dossier de presse

DOSSIER DE
PRESSE
Horaires & Animations
ANIMATIONS ET COMPETITION
Jours de tonnerre à dijon-prenois
Pas Pas moins de 30 voitures parmi les plus
prestigieuses sont au rendez-vous Bourguignon
pour la troisième course du Championnat de
France FFSA GT. La liste des engagés est
conséquente : Corvette, Ferrari, Porsche, Aston
Martin, Audi, Viper, BMW, Porsche, Lamborghini,
Morgan… aux volants desquelles on retrouvera
entre autres : Olivier Panis, Renaud Derlot,
Christophe Bouchut, Olivier Thévenin, Stéphane
Ortelli, Jean-Philippe Dayraut, Anthony Beltoise,
Frédéric Mackowiecki, Laurent Groppi, Soheil
Ayari, Morgan Moullin-Traffort, Laurent Cazenave,
Eric Cayrolle, Julien Briché…
Le championnat est désormais exclusivement
ouvert aux GT3, qui disposent toutes des mêmes
performances, ça va être chaud !!!
Vendredi 7 Mai
16.30 - 17.00
17.10 - 18.00
Supercopa Seat Leon France
Bioracing Series
Essais Qualificatifs
Essais Qualificatifs
Racecar Series
Championnat de France FFSA GT Renault Clio Cup Elf
Coupe de France des Camions
Animations Piste & Paddock
Supercopa Seat Leon France
Championnat de France FFSA GT
Racecar Series
Renault Clio Cup Elf
Bioracing Series
Coupe de France des Camions
Essais Qualificatifs
Essais Qualificatifs
Essais Qualificatifs
Essais Qualificatifs
Samedi 8 Mai
08.30 - 09.04
09.14 - 10.34
10.40 - 11.24
11.34 - 12.19
13.25 - 13.45
14.20 - 15.20
15.45 - 16.03
16.28 - 16.58
17.23 - 17.53
18.18 - 18.33 Course 1
Course 1
Course 1
Course 1
Course 1
Course 1 A
Dimanche 9 Mai
08.30 - 08.45
09.10 - 09.28
09.53 - 10.23
10.48 - 11.18
11.43 - 11.58 13.00 - 13.45
14.20 - 15.20
15.45 - 16.25
16.50 - 17.10
* horaires sous réserve de modifications.
Coupe de France des Camions
Racecar Series
Bioracing Series
Renault Clio Cup Elf
Coupe de France des Camions
Animations Piste & Paddock
Racecar Series
Championnat de France FFSA GT
Supercopa Seat Leon France
Coupe de France des Camions
Warm Up
Course 2
Course 2
Course 2
Course 1 B
Course 3
Course 2
Course 2
Course 4
Pour la première fois au sein de la Super Série
FFSA, la Coupe de France des Camions s’invite
pour débuter la saison 2010 de la discipline.
Ces monstres de plus de 5 tonnes retrouveront
le tracé dijonnais pour la première fois depuis
2001.
Limités a 160km/h (alors qu’ils peuvent atteindre
250 km/h) les camions seront l’un des grands
rendez vous du meeting.
Il va sans dire que le mot spectacle trouvera tout
son sens lors des trois courses programmées
pendant le week end !!!
Nouveauté 2010 : La Seat Leon Supercopa et ses
300 chevaux !!! Spectaculaire, elle enflammera
l’enthousiasme des pilotes et du public… Auto
Emocion !!!
Dijon Prenois sera également à l’heure américaine
avec la Racecar Series. Ces voitures d’exception
(V8 – 450 CV) made in USA sont résolument
différentes et le spectacle est autant sur la piste
que dans les paddocks. La Racecar Series
est maintenant affiliée au Nascar américain et
disputera sa finale à Daytona !!!
Renault Sport mettra en scène la « Tribu » de la
Renault Clio Cup Elf, plus de 35 pilotes pour des
épreuves spectaculaires.
Troisième saison pour le championnat Bioracing
Series, une véritable marche vers les sommets
du sport prototype. Cette année voit l’auto
évoluer avec plus de puissance et quelques
évolutions châssis. Toujours très à son aise sur
le circuit rapide de Dijon Prenois, ce prototype
fonctionnant au biocarburant nous promets de
belles courses !!!
Tout au long du week end, en plus de les voir
batailler sur la piste, vous pourrez croiser dans
le paddock David Hallyday, Fabien Barthez ou
encore Carole Montillet.
La Super Serie FFSA et le circuit de Dijon Prenois
proposent également bon nombre d’animations
pour toute la famille : simulateurs F1, concerts
rock, exposition de Supercars, parade Galapiats,
Pom Pom Girls Racecar Series, etc.
Un week end de compétitions exclusives, de
sensations et d’animations !!!
Conception : SRO MOTORSPORTS GROUP / © crédits photos : VIMAGES
Championnat de France FFSA GT
DayS of Thunder à Dijon Prenois !
32 voitures, 9 marques, les meilleurs pilotes français…le FFSA GT c’est réellement la référence Européenne !
L
e niveau est particulièrement relevé et la
bataille débute désormais dès les essais
privés.
Cette proximité des performances, la clé du
spectacle qu’offrent ces GT3 est dû au principe
d’équité entre les différentes marques.
Le Conseil Permanent du FFSA GT étalonne
chaque voiture afin que chacun puisse
prétendre à la victoire.
Ainsi à Nogaro ce sont les Corvette qui
menaient la danse, à Lédenon redistribution
des rôles avec la domination des Audi et des
Ferrari, bien avisé celui qui dira quelle marque
brillera à Dijon : les nouvelles Lamborghini
Gallardo LP 560 y seront particulièrement
performantes tout comme les BMW Alpina de
Sport Garage et les Viper du GCR Médiaco et
du Pouchelon Racing.
En tête du classement général, la Corvette Z06
du Graff Racing avec Renaud Derlot et Arnaud
Peyroles, victime de problèmes mécaniques
lors de la seconde course de Lédenon, ils
voient arriver dans leurs rétroviseurs , les
Ferrari 430 Scuderia du Luxury Racing avec
notamment Jean Philippe Dayraut associé au
franco américain Christopher Campbell mais
aussi Fred Mackowiecki qui roule quant a lui
avec Francois Jakubowski…du très lourd !
4ème du général et première des Audi celle
engagée par Oreca et Audi France pilotée
par Soheil Ayari et Bruno Hernandez, après
un meeting de Nogaro à oublier, les deux
inséparables compères ont brillé à Lédenon.
5ème, une autre Audi, celle du Saintéloc
– Phoenix Racing de Wilfried Mérafina et
Christophe Bouchut, qui a dû se retirer à
Lédenon alors qu’elle trustait avec brio le
podium. Elle est talonnée par la seconde Audi
du Team Oreca pilotée par Stéphane Ortelli et
David Hallyday.
7ème la Porsche du Larbre Competition de
Patrick Bornhauser et Laurent Groppi. Cette
nouvelle Porsche est un arme redoutable mais
hélas forfait à Lédenon, elle n’a pas donné
l’étendu de ses qualités.
8ème la Corvette McDonald / Julie de Julien
Canal et Gérard Tonelli, l’équipage avait pris
une option sur le podium à Lédenon et devrait
pointer bien plus haut au général, mais là
encore la mécanique en a décidé autrement.
9ème l’équipage Belge Greg Franchi et
Stéphane Lemeret sur l’Audi R8 LMS du
WRT. Enfin 10ème les Champions de France
Eric Debard et Olivier Panis sur la Corvette
luxembourgeoise du DKR engineering qui
devrait une fois ses problèmes de fiabilité
résolus remonter au classement général.
Mais ces 10 équipages ne sont pas les seuls
à prétendre à marquer des points et s’affronter
pour gravir les marches des podiums…
de nombreux autres sont avides de se
faire remarquer comme Julien Briché et le
cascadeur Jean Claude Lagniez sur la nouvelle
Lamborghini Gallardo LP 560.
L’Audi R8 LMS de David Tuchbant et Kurt
Gentlemen Trophy FFSA GT
ENGAgés
Mollekens qui poursuit son apprentissage des
circuits francais, la Corvette de Jean Claude
Police et Laurent Cazenave, la superbe et
originale Morgan Aero 8 de Gaël Lesoudier
et Maxime Martin dont le team manager n’est
autre qu’un certain Jean-Pierre Jabouille
victorieux en Formule 1 à Dijon !
Parmis les autres prétendants directs on peut
aussi citer les Aston Martin de LMP Motorsport
de Guilvet/Demoustier et Beltoise/Tardiff, les
deux Viper du GCR Médiaco avec Moullin
Traffort associé à Fabien Barthez ou Gabillon
associé à Lamic…
La liste est longue mais il faudra souligner
l’arrivée dans le Championnat de la Viper Série
2 d’Eric Cayrolle et Gilles Duqueine.
Du coté du Gentlemen Trophy, la Porsche
Nourry de David Loger et Eric Mouez doit faire
face à une escouade de Lamborghini Gallardo
à commencer par celles du Ruffier Racing
pilotées par Arthur Bleynie, Thierry Prignaud,
Romain Brandela, Gilles Vannelet ou Georges
Cabane…mais aussi d’autres Gallardo celles
du JSB Compétiion et de ASP Compétition
avec l’arrivée de Philippe Ullman.
Le Gentlemen Trophy, c’est un véritable match
dans le match.
Dijon sera pour de nombreuses équipes un
moment clé dans la saison, l’occasion de
confirmer ses ambitions ou se contenter des
accessits…
Pour les pilotes se sera un Jour de Tonnerre….
1
DKR ENGINEERING
Eric DEBARD
Olivier PANIS
Corvette z06
2
DKR ENGINEERING
Jean-Claude POLICE
Laurent CAZENAVE
Corvette Z06
3
GT Luxury racing
Jérôme DEMAY
Benjamin ROUGET
Ferrari f430 scuderia
4
JSB competition
Jean-Claude LAGNIEZ
Julien BRICHE
Lamborghini
GALLARDO LP560
6
GT Luxury racing
Julien RODRIGUEZ
Bruce LORGERE ROUX Ferrari f430 scuderia
7
LARBRE COMPETITION
Patrick BORNHAUSER
Laurent GROPPI
Porsche 911 GT3 r
8
sainteloc - Phoenix
Wilfried MERAFINA
Christophe BOUCHUT
audi r8 lms
9
graff racing
Gérard TONELLI
Julien CANAL
Corvette Z06
10
lmp motorsport
Nicolas TARDIF
Anthony BELTOISE
aston martin dbrs9
11
lmp motorsport
Grégoire DEMOUSTIER
Grégory GUILVERT
aston martin dbrs9
12
MEDIACO GCR
Fabien BARTHEZ
Morgan MOULLIN TRAFFORT DODGE viper
14
MEDIACO GCR
Paul LAMIC
Frédéric GABILLON
DODGE viper
15
Autogt racing
Gaël LESOUDIER
Maxime MARTIN
Morgan aero 8
16
sainteloc - Phoenix
Marc SOURD
Dino LUNARDI
audi r8 lms
17
graff racing
Arnaud PEYROLES
Renaud DERLOT
Corvette z06
19
TEAM FIRST
Mike Wainwright
Fabien GIROIX
Lamborghini
GALLARDO LP560
20
sport garage
Thierry STEPEC
Olivier PORTA
BMW ALPINA B6
21
sport garage
Didier CORMORECHE
Olivier THEVENIN
BMW ALPINA B6
22
TEAM pouchelon
Gilles DUQUEINE
Eric CAYROLLE
Dodge VIPER 2
23
GT LUXURY RACING
François Jakubowski
Frédéric MAKOWIECKI
Ferrari f430 scuderia
25
oreca audi france
David HALLYDAY
Stéphane ORTELLI
audi r8 lms
26
oreca audi france
Bruno HERNANDEZ
Soheil AYARI
audi r8 lms
27
WRT
David TUCHBANT
Kurt MOLLEKENS
audi r8 lms
33
GT LUXURY RACING
Christopher CAMPBELL
Jean-Philippe dayraut Ferrari f430 scuderia
37
WRT
Stéphane LEMERET
Greg FRANCHI
audi r8 lms
41
nourry compettion
Eric MOUEZ
David LOGER
porsche 997 cup s
43
gemo sport
Philippe Ullman
Christian DEMIGNEUX
Lamborghini GALLARDO
44
TEAM POUCHELON
Erwin FRANCE
Pierre-Alain FRANCE
DODGE VIPER
64
Ruffier racing
Emmanuel BRIGAND
Arthur BLEYNIE
Lamborghini GALLARDO
65
ruffier racing
Thierry PRIGNAUD
Romain BRANDELA
Lamborghini GALLARDO
66
ruffier racing
Gilles VANNELET
Georges CABANNE
Lamborghini GALLARDO
68
jsb competition
Florent PRIEZ
Patrice MADELEINE
Lamborghini GALLARDO
Champ. de france FFSA GT
1.
2.
3.
4.
5.
Derlot - peyroles
Dayraut - Campbell
Makowiecki - JAkubowski
Ayari - hernandez
bouchut - merafina
56 pts
43 pts
37 pts
32 pts
26 pts
GENTLEMEN TROPHY
1. LOGER - MOUEZ
2. PRIGNAUD - BRANDELA
3. Bleynie - Brigand
4. Vannelet - Cabanne
5. Romecki
77 pts
60 pts
54 pts
49 pts
30 pts
Coupe de France des Camions
ENGAgés TROPHée a
Le Retour des Monstres !
C
’est en 2001 que le circuit de Dijon avait
accueilli sa dernière course de Camion. Les
monstres avaient laissé un souvenir impérissable
mais aussi de gros dégâts au circuit de Prenois.
Après cette épreuve, les camions ont revu leur
réglementation et de nombreuses évolutions ont
touché notamment le domaine de la sécurité.
L’une des évolutions majeures est la réduction de
la vitesse. Les camions sont désormais bridés à
160 km/h, sans cette bride ils pourraient atteindre
250 km/h et à cette vitesse rien n’arrêterait ces
mastodontes de 5,5 tonnes !
La FFSA installe un système de balise GPS qui
donne les positions et les vitesses instantanés
de chaque concurrent, un léger dépassement
et le pilote se voit infliger le drapeau noir qui est
synonyme d’arrêt immédiat de sa course.
Le règlement technique est assez simple et
impose certaines contraintes comme la répartition
de poids de 3,3 tonnes sur l’avant et de 2,2 tonnes
sur l’arrière (impressionnant quand on compare
au 1300 kilos d’une Chevrolet Corvette GT3)
Moins vite mais toujours aussi virile, car les
pilotes, compte tenu du gabarit de leurs montures,
n’hésitent jamais à jouer des coudes pour
s’imposer dans les pelotons….il faut aussi dire
qu’avec 1000 à 1200 chevaux sous le capot
l’accélération est plutôt franche !
La fumée noire est interdite et le camion peut se
voir pénaliser lourdement, les freins sont refroidis
par eau, les camions en embarquent 250 litres par
course !
Enfin la boite de vitesse est impérativement
mécanique et le tracteur dépourvu d’ABS… si par
hasard le reste ne suffisait déjà pas au spectacle !
Pour l’ouverture de la saison, la Super Série FFSA
est heureuse de recevoir la Coupe de France des
Camions pour le plus grand plaisir des spectateurs !
Le championnat comptera 6 épreuves en 2010 :
8 – 9 Mai
29 – 30 Mai
19 – 20 Juin
10 – 11Juillet
7 – 8 Août
18 – 19 Septembre
Dijon Prenois
Magny Cours
Nogaro
Charade
Thruxton
Le Mans
1
Noël CROZIER
Team CRozier
Competition
2
Yvan GAILLARD
american trucks
3
Franck CONTI
trucks competition sorguais
4
Philippe ARLAUD
ARlaud aravi
5
Richard COLLETT
TEAM COLLETT
6
Stéphane LANGUILLAT CRETEIL CAMION DE
COURSE
8
Hervé CROZIER
TEAM CROZIER
COMPETITion
10 Jennifer JANIEC
TEAM JANIEC
15 Cyril GUIGON
TEAM GUIGON
COMPETItion
31 Michel BASSANELLI TEAM CCV
32 Martial DEFAYE
TEAM CCC
33 Thomas ROBINEAU
TEAM ROBINEAU
G-TRUCK
Renault Clio Cup Elf France
ENGAgés
Retour sur le toboggan Bourguignon
L
a troisième épreuve de Renault Clio Cup se déroulera sur le circuit de Dijon Prenois
et promet encore du gros spectacle. En effet après le toboggan de Lédenon, celui
de Bourgogne, le plus vite de la saison, impressionnant et redoutable à la fois avec son
fameux virage de Pouas, sera le cadre idéal pour aspirations, dépassements et autres « drift ».
La Tribu va s’en donner à coeur joie !
L
e virage de Pouas, vous connaissez ? Au même
titre que le Raidillon de Spa ou encore la courbe
de Signes au Castellet, cette difficulté est un véritable
juge de paix… D’autant plus qu’elle conditionne la très
longue ligne droite dans laquelle une double aspiration
est possible… Vous sortez des Combes à fond de
5ème, escaladez le vibreur extérieur, vous voilà déjà à
160 km/h qu’il faut impérativement enclencher le 6ème
rapport avant Pouas…
Le genre de difficulté abordée en apnée, tellement
concentration et précision des gestes est à son
comble…
Vous reprendrez votre souffle lorsque votre accélérateur,
à fond, n’aura pas bougé d’un pouce et que vos roues
seront droites en sortie de cet impressionnant virage.
Une courbe aveugle à 90° de 200 mètres de diamètre
environ avec une légère montée en entrée, une
descente vertigineuse où il faut viser son point de corde
puis aborder le mur qui conditionne la ligne droite…
Beaucoup de travail derrière le volant en perspective !
Voilà pour le cadre… La Tribu y apposera ses marques
avec courage et enthousiasme. Non présente l’année
dernière, elle compte bien faire oublier cette absence
de ce circuit partenaire Renault Sport par le magnifique
spectacle qu’elle va y produire ! La dernière rencontre
à eu lieu à Lédenon et a vu Laurent FRADETAL (Team
Carmine) y briller à deux reprises. Très fort dans le
Gard, le team manager italien sera évidemment prêt à
tout pour confirmer. Kevin DESPINASSE (Speed Car)
a également envie de briller en Côte d’Or. Dépossédé
de sa victoire en course 2 à Lédenon pour des raisons
d’interprétation de Réglementation Technique, brillant à
plusieurs reprises sur le circuit de Prenois, le champion
Junior 2009 fera tout pour faire oublier ce mauvais
souvenir…
C’est Nicolas MILAN (Milan Compétition) qui a tiré le
meilleur parti de la dernière épreuve. En finissant deux
fois deuxième et avec quatre podiums au total, il a pris
la tête du championnat et n’attend plus qu’une victoire
pour confirmer sa bonne forme. Romain BERA (A&L
Event) a également brillé à Lédenon, à deux reprises
sur la troisième marche du podium et avec une pole
position, il surprend son monde en plaçant son team aux
avant postes dès la deuxième épreuve. Toujours aussi
disputée, la Clio Cup a également de beaux outsiders
qui ont signé, ici et là, de belles prouesses : Sébastien
CABIROU (Speed Car), débutant dans la discipline et
4ème en course 2 à domicile, Thibault BOSSY (Milan
Compétition) qui défend son titre Junior et qui est aux
portes du podium, mais aussi Yoann BAZIRET (Set
Up Racing) ou encore Bertrand LATOUR (SaintEloc
Events).
En Junior, c’est Thibault BOSSY qui mène donc la danse
avec deux victoires et quatre podiums, son co-équipier,
Jean Philippe LAMIC (Milan Compétition), avec trois
podiums est à l’affût d’une faute pour le déloger de la
première place. Il ne faudra pas pour autant négliger ses
adversaires : Nicolas METAIRIE (Speed Car), auteur de
la première pole position de l’année, Steven PALETTE
(Pole Position 81), qui, dès lors qu’il aura fait le tour de
sa monture, sera, à coup sûr devant et Joffrey DORCHY
(Set Up Racing), rapide, mais un peu malchanceux en ce
début de saison. A noter également la belle progression
d’Andréa PIZZITOLA qui a signé son premier podium
dans le Gard.
La Challenger Cup a commencé à montrer sa réelle
physionomie, passée la « loterie » de la première
course de Nogaro et l’arrivée subite de la pluie sur
la grille de départ. Trois principaux protagonistes se
sont détachés : Frédéric JAMIN (Duprey Compétition)
avec trois podiums et une victoire, son co-équipier,
Frédéric O’NEILL (Duprey Compétition) avec deux
victoires et une quatrième place et enfin, l’ultra rapide
doyen de La Tribu, Jean Michel PIERRE (Milan
Challenger Racing). Gilles BOURBIGOT avec la
moyenne d’un podium par course devrait rapidement
les rejoindre.
Du très grand spectacle en perspective pour ce retour
en terre Bourguignone.
1
Nicolas MILAN
MILAN COMPETITION
2
Michael NOVALAK
MILAN COMPETITION
3
Jean-Philippe LAMIC
MILAN COMPETITION
4
Jean-Michel PIERRE
MILAN CHALLENGER RACING
5
Thibault BOSSY
MILAN COMPETITION
6
Jean-Marc THEVENOT
MILAN COMPETITION
7
Yves CAZARD
MILAN CHALLENGER RACING
9
Kévin DESPINASSE
SPEED CAR
10 Andréa PIZZITOLA
SPEED CAR
11 Laurent FRADETAL
Team Carmine
12 Serge NAUGES
SPEED CAR
14 Sébastien CABIROU
SPEED CAR
15 Frédéric O’NEILL
DUPREY COMPETITION
16 Nicolas BUZEAU
Team Carmine
17 Nicolas PUX
ASAMI
18 Steven PALETTE
POLE POSITION 81
19 Gilles BOURBIGOT
POLE POSITION 81
21 Nicolas COULOM
POLE POSITION 81
22 Eric ARCHAMBAUD
ASAMI
23 Claude BUZEAU
Team Carmine
24 Gilles LALLEMENT
SAINTELOC EVENTS
25 Christian GOURE
SAINTELOC EVENTS
26 Bertrand LATOUR
SAINTELOC EVENTS
27 Gwendal OHLMANN
EXIGENCE MOTORSPORT
28 Yuri LOBODA
EXIGENCE MOTORSPORT
29 Mikhai LOBODA
EXIGENCE MOTORSPORT
30 Jean-Marc Corde
Lycee d’artagnan
31 Eric VAUTRIN
Evolution racing
33 Antoine FERRET
LMV SPORT
34 Yoann BAZIRET
SET up racing
35 Philippe MAURIN
DUPREY COMPETITION
36 Nicolas METAIRIE
SPEED CAR
37 Emmanuel BILZ
FB TEAM
38 Marc GUILLOT
MILAN CHALLENGER RACING
59 Romain BERA
A&L EVENT by LAUDSPORT
60 Joffrey DORCHY
SET UP RACING
62 Frédéric JAMIN
DUPREY COMPETITION
Racecar Series
ENGAgés
DIJON SUPER SPEEDWAY
ELITE
Open
U
niques en Europe, les RACECAR Series sont plus que jamais une des
grandes attractions des circuits 2010. Après une saison inaugurale
couronnée de succès les RACECAR Series s’imposent cette année comme une
discipline majeure du sport automobile français. Près de 40 pilotes sont engagés
dans une aventure qui se clôturera mi-novembre à Daytona, en Floride. Sur le
circuit le plus rapide de la saison le spectacle promet d’être au rendez-vous.
ARE YOU READY ???
P
arfaite équité sportive, pilotage
authentique sans aucune aide
électronique, ambiance fun et conviviale
made in USA, budgets maitrisés, le
cocktail est détonnant, avec une saison
riche de 7 meetings sur des circuits
mythiques comme le Nürburgring, Le
Mans ou Daytona. Les RACECAR Series
sont également une véritable filière vers
la NASCAR: le vainqueur gagnera son
billet pour les USA pour disputer une
course NASCAR. Il emmènera avec lui
le meilleur jeune de moins de 25 ans.
2010 marque l’instauration d’une
nouvelle réglementation avec un format
unique de trois courses sur chaque
meeting: deux courses sprint appelées
«Shootout», l’une comptant pour le
Championnat ELITE, l’autre comptant
pour le Trophée OPEN et une course
longue appelée «MainEvent» qui se
dispute en relais avec changement
de pilote. Les pilotes ELITE marquant
leurs points en milieu de course avant
de céder le volant aux pilotes OPEN.
Spectacle garanti !!!
En Championnat ELITE: Mike PARISY
(Champion de France GT3 2009) a
déjà remporté 3 victoires alors que Eric
HELARY (vainqueur des 24H du Mans),
Christophe TINSEAU (Vice Champion
LMS
2009),
Lucas
LASSERRE
(Champion de France Formule Renault),
et Bruno COSIN sont en embuscade.
Quant à Carole PERRIN, Didier
MOUREU, Romain FOURNILLIER, Phil
DRIFT, Laurent FRADETAL ou Willy
«The kid» BOUCENNA (Champion
RACECAR Series 2009), ils vont eux
aussi tout donner pour décrocher une
première victoire.
En trophée OPEN, Manu «Warrior»
BRIGAND occupe la tête mais ils sont
nombreux à vouloir s’en emparer: Alain
GRAND, Phil DRIFT, Xavier ZAJFERT,
Jérôme LAURIN, Jean-Paul MOMMEY,
Eric QUINTAL, William SCAVARDO ou
Romain FOURNILLIER sont tous dans
un mouchoir de poche.
Sur le Super Speedway dijonnais les
courses promettent d’être intenses et
disputées. Venez rencontrer les pilotes
et découvrir ces voitures d’exception
au coeur du paddock RACECAR
Series.Avec ses pom-pom girls et ses
animations, vibrez au son des V8 made
in USA.
Retrouvez toutes les news et détails sur
le site RACECAR SERIES:
www.racecarseries.com
Gentlemen, Start your engine !!!
Championnat Elite
TropheE Open
1
Mike PARISY
735 pts
Manu BRIGAND
688 pts
2
Eric HELARY
670 pts
Alain GRAND
604 pts
3
Lucas LASSERRE
617 pts
Xavier Zajfert
597 pts
4
Bruno COSIN
613 pts
Jérôme LAURIN
592 pts
5
Carole PERRIN
578 pts
Jean-Paul MOMMEY
592 pts
CARACTérIstiques TECHNIQUES
• Chassis tubulaire homologué FIA
• Moteur V8 5,7L de 450 chevaux
• Boite mécanique à crabots 4 rapports
• Systême de freinage Brembo
• Poids : 1 150 kg
Supercopa Seat Leon France
Le leader est bourguignon !
Johan-Boris Scheier, en tête de la Supercopa SEAT León, réside à Dijon…
J
ulien Briché, Johan-Boris Scheier à Nogaro
, encore Scheier et Briché à Lédenon ! Les
deux hommes forts de la Supercopa SEAT
León France 2010 se sont équitablement
partagés les 4 courses disputées depuis
l’arrivée de la catégorie en France. Ils ont
même signé une « pole » chacun ! Vont-ils
refaire le coup à Prenois, pour ce 3e rendezvous de la saison ? En Bourgogne, « Jobo »
Scheier (n° 10), le régional de l’étape, possède
sur Julien Briché (n° 2) l’avantage de connaître
le circuit comme sa poche. Il profitera aussi de
sa participation en GT dans le même weekend, comme « remplaçant » d’Olivier Panis
sur la Corvette DKR, et équipier d’Eric Debard,
auquel il donne parfois des cours de pilotage
en monoplace…
21, numéro fétiche. Nogaro et Lédenon
ont aussi montré le potentiel de jeunes
concurrents, comme Sacha Bottemanne (n°
6) Michaël Rossi (n° 12) et Aurélien Comte (n°
99), tandis que William David (n° 8), de retour à
la compétition après 5 ans d’absence, retrouve
son efficacité (2e de la course 2 à Lédenon).
Outre les animateurs habituels - Jean-Marie
Clairet (n° 1), Romuald Jolivière (n° 14),
Pascal Destembert (n° 4), Marlène Broggi,
(n° 7) qui défend les couleurs du Club SEAT
- Dijon marquera le retour de Michel Marvie
(n° 5) et l’arrivée de plusieurs « nouveaux » :
Jérôme Schneider (n° 22), Romain Bera (n°
15), et le vétéran Luc Rozentvaig (n° 11). Ce
qui portera le plateau à 21 unités. Un numéro
fétiche en Côte d’Or !
Format original. Les 2 courses du week-end
sont complémentaires : l’une se dispute sous
forme de sprint de 20 minutes, l’autre est
typée endurance (40’). La grille de départ de
la 2e est inversée pour les 6 premiers classés
de la précédente, ce qui redistribue les cartes,
pour le plus grand plaisir du public.
Tous au SEAT Center. La SEAT León
Supercopa est une voiture produite en série
limitée, réservée à la compétition, mais très
proche du modèle de série le plus performant
de la gamme, la SEAT León Cupra R, dont
elle partage le moteur 4 cylindres, 1984 cm3,
16 soupapes turbo. Un pur-sang exposé avec
toute la gamme sportive du constructeur
espagnol au SEAT Center, dans le paddock,
où le public s’est déjà pressé en nombre
à Nogaro et Lédenon. Ses animations concours de changement de roues (pit stop),
simulateurs de pilotage – y rencontrent un joli
succès.
ENGAgés
1
Jean-Marie CLAIRET
TEAM CLAIRET SPORTS
2
Julien BRICHE
JSB COMPETITION
3
Fabien PIERLOT
JSB COMPETITION
4
Pascal DESTEMBERT
team speed car
5
Michel MARVIE
team speeD car
6
Sacha BOTTEMANNE
NO limit racing
7
Marlène BROGGI
Exagon engineering
8
William DAVID
autonews info - cso
9
Martin MORENTE
TEAM CLAIRET SPORTS
10 Johan-Boris SCHEIER
boutsen energy racing
11 Luc Rozentvaig
TEAM Gooly Engineering
12 Michaël ROSSI
TEAM CLAIRET SPORTS
14 Romuald JOLIVIERE
Lj SPORT
15 Romain BERA
LAUD SPORT
18 Luis RECUENCO
RC MOTORSPORT
19 Juan-Carlos CORTIZO
RC MOTORSPORT
22 Jérôme SCHNEIDER
TEAM CLAIRET SPORTS
28 Henri DAFEUR
TEAM CLAIRET SPORTS
47 Serge PUJOL
PUJOL SPORT
55 TBA
SEAT FRANCE
99 Aurélien COMTE
Galaxy racing
CLASSEMENT
1
Johan-Boris SCHEIER
66 pts
2
Julien BRICHE
63 pts
3
William DAVID
48 pts
4
Jean-Marie CLAIRET
40 pts
5
Romuald JOLIVIERE
37 pts
6
Michael ROSSI
36 pts
7
Aurélien COMTE
29 pts
Bioracing Series
ENGAgés
Dijon première…
S
uite au report du début de championnat à cause du retard dans la livraison des
nouveaux moteurs, les Bioracing Series vont démarrer leur saison sur le rapide tracé
bourguignon. Affutés comme jamais, écuries et pilotes attendent le départ de la première
course à Dijon avec impatience.
C
ette 3ème année d’existence de la
BRS va s’amorcer avec un circuit
qui va convenir à la nouvelle motorisation
Nissan 4.0 litres. Avec 30 chevaux de plus
et un sixième rapport de boite qui a du
être rallongé compte tenu de l’amélioration
des performances, les BRS vont faire un
festival à plus de 260 km/h ! Avec une
hauteur de caisse libre et un moteur plus
puissant les chronos vont s’affoler pour le
plus grand plaisir des 18 pilotes inscrits.
A noter que le championnat évolue avec
l’arrivée du classement Assurancial Fifties
Cup réservé aux pilotes de plus de 50
ans et qui auront droit eux aussi à leur
podium… et pour le classement scratch
les 5 premiers se partageront les 70 000€
de prix de fin de championnat.
Au niveau des écuries, on reprend les
mêmes et on recommence avec AB Sport
qui alignera pas moins de 4 voitures avec
en tête d’affiche Christopher Brenier qui
a montré de quoi il était capable en fin
d’année et qui compte bien briller cette
année mais aussi Garbarino, transfuge du
karting. BPR, (ex Geoscan) se présentera
à Dijon avec 5 voitures dont une pour le
vice champion 2009 Lefranc et un autre
pilote talentueux qui a déjà brillé en BRS :
Bastien Brière. CD Sport alignera le même
nombre de voitures qu’en 2009 et compte
bien reconquérir la couronne cette année.
RBA Sport sera de la partie avec 2 voitures,
Mazars se lancera cette année avec sa
propre écurie… bref tous les ingrédients
sont la pour faire du millésime 2010 un
très bon cru !
A noter que le calendrier évolue compte
tenu de l’annulation de la course de
Nogaro, les BRS seront présentes lors
de la manche nivernaise de la fameuse
Super League Formula : le championnat
monoplace des club de foot européens :
les 22 et 23 mai sur le circuit de MagnyCours.
1
Julien Poncelet
CD SPORT
2
Bruno HOUZELOT
CD SPORT
3
Mathieu LECUYER
CD SPORT
4
TBA
CD SPORT
5
Philippe PACQUIER
BPR Geoscan Competition
6
Christophe LEFRANC
BPR Geoscan Competition
7
Bastien BRIERE
BPR Geoscan Competition
8
Grégory DRIOT
BPR Geoscan Competition
9
Laurent MOREAU
BPR Geoscan Competition
10 Franck BROQUA
BPR Geoscan Competition
15 Philippe WOLF
AB SPORT
16 Franck THYBAUD
AB SPORT
20 Christopher BRENIER
AB SPORT
21 Gilles BRENIER
AB SPORT
22 Dominique WOSNIAK
AB SPORT
30 Anthony GARBARINO
AB SPORT
44 Lionel MAZARS
MAZARS RACING
51 Aurélien MATHELIN
AB SPORT