Lamborghini Miura S `Jota`

Lamborghini Miura S 'Jota'
Monaco
Year:
1969
Auction House:
RM Auctions
Chassis number:
4280
Date
May 10 2014
Engine number:
30633
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 448.000
This 1969 Lamborghini Miura S was completed on 23 October 1969 as production number 423, and it left the factory
finished in red. Following production, the car was shipped to Mizwa Motors, the authorised Lamborghini dealership in
Japan, and it was sold to its first owner, who was located in Yokohama. From there, the car remained in Japan,
passing through three subsequent owners in the cities of Kobe, Chiba, and Fukuoka over the course of the next 30
years. In the 1980s, the original S-specification engine was removed and the Miura was fitted with a genuine Miura
SV engine, bearing number 30633, which was the first SV engine produced. The current owner purchased the car in
1998 from the previous owner in Fukuoka, Japan, who had owned it for 10 years. The conversion to Jota
specification was completed in early 2013 by two separate Italian car specialists located in Japan. Whilst the car was
being converted to Jota specifications, all components were fully restored, ensuring that the Miura will function as it
would when new in every respect. Had the original Jota not met its end in 1972, there is no doubt that it would be one
of the most desirable automobiles in the world, as it took the most radical automobile the world had ever seen and
raised the bar of performance one step higher. The Jota, in its pursuit of greater performance, combined the best
aspects of the original Miura design with more aggressive cosmetic and mechanical enhancements, to make the
most intense Miura that ever left Sant’Agata. This converted Jota-specification Miura provides an excellent chance
for a lucky enthusiast to relive the experience that the original Jota provided—an experience that is no longer
available in its original form. For the enthusiast looking to have a Miura that stands out from the rest, look no further.
Cette Lamborghini Miura S est sortie d'usine le 23 octobre 1969 en portant le numéro de production 423, peinte de
couleur rouge. Elle était ensuite expédiée à Mizwa Motors, l'importateur Lamborghini officiel au Japon, avant d'être
vendue à son premier propriétaire, localisé à Yokohama. Elle restait ensuite au Japon, passant au cours des 30
années suivantes entre les mains de trois propriétaires successifs dans les villes de Kobe, Chiba, et Fukuoka. Dans
les années 1980, le moteur S d'origine était remplacé par un authentique moteur de Miura SV : portant le numéro
30633, il s'agissait du tout premier moteur SV produit. En 1998, l'actuel propriétaire faisait l'acquisition de la voiture
auprès de son utilisateur précédent, basé à Fukuoka et qui l'avait conservée pendant 10 ans.La conversion aux
spécifications Jota était effectuée au début de l'année 2013 par deux spécialistes italiens basés au Japon.
Parallèlement à cette opération, tous les composants de la voitures bénéficiaient d'une remise en état, de façon à
s'assurer que cette Miura puisse fonctionner aussi bien que quand elle était neuve. Si la Jota d'origine n'avait pas
disparu en 1972, elle serait sans aucun doute une des automobiles les plus désirables du monde car, tout en se
basant sur la voiture la plus radicale produite jusque-là, elle en augmentait encore les capacités. La Jota, dans sa
quête de performance plus élevées, combinait les meilleurs aspects de la Miura d'origine avec une ligne plus
agressive et une mécanique améliorée, pour en faire la Miura la plus intense qui ait jamais quitté Sant’Agata. Cette
Miura aux spécifications Jota fournit une excellente opportunité au passionné chanceux de revivre les sensations
que délivrait la Jota d'origine—une expérience qui n'est plus possible dans sa forme originale. Pour le passionné
recherchant une Miura sortant de l'ordinaire, inutile de chercher plus loin.