ATMB et SITMB font don du Janus du Tunnel du Mont Blanc, un

INFORMATION PRESSE
Bonneville, le 29 avril 2016
@ATMBinfo
ATMB et SITMB font don du Janus du Tunnel du Mont Blanc, un
véhicule unique au monde, au musée des sapeurs-pompiers de
Haute-Savoie
Ci-contre, de gauche à droite : Gilles Rakoczy, directeur
français du Tunnel du Mont Blanc ; Olivier Bally, président de
La Pompe à Bras Jean-Luc Bidal, maire de Sciez ; lieutenantcolonel David Gysler, inspecteur cantonal du feu à Genève ;
colonel Jean-Marc Chaboud, directeur des services d'incendie
et de secours de la Haute-Savoie ; François Drouin, président
d’ATMB ; Richard Baud , conseiller départemental de Thônonles-Bains ; Chrystelle Beurrier , conseiller départemental du
canton de Sciez et Christian Monteil, président du conseil
d’administration du SDIS 74 réunis au musée des pompiers le
28 avril 2016
Le Janus du Tunnel du Mont Blanc a rejoint le 28 avril le musée des sapeurs-pompiers de Haute-Savoie.
Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc et son homologue italien SITMB en ont fait don ce jeudi au musée de Sciez.
À cette occasion, François Drouin, président d’ATMB, Christian Monteil, président du conseil d’administration
du Service Départemental d’Incendie et de Secours de la Haute-Savoie, Gilles Rakoczy directeur français du
GEIE-TMB et Olivier Bally, président de l’association La Pompe à bras étaient entourés d’élus locaux et de
l’équipe du musée.
Unique au monde, ce véhicule exceptionnel de lutte contre les incendies restera un symbole fort d’innovation
lors de la réouverture du tunnel en 2002. Les équipes du GEIE-TMB l’ont remplacé par le Proteus en 2013,
construit lui aussi sur mesure pour répondre aux spécificités du Tunnel du Mont Blanc et se doter des toutes
dernières technologies.
Un véhicule unique au monde
Elaboré sur-mesure pour les pompiers du Tunnel du Mont
Blanc, le Janus est doté de deux têtes de pilotage pour lutter
de manière optimale contre le feu. « Il s’agit d’un véhicule
unique au monde, indique Gilles Rakoczy, le directeur français
du GEIE-TMB. Il est doté de nombreux équipements lui
assurant une autoprotection satisfaisante en cas d’incendie
dans le tunnel. »
« Les équipes d’ATMB et du GEIE du Tunnel du Mont Blanc
sont très fières de voir cet équipement innovant de lutte contre
les incendies rejoindre l’histoire française des sapeurs-
Le Janus en action
pompiers. Sa particularité liée aux deux têtes de pilotage
restera un symbole fort d’innovation, qui aura marqué les
esprits lors de la réouverture du tunnel en 2002. Plus de 400
millions d’euros ont en effet été investis par ATMB et SITMB
pour construire un nouveau tunnel.
Si le Tunnel du Mont Blanc est aujourd’hui l’une des
références mondiales en termes de sécurité, c’est grâce à la
volonté d’innovation et à la mobilisation permanente des
équipes », déclare François Drouin, président d’ATMB.
De gauche à droite : le Proteus, le Véhicule de 1ère
intervention et le Janus : les outils de lutte contre les incendies
au sein du GEIE-TMB
Équipement essentiel du dispositif de sécurité du Tunnel du Mont Blanc, le Janus a été remplacé en 2013 par le Proteus,
doté des dernières innovations et construit lui aussi sur-mesure pour répondre aux spécificités du Tunnel du Mont Blanc :
un réservoir d’eau de 12 000 litres pour une autonomie de près de 20 minutes, deux lances d’une portée de 60 mètres,
caméras thermiques…
Comme pour le Janus, les pompiers du Tunnel du Mont Blanc disposent de quatre Proteus. Ces véhicules équipent les
12 pompiers présents en permanence en trois points : aux deux entrées du tunnel et en son centre. Un quatrième camion
permet d’assurer la relève en cas de besoin et sert à l’entraînement permanent des équipes sur les plateformes.
Dans le cadre de la réouverture du Tunnel du Mont Blanc, les équipes techniques du SDIS ont collaboré avec celles
d’ATMB pour rédiger le cahier des charges technique du véhicule suite aux retours d’expérience, afin d’assurer des
manœuvres en toute sécurité. Le SDIS ayant assuré le service de secours dès la réouverture du tunnel jusqu’en 2006,
les sapeurs-pompiers hauts-savoyards ont été les premiers à utiliser le Janus dans le cadre de leurs missions de sécurité.
Le Janus rejoint la quarantaine de véhicules exposés au musée des sapeurs-pompiers de Haute-Savoie. Dans une
ancienne ferme traditionnelle lémanique du 19ème siècle, située sur la commune de Sciez, sont préservés depuis 1999
les « trésors historiques » des sapeurs-pompiers du département. Le SDIS a confié à l’association La Pompe à bras,
présidée par l’adjudant-chef Olivier Bally, sapeur-pompier volontaire au centre de première intervention de Sciez, son
patrimoine remarquable tant en termes de petits matériels qu’en matériels roulants.
« Le musée regroupe des pièces uniques et rares de l’histoire des sapeurs-pompiers de la Haute-Savoie. L’arrivée du
Janus, mis à disposition par ATMB et SITMB, est un grand événement pour le musée. Il voit ainsi s’enrichir sa collection
de véhicules emblématiques des missions des sapeurs-pompiers hauts-savoyards » déclare Christian Monteil, président
du SDIS 74.
Télécharger les visuels via ce lien WeTransfer (fin le 06/05)
A propos du Tunnel du Mont Blanc
Le Tunnel du Mont Blanc, situé sous le plus haut sommet d’Europe, accueille chaque année 1,8 million de conducteurs. Deux tiers sont des véhicules de tourisme.
Cet ouvrage est un axe clé pour l’économie régionale, locale et un vecteur d’échanges culturels. Ainsi, 76 % des importations et des exportations des entreprises
de Haute-Savoie utilisent cet ouvrage.
Depuis 2002, les deux concessionnaires français et italien du Tunnel du Mont Blanc, ATMB et SITMB, ont confié son exploitation au Groupement Européen
d’Intérêt Économique du Tunnel du Mont Blanc. Le GEIE-TMB est une structure binationale qui emploie 252 collaborateurs, dont 70 pompiers pour le service
d’intervention immédiate.
A propos du musée des sapeurs-pompiers
Le musée des sapeurs-pompiers de Haute-Savoie fête cette année son quinzième anniversaire d’ouverture au public. Situé à Sciez-sur-Léman, sur une surface
de 1200 m², le musée expose plus d’une quarantaine de véhicules de 1930 aux années 2000, des pompes à bras des années 1800 et bien d’autres matériels et
équipements qui ont accompagné les sapeurs-pompiers dans l’exercice de leurs missions au cours des décennies.
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