Semaine Nouveaute

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Urdorf, le 1 janvier 2014
NOUVELLE MEGANE, TOUJOURS PLUS
DE CHIC ET DE CHARME
Renault fait évoluer l’ensemble de la gamme Megane, qui arbore la nouvelle identité
design. Plus dynamique, la famille Megane renforce son capital séduction. Dotée des
derniers équipements et avancées technologiques de la marque, qualité de vie à bord
et plaisir de conduite restent les maîtres-mots au volant du porte-drapeau qualité de la
marque. La gamme sportive de Megane se renouvelle également avec la finition GT
qui arbore un nouveau bouclier, tandis que Megane R.S. inaugure la fonction R.S.
Replay pour plus de partage d’émotions sportives. Megane Berline est proposée à
partir de 22'500.- CHF, Megane Grandtour dès 23'700.- CHF, tandis que Megane Coupé
débute à 28'250 CHF. Megane R.S. disponible à partir de 36'200.- CHF offre l’un des
meilleur rapport qualité-prix du segment des sportives compactes.
Un design extérieur accompli, un intérieur riche en technologies
A l’instar des nouveaux véhicules de la marque, la gamme Megane adopte la nouvelle
identité de marque. Berline, Coupé et Break bénéficient d’un nouveau bouclier, de nouvelles
grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir
brillant.
De nouveaux feux de jour, qui s’étirent sur le côté de caisse contribuent au dynamisme des
différentes silhouettes de la gamme. L’ensemble de la gamme affirme son caractère avec
une face avant identique pour les versions berline, break et coupé, tout en laissant à
chacune son identité propre.
Megane Berline, affirme son élégance et un style moderne. La version break conserve son
sens pratique tout en arborant une silhouette fluide. Megane Coupé confirme son attractivité
en conservant des lignes dynamiques.
Des technologies embarquées pour un usage automobile simplifié
La tablette multimédia intégrée Renault R-Link équipe en option ou de série la nouvelle
gamme Megane (selon les modèles et les niveaux de finition, hors Coupé-Cabriolet).
Grâce à la connectivité, Renault R-Link fait le lien entre le monde automobile et la vie
connectée.
Renault R-Link regroupe l’ensemble des fonctionnalités multimédia – navigation, radio,
téléphonie avec bluetooth® et audiostreaming, connectivité pour les appareils nomades en
26 langues possibles. Il propose également des services liés au véhicule ainsi que l’accès au
Renault R-Link Store, un catalogue de plus de 50 applications (selon pays) téléchargeables
depuis le véhicule.
Les fonctionnalités sont contrôlées via un grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de
diagonale à l’ergonomie simple et intuitive. Grâce à une commande vocale l’utilisateur active
avec simplicité certaines fonctionnalités (9 langues sont proposées) et parallèlement, la
fonction Text To Speech (TTS) assure une lecture automatique à voix haute des textes et
flux RSS de certaines applications, dès lors que le véhicule est en mouvement.
Un joystick, positionné en console centrale vient compléter les modes de commande du
système.
La technologie au service de la sécurité
Avec le dispositif Visio System®, la gamme Megane offre sécurité et confort. Grâce à une
caméra frontale placée derrière le rétroviseur intérieur, ce système permet:
-
une alerte de sortie de voie sonore et visuelle en cas de chevauchement involontaire
d'une ligne blanche continue ou non,
-
des feux de route automatiques: activation et désactivation des feux de route sans
action du conducteur pour une visibilité maximum sans éblouir les autres
conducteurs. De même, les manœuvres sont facilitées grâce à une caméra de recul
qui permet d’éviter tout obstacle à l’arrière du véhicule.
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Cette technologie est associée au radar de recul qui indique au conducteur la proximité d’un
obstacle à l’arrière par un bip sonore et des zones de couleur à l’écran.
Un plaisir de conduite renforcé
L’essence passe en boîte automatique EDC
La nouvelle gamme Megane inaugure l’association de la boite automatique EDC (Efficient
Dual Clutch) à double embrayage et 6 rapports sur le moteur essence TCe 130.
La boîte automatique EDC permet d’allier le confort d’une boîte de vitesses automatique à la
réactivité et la sobriété d’une boîte de vitesses mécanique. Cette boîte n’a pas de pédale
d’embrayage et la commande de vitesses est de type automatique (PRND), avec mode
impulsionnel (+/-). Les passages de vitesses sont automatiques et confortables, commandés
par un calculateur qui sélectionne le rapport idéal. Afin d’optimiser le rendement et la
consommation, Renault a fait le choix d’une transmission EDC avec double-embrayage
«sec». Elle comporte deux embrayages: le premier dédié aux vitesses impaires (1ère, 3ème
et 5ème), le second aux vitesses paires (2ème, 4ème, 6ème) et à la marche arrière. La
sélection des vitesses se fait au moyen de synchros, comme sur une boite de vitesses
manuelle. Des actionneurs électriques, commandés par un calculateur, pilotent les synchros
ainsi que les embrayages.
Nouvelle gamme Megane: source d’ENERGY
Basées sur un downsizing de nouvelle génération, les motorisations ENERGY partagent la
même philosophie: réduire la consommation et les émissions de CO2 tout en offrant plaisir
de conduite avec une mise au point acoustique soignée.
Les motorisations essence
Inauguré sur Nouveaux Scenic et Grand Scenic ainsi que sur le Scenic Xmod, la
motorisation ENERGY TCe 130 arrive sur la famille Megane. Symbole de l’excellence
mécanique Renault, le moteur ENERGY TCe 130 s’inscrit dans le renouveau de l’offre
essence Renault et vient épauler le moteur ENERGY TCe 115. D’une grande rondeur, il est
souple et réactif, procurant un réel plaisir à la conduite avec des relances dynamiques même
à bas régime. Pour autant, il se fait oublier grâce à son silence de fonctionnement et à la
discrétion de son système Stop&Start ultra-rapide. Doté des technologies des moteurs
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ENERGY, il affiche une consommation en baisse de 15% soit plus d’ 1l /100 km par rapport
à l’ancien TCe 130. Il équipe Megane Berline, Megane Coupé et Megane Grandtour.
Le moteur Renault ENERGY TCe 115 allie performances et frugalité à la pompe. Ce bloc
aluminium de 1’197cm3 affiche une puissance de 115 ch et un couple maximum de 190 Nm
comparable à celui d’un 2 litres. Avec un couple disponible à 90 % dès 1’500 tr/min et
intégralement entre 2’000 et 4’000 tr/min, le moteur se distingue par sa souplesse et ses
relances à bas régime. Il est disponible sur Megane Berline et Megane Grandtour.
Les motorisations diesel
Le moteur ENERGY dCi 130 est le moteur Diesel le plus puissant de sa catégorie. Il délivre
130 ch pour une cylindrée de 1’598 cm3. Le couple généreux de 320 Nm, disponible à 80 %
dès 1’500 tr/min et sur une large plage d’utilisation, autorise des reprises franches et
efficaces pour un réel agrément de conduite. Doté d’une allonge importante pour un moteur
Diesel, le moteur ENERGY dCi 130 monte aisément dans les tours jusqu’à 4’500 tr/min, et
procure un plaisir de conduite comparable à celui délivré par un moteur de cylindrée
supérieure. Dérivé des moteurs développés par Renault en Formule 1, il allie faible
consommation et des performances inédites.
Le moteur ENERGY 1.5 dCi 110 est un véritable concentré de technologies. Ses évolutions
par rapport au 1.5 dCi s’articulent autour d’une architecture zone turbo, de buses d’injection
ANI (Angle de Nappe d’Injection Individualisé), d’une réduction des frottements, et d’une
reprise du “package” technologique du moteur ENERGY dCi 130. Le moteur ENERGY dCi
110 permet une réduction de consommation et des émissions réduites de CO2, grâce à un
couple moteur de 260 Nm en hausse de 20 Nm, disponible dès 1’750 tr/min. La puissance
du moteur reste quant à elle inchangée avec 110 ch à 4’000 tr/min. Equipée de ce moteur,
Megane ne consomme que 3,5 litres aux 100 km et n’émet que 90 g de CO2 par km.
Ces 2 motorisations Diesel de pointe sont disponibles sur Megane Berline et Megane
Grandtour.
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Gammes GT et R.S., nouveaux visages dans la famille des sportives Renault
Emblématiques de la gamme, les déclinaisons sportives de Megane évoluent elles
aussi selon l’identité design Renault. Outre ces modifications esthétiques, Megane
R.S. reçoit la fonction R.S. Replay disponible sur le R.S. Monitor 2.0. La finition GT est
disponible avec le moteur 2.0T Renault Sport 220.
Toujours plus de raffinement pour Megane R.S.
Au sommet de la gamme Megane, la version R.S. a été pensée pour offrir un maximum de
plaisir de conduite. Avec un moteur 2.0 16V développant 265 ch, un différentiel à glissement
limité, un train avant à pivot indépendant et un choix entre deux châssis (Sport ou Cup),
Megane R.S. regroupe un ensemble de technologies illustrant le savoir-faire de Renault
Sport.
Déjà très affirmé, le style de Megane R.S. gagne encore en dynamisme avec la nouvelle
identité design de la Marque. Le nouveau capot intègre le logo Renault agrandi et mis en
valeur par le fond noir brillant. Les nouveaux phares, qui contribuent au caractère séducteur
de la nouvelle ligne, se distinguent par des paupières noir brillant. Pourvus d’une lentille et
agrémentés par une virgule blanche, ces phares amplifient le faisceau lumineux et assurent
un éclairage de nuit d’excellente qualité. Trait stylistique transversal à la gamme Renault
Sport et clin d’oeil aux succès de Renault en Formule 1, la lame F1 est intégrée au nouveau
bouclier avant.
Nouvelle Megane R.S. bénéficie désormais d’équipements dérivés de ceux introduits avec la
série limitée Megane R.S. Red Bull Racing RB8:
-
des sièges Recaro avec une sellerie bi-matière cuir-tissu et siglés par une broderie
Renault Sport sur les appuie-têtes,
-
la tablette multimédia connectée Renault R-Link, intégrant la version 2.0 du système
d’acquisition de données R.S. Monitor 2.0 compatible avec la toute nouvelle
fonctionnalité R.S. Replay,
-
des jantes optionnelles de 19’’ noires au liseré gris, associées aux pneumatiques
hautes performances Bridgestone utilisés lors de la conquête du record du tour du
Nürburgring par Megane Trophy.
Réservé aux amateurs d’exclusivité, le pack R.S. Red Design optionnel se distingue par des
éléments extérieurs rouges peints: lame F1, protections inférieures de portières et becquet
arrière.
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R.S. Replay: pour partager ses émotions sportives
Intégré à la tablette multimédia tactile R-Link, R.S. Monitor 2.0 regroupe un ensemble de
fonctionnalités d’affichage en direct et d’acquisition de données du véhicule. Complet et
ludique, ce système sans équivalent sur le marché permet notamment de visualiser les
valeurs instantanées d’une quinzaine de capteurs, les courbes de couple et de puissance, le
diagramme GG (accélérations longitudinales et latérales)… En téléchargeant le plan du
circuit emprunté depuis une clé USB, il est même possible de disposer d’un chronomètre
automatique pour suivre sa progression tour après tour! En enregistrant leurs données sur
clé USB, les utilisateurs ont désormais la possibilité de les exploiter grâce au logiciel R.S.
Replay, disponible sous PC ou Mac. Ils peuvent ainsi «rejouer» leurs meilleurs chronos, en
visualisant la position de la voiture sur le circuit, la puissance instantanée, le régime moteur,
l’angle du volant, l’enfoncement des pédales… Comme sur les applications utilisées en
compétition, une fonction permettra de superposer les performances de deux pilotes pour les
comparer. Toutes ces données peuvent être partagées avec la communauté Renault Sport
au travers du site web nouvellement mis en ligne http://www.renaultsport.com/rsreplay/.
Le moteur 2.0 T Renault Sport 220 disponible sur Megane GT
Offrant distinction et émotion au quotidien, Nouvelle Megane GT bénéficie d’un traitement
stylistique en rapport avec son héritage sportif et sa signature "GT Renault Sport". Si la peau
du bouclier est commune avec les autres modèles de la gamme Megane, la grille inférieure
et les guides de phares blancs sont spécifiques. Le masque de phare noir est également
propre à cette déclinaison. Megane GT est équipée du moteur essence 2.0T Renault Sport
220, dérivé du 2.0 16V 265 de Megane R.S. Efficace et réactive, cette mécanique développe
une puissance de 220 ch, un couple maximal de 340 Nm, et bénéficie du stop and start.
Avec une consommation maîtrisée de 7.3 l/100 km et des émissions de 169 gr CO 2/km, le
ratio émissions CO2/puissance est très favorable. Megane GT est disponible en carrosseries
berline, coupé et Grandtour.
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Vos interlocuteurs
Florence Ensmann
Attachée de communication
Laurent Burgat
Directeur de la communication
Tel. 044 777 02 28
[email protected]
Tel. 044 777 02 48
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