Motor TM K9 FC_ICC
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Motor TM K9 FC_ICC
Homologation N° FICHE D’HOMOLOGATION HOMOLOGATION FORM 339/M/09 COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING - FIA MOTEUR / ENGINE FC / ICC Constructeur Marque Modèle Type d’admission Durée de l’homologation Nombre de pages Manufacturer Make Model Inlet type Validity of the homologation Number of pages TM RACING - ITALY TM RACING K9 REED VALVE 9 ans / 9 years 8 La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions, illustrations et dimensions du moteur au moment de l’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de les modifier seulement dans les limites fixées par le Règlement CIKFIA en vigueur. La hauteur du moteur complet sur les photos doit être de 7cm minimum. This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations and dimensions of the engine at the moment of the CIK-FIA homologation. The Manufacturer may modify them, but only within the limits fixed by the CIK-FIA Regulations in force. The height of complete engines on all photos must be minimum 7cm. PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON PHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉ PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE Signature et tampon de l’ASN Signature and stamp of the ASN Signature et tampon de la CIK-FIA Signature and stamp of the CIK-FIA Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 1 Homologation N° 339/M/09 INFORMATIONS TECHNIQUES A TECHNICAL INFORMATION CARACTÉRISTIQUES A CHARACTERISTICS Tolérances Volume du cylindre Alésage d’origine Alésage théorique maximum Course Système de refroidissement Nombre de systèmes de carburation Nombre de canaux de transfert, cylindre/carter Nombre de lumières / canaux d’échappement Forme de la chambre de combustion Matériau de la paroi du cylindre Longueur (entre-axe) de la bielle Volume de la chambre de combustion Nombre de segments de piston Volume of cylinder Original Bore Theoretical maximum bore Stroke Cooling system Number of carburation systems 124,59 CM3 54,00 MM 54,08 MM 54,43 MM WATER 1 CARBURATOR Number of transfer ducts, cylinder/sump Number of exhaust ports / ducts 5 Shape of the combustion chamber Cylinder wall material Length between the axes of the connecting rod Volume of combustion chamber SPHERIC WITH VARIABLE RADIUS + SQUISH < 125cm³ 3 ALLUMINIUM+NICASIL 109,8 ±0.1mm 13CC Minimum Number of piston rings Modifications autorisées selon le Règlement Technique. Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiche d’Homologation. Modification allowed according to the Technical Regulations. Only the dimensions and readings which may not be changed must be mentioned on the Homologation Form. B ANGLES D’OUVERTURE De l’échappement C B 193° Exhaust MATÉRIAU Cylindre Culasse Carter Bielle Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. OPENING ANGLES C Cylinder Cylinder head Sump Connecting rod 2 +/- 2° MATERIAL ALLUMINIUM + NICASIL ALLUMINIUM ALLUMINIUM + STEEL’S BUSH STEEL Homologation N° 339/M/09 DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT DESSIN DU PIED DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER BASE Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 3 VUE EN SECTION DU CYLINDRE SECTION VIEW OF CYLINDER Homologation N° 339/M/09 DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION DESSIN DU VILEBREQUIN DRAWING OF THE CRANKSHAFT Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 4 DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OF THE COMBUSTION CHAMBER DESSIN INTÉRIEUR DU CARTER DRAWING OF THE INSIDE OF SUMP Homologation N° 339/M/09 PHOTO DE L’ARRIÈRE PHOTO OF THE BACK OF THE ENGINE DU MOTEUR PHOTO DE L’AVANT DU MOTEUR PHOTO OF THE FRONT OF ENGINE PHOTO DU MOTEUR PARTIE SUPÉRIEURE PHOTO DU MOTEUR PARTIE INFÉRIEURE PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM BELOW PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM ABOVE Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 5 Homologation N° 339/M/09 PHOTO DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION PHOTO DU PIED DU CYLINDRE PHOTO OF THE BASE OF THE CYLINDER PHOTO DU CARTER ( CÔTÉ JOINT ) PHOTO OF THE SUMP PHOTO D’UNE PARTIE ( GASKET FACE ) INTÉRIEURE DU CARTER Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 6 PHOTO OF COMBUSTION CHAMBER PHOTO OF AN INTERNAL PART OF THE SUMP Homologation N° 339/M/09 DESSIN DE LA BOÎTE À CLAPETS DRAWING OF REED VALVE DESSIN DU COUVERCLE DE LA BOÎTE À CLAPETS DRAWING OF REED VALVE COVER Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 7 Homologation N° 339/M/09 GEARBOX BOÎTE DE VITESSES Couple primaire 19/75 Primary coupling Rapports de boîte de vitesses Gearbox ratios Vitesse Arbre primaire Arbre secondaire Gear Primary shaft Secondary shaft 1ère/1st 2e/2nd 3e/3rd 4e/4th 5e/5th 6e/6th 13 16 18 22 22 27 33 29 27 27 23 25 Copyright 2001 by CIK-FIA. All rights reserved. 8 Relevé des valeurs obtenues après trois tours moteur Reading of values obtained after three engine revs 107° 150° 182° 222° 261° 295°