Mercedes Benz 300 SL GULLWING 1955 198 040 5500049

Mercedes-Benz 300 SL GULLWING
Sport & GTs au Mans Classic
Year:
1955
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
198 040 5500049
Date
July 07 2012
Engine number:
198 980 4500209
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 557.524
1955 MERCEDES BENZ 300 SL GULLWING Titre de circulation mongasque Chssis n 198 040 5500049 Moteur n
198 980 4500209 - Une des automobiles les plus mythiques de l'histoire - "Matching numbers", moteur d'origine - Trs
belle prsentation - Le plus beau des investissements Chssis tubulaire, moteur six cylindres injection directe, carter
sec, freins ailets Alfin, roues indpendantes, carrosserie profile, la Mercedes 300 SL est ne de la course automobile.
Merveilleuse trouvaille, les ailes "papillon" qui vont lui donner son nom ne sont pas un subterfuge esthtique: elles
sont dues la structure du chssis, qui monte haut sur les cts pour assurer la meilleure rigidit possible. Ce qui tait une
contrainte se transforme en une des caractristiques qui vont faire de cette voiture une lgende. Elle le mrite. Les
meilleurs ingnieurs de Mercedes se sont penchs sur son berceau, alors que l'Europe est en plein essor conomique.
C'est pourtant des tats-Unis que vient la demande pour cette automobile d'exception. Max Hoffman, le dynamique
importateur aux tats-Unis de nombreuses marques europennes, rclame une voiture de sport de haut niveau capable
de rpondre la demande de ses richissimes clients. Avant mme la sortie du modle, il passe une commande ferme de
plusieurs centaines d'exemplaires. Ce n'est donc pas un hasard si la 300 SL est dvoile en 1954 au Salon de New
York, et non pas de ce ct-ci de l'Atlantique. Les noms des acheteurs de la nouvelle Mercedes sont un vritable "Who's
who" des clbrits de l'poque: Pablo Picasso, le Shah d'Iran, le prince Ali Khan, Clark Gable, Tony Curtis, le roi
Hussein de Jordanie... sans parler d'amateurs d'automobiles comme Luigi Chinetti ou Briggs Cunnigham. En 1956, il
faut dbourser 5,4 millions de francs pour une 300 SL, contre 1,6 millions pour une Porsche 356 1600 Super. Quant
aux performances, elles font de la 300 SL une dominatrice absolue sur la route. A l'poque, rares sont celles qui
dpassent 230 km/h en toute scurit et qui couvrent le 0 100 km/h en moins de 9 secondes. Ce qui fera dire au
magazine "Auto Sport" : "La ligne de la 300 SL est fabuleuse et ses performances presque incroyables", exemple
parmi tant d'autres des propos dithyrambiques ayant accompagn l'arrive de la 300 SL sur les routes d'Europe et des
tats-Unis. Cette splendide Mercedes 300 SL a t livre neuve le 31 janvier 1955 San Francisco, de couleur
"Weissgrau" blanc-gris rfrence DB 158 avec une sellerie en tissu bleu. D'aprs le rapport d'expertise faisant partie du
dossier, la voiture a connu plusieurs propritaires: James S. Long, de Redendo Beach, en Californie, puis Jan Henner
Matthias, de Marina del Rey, sous le soleil californien galement. Elle est ensuite exporte en Angleterre et devient en
2003 la proprit du collectionneur bien connu M. Pierre Mellinger, avant de passer il y a quelques annes entre les
mains de son actuel propritaire mongasque, par l'intermdiaire d'une socit britannique. Lors de son sjour en
Angleterre, la voiture a bnfici d'une restauration pousse, la peinture a t refaite ainsi que l'intrieur et la voiture se
prsente encore dans un tat de prsentation impeccable. L'actuel propritaire a fait faire une rvision de la voiture chez
Mercedes afin qu'elle passe le contrle technique Monaco. Notons qu'elle est quipe de son moteur d'origine et qu'une
vrification des compressions a t effectue. Aujourd'hui de couleur gris mtallis avec sellerie cuir bleu immacule, cette
Mercedes 300 SL portes papillon bnficie d'une prsentation impeccable et d'un fonctionnement agrable et doux. Une
occasion d'acqurir un modle lgendaire de l'histoire de l'automobile et du design qui a sa place dans les plus belles
collections d'art. Monegasque title Chassis n 198 040 5500049 Engine n 198 980 4500209 - One of the most
legendary automobiles in history - "Matching numbers", original engine - Superb presentation With tubular chassis,
six cylinder engine with direct injection, dry sump, finned Alfin brakes, independent suspension and streamlined
body, the Mercedes 300 SL was shaped by the race track. A wonderful discovery, the 'gullwing' doors which gave it
its name, were not only for show: they were a result of the structure of the chassis, which ran high on the sides to
maximise its strength. What was a constraint became a feature which would make this car a legend. It merits this
status. The best Mercedes engineers were bent over their drawing boards while Europe was booming economically.
It was from the US, however, that the demand came for this exceptional car. Max Hoffman, the dynamic importer of
numerous European marques to the US, called for a top of the range sports car capable of meeting the demand of
his wealthiest customers. Even before the model appeared, he put in a firm order for several hundred examples. It
was not by chance, therefore, that the 300 SL was unveiled in 1954 at the New York Motor Show, and not on this
side of the Atlantic. The names of people who bought the new Mercedes form a veritable 'Who's Who' of celebrities
of the day: Pablo Picasso, the Shah of Iran, prince Ali Khan, Clark Gable, Tony Curtis, King Hussein of Jordan...
without mentioning motoring enthusiasts such as Luigi Chinetti or Briggs Cunnigham. In 1956, a 300 SL would set
you back 5.4 million francs, against 1.6 million francs for a Porsche 356 1600 Super. As for performance, the 300 SL
totally dominated the road. It was rare, at that time, to find a car that could exceed 230 km/h safely and could cover 0
th 100km/h in under 9 seconds. The magazine 'Autosport' wrote : " The appearance of the 300 SL is fabulous and its
performance is almost incredible. " This was one example amongst many rave reviews that accompagnied the arrival
of the 300 SL on the roads of Europe and America. This splendid Mercedes 300 SL was delivered new on 31
January 1955 to San Francisco, in a white-grey "Weissgrau", reference DB 158, with blue fabric upholstery.
According to the expert's report included in the file, the car has known several owners : James S. Long, from
Redendo Beach, in California, then Jan Henner Matthias, from Marina del Rey, also under the Californian sun. It was
then exported to England, and in 2003 became the property of renowned collector M. Pierre Mellinger, before
passing into the hands of its current owner from Monaco via a British intermediary company. During its stay in
England, the car was treated to a thorough restoration, when the interior and the paintwork was re-done, leaving the
car in impeccable condition. The current owner has had the car serviced by Mercedes to pass the MOT in Monaco.
We note that it is equipped with the original engine, and that a compression check has been carried out. Now in
metallic grey with immaculate blue leather upholstery, this Mercedes 300 SL Gullwing is presented in pristine
condition and runs smoothly. Here is an opportunity to acquire a design classic and a legend from the history of the
automobile which has a place in the finest collections. Estimation 480 000 - 540 000 Sold for 557,524