Essai FlashCat 435

Essai FlashCat 435
Allier la stabilité et l’espace d’un catamaran aux qualités marines du trawler,
c’est le concept de ce jeune chantier
espagnol avec son nouveau 43 pieds
qui offre quatre cabines doubles.
Texte Vincent Bourdin - Photos Michel Luizet, DR et l’auteur
S
participé au Salon du multicoque
de La Grande Motte, qui s’est
tenu en juin dernier. L’occasion
pour nous de tester ce drôle d’oiseau à semi-déplacement. Aussitôt
embarqués via la grande plage arrière bombée, le directeur général
de Flash Catamarans, Jorge Molina, nous signale qu’à la demande
de son futur propriétaire, ce numéro six de la série se voit équipé
de deux moteurs de 220 chevaux
chacun, alors qu’il peut recevoir
jusqu’à deux fois 350 chevaux. Soit.
Appareillage du port. Nous rejoignons le directeur technique du
chantier sur le fly. La vue est belle,
bien dégagée, et la surface de 18 m²
est plutôt bien pensée. Notez qu’une
version avec un mini fly (6 m2) diminue le prix de 40 000 e HT.
Une banquette de skaï crème en
demi-lune, sur l’arrière et dans le
sens de la marche, accueille sept à
huit personnes. Plus en arrière, une
table jouxte un congélateur. Vers
l’avant se trouve la cuisine extérieure constituée de deux éviers
surmontant un réfrigérateur. Le
poste de pilotage est ultra simple
et un peu brut de décoffrage. Il
intègre la double commande électronique des moteurs à main gauche
(une requête du commanditaire
amputé d’un bras), un écran multifonction Lowrance et la commande du pilote Simrad AP-24,
le tout monté sur un pupitre peint
d’antidérapant beige sur marron.
Des aménagements
de fly bien conçus
Un vaste bain de soleil complète
l’ensemble. Le fly est surmonté
d’un hard-top rigide doté de deux
ouvertures vitrées et d’éclairages
à Led, donnant une impression de
robustesse. Sitôt les passes franchies, une houle de sud-est cueille
à froid le FlashCat 435. Dans ces
conditions, le manque de puissance
Si le FlashCat 435
n’est pas un foudre
de guerre, en revanche l’espace offert
par les deux coques
de ce 43 pieds
est incomparable.
74
359 000 €
Prix HT avec 2 x 170 ch Cummins
Vitesse maxi en nœuds
15
Conso. à 11 nœuds (en l/h) 47
Longueur en mètres
13,20
Couchettes 8
75
t
Quatre cabines
doubles !
ur le marché du catamaran à moteur, les chantiers qui «tiennent la
route» sont peu nombreux. Au sommet de
la pyramide, on trouve
bien sûr FountainePajot et la marque Trawler Catamarans. La réputation du chantier
rochelais n’est plus à faire. Il est un
peu le père du concept en Europe
avec le Maryland 37, lancé en
1998. Sa gamme de catamarans à
moteur est de loin la plus complète. Le constructeur sud-africain
Robertson and Caine associé aux
loueurs Moorings est l’autre acteur du marché qui compte. Derrière eux, quelques petits chantiers
tentent de se faire une place au
soleil. C’est le cas du Grupo Catamaranes, une marque espagnole
spécialisée avant tout dans la location ; elle propose depuis deux ans
le FlashCat 435. Cette année,
le modèle entièrement repensé a
t
Essai FlashCat 435
fait défaut. S’il ne roule quasiment
pas, les mouvements de rappels
sont en revanche assez secs, et le
manque d’appui moteur rend
l’option 2 x 350 ch préférable.
Sachez que le chantier propose
en standard 2 x 170 chevaux.
En 26 secondes, nous passons de
0 à 16 nœuds, à 3 800 tr/mn,
vitesse plafond dans cette configuration moteur qui convient finalement au propriétaire. Celui-ci est
un adepte de la croisière lente.
Navigation en famille, pêche en
mer et farniente dans de beaux volumes, voilà pour son programme.
Il a d’ailleurs fait installer dans la
soute moteur tribord un logement
pour des bouteilles de plongée et
un compresseur.
Le poste de
pilotage dispose
d’une vue panoramique imprenable
grâce à d’immenses hublots.
Au fait…
Flash Catamarans
Basé à Valence, en Espagne, ce chantier
a été créé en janvier 2008 et emploie
entre quinze et vingt personnes selon les
commandes. Issu du groupe Catamaranes.
com, un ensemble de sociétés de services
et de location de catamarans depuis 1998,
le chantier propose quatre modèles de
catamarans à moteur : le FlashCat 435
essayé ici, le FlashCat43 Fisher, dédié à
la pêche, le FlashCat44, identique au
435 à l’exception des aménagements, et
un 72 pieds qui n’a pas encore été construit.
Des ingénieurs indépendants, M. Viseras
et Toni Querol, réalisent les études et
dessins structurels tandis que la décoration et les aménagements intérieurs
sont signés Jorge Molina, le directeur
du chantier, assisté de son fils Jordi.
La société propose également ses
productions à la location, au départ de
Valence ou des Baléares.
De larges vitrages
panoramiques
Comme tous les
catamarans à moteur,
les mouvements un
peu brusques par mer
formée peuvent
surprendre. Les inserts
de couleur crème
sur le plafond de
la casquette du fly
sont discutables.
Design
HHHH
Plan de pont
HHHH
Performances
HHH
Finition
HHH
Aménagements
HHHH
H à revoir HH moyen
HHH bien
HHHH très bien
HHHHH exceptionnel
76
La cuisine en L
est conviviale
et fonctionnelle,
avec notamment un
couvercle
de gazinière
qui augmente
la surface des
plans de travail.
Une fois n’est
pas coutume,
les commandes
moteur
électroniques
ont été montées
à main gauche,
à la demande
du propriétaire.
t
Le volume du FlashCat
est très généreux pour
un 43 pieds, soutenu
par une construction de
qualité. La circulation
sur le pont est fluide
et le fly est un véritable
pont supérieur.
En redescendant via le cockpit,
qui comporte une table en teck
pour six personnes face à une banquette, on accède à une timonerie
pourvue de vitrages panoramiques. Sur tribord, une cuisine
en L comprend deux éviers ronds
encastrés dans un plan de travail
en faux granit, une gazinière trois
feux fermée d’un battant en plexiglas ainsi qu’un réfrigérateur de
130 litres à battant ; le sol est en
stratifié imitation acajou. Tout le
mobilier est en contreplaqué clair
recouvert de vernis satiné, combiné à une finition en gel-coat des
surfaces moulées. Plus en avant,
sur bâbord, la table à manger ovale
rappelant celle du fly, est placée
devant une banquette cintrée.
L’agencement de la timonerie tout
en courbe peut paraître un peu encombré. Il faudra aussi prévoir des
assises supplémentaires pour dîner
confortablement à six autour de
la table. Face au salon, le poste de
pilotage surélevé occupe le flanc
tribord. Les cabines sont distribuées dans les deux coques de
façon quasi symétrique. On en
dénombre quatre au total, ce qui
porte le nombre de couchages à
huit. C’est incontestablement le
grand atout du FlashCat. Si la cabine double de l’arrière ne présente pas d’attrait particulier, la
cabine armateur sur l’avant est
un modèle du genre. Inondée de
lumière grâce à un vaste panneau
de pont au-dessus d’un lit surélevé, elle dispose d’un grand cabinet
de toilette en longueur, doté de
toutes les commodités. Le flotteur
tribord est la réplique du bâbord à
Le chantier décline le concept du trawler
catamaran en plusieurs modèles, de
43 pieds à 72 pieds.
Jorge Molina aux commandes du
FlashCat 435. Le pilotage est un
jeu d’enfant depuis le fly-bridge.
Le fly est
confortablement aménagé.
C‘est l’une des
bonnes surprises de
ce bateau.
La cabine
double du flotteur bâbord
dispose d’une
lumière naturel–
le appréciable.
77
Essai
La silhouette
hybride du catamaran et du trawler :
un concept sage
que l’on peut
mettre entre
toutes les mains.
Caractéristiques
Longueur hors tout 13,20 m
Largeur
5,57 m
Tirant d’eau 1,15 m
Poids
13,5 t
Transmission
ligne d’arbre inversée
Puissance maximale
2 x 350 ch
Carburant 1 400 l
Eau 600 l
Cabines
4
Couchettes
8
Catégorie CE
B/12
Le cockpit est
vaste et très
bien sécurisé.
La plate-forme
de bain, encadrée
par les deux jupes
de coque, offre
une belle surface.
Le test neptune
prix
318 000 e HT avec 2 x 170 ch Cummins (fly 6,5 m2)
359 000 e HT avec 2 x 170 ch Cummins (fly 18 m2)
Équipement standard Batteries moteur, batteries de
service, chargeur de batteries, réfrigérateurs, micro-ondes,
radio CD 4 haut-parleurs, pré-câblage pour électronique
et air conditionné, guindeau 1 000 W, taquets inox.
Options Motor. 2 x 350 ch 36 900 €, teck sur plate-forme
arr. et escalier vers fly-bridge 9 900 €, teck sur pont
avant et passavants 7 900 €, teck sur fly-bridge 4 750 €,
pack élect. 13 700 €, pack générateur 6 kW 14 670 €,
clim. 14 800 €, pilote auto 4 880 €, sellerie ext. 2 230 €.
contact
Chantier Contact FlashCat (Almeria, Espagne)
www.flashcatamarans.com
ses concurrents
Moorings 474
Longueur 14,40 m
Largeur 7,56 m
Cabines 4 - Couchettes 8
Puissance 2 x 150 ch
Cummins - Contact
www.moorings.fr
Summerland 40
Long. 12 m - Larg. 5,40 m
Cab. 3/4 - Puissance 2 x
150 ch Volvo - Prix
350 500 e HT avec 2 x
160 ch - Contact www.
catamarans-trawler.com
78
Le FlashCat
435 comprend
quatre cabines
doubles, dont
une master
de très belles
dimensions.
t
Avec 2 x 220 ch Cummins QSD @ 3 800 tr/mn
4 cylindres - 2,8 l - diesel
Régime
Vitesse
Conso*
Rendement Autonomie
(tr/mn)
(nœuds)
(l/h)
(l/mille)
(milles)
1 500
5,8
5,6
1
1 400
2 000
7,2
11,2
1,55
903
2 500
9
21,8
2,4
583
3 000
10
39,4
3,9
358
3 200
11,2
47,4
4,2
333
3 800
15,7
88
5,6
250
* Données motoriste
Cond. de l’essai : 7 pers. Pleins carb. et eau, clapot 0,75 m.
un détail près : la cabine avant
comprend deux lits superposés.
Un dispositif intéressant pour un
usage charter ou familial. Location ou croisières en famille, ce
catamaran original a beaucoup de
qualités. Le couple de clients potentiels, présents lors de l’essai, ne
s’y est pas trompé. Après avoir vu
des catamarans à voile, leur choix
s’est orienté vers le tout moteur.
«Le concept issu du trawler nous
séduit beaucoup pour sa sagesse et
son comportement en mer.»
Un concurrent
sérieux
Avec des moteurs un peu plus
puissants, le FlashCat 435 reste un
compromis idéal, pour un rapport
qualité/volume/prix assez intéressant. Sur le marché, il se place en
concurrent direct du Summerland
40, la star du chantier français
Trawler Catamarans. n