Newsletter de Mai 2015

Newsletter de Mai 2015
L’Edito du Président
Le début de l’année 2015 a vu le sport automobile à l’honneur avec la présence du Club Healey
France à la manifestation des 100GT puis celle des coupes de Printemps à Montlhéry. Nous remercions
Serge Bonello et Hervé Chevalier pour leur implication lors de ces manifestations.
La présence de nombreux équipages qui courent sur Healey dans les grandes manifestations sportives
(Tour Auto, Rallye de Paris…) est toujours très impressionnante et renforce la notoriété de la marque
Austin Healey ainsi que celle de notre association. Gildas Lecomte du Nouy, responsable de la
compétition au sein du club, nous relate ci-dessous les faits marquants.
Les responsables régionaux ont lancé la saison 2015 avec l’organisation des Dégommages de
printemps. Ces sorties ont eu un grand succès et une très forte participation des Membres du Club
Healey France. La grande sortie du Club en Bretagne vient d’avoir lieu. Celles de Bourgogne et
d’Occitanie approchent à grand pas pour le plaisir de tous.
Notre programme se terminera fin Septembre avec une superbe sortie dans le Saumurois organisée
par Alain Coulon, responsable de la région Centre. Venez nombreux, la convivialité sera au rendezvous.
Bienvenue aux nouveaux Membres du Club
Nous avons le plaisir d’accueillir plusieurs nouveaux Membres, depuis l’annonce de notre précédente
Newsletter de Mars dernier. Nous leur souhaitons la bienvenue et espérons faire très bientôt leur
connaissance. Nous vous les présentons, précédés de leur numéro de département.
Leurs coordonnées sont à découvrir sur le Site du Club dans la rubrique « Membres » avec votre
code d’accès et votre identifiant.
30
75
64
78
86
Frédéric POUGET
Renaud FINAZ de VILLAINE
Didier MOUREU
Olivier BONNET
Patrick CRESPIN
L’annuaire 2015 des Membres du Club, arrêté à fin Mars est en cours d’expédition.
Côté circuits et rallyes sportifs
Le Tour Auto de Paris à Biarritz, du 20 au 25 avril.
Voici résumés les résultats du 24ème Tour Auto 2015 avec pour les Austin Healey, six voitures au
départ et six à l'arrivée. Les voici ci-dessous avant le départ sous la voûte du Grand Palais. Sur la photo,
de droite à gauche :
-
N°36 - Jonathan Davies/Jean Christophe Richard (GBR/F) - AH100/4 – 1956
Plateau 1 - Régularité - Classement : 103e
-
N°173 - Jean Marie Fabre/Luc de Noyelle (F/F) - AH100M - 1956
Plateau 3 - Compétition - Classement : 49e - Classement à l'indice de performance : 46e
-
N°159 - Stefano Friscia/Nathalie Friscia (F/F) - AH100/4 – 1954
Plateau 3 - Compétition - Classement : 56e - Classement à l'indice de performance : 79e
-
N°172 - Isabelle Jonville-Charoy/Claude Miffon (F/CH) - AH100/4 - 1954
Plateau 3 - Compétition - Classement : 54e - Classement à l'indice de performance : 83e
-
N° 131 - Georges Troussier/Nicole Troussier (F/F) - AH100M – 1955
Plateau 2 - Régularité - Classement : 88e
-
N° 129 - José da Rocha/Jean Claude Hector (PRT/F) - AH100/4 – 1955
Plateau 2 - Régularité - Classement : 53e
-
Il y a eu 61 concurrents classés en Compétition, 109 concurrents classés en Régularité
et 96 concurrents classés à l'indice de performance.
Le Rallye de Paris Classic, du 20 au 22 mars
Voici les résultats du 22e Rallye de Paris Classic de Rallystory qui s'est déroulé du 20 au 22 mars.
Seulement 23 voitures dans le Classic et 77 concurrents dans la catégorie Moderne. Deux parcours
routiers différents pour ces deux catégories (une bonne initiative) pour se rejoindre aux étapes
(Fontainebleau vendredi soir, Magny-Cours samedi midi, Beaune samedi soir, circuit de Dijon dimanche
matin).
Deux circuits : Magny-Cours et Dijon-Prenois. Deux Austin Healey 3000 :
N° 2 : Pérou / Pérou - AH 3000 - 1960 (Membre du club)
N° 1 : Pitner / Pitner - AH 3000 - 1959 (Membre du club)
Eric Pérou, en vitesse pure, a laissé tout le plateau Classic sur place, se permettant même de battre la
plupart des modernes ! Performances exceptionnelles sur le circuit détrempé de Magny-Cours ou sur
le sec à Dijon-Prenois. Au final, s'agissant d'un rallye de régularité, il termine sur la seconde marche du
podium.
Quand à Bertrand Pitner, il pointait 5ème en régularité à Magny-Cours mais a dû abandonner avant
Dijon suite à une rupture d'embrayage.
Les Coupes de Printemps à Linas-Monthléry, le samedi 28 mars
Chaque année à cette même date sont organisées, par Flavien Marçais, les Coupes de Printemps,
permettant à une centaine de véhicules de collection d’exception, antérieurs à 1972, d’évoluer sur le
mythique circuit de Linas- Montlhéry (3,405 km) avec son légendaire anneau et ses trois chicanes,
circuit, rappelons-le, inauguré en 1924.
12 Membres du Club se sont inscrits pour venir dégommer leurs autos en cette sortie d’hiver, admirer
les différents plateaux évoluant sur le circuit et partager un pique-nique en commun autour de nos autos
réunies dans un espace dédié. Après avoir affronté au petit matin brouillard et crachin breton, la météo
s’est améliorée à la mi-journée.
Parmi les concurrents, nous retrouvons nos habitués des circuits comme Bernard Bucher, Eric Pérou,
François Eloy, Kruger (venu de Hambourg), Patrick Chalandard, Edgar Cornier, Stefano Friscia, Gérard
de Kerpoisson, Maxime Poelaert , Patrick Rignell, Vanessa Marçais, et, en vedette, Hubert Auriol.
Côté « Historique »
Le rappel d’une vente de Healey de compétition, par Philippe Labbé
Article de Samuel Morand le 9/05/2013 extrait de Motorlegend, au sujet d’une vente chez Bonhams :
Soixante ans après avoir participé aux 24 Heures du Mans 1953, deux Austin Healey ont été réunies
au quartier général de la maison Bonhams à Londres. L'une d'elles avait été vendue aux enchères en
décembre 2011 au prix record de 997 859 €.
Ce châssis portant la référence « NOJ 393 » et mis aux enchères en 2011 était à l'origine la voiture
d'essais de l'équipe britannique. Or, après un accident de la circulation survenu entre l'hôtel et le
contrôle technique quelques jours avant l'épreuve, le châssis « NOJ 391 » sensé prendre part à la
course était mis hors d'usage.
On transféra alors toutes les pièces de la « NOJ 391 » accidentée sur la Healey Special Test
Car/100S « NOJ 393 » (moteurs, système de freinage ainsi que les éléments validés au contrôle)
afin que l'équipage Wilkins/Becquart puisse être au départ de l'épreuve.
Aux côtés du châssis « NOJ 392 », la Healey Special Test Car/100S fit bonne figure et les deux
voitures se classaient respectivement 12ème et 14ème au terme de la course.
Laissé ensuite à l'abandon, ce châssis « NOJ 393 » a refait surface en 2011 dans un état de
délabrement avancé, et contre toute attente, sa vente atteignit la somme record de 997 859 €.
Restaurée depuis, cette Healey Spécial Test Car/100S a été présentée hier aux côtés de la voiture
sœur – le châssis NOJ 392 – qui sera quant à elle vendue aux enchères le 12 juillet prochain lors
du Festival de Goodwood. En parfait état, cette dernière est estimée entre 591 750 € et 710 000 €.
"THE CAR THAT NEVER WAS"
L’Austin Healey 4000, au Salon RetroClassics de Stuttgart, par Jean-Luc Serreau
Pour tous ceux qui s'intéressent aux autos exceptionnelles et modèles uniques de notre marque
préférée, voici quelques images d'une très rare Austin Healey 4000 que j'ai eu la chance de pouvoir
admirer au Salon RetroClassics de Stuttgart.
Pour ceux qui ne le sauraient pas ce Salon, qui a lieu en Mars de chaque année, est le second salon
allemand après Essen qui rivalise désormais en taille et notoriété avec notre Salon Rétromobile.
La Healey 4000 est à pour ainsi dire, pour Austin Healey, ce que la Traction 22 est pour Citroën. Le
mythe que l'on rêve de voir en vrai un jour... Seulement 3 exemplaires furent construits à l'usine selon
mes souvenirs lointains...
Le modèle présenté ici n'a pas été construit à l'usine Austin Healey mais livré semi-fini en 1968 et
assemblé ultérieurement par deux ex-employés de Austin Healey, avec l'aide de Donald et
Geoff Healey, avant d'être totalement terminé dans les années 90 par Richard Vagham. Autant dire que
cela en fait une authentique Healey sans l'ombre d'un doute.
Mis à part évidemment son moteur Rolls-Royce de 4 litres de cylindrée, cette auto se distingue de nos
3000 par une largeur augmentée, une planche de bord et un intérieur redessinés invitant au voyage.
D'autres petites différences au niveau des feux arrière intégrés au pare-chocs et des logos font
référence à la cylindrée du moteur.
J'aurais aimé pouvoir m'installer un instant à son volant pour déguster un rare instant de plaisir mais
hélas "streng verboten!". Elle était à vendre sur le Salon. Seul celui qui sera prêt à débourser
285.000 € pourra avoir cette chance et s'offrir la Belle…
Côté Sorties & Promenades
Dégommages de printemps, les responsables des régions aux commandes
Le temps parfois incertain et peu clément n’a en rien ralenti l’ardeur de nos Membres ; pas moins de 70
équipages soit plus du tiers de l’effectif du Club se sont lancés sur les routes, l’un des objectifs étant de
vérifier la bonne marche de leur voiture avant les grandes sorties du Club de 2015.
Alain Coulon avait lancé la saison dès le 1er Mars pour la région Centre avec un parcours allant de la
vallée de l’Indre à celle de la Vienne.
Jean Colliot rassemblait le 28 Mars les Membres de la Normandie avec le départ traditionnel à
Beaumont - en - Auge pour un périple de 200Kms à travers le pays d’Auge. La convivialité de l’équipe
de Normandie était de rigueur.
Le week-end du 28 et 29 Mars a été le point d’orgue des manifestations :
Eileen et Thierry Guyot pour l’Ile de France avaient organisé un périple sur les routes de l’Essonne et
les forêts du Gâtinais ; les participants ont apprécié la visite de deux superbes châteaux, le château
de Chamerolles et le château de Bussière ; Ils ont pu également admirer la superbe Bugatti 50 de
1930 de René Caron venu en voisin et ami.
.
Claude Bruère pour la région Provence Côte d’Azur avaient pour leurs parts organisés à cette même
date un superbe parcours avec la visite de l’Abbaye du Thoronet, puis la traversée du massif des Maures
pour terminer à St Maximin-La-Sainte-Baume. Là aussi nous avons accueilli la superbe Morgan Aéro 8
Supersport.
Les dégommages se sont terminés début Mai par la sortie de Jacky Jude pour la région Midi-Pyrénées
avec comme destination le Gers.
L’engouement réel de nos Membres en ce début d’année montre la vitalité de notre club et nous
remercions vivement les responsables des régions ainsi que les organisateurs pour leur implication
dans l’organisation de ces évènements.
Prochaines Sorties de Juin
Pas moins de 4 sorties auront lieu au mois de Juin pour votre plus grand plaisir :
-
Sortie autour de Bernay en Normandie, le 6 juin, organisée par Gérard Guénier,
Sortie en Bourgogne, avec passage sur le circuit de Dijon-Prenois, les 5, 6 et 7 juin,
organisée par Jean-Yves Bruneau,
Sortie annuelle du Club en Occitanie, du 16 au 21 Juin, organisée par Jacky Jude,
Sortie Healeyven, du 15 au 21 Juin, organisée par Chantal Hamonic et Christine
Sensenbrenner.