Les femmes se préparent moins bien à la saison de moto que les

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Communiqué de Presse
Les femmes se préparent moins bien à la saison de moto que les
hommes
Berne, 12 mai 2015. 53 personnes ont été tuées et 1199 grièvement blessées l'an passé
dans des accidents de moto sur les routes suisses. C'est dire l'importance vitale d'une
bonne préparation à la saison de moto. Un sondage représentatif effectué par le TCS
révèle que tous les motards ne se préparent pas aussi soigneusement qu'il faudrait et
que les hommes sont un peu plus prudents que les femmes.
Premier résultat de cette enquête: environ une femme sur dix et un homme sur quatre possèdent
une moto ou un cyclomoteur (11,4% des femmes et 24,2% des hommes). Les hommes sont plus
nombreux à réviser leur deux-roues pour la saison à venir que les femmes (72,3% des femmes
contre 81,2% des hommes). Les femmes sont aussi moins enclines que les hommes à s'exercer
sur de brefs parcours ou en suivant un cours de conduite (53,2% des femmes contre 61,7% des
hommes). Enfin, presque deux fois plus de femmes que d'hommes ne portent, outre le casque,
aucun vêtement de protection (33,2% des femmes contre 19,8% des hommes). Ce sondage
représentatif a été effectué en avril 2015 auprès de plus de 1200 personnes par l'Institut Link sur
mandat du TCS.
Conseils du TCS pour piloter en toute sécurité
Ce sondage montre aussi que seul un tiers environ des motocyclistes hommes et femmes confient
leur moto à un spécialiste pour se préparer à la saison à venir. Voici donc quelques conseils
pratiques du TCS pour profiter en toute sécurité du plaisir de rouler en deux-roues.
Une bonne préparation du pilote et du véhicule est la base d'une saison de moto sans accident.
Avant de se lancer sur la route, cela vaut la peine de soumettre ou de faire soumettre l'engin à
un bref contrôle de sécurité en observant notamment les points suivants:
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vérifier la pression, l'état et la profondeur du profil des pneus. Les pneus de moto doivent
avoir un profil d'au moins 1,6 mm.
contrôler le bon fonctionnement des phares, du feu arrière et de stop ainsi que de
l'indicateur de direction.
graisser la chaîne et en vérifier la tension, contrôler l'état du pignon et du plateau.
contrôler l'état des freins (épaisseur des plaquettes, disques, liquide de freinage) et leur
bon fonctionnement.
vérifier le niveau d'huile du moteur, du liquide de refroidissement et du liquide de
freinage. Une fois par an il faut vidanger l'huile du moteur et remplacer le filtre à huile. Le
liquide de freinage doit être renouvelé au moins tous les trois ans.
vérifier l'état général, éventuellement faire faire un service.
Un motard étant moins bien protégé en cas d'accident qu'un automobiliste, il doit absolument
s'équiper en conséquence. En aucun cas on n'économisera quand il s'agit de sa propre sécurité.
Un bon équipement comprend les éléments suivants:
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casque homologué avec une visière en parfait état
protège-dos et ceinture lombaire
gants et bottes de moto
combinaison de motard, soit veste et pantalon avec des protections homologuées
1/2 Expérience et respect pour rouler en toute sécurité
Tout comme sa moto et son équipement, le pilote doit être en parfaite forme. En cas
d'incertitude, de manque d'expérience et surtout après une longue pause hivernale, le TCS
recommande la visite d'un cours de pilotage. Les participants y apprennent non seulement les
techniques de conduite de base, mais aussi les comportements à adopter en cas d'urgence, soit
les manœuvres de freinage et d'évitement. Lors des premières sorties surtout, il convient
d'adopter un mode de conduite défensif en se ménageant de grandes réserves de sécurité.
Un comportement respectueux dans le trafic routier est utile à sa propre sécurité et à celle des
autres usagers de la route. En adoptant une conduite prévoyante, on se donne le temps de
deviner ou d'identifier assez tôt des situations critiques pour les éviter. La route n'est pas une
piste de course: le mode de conduite et la vitesse doivent toujours être adaptés aux aptitudes du
pilote et au contexte routier. Une grande prudence s'impose surtout dans les courbes serrées et
sur les chaussées mouillées. Finalement, il faut toujours éviter des manœuvres de dépassement
risquées.
Informations sur le contrôle printanier de la moto sur
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/securite-routiere/moyens-de-transport/revision-printempsmoto.php
Informations sur les cours de moto du TCS sur
http://www.tcs.ch/fr/cours/apercu/moto.php
Contact pour les médias
Yves Gerber, porte-parole du TCS, 058 827 27 16, 079 249 64 83, [email protected]
Les photos du TCS sont sur Flickr - www.flickr.com/photos/touring_club/collections.
Les vidéos du TCS sont sur Youtube - www.youtube.com/tcs.
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Des glissières de sécurité avec des protections anti-encastrement accroissent la sécurité
Le TCS s’engage depuis de nombreuses années pour l’amélioration de la sécurité de tous les usagers de la route,
notamment en examinant régulièrement l’infrastructure routière. Afin d'améliorer la sécurité des motocyclistes, il
recommande d’éliminer les glissières inutiles et d'équiper les autres de protections anti-encastrement. De telles
mesures empêchent qu’en cas de chute un motard heurte un support métallique ou passe sous la glissière avec le
risque de se blesser très grièvement. Le TCS soutient l’installation de tels dispositifs, par exemple en 2010 sur la route
du Grimsel et depuis novembre 2012 dans le canton de Fribourg, où le Service des ponts et chaussées procèdera de
manière exemplaire à une évaluation systématique des glissières de sécurité sur toutes les routes cantonales.
La version allemande de ce communiqué fait foi. 2/2 Avec près de 1,6 million de membres, le TCS est le plus grand Club de la mobilité en Suisse. Association à but non lucratif fondée à Genève en 1896, sa structure se compose de 24 Sections et d'un Club central. Interlocuteur privilégié des autorités cantonales et fédérales, le TCS défend le libre choix du moyen de transport. Depuis plus d'un siècle, il s'engage pour la sécurité de tous les usagers de la route, à l'aide de campagnes de sensibilisation et d'études sur la qualité des infrastructures routières. Ses 14 pistes d'entraînement et ses 32 centres pour le permis 2‐phases en font le leader en matière de formation et de perfectionnement à la conduite. Acteur majeur dans la protection des consommateurs, il réalise chaque année des tests de référence et offre, dans ses 19 centres techniques, des conseils neutres et compétents. Les 220 patrouilleurs du TCS effectuent près de 300'000 dépannages par an et permettent de reprendre la route de suite dans près de 86% des cas. Plus de 700'000 personnes font confiance au Livret ETI qui rapatrie en Suisse plus de 1’000 personnes et près de 2'500 véhicules par an. Grâce à sa cellule ETI‐Med, la Centrale d’intervention ETI fournit des évaluations ainsi que des conseils médicaux et organise les rapatriements sanitaires vers la Suisse en collaboration avec Alpine Air Ambulance, par avion sanitaire, hélicoptère ou ambulance. La protection juridique TCS, la TCS MasterCard et l’assurance auto TCS font partie des prestations les plus reconnues du Club, lequel dispose aussi de 34 campings et 2 hôtels. Vingt fois par an, les membres reçoivent "Touring", le journal du Club tiré à 1,3 million d'exemplaires. Pour toutes ces raisons, un ménage sur deux fait confiance au TCS !