Fruits d`expérience - Camping Car en Liberté

Fruits d’expérience
par Hervé Bourgeois.
Introduction.
Que vous soyez propriétaire du dernier modèle le plus luxueux d'un constructeur illustre ou que
vous soyez au volant d'une fourgonnette sommairement aménagée, cette lecture va vous intéresser
Pendant plus d'une décennie, j'ai sillonné en famille les routes de France avec mes camping-cars.
La pratique proprement dite du camping-car, c'est à dire le stationnement et tout ce qui s'y rapporte,
m'ont fait connaître quelques désagréments que je souhaiterais épargner à mes lecteurs. En effet, si
le camping-cariste qui vient d'acquérir ou de construire son premier véhicule de loisirs a entre les
mains tous les modes d'emploi des accessoires embarqués à bord, il lui manque les "trucs" et
astuces, fruits d'une certaine expérience acquise au fil des voyages, qui permettent de voyager et
de séjourner dans les meilleures conditions. Je n'ose pas compter le nombre d'heures que j'ai
perdues à rechercher inefficacement des emplacements ou de l'eau. Tout cela, parce que je ne
savais pas que... Je pense aussi qu'il serait dommage que suite à quelques désagréments
facilement évitables des novices se retrouvent dégoûtés au point d'abandonner la pratique du
camping car. Bien sur, chacun prendra et laissera ce qu'il voudra de cette lecture, mais aura au
moins un minimum de matière à réflexion sur laquelle s'appuyer.
Premier voyage
Pour votre premières vacances, si vous en avez le temps, avant de partir pour plusieurs semaines,
testez ce mode de vacances en partant juste un week end. Vous pourrez vous familiariser avec les
divers équipements et savoir ce qu'il est indispensable d'emporter.
L'eau potable.
Après le carburant du véhicule, c'est bien l'élément le plus indispensable à bord. Même avec
d’importantes réserves et une utilisation parcimonieuse, il ne faut pas envisager de rester plus de
trois jours sans être obligé de s'approvisionner. Néanmoins, approvisionnement ne veut pas
forcément dire déplacement du véhicule à condition d'avoir une autonomie en énergie électrique
suffisante. Donc si on stationne dans un camping ou près d'une source on pourra rester plus
longtemps au même endroit. Ceci dit, si vous êtes en possession d'un camping-car, ce n'est
vraisemblablement pas pour rester toutes vos vacances au même endroit et vous serez donc
appelé tôt ou tard à vous approvisionner.
On trouve cet élément vital dans différents endroits :
Chez soi (le jour du départ)
Dans le terrain de camping où on s'est arrêté
A une borne "flot bleu" (parfois payante)
Aux fontaines publiques (nombreuses en montagne)
A des robinets, sur des places publiques, près de la mairie, près de l'église, aux toilettes publiques
ou dans les cimetières.
A noter que la législation française oblige d'indiquer si l'eau n'est pas potable.
En montagne où l'approvisionnement ne pose pas de problème, pour faciliter les déplacements
(montée et descentes de cols, nombreux virages), il est préférable de rouler avec le stock d'eau
minimum et de faire le plein peu de temps avant l'étape. Toutefois, si vous êtes du genre à pouvoir
vous arrêter pour trois jours quand vous voyez un endroit agréable, et ce, quelle que soit l'heure,
alors, roulez en permanence avec les réservoirs d'eau pleins. Par contre, dans les régions où l'eau
1
se fait rare, veillez à remplir vos réservoirs dès que vous en avez la possibilité. Ne videz pas vos
bouteilles et jerricans contenant une eau qui ne vous plaît pas (tiède ou ayant un sale goût) tant que
vous n'avez pas apprécié la qualité de la nouvelle fontaine car ce n'est pas parce que vous voyez
un robinet qu'il y a forcément de l'eau de bonne qualité ou de l'eau tout simplement.
En plus du tuyau de remplissage qui, malgré plusieurs types d'embouts, ne peut s'adapter à toutes
les situations (embouchure de la fontaine particulière, pression très faible, véhicule trop loin) il est
important d'avoir au moins un jerrican de 10 ou 20 litres qui sera l'intermédiaire entre la fontaine et le
réservoir du camping-car. Il pourra éventuellement servir de réserve supplémentaire dans les
régions où l'eau potable est difficile à trouver. Enfin, si vous êtes avec un autre véhicule, ce sera un
moyen d'approvisionnement bien pratique, sans déplacer le camping-car. Si la place est vraiment
comptée on pourra toujours se contenter d'un jerrican souple. Ah j'allais oublier ; pour éviter la
confusion entre l'orifice de remplissage du carburant avec celui de l'eau, séparez les clés des
bouchons (celle du carburant devant rester avec la clé de contact et celle du réservoir d'eau avec le
tuyau d'eau) car même si vous connaissez les emplacements des orifices de remplissage, vous
n'êtes pas certain qu'un pompiste ne se trompera pas.
La vaisselle.
Il est préférable d'avoir de la vaisselle en matière incassable, la vaisselle traditionnelle n'est pas
prévue pour subir les secousses lors des déplacements, voire les chutes dues à un placard mal
fermé. De même, les bouteilles d'eau minérale en plastique sont assez fragiles ; il peut arriver d'en
casser en passant un peu trop vite sur un ralentisseur. C'est pourquoi, il vaut mieux utiliser des
gourdes ou des bouteilles ayant contenu des boissons gazeuses lorsqu' on met de l'eau dans le
réfrigérateur.
Les poubelles.
Le plus pratique pour entreposer les ordures est d'utiliser les sacs plastiques des supermarchés. Si
ces sacs poubelles vous gênent, notamment, le soir, ne les laissez pas dehors, par terre, mais
plutôt accrochés après le porte vélos, un rétroviseur ou une poignée de porte car le risque qu'un
chien ou tout autre animal vienne fouiller et disséminer le contenu n'est pas exclu.
La pompe à eau.
Pendant les périodes de non utilisation de la pompe à eau, si c'est un modèle automatique,
(déplacements, nuit, longues absences), il est conseillé d'en couper l'alimentation électrique afin
d'éviter tout risque d'inondation et de décharge de la batterie au cas où une fuite sur le réseau d'eau
se produirait.
Les eaux usées.
Le réservoir d'eaux usées doit être vidangé tous les jours. Pour ne pas nuire à la propreté de
l'endroit où on a passé la nuit, afin que d'autres puissent en profiter, les opérations de vidange
pourront se faire à une borne "flot bleu", dans un caniveau ou dans une grille d'évacuation des eaux
de pluie sur un parking.
Les eaux noires
Les eaux issues des W-C chimiques sont très polluantes. Elles ne doivent pas être rejetées
n'importe où. Il convient donc de les verser soit à une borne "flot bleu", soit dans des W-C publics.
2
Il me parait important de rappeler que lors des déplacements en montagne, les variations de
pression atmosphérique dues aux changements d'altitude doivent amener l'utilisateur de W-C
chimiques à une certaine prudence. Si lors de la dernière utilisation des W-C, l'altitude était inférieure,
la pression dans le réservoir à matières est donc supérieure à la pression atmosphérique. En
conclusion, si vous ne voulez pas de surprise désagréable pour vous et hilarante pour les autres,
pensez, avant usage, à ouvrir très doucement la trappe du réservoir à matières ou bien laissez la
entrouverte lors des déplacements.
La place de stationnement.
Rechercher un emplacement pour le camping-car est une tâche pas toujours aisée.
Dans tous les cas : Se mettre à l'horizontale. Même si le réfrigérateur est un modèle qui ne craint pas
trop les pentes, il n'en fonctionnera que mieux, l'huile au fond de la poêle à frire sera bien répartie et
plus le lit est horizontal, meilleur est le sommeil. Pour obtenir une bonne horizontalité, le plus simple
est de rechercher le terrain le plus favorable. Y placer le camping-car et repérer avec un niveau à
bulle quelles sont les roues à relever. Déplacer légèrement le véhicule pour mettre des cales à la
place des roues, puis remettre le camping-car en place en roulant jusqu'en haut des cales puis le
laisser redescendre tout doucement jusqu'à ce que l'horizontalité soit obtenue.
Sauf si le bruit ne vous gêne pas, en ville comme à la campagne, fuyez les parkings à proximité des
voies à grande circulation et des lignes de chemin de fer.
Choisissez votre place non pas en fonction du moment du stationnement, mais plutôt en fonction du
séjour dans sa globalité. Dans les régions chaudes prévoir l'ombre au moment le plus chaud de la
journée, orienter le véhicule pour que la porte latérale soit abritée du vent (surtout s'il pleut) ou des
regards indiscrets.
Chacun a son "cahier des charges" de l'emplacement en fonction de ses goûts du moment et
répond aux questions : En terrain de camping ou sauvage ? En terrain de camping ou en aire pour
camping-cars, la recherche est simple : la structure est annoncée par les documentations touristiques
et les panneaux de signalisation. En sauvage, il faut faire plus d'efforts dans les recherches. C'est
pourquoi les lignes qui suivent concerneront uniquement le stationnement hors structure.
Isolé ou avec d'autres ? Si on souhaite ne pas être seul, la recherche d'un emplacement sera plus
facile dans le sens où les emplacements potentiels sont repérables par la présence d'autres
camping-cars, de caravanes, voire de tentes de camping. Mais les emplacements potentiels ne sont
pas en nombre illimité et peuvent donc être déjà tous occupés.
En montagne, proscrivez les endroits où les chutes de pierres sont possibles car vous risquez de
retrouver la carrosserie endommagée. Ne vous enfoncez pas pour un stationnement nocturne dans
les forêts facilement inflammables, car en cas d'incendie vous pourriez ne pas avoir d'issue et votre
présence inconnue des pompiers ne ferait pas intervenir les secours en votre faveur.
Soir matin nuit ?
Le choix d'un emplacement ne se fait pas de la même manière de jour et de nuit.
Choisir un emplacement de nuit n'est pas chose facile. L'obscurité nous fait apparaître les lieux de
stationnement au dernier moment, dans la lumière des phares. Ceci exclut donc les emplacements
situés au bout d'un chemin. Il ne reste donc que les places de villages ou les aires de repos
éloignées de la route ou bien celles de routes peu fréquentées la nuit. C'est pourquoi il vaut mieux
commencer à chercher un emplacement bien avant le coucher du soleil car on peut parfois rouler
longtemps sans avoir la moindre possibilité de stationnement (route de montagne avec un précipice
d'un côté et mur de l'autre par exemple).
De jour, le choix d'un emplacement peut se faire en fonction de plus d'exigences.
3
Si les arrêtés municipaux interdisant le stationnement des camping-cars, notamment la nuit, sont
illégaux, je pense qu'il est préférable d'obtempérer quitte à adresser des courriers de protestation
par la suite plutôt que de risquer une amende infligée par la police municipale.
Lorsqu'on repère un lieu de stationnement particulièrement agréable, il est utile de le répertorier afin
de pouvoir y retourner facilement lors de vacances ultérieures. Pour ce faire, on peut noter l'endroit
sur une carte routière ou inscrire l'itinéraire d'accès sur un journal de bord.
La liste d'affaires
Avant de prendre le volant, il faut savoir quoi emporter. Au premier voyage, noter sur une feuille la
totalité des objets embarqués et, pendant, puis à la fin des vacances rayer ce qui n'aurait pas du être
embarqué et ajouter ce aurait du l'être. Si vous disposez d'un micro ordinateur, classez par thème et
par ordre alphabétique. Au moment de préparer les vacances suivantes, vous apprécierez
largement de ne pas avoir à vous poser de question, vous gagnerez du temps et éviterez des
oublis.
Le réfrigérateur
Pour accroître l'inertie thermique de votre réfrigérateur, chose appréciable lors des courts
stationnements par temps chaud, vous pouvez placer dans le compartiment à glace un simple
accumulateur de froid pour glacière. Vous pouvez également renforcer l'isolation thermique en
entourant le réfrigérateur de polystyrène extrudé ou de trisodur. Pour préparer des glaçons, la
solution consiste à utiliser des sacs à glaçons (jetables). Si malgré une alimentation en énergie
correcte, une bonne horizontalité et une aération normale, le réfrigérateur (à absorption) produit très
peu de froid, il se peut que le frigo soit désamorcé à cause d'un fonctionnement en forte pente. Pour
le réamorcer, arrêtez le réfrigérateur pendant une bonne heure, puis remettez le en route. Lorsque
vous faites des courses pour vous ravitailler, n'oubliez pas que votre réfrigérateur n'a pas la même
contenance que celui de la maison. Donc vous limiterez vos achats de produits à conserver au frais.
Néanmoins, vous pourrez entreposer les fruits et légumes ailleurs qu'au réfrigérateur.
Le chauffe eau
Si votre camping-car est équipé d'un chauffe eau à accumulation, que ce soit un "boiler" à gaz ou
surtout une douche solaire, pensez à le mettre en route dès le stationnement effectué et non au
moment où vous avez besoin d'eau chaude. Et pour économiser du gaz, on peut arrêter le chauffe
eau juste avant la dernière consommation d'eau chaude précédant un long déplacement (inutile de
chauffer de l'eau qu'on n'utilisera pas). Cette recommandation ne s'applique pas s'il fait très froid car,
au contraire, il faut protéger le boiler du gel.
Le pain
La conservation du pain est beaucoup plus difficile en camping-car qu'à la maison, même si on
dispose d'un sac à pain de bonne qualité. De plus, on ne sait pas où et quand on trouvera la
prochaine boulangerie (surtout le lundi, jour de congé de la plupart des boulangers). La solution est
d'avoir d'une part du pain longue conservation (type pain de mie) ou des biscottes en stock
permanent et d'autre part, d'acheter du pain autre que la baguette (pain de campagne ou pain
complet) dont la durée de conservation est meilleure.
Le gaz
4
Vous l'avez déjà lu mais on ne le répétera jamais assez : Fermez la bouteille de gaz avant tout
déplacement. Si le fonctionnement des appareils au gaz est possible pendant les déplacements, il
suffit d'un accident et d'une bouteille ouverte pour qu'un simple accrochage se transforme en drame.
Au delà des frontières de l'hexagone, le ravitaillement en gaz pose problème car les bouteilles
françaises ne sont pas échangeables et les raccords des bouteilles sont différents des raccords
français. Donc, avant de passer la frontière, s'assurer que le stock de gaz est suffisant pour la totalité
de la période à l'étranger. A défaut, changez votre bouteille, même à moitié pleine ou munissez
vous d'un jeu de raccords internationaux. A noter cependant que dans certains pays comme l'Italie,
certaines entreprises acceptent de remplir votre bouteille vide. Cette pratique est interdite en France
où les règles de sécurité sont plus strictes.
Les insectes
Pour limiter l'invasion des moustiques, on peut disposer, près de la porte d'entrée, un mouchoir
imprégné d'essence de citronnelle. Quant aux mouches, après avoir chassé le soir, lumières
éteintes, le plus gros de l'effectif, toutes issues ouvertes, on peut toujours mettre du papier tue
mouches près des éclairages. Pour prévenir l'invasion par les fourmis, veillez lors du stationnement
à ce qu'aucune branche d'arbre ne touche le camping-car ; à défaut, assurez vous que l'arbre dont
les branches sont en contact n'est pas envahi.
L'aération
Lorsqu'il fait chaud, il est tentant de rouler lanterneau ouvert. Mais, même si on ne risque pas trop
une détérioration par le passage sous des ponts puisque la hauteur du véhicule est augmentée, des
branches d'arbres ou le vent provoqué par la vitesse du véhicule peuvent occasionner des dégâts.
Par temps chaud il est bon de s'arrêter tôt afin que le moteur soit froid au moment où on s'enferme
pour la nuit. En effet, la chaleur du moteur peut faire monter considérablement la température de
l'habitacle.
Si des grilles basses sont obturables, il est préférable de les refermer pendant les trajets pour éviter
d'introduire de la poussière dans le camping-car, mais ne pas oublier non plus de les ouvrir à
l'étape, même et surtout par temps froid.
Lors du stationnement, il faut veiller à aérer au maximum le camping-car. Malgré cette précaution, il
peut arriver, notamment lorsque la température extérieure est proche de 0, qu'après une nuit, la
condensation soit telle qu'une flaque d'eau se retrouve dans la cabine de conduite qui n'est pas
isolée. Il faut donc faire attention à ce qu'on pose le soir par terre, dans la cabine.
Les briques de boissons.
Pour pouvoir transporter sans problème les briques de lait ou de boissons entamées, il faut prendre
des petits robinets qui, après perçage, se vissent sur l'emballage, à moins que les briques soient
dotées d'un bouchon.
Montée des eaux
S'assurer lorsqu'on stationne que l'endroit n'est pas susceptible d'être inondé soit par une montée
des eaux consécutive à un orage ou un lâcher EDF (lit de rivière), soit par l'effet de marée en bord
de mer.
Stocks d'encombrants
5
Parce que chaque place est comptée dans les placards et coffres, il est préférable de partir avec le
stock relatif au voyage des articles encombrants vendus exclusivement par lots (papier toilette,
essuie-tout) ou en grosses quantités (lessive, produit à vaisselle). Dans un même ordre d'idée, plutôt
qu'emporter du sucre en morceaux et du sucre en poudre, on peut se contenter simplement de
sucre en poudre.
Cafetière
Pour économiser l'eau, on peut préférer la cafetière munie d'un filtre en papier aux autres modèles
comme la cafetière italienne dont le lavage réclame beaucoup plus d'eau.
Les planches
Un camping-car est lourd et est susceptible de s'arrêter sur des terrains meubles. Il est donc utile
d'emporter avec soi de solides petites planches pour reposer le cric ou les pattes des vérins de
stabilisation afin que ceux-ci ne s'enfoncent pas dans le sol lorsqu'on veut les utiliser.
L'enlisement
Pour remédier aux enlisements, plus fréquents sur les véhicules à propulsion qu'à traction, on n'a
pas la solution de pousser (sauf si plusieurs Hercules vous accompagnent). Il reste donc la solution
des chaînes (valable pour la neige, mais pas pour la boue). On a donc intérêt a emmener avec soi
un treuil ou, plus simplement un tire fort avec une bonne longueur de câble (10m minimum) ainsi que
des plaques de désenlisement. Celles en plastique présentent les avantages d'être bon marché,
légères et peu encombrantes. Les métalliques que l'on trouvera en récupération, chez les vendeurs
de profilés métalliques ou chez quelques rares accessoiristes, elles, sont plus résistantes et plus
performantes. Dernier accessoire : La corde (si un autre véhicule peut tirer c'est très rapide). Si
malgré tous ces accessoires, vous n'êtes toujours pas sorti d'affaire, la première cabine
téléphonique (je sais, parfois, elles sont loin) ou votre portable vous permettra d'appeler votre
assistance qui vous mettra en contact avec un dépanneur qui interviendra rapidement sans vous faire
payer conformément à la plupart des contrats. En tout état de cause le montage de pneus tout terrain
malgré un surcoût procure un avantage indéniable.
Check-list
Si vous n'avez pas encore l'habitude de l'organisation (rigoureuse) d'un camping-cariste chevronné
ou si vous êtes étourdi, rédigez et suivez une Check-list dans le genre de celle-ci :
Arrivée :
? Mettre le véhicule de niveau
? Ouvrir les grilles d'aération et lanterneaux
? Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et les détendeurs
? Mettre le frigo, le boiler et éventuellement le chauffage en route
Départ :
? Arrêter le chauffage et le boiler
? Accrocher les vélos
? Vider l'évier et le lavabo
? Ranger et nettoyer
? Fermer le cache boiler
6
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
Fermer les fenêtres, lanterneaux et grilles d'aération obturables
Fermer les détendeurs et le robinet de la bouteille de gaz
Bloquer la porte du frigo
Couper l'alimentation de la pompe
Fermer le sac poubelle
Brancher le frigo sur batterie
Démarrer le véhicule
Retirer et ranger les cales de roues
Faire le tour du véhicule pour voir si on n'oublie rien
Rouler en cherchant un endroit pour vidanger les eaux usées.
Conclusion
Prenez le volant en emmenant avec vous ce document pour le relire aux moment opportuns.
Complétez le en fonction de vos expériences et de vos goûts.
Bonnes vacances.
7