Le cLassement mondiaL des constructeurs d`automobiLes

Mon d e
8,5 %
part des
constructeurs
français dans
la production
mondiale
d’automobiles
en 2006
Le classement mondial
des constructeurs d’automobiles
PSA Peugeot Citroën, qui s’appuie toujours sur sa croissance interne, a produit près de 3,4 millions
de véhicules ; il est toujours installé à la huitième place dans le classement mondial des constructeurs. Renault a développé sa croissance externe et se recentre actuellement sur une croissance
interne ; il a vu sa production baisser à 2,5 millions d’unités. Il est le dixième constructeur automobile mondial.
La production des constructeurs français a représenté 8,5 % de la production automobile mondiale, soit moins que le plus haut atteint en 2001 avec 9,8 %, mais plus que les 7,3 % de 1997.
Constructeurs
Rang
Tous
Voitures
véhicules
particulières
milliers
milliers
General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo)
1
Toyota
2
Ford (Jaguar, Volvo cars)
3
Volkswagen Group
4
DaimlerChrysler (Evobus et Fuso inclus)
5
Hyundai-Kia
6
Honda
7
PSA Peugeot Citroën
8
Nissan
9
Renault-Dacia-Samsung
10
Fiat-Iveco-Irisbus
11
Suzuki-Maruti
12
Mazda
13
BMW (Mini inclus)
14
Mitsubishi
15
Daihatsu
16
Avtovaz
17
Fuji (Subaru)
18
Tata (Telco)
19
Isuzu
20
Chana Automobile Liability (hors Ford)
21
FAW Group (hors VW, Toyota)
22
Beijing AIG (hors Hyundai, DaimlerChrysler)
23
Dongfeng (hors PSA, Honda, Kia)
24
Chery Auto
25
Harbin Hafei Automotive
26
Gaz
27
Volvo-Renault Trucks-Mack
28
Zhejiang Geely
29
Brilliance (hors BMW)
30
Paccar-DAF
31
SAIC-Ssangyong (hors GM, VW)
32
Anhui Jianghuai Auto
33
Navistar
34
Changhe Aircraft Industrie
35
Mahindra & Mahindra
36
Hino
37
Porsche
38
MAN-ERF-NEOMAN Bus
39
Great Wall Motor
40
Proton
41
Nanjing Auto
42
Scania
43
UAZ
44
BYD
45
China National
46
Fujian
47
Kamaz
48
Total des constructeurs cités
Autres constructeurs
(Chine, Inde, Russie, Pologne, Turquie…)
Total production
(1) Limitations de tonnages non homogènes.
La vive progression de la production en Asie a généralement
favorisé les constructeurs de ces zones. En revanche, la baisse
de la production en Amérique du Nord et le léger accroissement de celle dans l’Union européenne 27 pays a plus pesé sur
les constructeurs américains que sur les européens, qui ont
pu bénéficier de leurs implantations à l’international plus nombreuses. Si General Motors, incluant GM Daewoo, a de nouveau
occupé la première place du classement, Toyota a confirmé sa
deuxième place prise à Ford en 2004 ; les deux constructeurs
_Analyse et faits
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles
8 926 8 036 6 268 5 685 4 589 3 844 3 670 3 357 3 223 2 492 2 318 2 297 1 396 1 367 1 313 1 085 766 587 561 524 523 479 374 352 307 265 244 221 207 190 180 178 175 155 137 136 101 99 88 85 79 74 67 64 60 60 49 48 67 301 5 708 6 800 3 801 5 430 1 985 3 413 3 550 2 961 2 513 2 086 1 754 2 004 1 170 1 367 1 009 906 766 508 190 – 447 394 298 258 307 265 52 – 207 190 – 178 63 – 137 136 – 99 – 40 78 29 – 29 60 – 49 5
51 240 Véhicules
utilitaires légers (1)
milliers
3 157 1 049 2 386 220 2 213 198 120 395 570 407 451 293 224 – 296 167 – 80 196 52 76 46 76 67 – – 166 11 – – – – 93 – – – 5
– – 46 1
44 – 35 – – – – 13 139 Véhicules
industriels (1)
Autocars
et autobus (1)
milliers
milliers
44 123 81 29 340 145 – – 135 – 89 – 3
– 8
12 – – 174 468 – 40 – 27 – – 27 200 – – 180 – 19 136 – – 91 – 81 – – 1
61 – – 60 – 43 2 617 17
64
– 6
51
87
– – 6
– 24
– – – – – – – – 3
– – – – – – – 10
– – – – – 19
– – 4
– 7
– – – 6
– – – – – 305
1 957 69 258
Sources : OICA, CCFA.
américains ont connu à nouveau en 2006 une baisse de leur
production. Chez les autres constructeurs asiatiques, les évolutions de production ont été contrastées : si le développement de
Suzuki- Maruti et de Honda s’est poursuivi, des baisses ont été
observées chez Mitsubishi et Nissan.
Les constructeurs européens ont, eux aussi, connu des situations contrastées : alors que les productions de DaimlerChrysler,
de Renault et de PSA Peugeot Citroën fléchissaient, celles de
Fiat, de BMW et du groupe Volkswagen ont augmenté.