Aviapartner engage SAS Financial Management… dans l

performance management | consulting | technology
customer story
Evaluer la valeur de chaque opération. Jamais
l’exercice n’a été aussi sensible, alors que le
transport aérien traverse une grave crise. Pour
Aviapartner, Keyrus a déployé la suite SAS
Financial Management.
Un cas exemplaire dans le sens où Aviapartner
implique sa solution financière à l’opérationnel.
Aviapartner engage
SAS Financial Management…
dans l’opérationnel!
5.500 collaborateurs, des coûts
composés à 80%
par la masse
salariale. Pour
Aviapartner, qui
opère sur
28 aéroports,
l’affectation des
ressources par
type de mission
est capitale. Sa
rentabilité en
dépend
“«Le transport aérien a évolué sous la pression
des nouvelles compagnies low cost et par les
difficultés des transporteurs traditionnels.
Pour nous, chaque jour est un jour de crise
tant nos marges sont étroites. Nous mesurons
donc à sa juste valeur l’apport d’une solution
qui nous donne instantanément des données
actuelles tout en nous permettant d’anticiper.”
Quelque 400 compagnies aériennes clientes, une présence sur 28 aéroports répartis
dans cinq pays, près de 300.000 vols et 33
millions de passagers traités chaque année
avec leurs bagages.
“Une entreprise créée autour d’une poignée de
personnes voici un demi siècle et gérée -jusqu’en
2006- par son fondateur comme une affaire de
famille, explique Jacques Aendekerk, Vice
President Information Technology, Aviapartner. Aujourd’hui entre les mains d’un groupe
capitalistique, Aviapartner se devait de traduire
de manière financière ses opérations, lui permettre
d’assimiler exactement la valeur de chacune de
nos opérations. Par exemple, comprendre à quoi
correspond un temps d’escale, le traitement des
bagages ou encore le push out d’un avion. Une
nécessité d’autant plus grande que la crise affecte
durement le transport aérien… “
Pilier de la solution, la suite SAS Financial
Management et ses différents modules. Pour
Aviapartner, Keyrus a donc installé un data warehouse et une solution BI/PM: la Business
Intelligence pour analyser et le Performance Management pour comparer. Le
besoin était grand lorsqu’on sait qu’Aviapartner opère trois lignes d’activités: le
cargo (import, export et entreposage);
le passager (vente de billets, check in,
embarquement, bagages) et les opérations
au sol (chargement, nettoyage des avions,
transport des équipages, et push out des
avions). “Dans un climat hautement concurrentiel, chaque action compte, note Jacques
Aendekerk. Il est donc utile que nous puissions
les comparer entre aéroports; savoir, par exemple,
Jacques Aendekerk
Vice President Information Technology, Aviapartner
we enable your business to realise its true potential
source
si les temps de rotation entre l’arrivée à la porte
d’un avion de tel type et son départ est le même
à Bruxelles, Bordeaux ou Amsterdam. De même,
il nous faut pouvoir mesurer constamment nos
performances financières tant au niveau de
chaque escale qu’à celui du groupe. »
L’architecture comprend une couche
infrastructure, une couche intégration,
une couche applicative et, au sommet, la
solution BI/PM de SAS. Au nombre de six,
chaque application couvre une mission
précise: front line, passagers, cargo, outils
de productivité, comptabilité et ressources
humaines. Bref, n’importe quelle des 53
millions de données gérée actuellement est
interconnectée à la solution SAS. Le principe est simple: des sources multiples vers
un data warehouse pour une seule vérité!
Toutes les informations de l’opérationnel
sont injectées dans le data warehouse de
manière à être réutilisées par les utilisateurs concernés. A la ligne Operational
Flight Info, par exemple, on trouvera le
nombre de vols par aéroport, les types
d’appareils, les tâches à accomplir sur
chaque vol, etc. Grâce au traitement de ces
données, Aviapartner peut désormais prévoir précisément les ressources à affecter
tout en optimisant les temps.
L’approche est récurrente pour chaque
groupe opérationnel. De quoi permettre à
Aviapartner d’appréhender la réalité et le
devenir de chaque opération: en prévoir
les temps; comparer la prévision avec la
réalité; gérer les qualifications des salariés
en fonction du travail ou du type d’avion
sur lequel ils presteront; savoir qui sera sur
tel ou tel vol; enregistrer les temps réels
de travail, la qualité de la prestation, le
suivi des bagages; détailler et analyser la
facturation, etc.
Un travail facilité par SAS Portal le point
d’accès unique, SAS FM Studio pour créer
Keyrus nv
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Nijverheidslaan 3/2
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les rapports, gérer les entrées, octroyer les
permissions et SAS Management console
pour les définitions utilisateurs et la
gestion. «En engageant étroitement sa solution
financière dans l’opérationnel alors qu’en général
la solution financière reste cantonnée à sa fonction
initiale, Aviapartner est un cas exemplaire,
commente Rik Vanthuyne, Consulting
Manager, SAS. Et ceci parce que nos modules
permettent ce type d’échanges. »
La concurrence exacerbée a conduit Aviapartner à franchir une étape supplémentaire en créant le projet Finix. «Notre budget
est dressé sur une base annuelle, via des données
introduites dans le data warehouse. Chaque nuit,
des postes de travail essentiels importent des données du système afin de réaliser des comparaisons
quotidiennes de la situation par rapport au budget
prévu, question de savoir si nous allons toujours
dans la bonne direction. Ici encore, le système est
exploité au-delà du budget financier pour englober
le budget opérationnel afin de suivre les prévisions
et les évolutions», note Koen Dils, Finix Project
Manager, Aviapartner.
L’approche est «user friendly». Chaque
utilisateur se connectant en un seul point
peut consulter ou déposer des rapports. La
sécurité est assurée par un code d’accès en
fonction de la tâche et de la responsabilité
de l’utilisateur. Par exemple, le prix moyen
par client et par avion est une donnée
sensible pour la concurrence. «Il nous faut
parfois connaître le nombre de vols par clients,
par type d’avion, etc. Auparavant, cette requête
prenait quatre heures; avec Finix, nous avons
le résultat en dix secondes!» assure non sans
plaisir Koen Dils.
Si SAS supporte son produit, c’est Keyrus
qui assure la vie de l’application. «Notre
mission est d’assurer la continuité du système
existant, appliquer des corrections préventives.
Nous travaillons aussi à la maintenance adaptive
en vue de garder la solution à la pointe de l’art et,
enfin, surveillons son évolution via l’introduction
de nouvelles fonctionnalités selon les besoins»,
explique Marc Stukkens, Managing Director,
Keyrus. Et d’ajouter: «Notre rôle est important:
si SAS connait son produit, en revanche, nous
connaissons mieux la réalité professionnelle du
client, les besoins du terrain. Le volet budget n’est
que la partie visible de la solution d’Aviapartner.
Là où la solution de SAS se distingue c’est au
niveau du data warehouse, de l’évolutivité de
l’architecture, de la prévision et, surtout, de la prédictivité -un chapitre plus important aujourd’hui
que l’analyse du passé!»
Aujourd’hui, toute l’information est
disponible au départ d’un seul point
d’accès: un bouton pour tout… et, surtout,
pour oublier Excel! Plus moyen, non plus,
de manipuler les chiffres. Les temps de
réaction sont réduits, l’analyse parfaite.
Et les erreurs facilement retrouvées. Un
élément capital lorsque, chaque jour,
5.500 collaborateurs entrent des
informations différentes. Enfin,
Aviapartner se félicite d’arriver à une
définition consistante de chaque
opération.
„
Avec Finix, Aviapartner est en mesure
d’établir de multiples classements. De
réaliser un «hit parade» de ses escales –par
jour, par mois ou par année. Et relater le
tout sur un rapport très simple. «Nous savons ainsi où nous en sommes dans notre budget,
B-1853 Strombeek-Bever, Belgium
VAT BE 0458 237 106
nous voyons où ça coince, où est exactement le
problème -coûts, temps, ressources? Nous voulons
des rapports utiles, accessibles immédiatement,
qui nous éclairent dans nos prévisions et nous
donnent également une vue sur le futur… sans
une diarrhée des chiffres!»
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