Marchal et Schwilden surfent sous le déluge

Championnat de la Communauté française de course de côte
Course de côte de Sainte-Cécile/Herbeumont, le 24 juin 2012
Marchal et Schwilden surfent sous le déluge
Ce sont près de 60 pilotes qui étaient finalement réunis ce dimanche à la
course de côte de Sainte-Cécile. Cette sixième manche du championnat
sonnait par la même occasion la fin d’une longue série de quatre courses en
autant de semaines. Si Jacques Marchal dominait largement la Division 4, Eric
Schwilden s’imposait en D1-2-3 au terme d’une bagarre acharnée.
Alors qu’une semaine plus tôt, les concurrents avaient rendez-vous à Alle, c’est
toujours en bord de Semois, mais un peu plus en amont, que le Championnat de la
Communauté Française de course de côte a établi ses quartiers. Ce dimanche en
effet, c’est le petit village ardennais de Sainte-Cécile qui était le théâtre de la sixième
manche de la saison en cours.
Alors que les prévisions météo du matin laissaient sous-entendre une amélioration
constante au fil de la journée, et dès lors que les montées d’essai se déroulaient sur
sol sec, l’espoir de voir les montées officielles se réaliser dans de bonnes conditions
était réel. Point de tout cela malheureusement, puisque durant la pause de midi, la
pluie faisait son apparition sous forme d’un véritable déluge qui perdurait jusque
dans la soirée.
Dans ces conditions dantesques, et alors qu’il avait décidé de venir se faire plaisir au
volant de sa Norma M20F, Jacques Marchal fît parler sa grande expérience et la
puissance de son moteur BMW pour signer les deux meilleurs temps de l’après-midi
et finalement s’imposer avec non moins de 7 secondes et 16 centièmes d’avance sur
Laurent Gramme (Kart-cross Eulert). Ce dernier profitait de l’ultime montée pour
déborder in extremis Roland Braquet (Formula X Van Diemen) et Florian Collard
(Kart-cross Peters) au prix d’une attaque de tous les instants sous une pluie
redoublant d’intensité.
« La première montée a été la bonne », déclarait Jacques. « Le tracé de cette côte
est superbe et c’est vraiment dommage que la pluie s’en soit mêlée de façon
extrême, car pouvoir explorer les limites d’une voiture sur un parcours comme celuici reste un réel plaisir. »
Alors que son fils, Florian, réalisait une prestation remarquable durant cette journée
où il fallait clairement faire preuve d’un talent d’équilibriste hors normes pour espérer
briller, Bruno Collard (BRC CM05 Evo) préférait se contenter de la cinquième place
finale tout en savourant la « perf’ » du gamin qui confortait la suprématie de la famille
au championnat : « Après la série de bons résultats de cette première moitié de
saison, je suis particulièrement bien placé en vue du titre final », confiait Bruno.
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Course de côte de Sainte-Cécile/Herbeumont, le 24 juin 2012
« Dès lors, à quoi bon tenter le diable aujourd’hui, dans des conditions où il y a plus
à perdre qu’à gagner ? »
Respectivement 2e, 3e, 4e et 13e aux essais, Gilles Saintmard (Dallara), Pascual
Perez (Norma M20 2B), Dominique Remacle (Osella PA9) et Noel Damiens (Martini
MK30) décidaient de ne pas prendre part aux montées officielles, faute de
pneumatiques adaptés.
D1-2-3 : De Thirion à Schwilden en passant par Le Nouvel
Si les observateurs s’attendaient à ce que le proverbe « Jamais deux sans trois » se
vérifie après les succès de Christophe Le Nouvel à Felenne et Alle-sur-Semois,
c’était sans compter sur les sérieux clients que sont Didier Boemer (Citroën C2),
Anthony Thirion (Opel Astra) et Eric Schwilden (Peugeot 205). Monopolisant le haut
de la feuille de temps à eux seuls lors des trois chronos officiels, c’est finalement
Schwilden qui sortait maître des débats pour… 3 centièmes de seconde à peine face
à la petite AX grise ! Le pilote de la 205 savourait : « Se battre avec Christophe dans
ces conditions, c’est génial. C’était vraiment une journée difficile, et signer une
performance de choix dans ces conditions après mon podium à Alle, cela fait
vraiment plaisir. En espérant que cela continue ! »
Christophe Le Nouvel ne pouvait toutefois pas regretter sa médaille d’argent qui lui
permet d’encore accentuer son avance – déjà énorme – au championnat: « Quelles
conditions ! La pluie, la buée dans l’auto, on n’y voyait pas grand-chose ! Sur un
parcours tel que celui-ci, il fallait oser. J’ai tout donné dans le dernier chrono, mais
visiblement, cela n’a pas suffit. »
Alors qu’il avait dominé les deux premières montées sur son Opel Astra qui devrait
être prochainement dévolue au rallye, Anthony Thirion montait finalement sur la
dernière marche du podium : « Avec une auto qui n’est pas forcément des mieux
adaptées à cet exercice et face aux références que sont les gars qui me précèdent,
ce n’est toutefois pas si mal ! ».
Tandis que Boemer échouait au pied du podium pour moins d’une seconde, David
Giarrizzo (Renault Clio) fermait le top 5 juste devant un duo de rallymen composé de
Jérôme Linchamps (Peugeot 106), vainqueur autoritaire en classe 5, et Fred
François qui aura encore fait virevolter son Opel Corsa dans tous les sens. Le top 10
était quant à lui clôturé par Anthony Darand (Peugeot 106) qui précédait de 9
centièmes seulement Arnaud Leclerc (Renault Clio) et François Bastien (Honda
Civic), une nouvelle fois aux prises après leur duel pour la cinquième place à Alle.
Treizième, Denis Durieu prenait la division 1 à son compte et imposait par la même
occasion sa VW Golf sans aucune contestation en classe 3, son plus proche
poursuivant étant relégué à plus de dix secondes. Malgré une touchette éliminatoire
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Course de côte de Sainte-Cécile/Herbeumont, le 24 juin 2012
au second passage, Stéphane Devillez ne voyait personne améliorer son chrono
initial, synonyme de lauriers en classe 13. Avec sa 14e place finale, ce dernier
devançait un Philippe Dewachter isolé en classe 4 sur son originale Alfa Roméo 75.
Enfin, tandis que Freddy Michotte et Laurent Olagny prenaient dans l’ordre les
classes 2 et 10 sur leurs Peugeot 106 respectives, Christophe Denis arrivait en 28e
position et s’imposait ainsi dans une classe 8 où il était le seul partant.
Après un printemps et un début d’été des plus chargés pour les animateurs de la
côte provinciale, c’est maintenant à un répit de deux semaines bien mérité auquel ils
ont droit. Rendez-vous donc le 8 juillet prochain du côté de Marchin afin de savoir qui
succédera à Philippe Dewulf et Dominique Dejong.
Fiche Technique
Sixième manche du Championnat CF de course de côte à SainteCécile/Herbeumont
Météo : gris et sec aux essais, forte pluie pour les montées officielles
Participants : 58
Classés : 54
Classement
D4 : 1. J. Marchal (Norma M20F-1er 4/17) en 1.23.56; 2. L. Gramme
(Eulert kart-cross-1er 4/14) en 1.30.75; 3. Fl. Collard (Peters kart-cross4/14) en 1.32.40; 4. R. Braquet (Van Diemen Formula X-1er 4/16) en
1.32.96; 5. Br. Collard (BRC CM05 Evo-1er 4/15) en 1.34.83; 6. N.
Thiery (Suzuki Peters kart-cross-4/14) en 1.35.77; 7. D. Demy (Anacleto
kart-cross-4/14) en 1.37.08; 8. M. Baugniez (PRM kart-cross-4/14) en
1.39.29; 9. J. Kankelj (Proto Kancar-4/17) en 2.01.57; 10. J. Dejardin
(Formula Ford Van Diemen-4/15) en 2.05.28; 11. J. Lalouette (Norma
M20-4/15) en 2.12.47 (11 classés)
D1-2-3 : 1. E. Schwilden (Peugeot 205-1er 3/12) en 1.31.69; 2. Chr. Le
Nouvel (Citroën AX-1er 3/11) en 1.31.72; 3. A. Thirion (Opel Astra-1er
2/7) en 1.32.87; 4. D. Boemer (Citroën C2-3/11) en 1.33.73; 5. D.
Giarrizzo (Renault Clio-2/7) en 1.36.46; 6. J. Linchamps (Peugeot 1061er 2/5) en 1.38.23; 7. Fr. François (Opel Corsa-3/11) en 1.38.74; 8. A.
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Course de côte de Sainte-Cécile/Herbeumont, le 24 juin 2012
Darand (Peugeot 106-1er 2/6) en 1.41.50; 9. A. Leclerc (Renault Clio2/7) en 1.41.59; 10. Fr. Bastien (Honda Civic-2/6) en 1.42.27; 11. F.
Darand (Peugeot 206-2/7) en 1.42.62; 12. D. Gatti (Renault Clio-2/7) en
1.42.67; 13. D. Durieu (VW Golf-1er 1/3) en 1.44.47; 14. St. Devillez
(Subaru Impreza GT-1er 3/13) en 1.44.91; 15. P. Dewachter (Alfa
Romeo 75-1er 1/4) en 1.45.38; 16. Tr. Denis (Peugeot 205-2/5) en
1.45.41); 17. St. Emond (BMW M3 E36-3/13) en 1.46.78; 18. D.
Collignon (Ford Fiesta-2/5) en 1.47.46; 19. S. Habran (Peugeot 106-2/6)
en 1.47.57; 20. Gr. Etienne (Opel Astra-2/7) en 1.47.59; 21. F. Michotte
(Peugeot 106-1er 1/2) en 1.47.62; 22. C. Starck (Peugeot 106-2/5) en
1.47.67; 23. L. Tholbecq (Honda CRX-2/6) en 1.47.79; 24. J-F. Lepot
(VW Golf-2/7) en 1.47.97; 25. L. Olagny (Peugeot 106-1er 3/10) en
1.48.70; 26. J. Perignon (Renault Clio-2/7) en 1.49.35; 27. D. Boostels
(Honda Civic-2/6) en 1.49.79; 28. Chr. Denis (Subaru Legacy-1er 2/8)
en 1.49.88; 29. L. Modave (Peugeot 205) en 1.50.27; 30. D. Vermoesen
(Opel Kadett-2/7) en 1.50.35; 31. Fl. Clementz (Opel Corsa-2/6) en
1.50.46; 32. Chr. Gelinne (Opel Kadett-2/7) en 1.50.96; 33. E. Lejeune
(Peugeot 205-3/12) en 1.51.08; 34. J. Etienne (Opel Astra-2/7) en
1.51.61; 35. A. Etienne (Citroën Saxo-2/6) en 1.51.67; 36. Y. Michotte
(Peugeot 106-1/2) en 1.56.11; 37. Ph. Denis (Ford Escort RS-1/3) en
1.56.25; 38. E. Dozot (Sunbeam Avenger-3/11) en 2.00.32; 39. B.
Harlaux (VW Golf-3/12) en 2.03.91; 40. R. Welter (Westfield Zei-1/3) en
2.08.88; 41. M. Etienne (Ford Fiesta-2/6) en 2.15.55; 42. Re. Fontenelle
(Citroën AX-2/5) en 2.15.88; 43. Ro. Fontenelle (Peugeot 205-2/5) en
2.47.98 (43 classés)