Aide pour l`utilisation D`une tronçonneuse à bois Mc

Aide pour l’utilisation
D’une tronçonneuse à bois
Mc Dillen
- BM-5800 et 5200
Version 1-B7 du 3 mars 2010
Ce manuel n’est pas une version officielle du constructeur qui ne fourni qu’une version en
allemand, mais c’est une version mise à disposition par un internaute en attendant qu’une version en
français soit mise à disposition des acheteurs utilisateurs de ce matériel. Elle ne peut être considérée
que comme une aide entre internaute et ne remplace absolument pas la version officielle en
français qui à ce jour n’a toujours pas été fournie.
Malgré beaucoup d’attention à la réalisation, elle peut comporter quelques différences, utilisez
là avec prudence et dans tous les cas, en cas de doute, reprenez la documentation officielle en
allemand.
Cette documentation n’aura plus de raison d’exister lorsque le fournisseur fournira une version
officielle en français
1. Pot échappement et silencieux - Le silencieux réduit le bruit émis par le moteur et évite la projection
d’étincelles.
2. Levier de frein de chaîne et protégé - Main avant - organe placé entre la poignée avant et la chaîne pour
protéger la main contre les blessures et conserver la maîtrise de la machine si la main glisse de la poignée avant.
Cet organe sert également à déclencher le frein de chaîne.
3. Bouton de commande d’enrichisseur – Pour enrichir le mélange carburant/air dans le carburateur pour
faciliter le démarrage.
4. Poignée arrière (pour la main droite) – Poignée située vers l’arrière du bloc du moteur.
5. Système de protection de la main arrière - Rallonge située sur la partie inférieure de la poignée arrière
pour protéger la main de la chaîne en cas de rupture ou si elle sortait de la gorge du guide-chaîne.
6. Carter d’embrayage - Couvercle de protection du guide-chaîne, de la chaîne, de l’embrayage et du pignon
de la chaîne.
7. Tendeur de chaîne - Ce dispositif sert à régler la tension de la chaîne.
8. Enrouleur de chaîne - Dispositif retenant la chaîne en cas de rupture ou de sortie de la gorge du
guidechaîne.
9. Griffe d’abattage - Dispositif placé devant le point de montage du guide-chaîne et qui pivote quand il est en
contact avec un tronc.
10. Guide-chaîne - Organe qui soutient et guide la chaîne de la tronçonneuse.
11. Chaîne - Servant d’outil de coupe.
12. Réglage de la quantité d’huile de chaîne – En dessous de la tronçonneuse
13. Bouchon de réservoir d’huile - Assure la fermeture et l’étanchéité du réservoir d’huile.
14. Poignée de lanceur - Tirer lentement sur la poignée jusqu’à l’enclenchement du lanceur, puis rapidement
et fermement.
Lorsque le moteur démarre, ramener lentement la poignée.
NE PAS laisser la poignée revenir brusquement, faute de quoi l’appareil serait endommagé.
15. Bouchon de réservoir de carburant - Assure la fermeture et l’étanchéité du réservoir de carburant.
16. Commande d’accélérateur - Dispositif actionné par le doigt de l’opérateur pour le réglage du régime
moteur.
17. Gâchette de sécurité - Dispositif qui empêche le foncionnement accidentel de la commande
d’accélérateur tant qu’il n’est pas relâché manuellement.
18. Interrupteur marche / arrêt - Dispositif servant à connecter/déconnecter le système d’allumage de
manière à démarrer ou arrêter le moteur.
19. Capot de filtre à air - Assure la protection et l’étanchéité du filtre à air.
20. Bouton de capot de filtre à air - Système de montage du capot de filtre à air.
21. Etiquette – Symboles de sécurité
22. Poignée avant (pour la main gauche) – Poignée support située à l’avant du bloc moteur.
23. Couvercle de cylindre - Couvre et protège le cylindre.
9
Spécifications
Type
Moteur
Cylindrée du moteur
Puissance
Carburant
Réservoir de carburant
Réservoir pour huile de lubrification
Système d'allumage
Bougie
Pompe à huile
Pignon de chaîne (dents) x pas
Type de chaîne (hauteur / épaisseur)
Poids de l'unité motrice
BM-5200
2-temps
52 cc
2.2 KW / 3,4 CV
Mélange (50:1)
550ml
260ml
GDI, sans contact
M7
Pompes Automatique
7 Z x 0.325 "
0.325 "/ 0.058"
6,5 kg
Autres détails
Moteur à vibrations amorties
Frein à chaîne avec dispositif à chaîne
Griffe d'appui massive à 4 dents
Protection anti retour
Blocage d'accélération contre des accélérations accidentelles
Tendeur de chaîne latéral
Garde-chaîne de transport
Mallette pour stockage et transport
Boîtier résistant aux chocs
Dispositif de démarrage facile
Poignée caoutchoutée
Filtre à air facilement accessible
Les spécifications sont sujettes à des changements sans préavis.
BM-5800
2-temps
58 cc
2.2 KW / 3,4 CV
Mélange (50:1)
550ml
260ml
GDI, sans contact
M7
Pompes Automatique
7 Z x 0.325 "
0.325 "/ 0.058"
6,5 kg
Déclaration “CE” de conformité
L’importateur:
Société 'par Lifestyle-4-U GmbH1 GeschaftsfQhrer: M. Michael Wendorf
Wolfener Str, 36, 12681 Berlin, Allemagne
déclare que la machine neuve désignée ci-après:
SCIE À CHAÎNE PORTATIVE POUR LE TRAVAIL DU BOIS
Modèle:
HB-5200e HB-2500. 38QO HB, HB-4500 HB-6500, BM-5800. »KW-4500, KW-5200, KW-6500. KW-7200
est conforme:
*aux dispositions relatives à l’application de la Directive 2006/42/CE (CE
Maschienenrichtlinie) 2004 / 1 08/EC (Directive EMC), 2000/14/CE
(Gensuschnchtlinie)
*aux dispositions relatives à l’application de la Directive 2000/14/CE
Conformité évaluée selon la procédure de Contrôle Interne de la Production
(ANNEXE V)
Niveau de puissance acoustique mesuré : 110 dB(A)
Niveau de puissance acoustique garanti : 110 dB(A)
Appliqué des normes harmonisées, en particulier:
EN ISO 12100-1 u.12100-2: 2003 (Sicherheitvon machines) EN 55012:2002 (Véhicules, bateaux et angelriebene
combustion interne Cerat - FunkstCreigenschatten) EN 61000-6-1:2001 (compatibilité électromagnétique
(CEM))
Date et signature du verantwortl.
Constructeur dûment autorisé / importateur
17/12/2009 Michael Wendorf
Fonction du signataire:
Geschaftsführer
BY LIFESTYLE-4-U 5MBH
Wolfenerstaße 3612681 BerlinGermany
Etiquette sur la tronçonneuse
Une étiquette en anglais est collée sur la tronçonneuse dans la poignée sous la gâchette
d’accélération.
Une personne s’étant malheureusement trompée de type de carburant, elle a cru que le mot
Gasoline voulait dire Gasoil.
En anglais Gasoline c'est de l'essence et non pas du gazoil
Voici la traduction de cette étiquette qui est collée sur la
tronçonneuse :
Warning
1- Never use pure gasoline
2- Use gasoline 90# with special 2-cycle engine oil
3- Gasoline and oil mixture ratio: 25:1
Ce qui donne en français :
Avertissement
1 - Ne jamais utiliser d'essence pure
2 - Utilisez de l'essence 90 #, avec huile spéciale pour moteur 2-temps
3 – Rapport du mélange essence / huile deux temps : 25:1
Remarque concernant cette notice :
Cette notice en français n’est pas une version officielle fournie par le constructeur de
la tronçonneuse, mais une version personnel mise à disposition par un internaute, elle à été
reconstruite en français avec tous les éléments de la notice originale en allemand.
Celle ci n’est qu’une notice provisoire à utiliser en attendant que l’importateur ou son
fournisseur mettre à notre disposition une en français venant de son fournisseur.
Tous les éléments de cette documentation correspondent à ces tronçonneuses de type
BM-5200 et BM-5800, pour les tronçonneuses des marques SION, Mc Dillen, Boomag.
Cependant, malgré beaucoup de soins à la réalisation, il se peut que quelques éléments
diffèrent légèrement de la notice officielle, mais en attendant, vous pouvez utiliser cette notice
sans problèmes. Mais aussi vous pouvez le vérifier vous-même en parcourant la notice fournie
avec votre tronçonneuse (en allemand).
Remarque :
Cette notice n’étant pas une notice officielle venant du constructeur ou de son
importateur, ne remplace pas la notice officielle, donc elle ne peut pas être utilisée comme
référence en cas de problème ou de litige avec votre fournisseur ou autres réclamants, elle est
là pour aider les personnes qui ne peuvent pas lire la documentation en allemand qui est jointe
à la livraison de la tronçonneuse.
Il est bien établi que seulement la version officielle peut être utilisée en référence en
cas de litige ou de problème.
Petites rectifications :
Sous la tronçonneuse, Il y a un trou qui servait au réglage de la quantité d’huile de
graissage de chaîne, maintenant le trou est obturé, donc inaccessible, malgré l’indication
gravée sur le carter + et – (graissage automatique de la chaîne)
Suppléments
Système CDI
(Cette description a été trouvée sur internet, correspond bien à notre cas)
L'allumage, comment ça marche ?
L'allumage a pour fonction de produire une étincelle à la bougie à un moment donné.
Pour obtenir cette étincelle il faut une source d'électricité, notre matériel ne possédant pas de batterie, ce sera
au volant magnétique qu'incombera ce rôle.
Le volant magnétique est composé d'un stator (un bobinage en cuivre noyé dans la résine) et d'un rotor (un
aimant). Le rotor est monté en bout de vilebrequin et est donc entraîné par ce dernier, pas ce fait il tourne autour
du stator. Le champ magnétique qui en résulte produit de l'électricité. Dans le cas de notre matériel, l'alternateur
( ou volant magnétique) est de type monophasé.
A titre indicatif, le volant magnétique a aussi un rôle de volant d'inertie.
Le courant produit par le volant magnétique arrive dans le boîtier CDI ( Capacitor Discharge Ignation =
(allumage à décharge de condensateur en français ) après être passé par le capteur d'allumage situé sur le plateau
du rotor ( il indique au boîtier CDI le point d'avance à l'allumage initial et le régime moteur ). Attention, il existe
l'allumage CDI et l'allumage TCI.
- Le CDI est un allumage à décharge de condensateur alimenté directement par l’alternateur (le cas
de notre matériel).
- Un TCI est composé de transistors, il est alimenté par la batterie. (ce n’est pas notre cas)
Le boîtier CDI détermine l'instant précis ou le courant va être transmis à la bobine ( Le boîtier CDI alimente
donc le primaire de la bobine ). C'est le cœur du système d'allumage électronique. Comme son nom l'indique, il
est composé d'un condensateur, (une sorte de mini batterie électronique ) qui se charge entre deux ordres du
capteur, et se décharge d'un coup le moment venu. Cet ordre part du capteur et est traité par un thyristor. Un
thyristor est une sorte d'interrupteur qui est capable de détecter la faible impulsion du capteur d'un côté, et de
déclencher l'envoi des électrons ( sous un courant comparativement plus élevé ). La décharge brutale du
condensateur dans le primaire de la bobine engendre un courant haute tension dans le secondaire. Des diodes
(qui ne laissent passer le courant que dans un seul sens ), canalisent la circulation du courant pour qu'il passe du
générateur au condensateur, puis le moment venu du condensateur à la bobine.
En associant à ce circuit de décharge du condensateur un micro processeur, il est possible de prendre en
compte do nombreux paramètres pour déterminer une avance optimale, variable selon des circonstances
prédéterminées. Le boîtier via le capteur d'allumage va connaître le régime moteur et va donc pouvoir avancer ou
retarder l'avance à l'allumage pour améliorer le comportement du moteur à un moment donné.
La bobine a pour fonction de transformer les 12 volts du circuit d'allumage en 30000 volts nécessaire pour
produire l'étincelle à la bougie.
Le carburateur :
(Cette description provient aussi d’internet, elle n’est qu’une description généralisée, mais on peut s’en
inspirer pour régler notre carburateur)
Son rôle est multiple :
1°/ Il pompe le carburant dans le réservoir, grâce à sa pompe d'alimentation.
2°/ Il mélange le carburant avec de l'air dans des proportions telles que la combustion du carburant soit la
plus complète possible.
3°/ il permet de doser l'introduction du mélange air carburant dans le moteur par l'intermédiaire de la
gachette accélérateur.
Le moteur d'une tronçonneuse doit pouvoir fonctionner dans toutes les positions. Cela nécessite un carburateur
spécial appelé carburateur à membrane.
Ce carburateur comprend
:- une pompe d'alimentation à membrane, actionnée par l'aspiration du moteur, qui pompe le
carburant dans le réservoir.
- le carburateur proprement dit muni de 2 vis pointeau qui règlent les proportions air-carburant:
L'une repérée par la lettre H permet de régler l'alimentation du haut régime.
L'autre par la lettre L permet de régler l'alimentation aux bas régimes.
- le volet d'accélération laisse entrer plus ou moins de mélange air carburant dans le moteur selon la
position de la gâchette d'accélération.
- le volet de starter, lorsqu'il est fermé permet d'enrichir le mélange en carburant pour facilité un
démarrage à froid.
Pour avoir un carburateur bien réglé :
Moteur arrêté, vissez à fond chacune des vis H et L. Vissez doucement et arrêtez dès que vous sentez
une résistance (vous pourriez endommager le corps du carburateur si vous insistez). Dévissez ensuite chaque vis
de 1 tour (valeur moyenne pouvant varier suivant les marques). Démarrez ensuite la tronçonneuse. Assurez-vous
que la vis de butée du papillon ne maintient pas trop d'accélération.
Pour réglez la reprise :
Si le moteur s'arrête immédiatement sans accélérer, il s'étouffe par manque de carburant. Il faut dévissez
la vis L.
Si le moteur accélère puis cale, il s'engorge par excès de carburant. Revissez légèrement la vis L.
Pour réglez le plein régime :
Maintenez l'accélération plein gaz. Vissez ou dévissez la vis H, pour que le moteur tourne à pleine
puissance sans s'emballer.
Pour réglez le ralenti :
La vis de butée du papillon permet de maintenir celui-ci entrouvert pour assurer l'alimentation du
ralenti. Vissez-la jusqu'à ce que la chaîne se mette en mouvement, puis dévissez légèrement pour l'arrêter (la
chaîne ne doit pas tourner au ralenti).
Site internet très utiles
Les Chaînes de tronçonneuse
(Site qui vous donne plein de bons conseils sur les types de chaînes, pas, affûtage, etc.., à mon avis très
utile)
http://lingrad.homeftp.org/bucheron-sylviculteur/Le-pas-d-une-chaine-de.html
Traduction de textes
(sur ce site, vous pouvez faire traduire gratuitement quelques mots ou même une page complète, la
traduction n’est pas parfaite mais peut vous aider à comprendre une partie de la notice en allemand)
Pour anglais vers français : http://translate.google.fr/translate_t
Pour allemand vers français : http://translate.google.fr/#de|fr|