Mobilisation AIRBUS du 6 Mars07

La CFE-CGC LATECOERE
SOLIDAIRE
Mobilisation AIRBUS du 6 Mars 2007
Quand le monde AIRBUS tremble sur ses bases, c’est tout Midi Pyrénées qui craint la chute.
L’intersyndicale CFE-CGC, FO, CFTC d’AIRBUS appelle à une action d’envergure ce mardi
pour démontrer l’incompréhension qui règne au sein du personnel Toulousain.
Une délégation d’élus CFE-CGC LATECOERE s’associera à cette
action pour apporter son soutien et affirmer sa solidarité.
Les sympathisants et adhérents qui le souhaitent peuvent se joindre à cette mobilisation
Le départ est donné à 9h30 devant LATECOERE Pèriole.
(RDV 9h45 Place Arnaud Bernard)
Extrait du tract de l’entente AIRBUS
QUELLE EQUITE !!!
[…] Mr GALLOIS a enfin dévoilé le plan POWER8 lors du Comité Européen d’AIRBUS.
[…] L’externalisation représentant aujourd’hui 25% de nos activités devra se porter à 50%.
Le plan power8 s’appuie sur une analyse de la direction, concernant les activités coeur de métier de
l’ensemble des établissements définies en 3 catégories :
- Activités Coeur de métier : Les établissements concernés sont Hambourg, tout Toulouse, Saint Nazaire
Gron, Nantes, Stade, Buxtehude (à confirmer), Retafe, Puerto Real, Illescas, Filton Engineering et Broughton,
qui resteraient totalement internes à AIRBUS.
- Activités Coeur de métier dites « Entreprise élargie » : Méaulte, Nordenham, Filton manufacturing
pourraient être gérées par un partenaire industriel qui effectuerait notamment les investissements nécessaires
au composite.
- Activité non Coeur de métier : Saint Nazaire ville, Lopheim , Varel. Ces sites verraient leurs activités
cédées à un partenaire, voire regroupées.
Le nombre de Coe’s serait amené, selon ses termes de 4 à 4,5 :
- COE Aérostructures, dont la direction serait en France, et regroupant les établissements de Nantes, Varel,
Nordenham, Méaulte, Laupheim et St Nazaire ville.
- COE Fuselage, dont la direction sera en Allemagne, regroupant les activités de Toulouse et Hambourg (
Hors FAL), Electricité (études, développement, production), Breme et Saint Nazaire Gron. Y serait inclus ou
associé un COE Cabin, regroupant les activités de Toulouse, Hambourg, Breme et Buxtehude.
- COE Wing-Pylon, dont la direction serait en UK, regroupant les activités de Filton, Broughton, St Eloi, et
Breme (activités voilure)
- COE Rear, dont la direction serait en Espagne, regroupant les activités de Hambourg (VTP), de Getafe, de
Stade, de Puerto Real et d’Illescas.
La direction a aussi précisé que les seuls sites qui pourraient prétendre à des investissements pour les
matériaux composites étaient Nantes, Stade et Illescas, et que les investissements nécessaires sur les autres
sites industriels devaient trouver des partenaires externes.
De plus, l’ouverture d’une 3eme chaîne A320 se fera à Hambourg, alors que la chaîne A320 de Toulouse
redescendra à cadence 14 (aujourd’hui prévue à 18,6). Que peut-on penser de l’équité dont se prétend
Power8 , si ce n’est 30% d’activité en moins sur cette chaîne?
Alors qu’on nous parle, dans Power8, de rationalisation des moyens, en même temps Louis GALLOIS
annonce la création d’un nouveau Delivery Center A380 à Hambourg ! Ceci est- il bien cohérent ?
Dans le même ordre d’idées, on nous parle de se recentrer sur les coeurs de métier, et en même temps, on se
prépare à éclater l’Engineering (notamment celui de la cabine)!!
Concernant les impacts sociaux, la direction a confirmé la suppression de 10 000 emplois (dont une
moitié de sous-traitants et intérimaires). La direction a également précisé que ces suppressions d’emplois
devraient se faire sans licenciements secs, entre 2007 et 2011. Si les objectifs financiers espérés par ces
réductions d’effectifs n’étaient pas atteints, il pourrait être envisagé des licenciements secs. Les personnes
concernées sont celles dites « non productives », et représentent 25 à 26% de cette population.
Suppression de postes temps plein prévues par entité :
Airbus Allemagne : environ 3700
Airbus France : environ 3200
Airbus Grande Bretagne : environ 1600
Airbus Espagne : environ 400
Airbus Central Entity : environ 1100
Lors d’une question, le président Louis GALLOIS a admis que le plus gros contributeur
était la France, avec 4300 suppressions d’emplois.
Le président GALLOIS a toutefois déclaré que si le plan Power8 était inéluctable, notamment pour cause de
dollar faible (les problèmes de l’A380 n’étant que le déclencheur), des discussions devaient être ouvertes, afin
d’analyser et de préciser les modalités de l’application de Power8 sur l’ensemble des sites, et particulièrement
concernant l’établissement de Méaulte et le site de Saint Nazaire ville. Il a aussi souhaité qu’une prochaine
réunion soit tenue dans une quinzaine de jours, après la publication des comptes EADS, pour entamer des
discussions plus précises concernant les personnels et les activités.
Une réunion de travail avec l’ensemble des Organisations Syndicales françaises sera organisée, afin de
définir la stratégie et les modalités des interventions et des actions qui seront nécessaires.
L’Entente FO, CFE-CGC et CFTC s’assurera également de la cohérence ce celles-ci avec les
représentants du personne l des autres entités nationales, ET SE PREPARE A UNE ACTION
D’ENVERGURE MARDI 6 MARS.
L’Entente considère que les principales lignes de Power8 sont inacceptables. Nous les condamnons et
nous les combattons . Entre la redistribution des tâches, la vente ou la fermeture de sites et les
suppressions d’emplois, l’Entente considère que la coupe a largement débordé. Le problème
PRINCIPAL est la livraison de l’A380, et RIEN dans Power8 ne semble traiter véritablement cette
priorité.
L’Entente FO, CFE-CGC et CFTC ne s’interdira RIEN !!
Toulouse le 01 Mars 2007
Le Bureau CFE-CGC LATECOERE
05 mars 2007