouleur dacron, 240g/m² avec bande anti UV bleue, rattrapage de creux automatique et penons.
3-Gréement courant:
16m écoute standard Ø12mm pour écoute génois
15m écoute standard Ø12mm
8m drisses préétirée, Ø8mm
17m drisse préétirée, Ø8mm - hale-haut tangon ou trinquette
IV - E q u i p e m e n t d e p o n t (fourni-posé)
.1-Capotages extérieurs
.1 capot de pont LEWMAR, ouverture 410x410 au dessus du lit cabine avant.
avec aérateur
.1 parebrise plexiglass de rouf fixe en 3 parties.
.3 hublots de coque fixes en plexiglass ép.6mm collés à la coque.
.3 hublots LEWMAR ouvrants intérieur 304x155 (cuisine, salle d’eau et cabine
arrière).
-1 capot coulissant de descente et panneau vertical amovible en composite
.Encadrements intérieurs polyester stratifié blanc.
-1 capot de fond de cabine arrière 340/195 oval avec vitrage périphérique
plexi.
2-Accastillage de pont / gréement
.2 ferrures de cadènes galhaubans inox 316L
.2 tirants de galhaubans boulonnés et stratifiés à la structure du fond de la coque
.2 cadènes d’écoute de GV
.2 bloqueurs automatique SPINLOCK pour palan écoute GV
.double palan automatique en continue
.6 bloqueurs Spinlock (2x3)
.2 taquets coinceurs pour bosse d’enrouleur
.2 winches LEWMAR n°6 pour drisses (sur rouf)
.2 winches LEWMAR Selftailing 2 vitesses d’écoute de génois n°15ST EVO
.2 rails de génois en T, long.750mm, LEWMAR avec 2 avale-tout
+ 4 embouts
.2 manivelles LEWMAR à blocage, 250mm
3-Balcons, chandeliers, filières
.6 embases et chandeliers, inox 316L Ø25, haut.650, inox 316L
.1 balcon avant + 1 balcon arrière en 2 parties- tube inox Ø25 316L
.1 jeu de filières + sécurité AR câble inox plastifié, ridoirs et embouts
sertis+1 main courante inox 316L de chaque coté du rouf
4-Liston en profilé alu anodisé larg. 38mm, intérieur plastique noir + 4
embouts
5-Gouverne
1 barre franche en stratifié verre, couleur blanche.
Bagues haute et basse de maintien d’alignement de safran (JEFA)
Tube jaumière avec palier intermédiaire
6- Accastillage d’amarrage
4 taquets d’amarrage aluminium, 230mm + contreplaque inox 316L
7 - Serrurerie et Quincaillerie ext.
Serrures et charnières pour 1 coffres de cockpit (tribord), 1 baille à
mouillage + grenouillère pour porte à gaz.
1 support de pied de table de cockpit fixé dans le fond de cockpit
V - M o t o r i s a t i o n (fourni-posé)
IN-BORD diésel, YANMAR 14cv sail drive, type 2 YM 15 SD20, 2 cylindres, avec échangeur, hélice tri-pale.
Isolation de cale machine intégrée et posée.
Prix du bateau barre en main
Ce prix reprend le descriptif présenté dans les pages 1, page 2 et page 3 de ce document,
Prix bateau « barre en main »: 49 500 €ttc (41 250.00€ ht)
Valeur du bateau sur devis : 81 219 €ttc
Nombreuses options complémentaires et de personnalisation possibles.