ZETES CASE STUDY |Aviapartner

ZETES CASE STUDY |Aviapartner
Innovation d’Aviapartner et Zetes dans la manutention du fret dans les
aéroports européens
Aviapartner propose sur un grand nombre d'aéroports européens un large éventail de services
parmi lesquels figure le handling des avions transportant des passagers et du fret. L'entreprise
belge est leader sur le marché européen et répartit ses activités entre 37 aéroports situés dans
cinq pays différents. A l'échelle mondiale, Aviapartner est le quatrième principal "ground
handler". Compte tenu des amendes salées infligées en cas de retards et de la rigueur des
procédures de sécurité, l'entreprise a envisagé d'automatiser considérablement les processus de
comptage, de répartition et de localisation du fret. Tant pour le développement que pour la
mise en oeuvre du projet TIC, Aviapartner a fait appel à Zetes. Le projet d'étude a également
été soumis à l'Instituut voor Innovatie en Techniek in Vlaanderen (IWT) qui a récompensé par une
subvention le caractère innovant du projet.
Jusqu'à 10.000 euros par minute
Aviapartner emploie pratiquement 6000 personnes et génère un chiffre
d'affaires annuel de 378 millions d'euros. L'entreprise fournit des services
de handling aux compagnies aériennes et garantit, moyennant des
procédures de sélection rigoureuses, un service de grande qualité. Les
activités d'Aviapartner se concentrent sur la manutention du fret (40 %)
et le traitement des bagages des passagers (60%).
Pour le traitement des marchandises, Aviapartner fait principalement
appel aux ouvriers, mais selon Johan De Geyter, Cargo Product Manager
Aviapartner, cette main d'œuvre se fait de plus en plus rare. 72% de l'ensemble des frais de fonctionnement
sont affectés au personnel. “De plus, Aviapartner exerce ses activités dans un secteur où les retards ont de
lourdes répercussions financières. Des études ont démontré que pour une minute de retard, le préjudice
financier peut atteindre 10.000 euros dans des cas extrêmes. Une automatisation du processus de comptage
des marchandises s'est donc imposée”.
One Stop Shopping
En matière d'informatique, Aviapartner mise sur l'externalisation et le recours à des partenaires spécialisés.
C'est ainsi que l'ensemble du travail opérationnel en matière de TIC est sous-traité à l'extérieur. Le
département IT interne d'Aviapartner en Belgique se concentre sur la recherche et le développement de
nouvelles applications qui doivent être exportables à l'étranger. L'entreprise ne rechigne pas à faire appel à
une aide spécialisée.
“Dans ce contexte, nous collaborons depuis longtemps avec Zetes, à laquelle nous avons également fait appel
pour ce projet,” déclare Johan De Geyter. “Zetes est leader du marché dans son segment et déploie ses
activités à l'échelle mondiale. Cette société peut donc proposer un soutien local, en faisant appel à une main
d'œuvre locale, aux quatre coins de notre réseau européen. En outre, Zetes est en mesure d'assumer
l'intégralité du processus AutoID, du développement à la mise en oeuvre. Ce principe de One Stop Shopping, a
beaucoup influencé notre choix en faveur de Zetes. En coopération avec Zetes, nous avons à la fois lancé des
projets d'automatisation dans le département fret et dans le département traitement des bagages”.
Toutes les marchandises cargo sont pourvues, à l'arrivée, d'une airwaybill (ou lettre de transport aérien)
reprenant toutes les informations relatives aux marchandises. Le nouveau système IT automatise le travail de
comptage à l'entrepôt et assure une répartition optimale des marchandises par unité de fret et par avion. Ce
travail est réalisé grâce à un scanner intelligent portable de Symbol. Les données scannées sont couplées dans
fil au système ERP central d'Aviapartner dans un environnement AS400 qui effectue la vérification et propose
une répartition optimale du fret.
“Zetes fournit à la fois les imprimantes à étiquettes Zebra, les réseaux
sans fil et les scanners. Le réseau et les imprimantes à étiquettes sont
fournis en deux exemplaires, de façon à éviter toute perte de temps en
cas de défaillance d'un appareil”, explique Johan De Geyter. “En outre,
Zetes a mis au point l'interface web pour les scanners mobiles et le
raccordement à notre système AS400. Il était crucial que le transfert de
données entre les scanners et le serveur soit très rapide. Le moindre
retard par transaction peut en effet avoir des conséquences sur la
manutention cargo du fret.”
Les appareils scanneurs ont également frappé par leur grande
convivialité. “Pour familiariser les ouvriers avec le nouvel appareillage,
des formations classiques ont été prévues, en concertation avec les
syndicats. Toutefois, il est vite apparu que la plupart des ouvriers
maîtrisaient déjà l'appareil, avant même d'avoir suivi la formation”,
raconte De Geyter.
Pas de bagage sans passager
Pour le département passagers, l'on a également fait appel à la
technologie de Zetes. Jan Vyncke, IT Program Manager Aviapartner:
“Lors du traitement des bagages, nous appliquons, pour des raisons de
sécurité, le principe général que les bagages et les passagers doivent
voyager à bord du même avion.” Pour ce faire, Aviapartner a mis au
point le Bagage Reconciliation System (BRS). Dans ce système, chaque
élément des bagages est pourvu d'une bagtag (ou étiquette à bagage)
qui se compose d'un code unique de 10 chiffres. Ce code contient
notamment des informations sur le passager/la passagère, le vol et la
classe dans laquelle il/elle voyage. Un code-barre semblable est
également apposé sur les conteneurs. En scannant tant le chariot que les bagages, l'on veille à les associer.
L'ensemble du système BRS utilise le réseau sans fil de l'aéroport concerné.
“Imaginons qu'un bagage est chargé sans que le passager se présente à l'embarquement. Ce système permettra
de retrouver ce même bagage beaucoup plus rapidement.”, explique Jan Vyncke. “Il va de soi que nous devons
pouvoir aller chercher dans les meilleurs délais ce bagage dans l'avion, même s'il y a énormément de travail à
ce moment-là. La compagnie aérienne dispose en effet d'un créneau horaire limité pour faire décoller l'avion.
Grâce aux scanneurs de Zetes, nous pouvons désormais localiser très rapidement un bagage et le retirer de
l'avion. Il s'agit-là d'un service important que nous rendons à notre client – la compagnie aérienne.”
Par ailleurs, le BRS est intégré avec le système IT de la compagnie aérienne en tant que telle. Lorsque, pour
une raison ou une autre, les bagages d'un passager aboutissent malgré tout dans le mauvais aéroport, la
compagnie aérienne peut ainsi prévenir et aider le client.
La technologie belge s'exporte
“Nous sommes très satisfaits du travail fourni par Zetes”, poursuit Vyncke. En témoigne le fait que le système
est désormais appliqué dans plusieurs aéroports où Aviapartner est active, et notamment ceux de Bruxelles,
Amsterdam, Francfort et Nice. Les subventions que nous avons reçues de l'IWT sont principalement imputables
à notre approche innovante de cette nouvelle technologie dans un environnement plutôt complexe. Et au fait
que cette technologie a été mise au point en Belgique, avant d'être exportée dans toute l'Europe.”
A propos d'Aviapartner
Aviapartner, une société fondée en 1949 et établie à Bruxelles, est le plus grand manutentionnaire
indépendant sur le continent européen. L'actionnaire principal est 3i, leader mondial en matière de capital
privé et de capital-risque.
Le groupe Aviapartner se subdivise en 2 unités d'exploitation: manutention du fret et handling des avions.
L'entreprise offre un large éventail de services dans 37 aéroports situés dans 5 pays européens: traitement du
fret et du courrier, handling de l’avion sur la piste, traitement des passagers et des bagages, ticketing,
établissement des plans de chargement, briefing de l’équipage, transport des passagers et de l’équipage au sol
et gestion des lounges aéroportuaires.
Sur une base annuelle, Aviapartner assure le traitement de 29,3 millions de passagers, 269€000 avions et
1€448.000 tonnes de fret. Aviapartner réalise annuellement un chiffre d'affaires de € 378 millions. Pour
l'instant, le groupe emploie plus de 6 000 personnes.
Pour plus d'informations, surfez sur www.aviapartner.aero