News 02-2002
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News 02-2002
Bulletin d’information de l’Aérotique. Fondation pour la conservation et la restauration des aéronefs anciens. Case postale 15 - CH 1700 Fribourg News 02-2002 Chers amis, Vous l’avez appris et constaté, les RIO 2002 ont bien eu lieu, mais de manière simplifiée. Nous avons été contraints, en raison des difficultés de logistique et de sponsoring engendrées par les besoins propres d’Expo 02, de renoncer à organiser une manifestation publique d’aviation comme nous l’avions fait jusqu’alors. Ce « Fly In « de remplacement a cependant été bien apprécié par tous les pilotes d’oldtimers visiteurs, de sorte qu’il n’est pas exclu que la formule se répète tous les deux ans, alternée avec des RIO traditionnelles. Pour 2003 en tous cas, il est prévu d’organiser de belles Rencontres, afin de célébrer dignement les 100 ans du premier vol soutenu, contrôlé et propulsé « d’un plus lourd que l’air «. C’est en effet le 17 décembre 1903 qu’Orville Wright parcoura quelques 40 mètres en restant 12 secondes en l’air. Cela se passait dans les collines de Kill Devil près de Kitty Hawk en Caroline du Nord. Un programme « poétique « pour ces RIO est à l’étude, il dépend cependant de certaines autorisations. Nous vous tiendrons au courant à temps voulu, mais retenez déjà les dates des RIO 2003 : les 28 et 29 juin 2002 touche tranquillement à sa fin. L’événement majeur de cette année pour l’Aérotique a été la vente du P3. Et oui, notre Pilatus P3 A-864 a été convoyé à Toussus-LeNoble au sud-sud-ouest de Paris le 5 août dernier. Le dernier décollage d’Ecuvillens a été effectué par Simone, le dernier atterrissage par Jean-Daniel. De là, après dédouanement, ses nouveaux propriétaires l’ont basé à Pontoise au nord-ouest de Paris. Ils nous ont promis de participer à nos Rencontres. On voulait d’ailleurs presque en faire une condition de vente !! Une page s’est tournée. Nous le regrettons bien-sûr, mais nous ne pouvions plus assumer Photo du haut : Simone avant le décollage d’Ecuvillens. Photo du bas : Simone et Jean-Daniel au départ de l’étape de Auxerre. Dernier décollage et dernier atterissage pour le P3 de l’Aérotique ... roulage vers la 10 : P2, Yack 18, Yack 52. news page 2 le travail lié à la maintenance de trois avions, à la restauration d’un quatrième et à l’organisation des RIO. Nous espérons ainsi pouvoir consacrer plus de temps à la restauration du Fieseler Storch. En attendant, le Stampe et le P2 ne nous laissent pas vraiment tranquilles. Divers travaux de maintenance doivent être entrepris cet hiver, freins pour le P2, radiateur d’huile et autres joints pour le Stampe. Fieseler Storch L’entoilage des gouvernes se poursuit tranquillement, très tranquillement ! Pilatus P3 Vendu ! Une rencontre insolite, en 2002 Parc avions Pilatus P2 Une mauvaise surprise est survenue lors de notre participation au meeting de Kestenholz le 17 août dernier. Au roulage, juste après notre arrivée, la fixation au fuselage du train d’atterrissage arrière s’est brusquement cassée. Une réparation provisoire a pu être effectuée sur place grâce à l’aide des organisateurs de la manifestation. Nous avons pu ainsi amener l’avion le lendemain à Granges, chez Farner, pour effectuer une réparation définitive, malheureusement coûteuse vu le nombre considérable d’heures de tôlier que ce travail a nécessité, travail que nous ne pouvions pas faire nous-mêmes. L’Aérotique vous remercie comme chaque année de votre appui financier sans lequel notre Fondation et Association ne pourraient survivre. Nous espérons pouvoir toujours continuer à conserver l’héritage de nos anciens et le faire partager à tous les passionnés de la vieille aviation Stampe SV4C Fidèle à lui-même, tourne très bien, perd toujours beaucoup d’huile mais n’en consomme pas beaucoup, changement de radiateur prévu. Cotisations : membres actifs Fr. 80.sympathisants Fr. à votre discrétion bv en annexe