La Commission autorise le rachat de Stinnes par Deutsche

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Bruxelles, le 17 septembre 2002
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Deutsche Bahn AG (DB) est une société de transport ferroviaire qui exploite
également le réseau ferroviaire allemand et qui est détenue à 100 % par l'État
allemand. Par l'intermédiaire de sa filiale DB Cargo, elle fournit des services de
transport de fret par rail en Allemagne, aux Pays-Bas et dans plusieurs autres États
membres de l'UE.
Stinnes opère dans le secteur de la logistique par l'intermédiaire de ses filiales
Schenker, Brenntag et Interfer. Schenker est un prestataire de services de logistique
et de transport routier de premier plan. Outre le transport lui-même, la logistique
englobe d'autres activités telles que l'organisation de la complémentarité modale
(par exemple transport combiné rail/route), ainsi que le conditionnement et le
stockage des marchandises.
L'enquête d'un mois menée par la Commission sur les marchés de la logistique dans
les différents pays de l'Union européenne a révélé que le degré de concentration sur
ces marchés était relativement faible. Il existe plusieurs gros prestataires de services
qui disposent de réseaux européens globaux et fournissent des services de
logistique complexes au niveau international. Parmi les opérateurs de ce secteur, on
peut citer, outre Stinnes, la société belge ABX Bahntrans, les sociétés allemandes
Dachser, Deutsche Post/Danzas et Kühne & Nagel ainsi que la société danoise
DSV/DFDS GEFCO et la société française Geodis/Calbersson, entre autres. Il existe
également de nombreuses sociétés de logistique et de transport de marchandises
plus petites, bien que celles-ci travaillent fréquemment en tant que sous-traitants.
DB détient une position de tête sur le marché du transport ferroviaire en Allemagne,
aux Pays-Bas et au Danemark, mais cette position ne sera pas sensiblement
modifiée après le rachat, dans la mesure où les activités de Stinnes dans le secteur
ferroviaire ne sont pas importantes. De même, Stinnes n'opère que très peu sur
d'autres marchés où DB détient une forte position, par exemple celui du transport de
marchandises en vrac. Et alors que Stinnes organise des chaînes logistiques
complexes, ce n'est pas le cas de DB.
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La Commission a également examiné s'il existait des relations en amont et en aval
entre DB et Stinnes, susceptibles d'empêcher des prestataires de services
logistiques ou des sociétés de chemins de fer privées concurrents d'accéder au
marché. Mais là aussi, il est apparu que DB et Stinnes opéraient sur des segments
très différents et que les relations verticales entre elles étaient minimes.
La Commission est donc parvenue à la conclusion que si l'opération de
concentration élargira la gamme des produits proposés par DB, elle n'aboutira ni à la
création ni au renforcement d'une position dominante. Conformément au règlement
sur les concentrations, elle a par conséquent autorisé l'opération.
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