Le Ford F-150 SuperCrew 2015 obtient la cote la plus élevée 5

2015-04-16 | DEARBORN, Mich.
Le Ford F-150 SuperCrew
2015 obtient la cote la
plus élevée 5 étoiles
aux tests de collision du
gouvernement américain,
grâce à 31 innovations liées à
la sécurité
• L'agence de sécurité routière américaine (National Highway
Traffic Safety Administration-NHTSA) attribue la cote
globale la plus élevée de cinq étoiles au Ford F-150
SuperCrew 2015 dans le cadre de son programme
d'évaluation des véhicules neufs
• Parmi les toutes nouvelles caractéristiques de sécurité du
F-150, notons un dispositif de retenue perfectionné avec
sacs gonflables adaptatifs, le contrôle de la vitesse en
courbe qui aide les conducteurs à garder le cap, et les
ceintures de sécurité arrière gonflables dans les modèles
SuperCrew, une première dans le segment
• Le F-150 2015 – le plus robuste, intelligent et capable
jamais conçu jusqu'ici, profite de la meilleure cote de
consommation estimée de l'EPA parmi tous les pick-up
grand gabarit à essence sur le marché lorsqu'il est doté du
moteur 2,7 L, en plus de la meilleure capacité de charge et
de remorquage de sa catégorie
DEARBORN, Mich., April 16, 2015 – Le tout nouveau Ford F-150
SuperCrew a obtenu la cote globale la plus élevée en matière de
sécurité lors des tests de collision de l'agence gouvernementale
américaine, faisant du F-150 le plus robuste, intelligent et capable
des F-150 jamais construits.
Grâce à 31 innovations liées à la sécurité mises au point par l'équipe
des camions de Ford, le F-150 SuperCrew 2015 a obtenu la cote
de sécurité cinq étoiles de l'agence de sécurité routière américaine
(National Highway Traffic Safety Administration-NHTSA) dans le
cadre de son programme d'évaluation des véhicules neufs.
« La cote de sécurité cinq étoiles est un exemple parfait de la
collaboration et de l'innovation de l'équipe One Ford, a déclaré
RajNair, vice-président général du développement mondial des
produits chez Ford. Notre équipe des camions travaille en
collaboration depuis des années pour atteindre cette réussite,
en recourant à une combinaison sans précédent de matériaux
perfectionnés pour le tout nouveau F-150. « Le F-150 2015 est mis
au point pour être le plus sécuritaire jamais construit, un aspect
important pour les consommateurs qui recherchent un pick-up dur
à l'ouvrage, mais aussi sécuritaire sur la route. »
Les performances améliorées du F-150 sont attribuables, entre
autres, à la réduction de son poids de jusqu'à 318 kg (700 lb) en
recourant à de l'acier haute résistance pour le cadre et à un alliage
d'aluminium robuste et de calibre militaire pour la carrosserie, en
plus d'une ingénierie bien pensée.
Un groupe interdépartemental, incluant des vétérans et des
chercheurs en développement de produits Ford (camions), a
travaillé soigneusement à optimiser les économies de poids
du véhicule ainsi que la conception de sa fabrication en
vue d'améliorer la durabilité, la capacité, la réduction de la
consommation et la résistance en cas de collision. Ce groupe a
créé et breveté de nouvelles structures, techniques d'assemblage
et de nouveaux matériaux mis virtuellement à l'essai grâce à des
simulations avec super-ordinateurs, puis vérifiés à nouveau dans
les laboratoires Ford perfectionnés afin de mettre au point le F-150
le plus sécuritaire jamais construit.
Super-ordinateurs pour la sécurité
L'équipe du F-150 a entrepris l'ingénierie du camion avec des
super-ordinateurs avant même que les premiers véhicules n'aient
encore subi les tests de collision en laboratoire.
Les ingénieurs ont développé des modèles numériques de sécurité
avec près de 1,4 million d'éléments distincts, afin d'examiner
l'impact sur les plus petites pièces en cas de collision.
Le cadre : un élément essentiel de la sécurité
La sécurité commence avec le cadre en caisson caractéristique du
camion, l'ossature même du tout nouveau F-150.
Les ingénieurs ont ajouté une traverse additionnelle et augmenté
le recours à l'acier haute résistance afin d'améliorer la rigidité, la
durabilité et la sécurité, tout en aidant à réduire le poids du cadre
de jusqu'à 27 kg (60 livres).
« L'équipe a dû inventer de nouvelles façons de dissiper
l'énergie de la collision parce que des matériaux perfectionnés
comme l'acier haute résistance réagissent différemment, dit Matt
Niesluchowski, directeur de la sécurité des camions chez Ford.
Nous avons constaté que modifier certaines formes pouvait aider à
réduire le poids, tout en améliorant la résistance en cas de collision.
»
Les ingénieurs en sécurité Ford ont développé un dispositif avant
breveté à 12 coins afin de dissiper plus d'énergie en cas d'impact
frontal. Cette structure de forme particulière aide à dévier les
forces de l'impact en faisant en sorte que le gauchissement du
cadre est prévisible pour éloigner l'énergie de la collision des
occupants du véhicule. Il s'agit seulement d'une des 31 innovations
sécuritaires que l'équipe a mises au point pour améliorer la sécurité
du camion en cas d'impact.
Sécurité accrue de la carrosserie en alliage d'aluminium
Les équipes de recherche et de sécurité avancée Ford ont aussi
travaillé ensemble à la mise au point de la structure de carrosserie
en alliage d'aluminium haute résistance, de grade militaire du
F-150, afin de contrôler la déformation de la carrosserie en cas de
collision.
La cabine du camion est dotée de brancards de pavillon
hydroformés qui constituent une structure protectrice autour des
portes, des arcs de toit extrudés procurant une résistance latérale
sur le toit de la cabine ainsi que des longerons de soubassement
extrudés près du bas de la cabine pour renforcer la solidité
inférieure de la carrosserie.
Les techniques d'assemblage des différentes pièces du camion
témoignent aussi des améliorations apportées à la sécurité. Dans
plusieurs cas, la soudure n'était pas la façon la plus efficace
d'assembler les pièces. Les équipes ont donc développé et breveté
des méthodes d'assemblage avec des adhésifs très résistants.
Résultat : résistance structurelle équivalente, sinon supérieure, à
celle de la soudure traditionnelle.
Caractéristiques de sécurité additionnelles
Un nouveau dispositif de retenue perfectionné du F-150 inclut une
colonne de direction adaptative qui règle l'absorption d'énergie en
fonction de la taille des occupants et de l'utilisation des ceintures
de sécurité. Le dispositif de retenue perfectionné comprend aussi
des sacs gonflables adaptatifs et des rideaux gonflables latéraux.
Le tout nouveau F-150 est doté des équipements sécuritaires
suivants :
• Les tendeurs automatiques de ceintures de sécurité ajoutés
pour resserrer davantage la ceinture sous-abdominale
autour des occupants des sièges avant et les maintenir plus
fermement en position en cas de collision
• Contrôle de la vitesse en courbe, une technologie qui
ralentira le véhicule lorsqu'elle détecte que la vitesse est
rapide dans une courbe en particulier
• Les ceintures de sécurité arrière gonflables pour le
SuperCrew – une première dans le segment.
Fonctions d'aide au conducteur
Le F150 introduit de toutes nouvelles technologies semiautonomes d'aide au conducteur, y compris plusieurs exclusivités
de la catégorie, dont le régulateur de vitesse adaptatif et le
stationnement actif.
Le régulateur de vitesse adaptatif et l'avertisseur de collision avec
assistance de freinageont recours au radar à l'avant du camion
pour mesurer la distance et la vitesse des véhicules à l'avant.
Grâce à ces informations, le F-150 peut automatiquement ralentir
afin de maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule devant,
réglée par le conducteur. Des avertisseurs de collision déclenchent
des alertes visuelles et sonores lorsque le système détecte que
la distance avec le véhicule à l'avant diminue trop rapidement et
qu'une collision est imminente. Le système pré-charge aussi les
freins si le conducteur doit freiner brusquement.
L'aide au stationnement actif a recours à deux capteurs
ultrasoniques et à une servodirection électrique pour aider le
conducteur à garer son véhicule en parallèle. Les capteurs
mesurent l'écart entre les deux véhicules afin de déterminer
si l'espace de stationnement est suffisant pour le camion.
Après avoir confirmé que c'est le cas, le système manœuvre
automatiquement le camion dans l'espace requis pendant que le
conducteur actionne l'accélérateur et les freins.
Le système de suivi de voie est conçu pour aider le conducteur
à éviter que le camion ne dévie de sa trajectoire. Le système
détecte les marquages routiers (de gauche ou de droite) à l'aide
d'une caméra installée entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur.
Si le véhicule sort de sa voie, des vibrations du volant alertent
le conducteur. Le système semi-autonome de suivi de voie aide
également le conducteur en agissant sur le couple de direction
pour ramener le véhicule vers le centre de la voie, si nécessaire.
Il s’agit du F-150 le plus robuste, intelligent, capable et efficace
jamais construit.
Les matériaux d'avant-garde et la réduction de poids procurent
des avantages au client, quelle que soit la configuration de modèle
ou le choix de moteur. Ce nouveau camion d'avant-garde peut
tracter 499 kg (1100lb) de plus et tirer jusqu'à 240 kg (530 lb) de
plus que le modèle 2014, et ce, tout en ayant la meilleure cote de
consommation de carburant de l'EPA de tous les pick-up grand
gabarit sur le marché.
®
Lorsqu'il est équipé du moteur 2,7 L EcoBoost , tout nouveau Ford
F-150 4x2 donne une cote de consommation de 12,2 L/100 km en
ville, de 9,2 L/100 km sur autoroute et de 10,9 L/100 km combinée.
Le kilométrage réel peut varier.
À propos de Ford du Canada Limitée
Les installations de Ford Canada comprennent un siège social
national, trois bureaux régionaux, trois usines de montage
de véhicules et de fabrication de moteurs et deux centres de
distribution de pièces. Ford emploie environ 7000 personnes au
Canada, alors que 18000 autres personnes travaillent dans plus
de 400 établissements Ford et Ford Lincoln partout au pays.
Pour de plus amples renseignements, visitez www.ford.ca.