Formation équivalence 125 cm³

Formation équivalence
125 cm³
Pour conduire une moto légère/scooter (<125 cm³ – 11 Kw/15 Ch), vous devez :
• être titulaire d’un permis moto (permis A1, A2, AL ou A)
ou
• être titulaire du permis voiture (permis B) depuis au moins deux ans et avoir suivi une
formation de sept heures (minimum) en moto-école.
A l’issue de la formation, la moto-école vous remettra une attestation que vous devrez garder sur vous afin de la
présenter lors d’un éventuel contrôle.
Le cas particulier des tricycles de plus de 125 cm3
Pour conduire un tricycle de + de 125 cm3, vous devez :
• être titulaire du permis A (les permis A1 et A2 ne sont pas suffisants)
ou
• être titulaire du permis B depuis plus de deux ans et suivre une formation de 7 heures en
moto-école. De plus, les personnes ayant obtenu le permis B à partir du 19 janvier 2013,
doivent avoir plus de 21 ans.
Quelques exemples de tricycles ; Piaggio MP3- Peugeot Metropolis- Gilera Fuoco...
Dans quels cas un titulaire du permis B n’est-il pas tenu de suivre la formation
de sept heures ?
Vous n’êtes pas tenu de suivre cette formation :
• si vous avez été assuré(e) au moins une journée pour la conduite d'une 125 ou d'un véhicule
de la catégorie L5e (tricycle) entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Si vous êtes
dans cette situation, demandez un relevé d'informations à votre assureur stipulant que vous
avez été assuré pour une 125 durant cette période. Gardez ce relevé sur vous afin d'être en
mesure de le présenter lors d'un éventuel contrôle ;
• si vous avez obtenu le permis B avant le 1er mars 1980.
Attention : si vous avez obtenu le permis B à compter du 1er mars 1980 et que la case A1 ou AL est tamponnée sur votre
permis (A1 ou AL obtenu par équivalence), vous devez tout de même suivre la formation. L'équivalence n'est plus
valable.
Le contenu de la formation de sept heures
C'est un stage d'initiation ou de perfectionnement à la conduite d'un 2 roues 125 cm3 qui vous
permet d'acquérir les notions nécessaires pour une conduite plus sûre.
• Une partie théorique pour sensibiliser aux risques liés aux infrastructures, à l'importance de
l'équipement
• Une partie maniabilité qui se déroule sur piste privée, donc en toute sécurité, pour une
découverte du véhicule
• Une partie en circulation pour la mise en pratique et le comportement au guidon du 2 roues.
Les 7h seront réparties comme suit :
• 2h de théorie
• 2h de pratique sur piste privée
• 3h de circulation
Différents points seront abordés lors de cette formation, tels que :
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Le contrôle de l'équilibre, la positon sur le véhicule
Les techniques d'inclinaison du véhicule
Le contrôle de trajectoire, notamment en virage
La maîtrise du freinage, l'évitement
La maîtrise du véhicule en circulation
Le placement sur la chaussée, les dépassements...
L'assurance
Pour conduire votre 125, vous devez au minimum être assuré « au tiers » (responsabilité civile).
Pour un véhicule neuf, préférez la garantie « tous risques » : elle couvre tout type de dommages
matériels que pourrait subir votre 125 sans se soucier de la responsabilité (accident seul en cause,
incendie, vol...).
Nous vous conseillons fortement de prendre une assurance « conducteur » qui vous couvrira si vous
vous blessez.
L'immatriculation (carte grise)
L’immatriculation d’une 125 est obligatoire. Elle doit se faire dans les trente jours qui suivent
l’achat. La demande d'immatriculation doit être faite à la sous-préfecture ou à la préfecture du
domicile de l'acquéreur.