Artcurial | Aéronautique | 17.02.2013

Transcription

AÉRONAUTIQUE
DIMANCHE 17 FÉVRIER 2013 À 10H30 ET 14H
PARIS — 7, ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES
COUV AERONAUTIQUE BAT.indd 1
8/01/13 13:06:03
Aéronautique
Dimanche 17 février 2013
à 10h30: lots 1 à 200
à 14h00: lots 201 à 529
Expositions publiques
Mercredi 13 février de 11h à 19h
Jeudi 14 février de 11h à 19h
Vendredi 15 février de 11h à 19h
Samedi 16 février de 11h à 18h
7, Rond-Point des Champs-Élysées, Paris VIIIe
Commissaire priseur:
Hervé Poulain
Renseignements:
Axelle Givaudan, +33 (0)1 42 99 20 20 l [email protected]
Clara Pelet, +33 (0)1 42 99 20 61 l [email protected]
Expert:
Estelle Perry
Pour les lots 1 à 115, 125 à 169, 172, 173, 177, 183, 185, 194, 196, 197, 205, 223, 225, 337, 338 à 344, 375 à 377
Ordres d’achat et enchères par téléphone:
Elodie Landais, +33 (0)1 42 99 20 51 l [email protected]
Comptabilité des ventes:
Léonor de Ligondès, +33 (0)1 42 99 20 06 l [email protected]
Téléphone pendant l’exposition :
+33 (0)1 42 99 20 70
Vente n° 2295
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ARTCURIAL
Briest - Poulain - F.Tajan
Aéronautique
Dimanche 17 février 2013, Paris, 7, Rond-Point des Champs-Élysées, 10h30 et 14h
ARTCURIAL
•1•
•2•
Ernest MONTAUT (1879-1909)
Grand prix de l’aviation, Henri Farman boucle
les 1000 mètres sur son aéroplane
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. MM Paris, Copyright. Le titre et le descriptif
d’une autre lithographie ont été rajoutés en marge en 1912 par l’artiste, 45 x 90 cm.
En vol
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Avant la lettre.
45 x 90 cm
200 / 400 €
Aéronautique
• 14 •
• 15 •
• 16 •
GAMY (présumée Marguerite Montaut)
Les Hydroaéroplanes Farman à Monaco
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Mabileau & Co, Paris,
Copyright, 1912, 45 x 90 cm.
Paris-Madrid 1911, Vedrine le gagnant sur monoplan
Morane-Borel, moteur Gnome, magnéto Bosch,
hélice Chauvière.
Lithographie en couleurs, rehaussée, signée en bas à gauche. Mabileau & Co, Paris,
Copyright, 1911, 45 x 90 cm.
Raid Paris Boulogne 1912, Beaumont le gagnant sur
Hydroaéroplane “Donnet Leveque” hélice Levasseur,
réservoir inexplosible Brionne
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Mabileau & Co, Paris,
Copyright, 1912. Avec en marge le dessin de l’hélice Levasseur, 45 x 90 cm.
400 / 6 00 €
300 / 5 00 €
5 00 / 700 €
200 / 400 €
•4•
Lot de trois ouvrages,
Alphonse Berget, “La Route de l’air Aéronautique- aviation”, 80 diagrammes et
118 gravures, Hachettes, 1910, 148 pages,
reliure éditeur rouge et or.
Auquel on joint J. Lecornu, “La Navigation
aérienne”, histoire documentaire et
anecdotique, 484 pages, broché.
•3•
•5•
Voyage de noce
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche, mention “coloris Gamy”
en bas à droite. MM, Paris, Copyright, 45 x 90 cm.
L. Sazerac de la Forge, “La conquête de l’air”,
Berger-Levrault, 1907, 378 pages,
reliure éditeur bleu et or.
Non illustré.
400 / 6 00 €
35 0 / 400 €
Aérodrome de Champagne, Marcel Hanriot sur
monoplan Hanriot, moteur Clerget
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche. Mabileau & Co, Paris, Copyright, 1910,
45 x 90 cm.
300 / 5 00 €
•6•
Lot de trois ouvrages,
Charles Fontaine, “Comment Blériot a traversé la Manche”, Librairie aéronautique 1909,
154 pages, illustré, reliure toile rouge, noire et or auquel on joint L’aérophile, revue
technique et pratique des locomotions aériennes, année 1909, contient le bulletin officiel
de l’Aéro-club de France, illustré, 576 pages, demi reliure, dos cuir à nerfs dorés.
25 0 / 300 €
•7•
Catalogues Blériot Aéronautique
Exceptionnelle réunion de trois catalogues pour les années 1909, 1911 et 1912.
L’année 1909 est reliée en demi maroquin.
Non illustré.
•8•
Promenade Matinale, la Demoiselle de Santos Dumont,
Type Dutheil & Chalmers
Lithographie en couleurs rehaussée, signée et légendée en bas à droite.
Mabileau & Co éditeurs, Paris, 1909 Copyright. 42 x 84 cm.
• 17 •
• 18 •
• 19 •
Rougier à Monte Carlo
sur le Biplan Voisin
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche.
Paris, Mabileau & Co, Copyright, 1910, 45 x 90 cm.
W. de Fonvielle
Histoire de la navigation aérienne
Ouvrage illustré de 90 gravures, Paris, librairie Hachette et
Compagnie, 1910.
G. PRADE
Véritable histoire de l’aéroplane,
édité par H & M Farman, Paris, 1912.
100 / 15 0 €
100 / 15 0 €
200 / 400 €
• 20 •
Dans la Rafale, Au Grand Prix de l’AéroClub Anger 1912. Garros part le premier
et arrive seul sur son Monoplan Blériot
Lithographie rehaussée à la gouache, signée en bas à gauche.
Copyright. 89 x 45 cm.
45 0 / 6 00 €
300 / 5 00 €
200 / 300 €
• 21 •
Lot de onze ouvrages sur l’aviation
G. Bethuys, “Les aérostiers militaires”; “Rapport V e congrès international
d’aéronautique”, Turin, 1911 ; Deux ouvrages de Victor Tatin “Elément d’aviation”,
1909-1910 ; “La troisième exposition de Démonstration et Propagande du
Sous-secrétariat d’Etat de l’Aéronautique, inaugurée à Paris par M. Laurent Eynac”,
1924 ; “L’Exposition de démonstration et propagande du Sous-secrétariat d’Etat de
l’Aéronautique inaugurée à Paris le 12 novembre 1921 par M. Laurent Eynac” ;
“La deuxième exposition de démonstration et propagande du Sous-secrétariat de
l’Aéronautique , inaugurée à Paris, le 15 décembre 1922 par M. Laurent Eynac” ;
Lot composé de deux menus du Vieux Papier, du reportage de la Vigie Marocaine, et
de “l’Eloge Funèbre de Monsieur Pilastre de Rozier” ; un livre d’Ader dédicacé,
on y joint un lot “Circuit de l’Est”, affiche “Hydravion Transatlantique Loch Ness”,
“à propos de l’aviation”.
Non illustré.
•9•
• 10 •
Garros gagne le grand prix de l’Aéro-club sur Monoplan Blériot,
moteur Gnome, magnéto Bosch, hélice Chauvière
Lithographie en couleurs réhaussé, signée en bas à gauche. Mabileau & Co,
éditeurs Paris, 1912, Copyright, 45 x 90 cm.
Grand prix de la Champagne, Henri Farman le gagnant sur le biplan,
moteur Gnome
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à gauche. Datée et légendée en bas
à gauche. Copyright Mabileau & Co, 45 x 90 cm.
200 / 400 €
200 / 400 €
• 11 •
300 / 5 00 €
• 23 •
• 24 •
• 25 •
Boite à musique Blériot
Monoplan de type Blériot XI, finement réalisé en marqueterie de bois verni, hélice en bois lamellé.
Fabrication d’époque, vers 1910. Boite à musique intégrée dans le fuselage. Marqué A.S.C devant le cokpit.
Envergure : 105 cm.
Insigne d’escadrille ou de groupe
de la Première Guerre Mondiale
Silhouette de coq courant, proche du Coq de Boutin de la SPA 62,
inscrit dans un triangle barré de rouge, peint sur un morceau
d’entoilage de fuselage. Déchirures, trous, réparations. 80 x 94 cm.
La Revue Aérienne
Collection complète, 7 tomes, 1908 à 1914.
MARCEL JEAN JEAN
Service de 12 assiettes à dessert et
un plat à décor d’avions
Porcelaine de Limoges.
Assiette, diamètre : 21 cm.
Artisanat de Tranchée
biplan réalisé à partir d’une douille de fusil, monté sur socle
à l’insigne du “Queens Royal West Surrey Regiment”.
Décoré avec des boutons d’uniformes anglais et
daté des années 1914-1915-1916, hauteur : 20 cm.
7 000 / 9 000 €
2 000 / 2 5 00 €
35 0 / 5 00 €
15 0 / 25 0 €
Compte-tours chronométrique Jaeger
pour l’aviation, gradué jusqu’à trois mille tours, une grande
aiguille indiquant les centaines et une petite les milliers,
diamètre 10 cm, vers 1915.
On joint un tachymètre électrique type TCE 33-10 daté de Janvier 1946.
• 12 •
• 13 •
Lot de plaques de verre sur les premiers vols
Très important lot de plaques de verre positives originales en 8,5 x 10 cm. Se rapportent
aux balbutiements de l’aéronautique. Certaines sont étiquetées “Radiguet & Macio” et
“La Nature”. Au vu de la qualité et de la diversité des vues, il est possible
qu’elles proviennent de ce fameux journal scientifique.
200 / 400 €
1 000 / 1 5 00 €
•4•
2 000 / 2 200 €
• 22 •
Gamy (présumée Marguerite Montaut)
Londres Manchester, Paulhan parcourt les 298 km sur
son biplan Farmann, muni du moteur Gnome, magnéto Bosch
Lithographie rehaussée, signée et datée en bas à gauche, copyright Mabileau & Co, Paris, 45 x 90 cm, encadrée.
300 / 45 0 €
• 26 •
•5•
ARTCURIAL
Aéronautique
• 27 •
• 28 •
• 29 •
Baptême de l’air Maïcon
Affiche d’intérieur signée Jan, imprimerie de l’Eclaireur de Nice.
Vue de la plage de Nice et sa jetée promenade.
30 x 40 cm, entoilée.
KWIKSAIL
Biplan, signé, en aluminium, années 20
mobile sur son axe avec hélice tournante au vent de la vitesse.
Longueur : 11 cm
15 0 / 300 €
25 0 / 400 €
Mascotte Avion
signée F. Bazin, bronze argenté,
vers 1925
cocardes émaillées sur les ailes, manques.
Hauteur : 9 cm. Envergure des ailes : 17 cm.
Aéronautique
ARTCURIAL
• 30 •
L’aviation dans les années 1910
Petit album contenant 110 photographies d’amateur en 6 x 8 cm.
Elles représentent des scènes du début de l’aviation, avions,
hydravions et dirigeables.
200 / 400 €
200 / 300 €
• 43 •
Mascotte Voisin
Grande cocotte Voisin, symbole de la marque des automobiles et
avions Voisin. Réalisée en feuilles de métal découpées.
Fabrication contemporaine. Hauteur sur le bouchon : 101 cm.
• 44 •
• 45 •
Graf Zeppelin DLZ 127
Jouet en tôle lithographiée, mécanisme d’horlogerie entrainant les hélices. Lumière
frontale par piles. Fabrication TCO Allemagne 1933. Bon état, manque l’hélice arrière.
CAUDRON C.561
Belle maquette
du n°7460, portant les inscriptions identiques à l’original : Avion Caudron, Moteur Renault, au 1/10 e ,
en résine, plastique et métal, sur socle.
Travail moderne, 76 x 66 cm
2 200 / 2 8 00 €
5 5 00 / 8 000 €
Dérivé du C.430, un seul modèle du C.561 fut construit pour la Coupe Deutch de 1936, à partir d’éléments
de l’un des deux C.560 existants et d’un moteur Renault 446 amélioré, 12 cyl. en V inversé,
refroidi par air compresseur, 450 ch.
2 5 00 / 3 000 €
• 46 •
• 31 •
Zeppelin
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite, 45 x 90 cm.
400 / 6 00 €
• 32 •
• 33 •
CALMONT
L’atterrissage au couvent
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite. Copyright MM Paris,
45 x 90 cm.
ROWY
Dirigeable la nuit
Lithographie en couleurs rehaussée, signée en bas à droite.
Mabileau & Co, Colombes, Copyright, 1914. Avant la lettre. 45 x 90 cm.
200 / 400 €
300 / 5 00 €
• 48 •
Paris – Mandchourie par Costes et
Bellonte en 1929
Panneau en marqueterie de bois d’après Marcel Jeanjean
représentant l’arrivée à Tsitsikar du Point d’Interrogation,
Bréguet à moteur Hispano.
65 x 48 cm
Mascotte “Nos Gloires”
en aluminium, vers 1927
Hauteur : 21 cm
À la gloire des navigateurs Nungesser et Coli, qui moururent au
cours de la traversée de l’Atlantique en 1927 à bord de l’Oiseau
Blanc. Le quotidien La Presse publie une fausse dépêche
annonçant leurs arrivée, créant un scandale en France.
Le Point d’Interrogation fait partie d’une petite série de cinq appareils construits
en 1929 pour les raids à grandes distances et a été modifié pour atteindre un seul
objectif: la traversée de l’Atlantique.
25 0 / 45 0 €
400 / 700 €
• 49 •
L’aéronautique pendant la Seconde
Guerre Mondiale
Maurice de Brunoff éditeur, Paris, 1919, il contient 736 pages de
nombreuses photos et illustrations, reliure en mauvais état.
Non illustré.
• 47 •
Revue Technique Hispano-Suiza
Album relié de la revue biannuelle de la marque pour les années
1928 à 1931, contient un hors texte couleur de Marcel Jeanjean.
Non illustré.
15 0 / 300 €
15 0 / 200 €
• 34 •
“Sous les cocardes”
Textes et dessins de MARCEL JEANJEAN. Scène d’aviation militaire pendant
la guerre de 14. Envoi au capitaine Ginestet, des officiers et sous-officiers
de l’ex 23 e escadrille. Mauvais état.
400 / 6 00 €
• 35 •
• 36 •
Baptême de l’air Maïcon
Affiche d’intérieur signée Jan, imprimerie de l’Eclaireur de Nice. Vue de la plage de Nice
et de la rade de Villefranche. 39 x 30 cm, entoilée.
L’année aéronautique 1924 moteurs
Hispano-Suiza
Plaquette de 20 pages à l’italienne, illustrée des photos des appareils et de leurs pilotes.
15 0 / 300 €
15 0 / 200 €
• 50 •
• 51 •
• 52 •
Trimoteur de type Fokker
bronze nickelé, années 30
Envergure : 17 cm
Mascotte “Spirit of Saint Louis”
commémorant la traversée de l’Atlantique
par Charles Lindbergh en 1927
En bronze patiné.
Hauteur : 6 cm hors socle.
Ensemble de 24 photographies
de presse des années 1930
Sur les dirigeables, l’aviation et les sports aériens,
12 x 17 cm l’une.
Costes et Bellonte
Buste des deux aviateurs, en métal composé, montés
sur une demi-hélice. Posée sur un socle en marbre.
Hauteur : 24 cm. Largeur : 40 cm.
200 / 300 €
300 / 5 00 €
5 00 / 8 00 €
• 53 •
8 00 / 1 000 €
• 37 •
• 38 •
• 39 •
Médaille du Congrès International D’aviation
Médaille en bronze par J.C. Bellaigue. Association des professionnels navigants, Reims,
juin 1929, vue de la cathédrale au verso, diamètre : 6,8 cm.
On joint un cendrier Amicale des anciens aviateurs de Chartres, congrès 1968 ;
une maquette Edison Giocattoli “Hero wings”, 1/72 e Spad S XIII 1917 et un livre de coloriage,
début des années 1960, état neuf.
Ailes et Eux
Portfolio de dessins par Georges Villa, exemplaire sur papier blanc demi-grain, numéroté
143/200, cartonnage éditeur, éditions artistiques E Dupont, 1921.
54 planches et 2 planches grand format.
Lot de deux ouvrages « Silhouettes d’avion »
Fascicules illustrés permettant d’identifier les avions et
renseignant leurs caractéristiques techniques.
En français, édité par le Ministère de la Guerre, 1931 et 1938.
200 / 300 €
100 / 15 0 €
15 0 / 200 €
• 42 •
Gamy (présumée Marguerite Montaut)
Aérodrome de la Champagne, Marcel Hanriot
sur monoplan Hanriot, moteur Clerget
Lithographie rehaussée, signée, légendée et datée en bas à gauche.
Copyright Mabileau & Co, Paris, 1910, 45 x 90 cm, encadrée.
L’Aéronautique
Collection de 21 volumes du premier numéro de janvier 1919 au dernier de décembre 1939.
Relié demi chagrin, couvertures et publicités conservées. Six livraisons
du bimensuel “La Science Aérienne et l’Aérotechnique” couvrant toute l’année 1939,
sont inclus dans le dernier volume.
BRÉGUET - 19B2
Hélice, années 30
Bois.
Hauteur : 295 cm.
Bréguet conçut au cours des années 20, un avion qui connu un succès extraordinaire,
numéroté 19 et qui fut fabriqué, en France, en Espagne, en Belgique et en Yougoslavie,
au point d’être l’une des machines les plus produites entre deux guerres la période
d’entre les deux guerres.
Le prototype de cet appareil (parfois nommé XIX) vola pour la première fois en 1921.
Il fut ensuite livré aux forces aériennes françaises, en version armée de bombardier
type 19B2 à partir de 1926.
Cette hélice provient de la 6e escadrille, 12 e régiment de bombardement de Reims.
Fendillée.
300 / 5 00 €
400 / 700 €
400 / 5 00 €
• 40 •
•6•
• 41 •
• 54 •
Le petit constructeur
d’avion
Album à découper de la fin des années 20.
8 0 / 15 0 €
• 55 •
• 56 •
• 57 •
• 58 •
Gouvernail Potez 36
Gouverne de direction de Potez 36 en toile
enduite tendue sur armature en bois,
ferrures en métal. Hauteur : 114 cm.
Largeur : 53 cm.
Deux assiettes Charles Lindbergh,
exemplaire commémoratif de la traversée de l’Atlantique de 1927.
Jean Mermoz
Buste en terre cuite signé.
39 x 53 x 18 cm
La Première Traversée Aérienne ParisNew York par Costes et Bellonte
Grand in-4° broché. René Weiss et le conseil municipal de Paris.
Imprimerie Nationale, 1931. 258 pages, plus de 100 reproductions noir et
blanc et couleurs, dont 6 planches dépliantes, une en couleur. Neuf
photographies hors-texte sous serpentes imprimées dont trois en couleurs.
Non illustré.
200 / 300 €
30 / 40 €
200 / 300 €
100 / 200 €
•7•
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 60 •
Maquette de Monoplan
Maquette statique d’un monoplan à ailes hautes, réalisé en bois.
Envergure : 118 cm. Longueur : 82 cm.
2 5 00 / 3 000 €
• 70 •
• 71 •
• 72 •
• 73 •
Aéro-club de France
Plaque émaillée simple face à l’emblème de
l’Aéro-club de France, datée de 1946. Email Laborde.
40 x 40 cm
Mascotte Hippocampe
Modèle déposé Air France, numéro 60, édition limitée.
Bronze chromé.
Hauteur : 11 cm
Géo Ham (Georges Hamel, 1900-1972)
Potez SNCAN 161
Lithographie en couleurs de cet hydravion de 1937,
titré et signé en bas à droite, 31 x 42 cm, encadré.
300 / 400 €
700 / 1 000 €
300 / 5 00 €
Visite à Rome de la délégation
de l’armée de l’air française.
Album souvenir relié plein maroquin bleu contenant 35 photos
originales de la visite des officiers français reçus par le ministre
de l’air italien Monsieur Italo Balbo, 16 x 22 cm l’une.
300 / 5 00 €
• 77 •
Potez SEMAP
Plaque en tôle imprimée double face en forme d’écusson.
Marquée “Potez Poêles et cuisinières Semap”
(Société filiale de l’avionneur dont elle partage l’insigne).
État médiocre. 56 x 45 cm.
Non illustré.
• 59 •
Henri de Vos (? - 1979)
Sujet de manège, avion biplace
vers 1930.
Bois et métal polychrome.
Longueur : 170 cm. Envergure : 100 cm.
200 / 400 €
• 78 •
La contribution d'Henri de Vos au développement des Arts Forains fut conséquente. Il est entre autres connu, pour ses “aéroports”,
circuits d'avions avec relevage et oscillations automatiques d’avions qui rencontrèrent un immense succès lorsqu’il les développa dans les années 30.
Lot de trois médailles d’aviation
en bronze, Saint Exupéry, l’escadrille Normandie-Niemen,
et le congrès d’aviation du personnel navigant à Reims.
Non illustré.
• 61 •
3 5 00 / 4 5 00 €
CAUDRON C450
Maquette en bois,
envergure 35 cm,
on y joint une maquette de couleur rouge 46 x 51 cm.
8 0 / 15 0 €
700 / 9 00 €
• 75 •
Caudron Coupe Deutsch
Maquette d’avion Caudron Renault de la coupe Deutsch, en bois.
Ancienne veilleuse transformée. Hauteur : 26 cm.
On joint une maquette d’hydravion bimoteur Catalina PBY 5,
moderne. Hauteur : 23 cm.
300 / 400 €
• 62 •
• 63 •
Chronomètre Orator pour Zeppelin
Chronomètre de la manufacture Suise Orator, fabriqué vers 1935 pour les dirigeables Zeppelin. répondant à un
cahier des charges très précis (garde temps servant à la navigation, chronographe avec échelle tachymétrique),
ce modèle fut également fabriqué par Lemania dont il ne se différencie que par la marque inscrite sur le cadran.
Il semblerait que la production totale ait été de 62 chronomètres en toutes manufactures confondues. Suite à la
catastrophe de Lakehurst en 1937, le stock restant ne fut pas livré et cette montre se trouve donc à l’état neuf.
Expositon : deux pièces identiques se trouvent au musée Zeppelin à Friedrichshafen (Allemagne).
Hélices Gipsy III & Major
Hélice pour moteur De Havilland Gispy III et Major de 130hp,
monté sur le Tigermoth entre autres avions légers. En bois laqué
avec bord d’attaque blindé en cuivre. Année 1930.
Hauteur : 198 cm.
• 74 •
• 76 •
JAEGER, pilote automatique
pilote automatique Jaeger de démonstration et d’exposition, années 30, la publicité de l’époque titrait : “Vers la sécurité totale”
(“L’Illustration”, 10 octobre 1937), type 501, élément de direction, appareil de présérie non numéroté, sa plaque porte le type et
n° de Brevet : 365186 365187 365188, hauteur : 35 cm
Lot d’ouvrages sur l’aviation
des années 30 au x années 50
dont une édition originale des
“Disparus du ciel”
par Germaine l’Herbier
Non illustré.
8 00 / 1 200 €
300 / 6 00 €
400 / 45 0 €
• 78 B •
Philippe CHARBONNEAU
Étude d’avion
signé en bas à droite, gouache,
20 x 29 cm, 23 x 31 cm
une paire (2)
8 00 / 1 200 €
1 000 / 1 700 €
• 64 •
• 65 •
Dédicaces d’aviateurs célèbres
Une photo de Costes aux commandes de son avion. Tirage d’époque, autographe au crayon en bas à droite.
Une photo de Marcel Doret au meetong de Dieppe en 1932.
Tirage d’époque, autographe et dédicace au crayon sur le fuselage de l’appareil.
Hélice tripale Ratier
Modèle d’hélice tripale Ratier, montée
sur une boule en bois lamellé elle-même
tournée dans une hélice, sur un socle
en aluminium. Marquage ratier sur
le support d’hélice. Hauteur totale : 34 cm.
100 / 200 €
• 66 •
Michel PELLETAN
Lot de deux oeuvres
“Vol champêtre” aquarelle et gouache, vers 1930, signée en bas à droite, 32 x 48 cm, encadrée.
“Survol du littoral” aquarelle et gouache vers 1930, répresentant un monoplan à aile
haute et moteur en étoile, signée en bas à gauche, 31 x 48 cm, encadrée.
400 / 6 00 €
200 / 400 €
• 79 •
• 80 •
• 81 •
Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)
Fêtes aériennes de Dinard 1938
Affiche du Ministère de l’Air, signé par l’artiste en bas à gauche,
imprimerie Moriamé à Paris, 57 x 39 cm ; entoilé et encadré.
Grand meeting aérien de l’aéro-club
de Bourgogne du 30 mai 1935
Affiche Havas, signée M. de Laurencin en haut à droite.
120 x 80 cm, entoilé sur châssis.
LAGORSSE
Curtiss P40 Warhawk
Signé et dédicacé, gouache.
28 x 24 cm.
5 5 0 / 8 00 €
5 00 / 6 00 €
300 / 400 €
• 82 •
Lucien CAVÉ
MORANE 406
Estampe signée et numérotée 60 en bas à droite.
Titrée M406 en bas à gauche.
L’avion est aux couleurs de l’armée de l’air Française.
49 x 31 cm.
5 00 / 700 €
• 67 •
Grand meeting d’aviation
Affiche de la société de propagande Aéronautique, signée à gauche, éditée par l’Agence
Parisienne de publicité H. Gaisser, années 20, 80 x 120 cm, entoilée.
• 68 •
• 69 •
Mascotte “Hydravion Supermarine”
en bronze, éditée à l’occasion de la coupe Schneider,
hélice tournante.
Longueur : 15 cm
Modèle d’hydravion
Modèle d’étude en hêtre pour un hydravion bimoteur bifuselage, fin des années 1930.
Longueur : 49 cm, envergure : 84 cm.
5 5 0 / 8 00 €
400 / 6 00 €
•8•
6 00 / 1 000 €
• 83 •
SENSENICH PROPELLERS
Hélice n° 76EM855
Longueur : 140 cm
9 00 / 1 200 €
•9•
ARTCURIAL
Aéronautique
• 84 •
• 85 •
• 86 •
René Hervouin,
Guynemer, héros
de légende,
Paris, Éditions Monceaux, 1944.
Masque à gaz et sa
cartouche dans son étui
en toile. Circa 1960.
Lot de documents et tirages
photographiques d’époque dédié
aux avions de chasse vers 1940.
Descriptif de l’avion de transport léger HDI 30.
On y joint une montre LIP, diverses cartes d’aviation,
et un ouvrage “Avions militaires 1919-1939”.
100 / 15 0 €
15 0 / 200 €
ARTCURIAL
• 87 •
• 88 •
Lot de documents et photographies
dédiées aux avions de chasse
entre 1939 et 1945.
On y joint une photographie d’un Morane Saulnier 760
au décollage.
Modèle de Spitfire
en aluminium plein, années 40,
15 x 10 cm.
Rechromé et manque une hélice.
6 0 / 100 €
400 / 6 00 €
50 / 80 €
Aéronautique
• 99 •
• 100 •
Lot d’équipement d’aviateur, années 30-50
dont casque de l’armée de l’air par Guéneau & Co. daté de janvier 1940,
type 11, taille 57, en cuir accompagné de son bonnet de coton, très bon état. On y joint un casque d’aviateur
militaire de l’armée de l’air par Zinszner, daté de décembre 1932, type TB, taille 57, en cuir, bon état.
Lot de tirages photographiques d’époque
sur Willy Messerschmitt (1898-1978)
Ingénieur aéronautique, son nom est lié aux avions de chasse éponymes. Il conçut par ailleurs des avions civils,
de tourisme et de commerce. Dès l’adolescence, il construit avec Friedrich Harth, pionnier du vol à voile,
un planeur. Son premier avion, le M-17, est un monoplan biplace équipé d’un moteur de 32 chevaux qui réussit
un vol au-dessus des Alpes, de Bamberg à Rome.
25 0 / 300 €
• 101 •
HENSCHEL 293
Bombe volante
Modèle en métal, peint en gris vert,
moté sur socle.
400 / 6 00 €
15 0 / 200 €
• 89 •
• 90 •
• 91 •
Altimètre Royal Air Force
Diamètre : 9 cm.
Horizon artificiel de Supermarine
Spitfire de type Mark IB
11 x 16 cm
Régulateur d’oxygène
de Supermarine Spitfire
11 x 10 cm
200 / 300 €
200 / 300 €
200 / 300 €
• 92 •
Marcel Jeanjean et l’Armée de l’Air
Lot de documentation comprenant deux ouvrages illustrés
par Marcel Jeanjean “Alertes aux avions” et “Sous les cocardes”.
On joint un carnet de silhouettes d’avion français et étrangers,
vers 1940.
400 / 5 00 €
• 102 •
• 103 •
• 104 •
LAGORSSE
Avion Curtis
datée 1945
signé et daté, gouache entoilée,
54 x 35 cm et 31 x 24 cm (une paire)
LAGORSSE
Hawker thank buster et Bloch 152
daté 1945 pour l’un, gouache entoilée,
30 x 25 cm et 36 x 48 cm
Une paire (2)
Photographie de Yakovlev
28 x 39 cm
Il s’agit probablement d’un Yak 3U, patrouille Normandie Niémen.
Lampe
Vers 1930, en métal.
Hauteur : 35 cm, Largeur : 24 cm.
8 0 / 100 €
5 00 / 8 00 €
6 00 / 8 00 €
6 00 / 8 00 €
• 105 •
• 107 •
Hélice de Voltige
Hélice en bois lamellé et bords d’attaque blindés pour biplan de voltige.
Origine américaine, hauteur : 205 cm.
1 5 00 / 1 9 00 €
• 93 •
• 94 •
• 95 •
Louis PETIT (?)
MORANE
Gouache entoilée, 24 x 32 cm
auquel on joint Lagorsse, “Dewoitine D520”,
gouache entoilée, 25 x 30 cm
McDONNELL DOUGLAS DC4
Maquette d’époque , vers 1935
au 1/100 e , en métal,
28 x 36 cm
Géo HAM et Louis CASTEX
Mon Tour du Monde
en Avion
Grand in-4°, textes de Louis Castex,
illustrations de Géo Ham dont certaines en
pleine page couleur. Imprimerie Sirven à Paris
1943. 122 pages. Reliure moderne avec plat de
couverture conserve.
8 00 / 1 000 €
6 00 / 8 00 €
• 96 •
Louis PETIT ( ?)
Caudron,
Huile sur toile vers 1950-1960.
35 x 51 cm
On y joint une maquette d’un Caudron C562 en bois, longueur : 30 cm.
6 5 0 / 700 €
200 / 300 €
• 98 •
Insigne du 342e escadron
de la Royal Air Force
French squadron Lorraine
Signé par le roi Georges VI.
18 x 13 cm
Le groupe Lorraine est la première unité de la France libre à être
formée en Angleterre, dotée de Hawker Hurricane, Westland Lysander
et Bristol Blenheim. Il est baptisé Lorraine le 2 septembre 1941 et est
rattaché à la RAF le 7 avril 1943 en tant que 342nd Squadron,
constitué de deux escadrilles : Metz et Nancy et vole sur Boston.
Le “Lorraine” est affecté au printemps 1944, aux bombardements
de nuit. Lors du débarquement de Normandie.
L’écrivain Romain Gary était membre du groupe Lorraine et
relate quelques épisodes du groupe durant la guerre dans
La Promesse de l’aube.
• 106 •
USAF Flying jacket, vers 1950
en cuir et orné d’écusson, taille L
• 108 •
Ces vestes faisaient partie de l’uniforme de l’armée américaine jusqu’en 1953, en usage au sol ou en vol.
Un foulard d’évasion dit “blood shit” était cousu au dos : il permettait d’identifier la nationalité du pilote. Le message était rédigé
en coréen, chinois, mandchou et japonais. Cela garantissait une plus grande probabilité de survie au pilote s’il tombait en territoire
ennemi et devait faciliter les opérations de sauvetage des pilotes de l’USAF en cas d’urgence.
Sujet de manège, avion biplace, années 50
Bois et métal polychrome.
Longueur : 153 cm. Largeur : 107 cm
300 / 35 0 €
Ce véhicule de manège est issu de l’art forain qui se veut un théatre vivant du temps présent à l’écoute de son époque.
Cet avion témoigne que la fête est aussi nécéssairement à l’avant-garde, elle doit étonner son public, renouveller sans cesse
ses attractions. Ainsi, le temps d’une pause, les photographes ambulants immortalisaient leurs client en aviateur
grâce à l’illusion des décors.
120 / 140 €
2 400 / 3 200 €
• 111 •
• 98 B •
Etude d’avion,
signé, gouache,
31 x 24 cm, 31 x 24 cm
une paire (2)
Non illustré
• 109 •
MERVILLE Hélice intégrale, en bois laqué
Longueur : 200 cm.
6 00 / 8 00 €
8 00 / 1 200 €
• 110 •
Lots de documents et de souvenirs, Marauder BV26
On y joint un ampèremètre d’un B26.
REVUE ICARE
Bel ensemble des numéros 53 à 183, soit 131 numéros dont 32 épuisés. Manque le numéro 161.
Non illustré.
6 00 / 700 €
5 00 / 6 00 €
• 97 •
• 10 •
SNCASE SE – 161
Languedoc
Maquette en aluminium.
12 x 15 cm
Le SE.161 Languedoc est un avion de transport quadrimoteur français développé durant l’entre-deux-guerres par
la Société des avions Marcel Bloch, mais qui entra en service après la Seconde Guerre mondiale.
Par rapport au MB-160 d’origine, le nouvel avion construit par la SNCASE disposait de nombreuses améliorations,
liées entre autre à l’accès aux équipements d’origine américaine.
Lot non illustré.
400 / 6 00 €
• 112 •
Lot non venu
• 11 •
ARTCURIAL
ARTCURIAL
Aéronautique
• 113 •
• 114 •
• 115 •
HYDRAVION QUADRIMOTEUR
Fabrication tout en aluminium poli, avion et socle.
AIR FRANCE Hydravion
Quadrimoteur en bois, peint aux couleurs d’Air France, sur un socle planisphère
en aluminium.
47 x 70 cm
POTEZ 161
Maquette ancienne en bois laqué gris et orange, sur un socle en bois avec le nom
de l’appareil. Petits accidents.
1 5 00 / 1 8 00 €
5 00 / 700 €
3 000 / 3 5 00 €
Aéronautique
• 124 •
• 117 •
Alfred SAUVAGE (1892-1974)
Projet pour le stand de moteur Lutetia au 19e Salon du Bourget, 1951
Gouache en deux parties, 22 x 94 cm.
5 00 / 6 00 €
• 118 •
Ensemble de dessins pour le décor
du stand des moteurs Lutetia
au 19 e Salon du Bourget, qui fut le dernier à être organisé
au Grand Palais et au Bourget en 1951.
Les moteurs Lutetia étaient particulièrement réputés
en motonautisme.
100 x 100 cm
• 116 •
SNCASO, Espadon SO 6020,
très rare maquette de l’avion fusée expérimental
métal, vers 1948
Longueur : 220 cm, Envergure : 152 cm
Construit par la Société Nationale de Constructions aéronautiques du Sud Ouest, son vol inaugural eut lieu le
12 novembre 1948. Trois prototypes seulement furent produits et exclusivement pour l’Armée de l’Air française,
dont le dernier avec une modification de carburant. Véritable prouesse technique, sa motorisation, conçue par
Rolls Royce, alliait dans une propulsion mixte, un réacteur et un moteur fusée. Il n’avait pas d’entrée d’air
centrale mais deux ouïes placées sous son ventre. Premier avion de chasse français à franchir le mur du son,
avec à ses commandes André Turcat, le 15 décembre 1953, il fut utilisé pendant six ans pour des vols d’essai
supersoniques. Sa renommée fut telle que l’auteur belge de bandes dessinées, Edgar P. Jacobs, reprit ce nom
pour l’avion héros de sa série Blake et Mortimer, “Le Secret de l’Espadon”.
De Havilland, Vampire biplace DH.111, 1959
Exceptionnel avion de chasse, enregistré en avion de collection
fabriqué en 1959 sous licence anglaise De Havilland Ltd par un consortium suisse regroupant
la fabrique fédérale d’avions Flugzeugwerk à Emmen, Doflug à Altenrhein et Pilatus à Stans.
Prêt à participer à des meetings aériens, parfait état.
Propulseur : Rolls RoyceGoblin 35 B et un moteur supplémentaire
Type : Turboréacteur à compresseur centrifuge radial
Poussée : 1520 kg à 10750 tr/mn
Envergure : 11,58 m
Longueur : 10,49 m
Surface alaire : 25,22 m²
Masse à vide : 3400 kg
Masse maxi : 6069 kg
Vitesse maxi : 840 ou mach 0,755
Vitesse croisière : 600 km/h
Plafond maximum : 10 000 m
Consommation : de 900 à 2 000 l / heure en fonction de l’altitude
Capacité réservoirs 1500 l (2380 l avec deux réservoirs supplémentaires)
Equipement : deux sièges éjectables Martin Baker MK3
(révision faite en 2008)
La cabine de pilotage est équipée en oxygène. Combinaisons de vol et casques sont joints à l’avion.
Provenance : Armée de l’air suisse
C’est le 20 septembre 1943 que le premier Vampire décollait du terrain en herbe de Hatfield, piloté par Geoffrey
De Havilland Junior. Conçu pour contrer le monoplace biréacteur Messerschmidt ME 262, il entre en service
quelques semaines avant la fin de la seconde Guerre Mondiale. Il est représentatif de la première génération de
chasseurs à réaction. Très agréable à piloter, d’une grande fiabilité, il est resté en service pendant plus de trente
ans et constitue dans le domaine des appareils à réaction, le plus grand succès d’exportation enregistré par
l’industrie britannique. Il fut le premier avion de chasse monoréacteur construit en série.
Dès son entrée en service au sein au Royaume Uni, le Vampire suscita un vif intérêt : le premier acheteur fut la
Suède, puis la Suisse.
Soucieuse de remplacer ses vieux Messerchmidt BF.109, elle se dota tour d’abord de 4 Vampire MK1, pour ensuite
choisir le modèle FB.MK6. Environ 75 exemplaires de cette variante furent donc exportés vers la Suisse en 1947
où une centaine d’autres furent construits sous licence. A la fin des années quatre vingt, 39 Vampire biplaces
étaient encore utilisés comme appareils d'entraînement par la force aérienne helvétique.
Quelques records :
3 décembre 1945 : Premier jet à opérer sur porte avions (HMS Ocean)
31 août 1947 : Premier record de vitesse à 799,98 km/h
23 mars 1948 : Record d’altitude avec 18 120 m
A l’heure actuelle, quelques Vampire sont inscrits sur les registres d’immatriculation civils en Angleterre, aux
Etats-Unis et en France.
Cet avion est vendu sur désignation car il vole régulièrement et un transport annulerait son autorisation de vol.
Il est visible sur rendez-vous auprès du département aéronautique.
70 000 / 9 0 000 €
15 0 / 25 0 €
2 000 / 3 000 €
• 119 •
• 120 •
Projet pour le stand de moteur Lutetia au 19e Salon du Bourget, 1951
Un grand calque gouaché, 26 x 110 cm
On y joint des calques de projet pour le stand
Projet pour le stand de moteur Lutetia, au 19e Salon du Bourget, 1951
gouache sur papier en deux parties.
32 x 64 cm
5 00 / 6 00 €
25 0 / 300 €
• 121 •
• 122 •
• 123 •
Stéphane FORT (né en 1970)
Metal Flagship
Avion Lockheed P-38 Lightning.
Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.
120 x 80 cm
GRUMAN F6F Hellcat
trappe de visite aileron intrado, avec cocarde de l’USAF
alliage aéronautique spécifique.
19 x 21,5 cm
Proud Stallion
Avion North American P-51D Mustang.
Tirage sur dibond édité à dix exemplaires
80 x 53 cm
9 00 / 1 200 €
Le Hellcat était le premier chasseur de l’US Navy à concurrencer les Zéro japonais et fut
le chasseur le plus titré de l’histoire de l’aéronavale, avec un palmarès de 5 271 appareils
ennemis abattus. Il servit ensuite en tant que chasseur nocturne jusqu’en 1954.
5 00 / 6 00 €
25 0 / 300 €
• 12 •
• 13 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 125 •
• 126 •
• 127 •
• 128 •
Maquette de Lockheed Constellation
Écorché réalisé en bois laqué, d’un Lockheed Constellation de la Compagnie Générale des Transports Aériens
(Air Algérie). Vers 1955. Habitacle très détaillé, ailes amovibles, bel état.
Bimoteur Caudron
Crayon bleu sur calque, plis et manques,
représente un Caudron Goéland en vol, 34 x 45 cm, encadré.
Baromètre
en état de fonctionnement en métal,
diamètre : 31 cm.
Hergé, “L’aviation,
Guerre 1939-1945”,
Dargaud 1953, 68 pages,
reliure éditeur bleue et or.
5 000 / 6 000 €
25 0 / 45 0 €
35 0 / 5 00 €
8 0 / 15 0 €
Aéronautique
• 141 •
• 139 •
• 140 •
Air France - Corse
Affiche Havas, signée Eric, 1952,
déchirures sans manques, 98 x 62 cm.
AIR FRANCE - Europe
Affiche lithographique, signée E. Maurus, avril 1958,
éditée par Air France, imprimerie Goosens. Référencée 209P,
entoilée, 50 x 32 cm.
35 0 / 5 00 €
35 0 / 5 00 €
AIR FRANCE
Afrique occidentale / Equatoriale
Affiche lithographique signée Guena et datée 1948 en bas à
gauche, éditée par Air France, imprimerie Alépée et Cie, Paris.
référencée R/230/P14-48, entoilée, 50 x 31 cm.
• 142 •
Air FRANCE - Afrique Occidentale
Affiche signée Guerra en bas à droite. Editée par Air France.
Imprimerie Alepee et Cie. Entoilée, 49 x 31 cm.
35 0 / 5 00 €
300 / 5 00 €
• 129 •
Projet d’un avion monomoteur bifuselage
Deux dessins au crayon, réunis sous un même cadre, celui du bas porte le cachet de
l’artiste. Ils représentent un avion monomoteur bifuselage, le cokpit étant place devant
le moteur qui travaille à la poussée, 34 x 27 cm et 21 x 34 cm.
25 0 / 45 0 €
• 132 •
• 130 •
• 131 •
Air FRANCE
Lot de quatre foulards promotionnels des années 1950
“Paris/Montmartre” signé Pierre Pages - “Lignes vers l’Asie” - “Destination Soleil” - “Paris/monuments”
94 x 60 cm chaque, encadrés.
Lucien BOUCHER (1889-1971)
Nova et Vetera, sur la vieille terre
des chemins nouveaux
Affiche signée en bas à gauche. Editée par Air France.
Imprimerie Perceval, Paris, référencée 522C6AF. 36 x 99 cm.
8 00 / 1 300 €
Présentoir Air France
Présentoir en bois pour des brochures Air France, décorées des mascottes
de la compagnie, années 1950-1960. On joint deux brochures publicitaires Air France.
Longueur : 34 cm.
45 0 / 6 00 €
25 0 / 400 €
• 145 •
• 143 •
• 144 •
AIR FRANCE
Calendrier perpétuel
en verre églomisé, représentant un Douglas DC4, molettes
latérales en métal chromé, fixé sur un coffrage en bois, édité par
Perceval, vers 1950 36 x 24 cm
Bernard VILLEMOT (1911-1989)
Air France - Afrique du Nord
Affiche lithographique signée Villemot en bas à droite, datée avril
1948, éditée par Air France, imprimerie Hubert Baille & Cie,
Paris. Référencée 222/P, 50 x 30 cm, entoilée.
300 / 5 00 €
35 0 / 5 00 €
Air FRANCE - Les costumes du monde
Affiche éditée par Air France. Imprimerie P. Chanove, Courbevoie.
6 5 0 / 9 00 €
45 0 / 620 €
• 148 •
• 147 •
Air France -Correo Aereo
Baromètre en forme d’écusson, édité par Air France pour
l’Europe, l'Amérique du Sud, l’Afrique et l’Asie. Impression sur
miroir de la maison A. Gerrer, S.A. 48 x 34 cm.
• 146 •
Jacques GARAMOND (dit Nathan)
(né en 1910)
Air France - Afrique
Affiche signée Nathan, en bas à gauche. Editée par Air France,
imprimerie Courbet à Paris. 99 x 62 cm. Entoilée.
• 149 •
Maquette DC4
Maquette d’agence du DC4 en métal peint aux couleurs de Royal Air Maroc.
Monté sur son socle d’origine. Envergure : 72 cm.
Maquette Super 7 Clipper
Maquette d’agence en bois et métal du Super 7 Clipper aux couleurs de la Pan American Airways.
Socle d’origine en aluminium, avec désignation du modèle. Envergure : 73 cm.
3 000 / 5 000 €
1 700 / 2 300 €
2 000 / 3 000 €
• 135 •
• 133 •
• 134 •
Air France - Transporte tout partout
Affiche signée Alph. Dehédin, datée octobre 1952,
imprimerie Perceval, Paris, référencée 705/P,
98 x 62 cm.
Robert FALCUCCI (1900-1989)
Air France - Europe
Affiche lithographique signée en bas à droite, datée avril 1948,
éditée par Air France, imprimerie Alépée et Cie, Paris.
Référencée R/229/P,
Air France Orient - Extrême Orient
Affiche lithographique signée en bas à gauche, datée mai 1948,
éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris.
Référencée 221/P,
35 0 / 5 00 €
300 / 400 €
35 0 / 5 00 €
• 136 •
AIR FRANCE - Amérique du sud
Affiche lithographique , datée mai 1948, éditée par Air France,
imprimerie Perceval, Paris. Référencée 220/P,
35 0 / 5 00 €
• 137 •
AIR FRANCE
Plaque émaillée “Air France
renseignements ici”
en forme de blason, double face à l’emblème d’Air France,
vers 1950. Emaillerie Alsacienne Strasbourg.
Accidents.
50 x 50 cm
Bibliographie : “La plaque émaillée publicitaire”
par M. Wlassikoff, éditions Alternatives, Paris 1985,
reproduit sous le n°283.
8 00 / 1 000 €
• 14 •
• 138 •
Pierre Pages
Lot de menus Air France
Lot de douze menus Air France, illustrés d'aquarelles, vues de
Paris par Pierre Pages, deux datent de 1951 et dix de 1955.
Fauteuil d’avion, garniture
d’origine en moleskine
en aluminium. Hauteur : 110 cm.
220 / 300 €
400 / 6 00 €
• 150 •
• 152 •
AIR FRANCE
Cendrier
16 x 20 cm
Étude d’avion,
signé, gouache,
29 x 21 cm, 25 x 33 cm
une paire (2)
Drapeau Air France
Petit drapeau en soie au sigle
d’Air France, monté sur un mat porte
fanion de la compagnie. Hauteur : 58 cm.
25 0 / 300 €
8 00 / 1 200 €
200 / 300 €
• 151 •
• 153 •
• 15 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 169 •
• 154 •
• 155 •
• 156 •
• 157 •
Lot de 4 maquettes dont Lockheed
Super G Super Constellation Air France,
Joustra vers 1956, à friction, tôle et
caoutchouc, envergure 49 cm et
Bi-réacteur, vers 1960, en aluminium, envergure : 38 cm.
Bi-moteur, aluminium, envergure : 30 cm.
Maquette Corsair, étain, envergure : 14 cm, sur socle.
Maquette de Lockheed Constellation
en fonte d’aluminium creuse aux couleurs de la TWA.
Socle absent, patine d’origine. Longueur : 44 cm.
On joint un bimoteur en bronze sur socle.
DOUGLAS DC
Modèle en aluminium poli de ce bimoteur moté sur un piston
formant socle, 27 x 36,5 cm.
Air France - Super Constellation
Lockheed
Affiche attribuée à Lucien Boucher, datée novembre 1953,
éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris.
Référencée 758/P, 73 x 108 cm, entoilée.
15 0 / 200 €
18 0 / 200 €
Ecorché Vickers Viscount
Ecorché en bois d’un Vickers Viscount aux couleurs de la B.E.A, British European Airway.
Fuselage entièrement aménagé, éclairant. Longueur : 162 cm.
3 300 / 4 000 €
400 / 5 00 €
200 / 300 €
• 170 •
• 171 •
Metal Mosquito
52 x 80 cm
BARBIER BENARD TURENNE,
Spot sur pied
éclairage de piste, vers 1955
Aluminium. Hauteur : 500 cm. Largeur : 180 cm
2 200 / 2 5 00 €
300 / 400 €
• 158 •
• 159 •
• 160 •
• 161 •
PANAM
Cendrier orné d’un DC7, sur un globe,
socle de marbre
vers 1955,
14 x 15 cm
Cendriers Air France
Deux cendriers en verre moulé pressé. Représentent un planisphère :
“Dans tous les ciels” et “Air France, le plus grand réseau du monde”.
Tous deux sont édités par la maison A. Gerrer S.A., Mulhouse.
16,5 x 16,5 cm
SE 161 Languedoc
Modèle en bois, peint aux couleurs d’Air France.
On joint un prototype de tape de bouche Dassault Aviation.
AIR France
Calendrier perpétuel
en verre églomisé, représentant un Douglas DC4, molettes
latérales en métal chromé, fixé sur un coffrage en bois,
édité par Perceval, vers 1950.
36 x 24 cm
25 0 / 300 €
200 / 300 €
15 0 / 200 €
300 / 400 €
• 172 •
Maquette Dixie Clipper
Maquette tardive en bois peint du Dixie Clipper monté sur un trépied métallique. Ailes et dérives amovibles.
Incluant un système lumineux pour l’éclairage de la cabine. Fournie avec sa caisse en bois de transport réalisée à ses mesures.
226 x 130 x 37 cm
5 000 / 7 000 €
• 173 •
Maquette DC2 PAA
Maquette d’agence du DC2 en bois peint aux couleurs de la Pan American World Airways. Monté sur son socle d’origine.
Envergure : 122 cm
8 000 / 11 000 €
• 162 •
• 163 •
• 164 •
Lockheed Super Constellation
Modèle en aluminium, avec réservoir supplémentaires, peint aux couleurs d’Air France,
sur un socle en aluminium. Longueur : 73 cm. Envergure : 80 cm.
Lockheed Super Constellation
Maquette d’agence Air France.
Immatriculée F-BAZA, bois et métal.
Socle planisphère d’origne.
Envergure : 76 cm.
DE HAVILLAND COMET
Maquette Air France,
au 1/100 e , en résine, sur son socle planisphère en métal,
30 x 37 cm
1 5 00 / 2 000 €
6 00 / 8 00 €
1 200 / 1 8 00 €
• 174 •
DC3 Dakota, Hamilton
Pale d’hélice polie sur 2 faces
Alliage aéronautique spécifique.
168 x 32 cm.
2 000 / 2 5 00 €
• 175 •
Table basse
à partir d’un capot moteur de Max - Holste MH-1521 Broussard
Alliage spécifique aéronautique et verre. Longueur : 180 cm, largeur 170 cm.
Conçu par Max Holste, cet avion de liaison et d’observation connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires par sa robustesse et
la possibilité d’ opérer à partir de terrains non aménagés. Environ 365 Broussard furent produits et servirent en France dans l’Armée de l’air,
l’Aéronavale, l’ALAT, mais également dans une quinzaine d’autres pays.
9 000 / 10 000 €
• 165 •
• 166 •
• 168 •
Air France - Réseau Aérien Mondial
Affiche lithographique signée en bas à droite, datée juin 1948, éditée par Air France, imprimerie Perceval, Paris.
Référencée 208/P,
Fauteuil d’avion,
garniture en tissu
en aluminium. Hauteur : 110 cm.
Geo HAM (Georges Hamel, 1900-1972)
Ravitaillement d’un Constellation d’Air France
Estampe en couleur, signée et datée “49” en bas à gauche.
Promotionnel pour les pneus Kléber-Colombes,
29 x 39 cm, encadré.
400 / 5 00 €
400 / 6 00 €
• 167 •
Hippocampe sur carlingue
Peinture au cache de l’hippocampe
Air France en bleu sur une partie
de la carlingue, 100 x 100 cm.
Non illustré.
100 / 200 €
• 178 •
• 175B •
ATLANTIC BRÉGUET
Lot de 24 tirages photographiques
d’époque, provenant d’agences
diverses
300 / 400 €
• 176 •
Container aéronautique en aluminium,
pour pièces détachées d’avion de chasse.
40 x 40 x 62 cm
200 / 300 €
Albert BRENET (1903-2005)
La grande visite
Affiche signée A. Brenet, éditée par le secrétariat général
à la défense aérienne. Représente un hydravion Air France
en révision. 62 x 100 cm.
DOUGLAS C 133 CARGO MASTER
Pale d’hélice, années 60
Alliage aéronautique spécifique, poli miroir sur socle.
Hauteur : 280 cm.
Le Cargomaster est un avion de transport militaire américain,
conçu à l’origine pour transporter les missiles balistiques
intercontinentaux. Entré en service 1957, il fut l’un des plus
grands avions cargo à turbopropulseur de l’US Air Force.
400 / 5 00 €
1 200 / 1 400 €
• 177 •
8 00 / 15 00 €
• 16 •
• 17 •
ARTCURIAL
Aéronautique
• 19 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 179 •
• 180 •
• 181 •
• 182 •
VICKERS-ARMSTRONG, VICKERS VISCOUNT
hélice quadripale, années 50
avec son spinner, alliage aéronautique spécifique, poli miroir,
emplacements anti icing en mat.
Hauteur : 315 cm.
Le Vickers Viscount fut un avion britannique moyen-courrier à turbopropulseurs,
lancé en 1948 et qui commun un succès commercial, grâce au confort des passagers en cabine :
silence, rapidité et absence de vibrations.
BARBIER BENARD TURENNE,
Spot sur pied
éclairage de piste, vers 1955
Aluminium.
Hauteur 160 cm, hauteur max. 250 cm
VICKERS-ARMSTRONG,
VICKERS VISCOUNT
Porte, années 50
128 x 94 cm
SAMARITAN C131,
Pale d’hélice, vers 1950
Alliage aéronautique spécifique,
polissage brut sur socle
Hauteur : 206 cm.
2 200 / 2 5 00 €
6 00 / 8 00 €
1 000 / 1 200 €
4 000 / 6 000 €
Aéronautique
• 194 •
• 195 •
• 196 •
De votre Aéro-Club à l’Armée de l’Air
Affiche signée M. Barrault en bas à droite.
Imprimerie Moriane, Paris. 12 x 78 cm. Entoilée.
PALE D’HÉLICE
En alliage spécifique poli, monté sur un disque de frein
formant socle.
Hauteur sans socle : 128 cm.
BRÉGUET
Projecteur de piste
Porte sa plaque d’identification de la maison Bréguet.
Orientable en tous sens sur un trépied métallique.
Fabrication des années 1930.
Diamètre de la lampe : 55 cm. Hauteur totale : 170 cm.
6 00 / 700 €
700 / 9 00 €
• 197 •
Fouga Magister en formation
Affiche promotionnelle de l’Armée de l’Air représentant trois
Fouga Magister de la patrouille de France en formation.
Signature en haut à gauche. Imprimerie Saint Martin, Paris.
100 x 65 cm.
400 / 6 00 €
2 000 / 2 5 00 €
• 183 •
• 185 •
Air France - Planisphère bleu
Très grande affiche planisphère signée et datée 1964, en bas à droite.
Editée par Air France, imprimerie Perceval Paris.
• 184 •
Pistons Plugged
Avion Sopwith Camel.
Tirage sur dibond.
40 x 60 cm
Vickers Viscount
Affiche : Vickers Viscount survolant une planisphère. Référencée 759 / P / 8-55.
Imprimerie Perceval, Paris. 74 x 110 cm.
3 000 / 4 000 €
300 / 400 €
• 186 •
• 187 •
• 188 •
HAMILTON, pale d’hélice
Hauteur : 125 cm.
PAUL LENGELLE (1908-1993)
Charles Goujon et son Trident
Gouache.
42 x 33 cm.
Cette gouache servit à illustrer la couverture du livre
“ Charles Goujon et son Trident “ de Robert Marchand,
éditions France Empire en 1960.
Paire de containers en aluminium peint
pour pièces détachées de matériel aéronautique.
Hauteur : 40 cm
8 00 / 1 000 €
• 199 •
• 200 •
DASSAULT AVIATION
FLAMAND MD 312
Capot latéral de moteur
155 cm x 65 cm.
DASSAULT AVIATION - BRÉGUET
d’époque, provenant d’agences diverses
1 200 / 1 8 00 €
300 / 400 €
• 201 •
Avion fusée
Fusain et aquarelle, 18 x 23 cm,
“plis et déchirures, encadrée”.
200 / 35 0 €
6 00 / 8 00 €
400 / 5 00 €
• 202 •
• 203 •
• 204 •
Dérive
Longueur : 150 cm
On y joint un porte missile orange d’avion de chasse,
longueur : 40 cm.
Agnès CREPIN (née en 1964)
Console Mystère IV,
réalisée à partir d’une dérive de réservoir largable de Mystère IV et d’un hublot
de Flamant, premier avion d’appellation Dassault, en alliage spécifique et verre.
Hauteur : 68 cm.
300 / 400 €
8 00 / 1 000 €
Agnès CRÉPIN
pour Aérodesign
Pale Cristal, à partir
d’un Flamant
en résine transparente.
Hauteur : 140 cm.
• 205 •
L’Armée de l’Air
Affiche signée Y. Delfo en bas à droite. Imprimerie Darboy, Paris,
99 x 61 cm.
400 / 6 00 €
8 00 / 1 000 €
200 / 300 €
8 0 / 120 €
• 206 •
• 192 •
• 189 •
Caudron Typhon
Veilleuse, boule en verre dépoli, monté sur
un socle en bois figurant une
mappemonde surmontée d’un modèle de
Caudron typhon, vers 1950. Quelques
restaurations à prévoir.
Hauteur : 27 cm. Envergure : 36 cm.
On joint un cendrier Air France, par Lucien
Boucher en verre blanc moulé pressé.
Non illustré.
AEROSPATIALE POTEZ FOUGA,
FOUGA MAGISTER
Paire d’entrée d’air,
70 x 57 cm
DASSAULT AVIATION MD 312
Saumon tribord,
61 x 100 cm
15 0 / 300 €
15 0 / 200 €
25 0 / 45 0 €
• 20 •
• 198 •
LOUIS BRÉGUET
diverses
• 190 •
• 191 •
FOUGA CM 170 Magister
Dérive
Alliage aéronautique spécifique
Hauteur : 250 cm, largeur : 115 cm
Le Fouga Magister est l’uns des plus extraordinaire succès commerciaux des années 50.
Avion d'entraînement et de voltige, il permit la formation de plus de 12 000 pilotes et
équipa la Patrouille de France de 1964 à 1980.
Sa dérive est reconnaissable à son fuselage en V, dit aile de papillon.
3 000 / 4 000 €
Venerable light
Avion Hawker Sea Fury.
100 x 43 cm
6 00 / 9 00 €
• 207 •
SUKHOI
Maquette au 1/48e, en résine
sur socle.
42 x 29 cm
Lot non illustré.
300 / 400 €
• 193 •
Lot non venu
• 21 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 208 •
• 209 •
• 210 •
• 211 •
Hélice Tripale poli miroir avec
son spinner et son socle d’accroche
Diamètre : 200 cm
Blue Fury
Avion Hawker Sea Fury.
53 x 80 cm
HANDLEY PAGE Jetstream 1,
Porte
hauteur : 87 cm
Etude d’avion,
Signé, gouache
28 x 22 cm
6 00 / 8 00 €
400 / 6 00 €
2 200 / 2 5 00 €
Aéronautique
• 223 •
• 224 •
• 225 •
• 226 •
AIR FRANCE
Miroir
en verre églomisé.
30 x 42 cm
Travailleuse à plateau Air France
Travailleuse en bois teinté. Plateau en marqueterie de faïence
représentant la fameuse crevette. Travail artisanal.
Hauteur : 71 cm. Diamètre : 37 cm.
Drapeau d’agence UAT
Drapeau d’agence en téamine aux couleurs de la compagnie UAT,
149 x 96 cm.
SIEMENS, Lampe taxiway
en fonte d’aluminium, collerette en métal,
en état de fonctionnement.
Hauteur : 35 cm, diamètre : 40 cm
400 / 6 00 €
15 0 / 200 €
200 / 400 €
5 00 / 6 00 €
5 00 / 6 00 €
• 212 •
Hélice bipale
poli miroir.
Hauteur : 200 cm
1 5 00 / 2 000 €
• 227 •
• 228 •
• 229 •
• 230 •
SE 210, Caravelle
Manche de commandant de bord
place de gauche on y joint une ceinture passager Caravelle et un
ensemble de documentation sur le manche, Longueur : 35 cm.
Miroir KLM
Années 60 en verre églomisé,
20 x 26 cm
Container en plastique
Pour pièces détachées aéronautiques.
50 x 50 x 57 cm
Paire de containers en aluminium peint
pour pièces détachées de matériel aéronautique.
Hauteur : 40 cm
15 0 / 200 €
200 / 300 €
200 / 300 €
300 / 5 00 €
• 213 •
• 214 •
NORD ATLAS 2501
Intrado,
32 x 230 cm
• 215 •
64 x 37 x 40 cm
HARTZELL PROPELLER Inc,
Pale d’hélice
Hauteur : 97 cm
300 / 5 00 €
8 0 / 100 €
6 00 / 9 00 €
• 232 •
• 234 •
Casque EFA type 25
avec inscription Turcat
pour vol stratosphérique (équipement partiel).
Référence: 25 W01, taille M.
DOUGLAS DC9, Sortie de secours
Alliage aéronautique spécifique, poli miroir.
100 x 55 cm.
• 216 •
1 5 00 / 2 000 €
HARTZELL PROPEELER Inc,
Hélice quadripale
Diamètre : 213 cm.
Lot non venu
9 00 / 1 200 €
• 233 •
• 235 •
2 000 / 2 5 00 €
Coupe papier Latécoère
Travail artisanal sans doute réalisé par un
ouvrier de la compagnie Latécoère.
Manche en métal figurant une pièce
d’avion, lame chromée.
Raison sociale de la compagnie gravée
dans le manche.
Longueur : 21 cm
100 / 15 0 €
• 217 •
Cône avant d’hélice. B 273 n°22
FH86-630.01b Napier/ Bronzavia.
Hauteur : 39 cm
15 0 / 200 €
• 219 •
• 218 •
Pale d’hélice sur hub
Hauteur : 149 cm
Étude d’avion,
signé, gouache,
31 x 23 cm, 29 x 21 cm
une paire (2)
1 000 / 1 200 €
8 00 / 1 200 €
• 231 •
• 220 •
• 221 •
• 222 •
Miroir
à partir d’un élément de turbine de réacteur Rolls Royce Spey (27 aubes).
Alliage spécifique aéronautique.
Diamètre : 78 cm
SUD AVIATION, CARAVELLE
Saumon d’aile
alliage aéronautique spécifique, janvier 1970.
Longueur : 200 cm
Manche de pilote
pour cargo militaire, doté d’une montre d’origine et surmonté de son éclairage, 33 cm.
1 200 / 1 400 €
200 / 25 0 €
• 22 •
1 000 / 1 200 €
Rabbit Hunter
Avion Curtis P-40N Warhawk.
54 x 80 cm
• 236 •
• 237 •
GRUMMANN HU-16
Albatross
Porte de secours
100 x 60 cm
LOCKHEED C141 STARLIFTER
Panneau de commande
38 x 66 cm
Le C141 Starlifter est un avion de transport stratégique et tactique.
5 00 / 6 00 €
5 00 / 700 €
25 0 / 300 €
• 23 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
MIRAGE
Légende de l’aéronautique française
Issu du génie de Marcel Dassault et de Dassault aviation, le Mirage III est conçu
à la fin des années 50 et fut le premier avion de combat français qui dépassa
une vitesse de Mach 2 en vol horizontal.
Répondant à un cahier des charges qui présentait de nombreux défis technologiques,
cet intercepteur léger a été décliné pour s’adapter aux demandes des forces aériennes
de nations aussi diverses que la France, la Belgique, Israël ou la Suisse : il a donné lieu à de nombreuses
variantes et rencontré un succès notable à l’export avec 21 pays utilisateurs et 1401 exemplaires construits.
De nombre d’appareils étaient encore
en service de par le monde au début du XXI e siècle, soit 40 ans plus tard.
Sa suprématie en vol fut confirmée lors de la Guerre des 6 jours en 1967,
puis lors de la Guerre de Kippour en 1973 et lors d’autres engagements militaires.
C’est l’appareil de combat français le plus couronné de succès.
Ses capacités techniques qui lui permirent de battre des avions russes ou américains
de sa génération, fascinèrent particulièrement enfants et adolescents des années 60.
Dès 1959, le journal Pilote fut le premier à publier les aventures de Tanguy & Laverdure ,
puis des Chevaliers du Ciel . La fidélité des dessins d’avion par rapport au modèle original,
l’originalité des scénarii qui reflétait cependant les tensions militaires
de l’époque, contribua à la notoriété du Mirage auprès du grand public.
• 238 •
• 240 •
• 241 •
DASSAULT AVIATION
MYSTÈRE ET OURAGAN
Lot de 46 tirages photographiques d’époque,
provenant de diverses agences.
DASSAULT AVIATION - MIRAGE
provenant de diverses agences
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III
300 / 5 00 €
6 00 / 8 00 €
200 / 300 €
• 239 •
Lot non venu
• 242 •
• 243 •
• 244 •
DASSAULT AVIATION - MIRAGE V BR
Planche de bord complète de Mirage V BR, incluant une tête de visée et le parebrise.
Longueur : 80 cm, largeur : 50 cm
MIRAGE III
Paire de sièges éjectables Mirage III, fabriqués par Martin Becker,
transformés en sièges sur pied pivotant.
Hauteur : 108 cm. Profondeur : 45 cm
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III
Châssis de canon.
1 5 00 / 2 000 €
8 00 / 1 200 €
2 5 00 / 3 000 €
• 245 •
DASSAULT AVIATION - MIRAGE F1
Embout de perche de ravitaillement en vol
Longueur : 25 cm
Le ravitaillement est assuré par des avions ravitailleurs utilisé
pour le réapprovisionnement en carburant d’aéronefs en vol.
Il est nécéssaire pour les vols très longs liés à certaines missions.
L’augmentation du rayon d’action permet à des avions de chasse de rejoindre
un théâtre d’opération à grande distance.
5 00 / 6 00 €
• 246 •
DASSAULT AVIATION MIRAGE III A05
Maquette avec bidons supplémentaires
et pods roquette
posée sur le train d’atterrissage, bois, échelle 1/24 e ,
Longueur : 58 cm. Envergure : 37 cm
6 00 / 8 00 €
• 24 •
• 25 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 247 •
• 248 •
• 249 •
• 250 •
DASSAULT AVIATION, MIRAGE III C
Aérofrein
64 x 48,5 cm.
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III E
Entrée d’air additionnelle
38,5 x 42 x 17 cm.
MIRAGE III
Boule gyroscopique
11 x 11 x 21 cm
300 / 400 €
200 / 300 €
MIRAGE III
Matériel de contrôle du collimateur
Cie Générale de télégraphie sans fil, référence SPMA S113/62 n°18.
Dans sa boite en métal.
73 x 51 x 37,5 cm
200 / 300 €
Aéronautique
• 264 •
• 265 •
• 266 •
• 267 •
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III et IV
d’époque, de Mirage III et V prototype,
provenant d’agences diverses.
DASSAULT AVIATION
PROTOTYPE DU MIRAGE IV
DASSAULT AVIATION - BALZAC
Lot de 28 tirages argentiques d’éqoque
de décollage vertical,
DASSAULT AVIATION
MIRAGE F1 prototype
1 200 / 1 8 00 €
300 / 400 €
5 00 / 700 €
300 / 400 €
400 / 6 00 €
• 251 •
• 252 •
• 253 •
• 254 •
DASSAULT AVIATION, Mirage III C
Lot de trois trappes,
22 x 32 cm
DASSAULT AVIATION - MIRAGE IV et
MIRAGE 2000, ensemble de deux
antennes VHF
avec leur fiche de suivi sur socle.
Hauteur : 23 cm et 34 cm
DASSAULT AVIATION, Mirage III R
Trappe de visite,
24 x 24,5 cm
Mirage III B
Lot de deux trappes d’air,
27 x 31,5 et 26 x 25,5 cm
16 0 / 200 €
16 0 / 200 €
200 / 25 0 €
200 / 400 €
• 268 •
• 269 •
• 270 •
• 271 •
DASSAULT AVIATION, MIRAGE
Table de travail pour mobile de turbine Mirage,
transformée en pièce de mobilier.
Alliage spécifique aéronautique, métal et bois, verre.
SAMM, Poignée pilote, telle qu’utilisée
sur Mirage III et Etendard IV
Longueur : 20 cm
MIRAGE III
Siège éjectable de Mirage III fabriqué par Martin Becker, MK4,
avec sa housse d’origine.
Alliage spécifique aéronautique. Sur socle.
Hauteur : 146 cm. Profondeur : 90 cm.
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III BR
Luminaire à partir d’une pointe avant de Mirage BR
Reconnaissance, la sonde Pitot pouvant être détachée.
Hauteur : 320 cm
1 8 00 / 2 000 €
1 5 00 / 1 8 00 €
1 5 00 / 2 000 €
2 000 / 3 000 €
• 255 •
• 256 •
• 257 •
• 258 •
SNECMA - MIRAGE IV P.
Cône de protection de démarreur
réacteur SNECMA Atar 9K
Hauteur : 65 cm
Luminaire
à partir d’un brise-onde de canon de 30 mm, Mirage III,
Hauteur : 195 cm
DASSAULT AVIATION - MIRAGE BA
Pointe avant, alliage aéronautique spécifique.
Hauteur : 275 cm
DASSAULT AVIATION, MIRAGE 2000B
Grande maquette, en résine
60 x 38 cm
5 00 / 700 €
8 00 / 1 200 €
1 200 / 1 5 00 €
5 00 / 6 00 €
• 272 •
• 273 •
• 274 •
• 275 •
DASSAULT AVIATION, Mirage III R
Trappe de visite,
29 x 39,5 cm
DASSAULT AVIATION, Mirage V
Trappe d’aération,
17 x 24,5 cm
8 0 / 120 €
200 / 25 0 €
DASSAULT AVIATION, Mirage III C
Trappe,
On joint un vide kérosène ou huile de MIrage IIIC.
34 x 32 cm
MIRAGE III
Lot de 2 caisses
d’équipement
en bois gris.
36 x 42 x 26 cm et 21 x 46 x 37 cm.
Lot non illustré.
8 0 / 120 €
300 / 400 €
• 259 •
• 260 •
• 261 •
• 263 •
DASSAULT AVIATION MIRAGE III
Empenage de réservoir largable 1300 L
65 x 67 cm
MIRAGE III
Lot de 2 caisses d’équipement
en métal vert kaki.
19 ,5 x 28 x 28 cm
5 00 / 6 00 €
300 / 400 €
MIRAGE III
Lot de 3 maquettes de missiles Matra
Matra Magic 550, adopté par l’armée de l’air française pour ses Mirage III,
auquel on joint une maquette bombe antipiste MATRA Durandel et
une maquette bombe MATRA BGL 1000.
DASSAULT AVIATION,
MIRAGE
Cône et plaque
de réacteurs,
Hauteur : 59 cm
• 276 •
• 277 •
• 278 •
• 279 •
64 x 38 x 40 cm
Maquette regroupant trois MIRAGE
en bronze, sur un socle.
16 x 10 cm l’un
200 / 300 €
100 / 200 €
MIRAGE III
Caisse d’équipement Jaeger.
Bois et métal.
32 x 18 x 19 cm
• 262 •
DASSAULT AVIATION - MIRAGE IV
Camera de Conteneur Technique CT 52,
type OMERA 36 avec
objectif Kinoptik de 600 mm.
58 x 56 x 30 cm
Lot non venu
9 00 / 1 200 €
28 0 / 35 0 €
6 00 / 8 00 €
• 26 •
100 / 15 0 €
• 27 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 294 •
DASSAULT AVIATION MIRAGE III S
Contre mesure électronique,
ouverture par vérin
intégré dans la trappe.
Hauteur : 80 cm. Longueur : 280 cm.
• 296 •
• 297 •
MIG 21, Rotor
Alliage aéronautique spécifique, diamètre : 70 cm
• 295 •
GRUMANN F9F-6 Cougar,
Panneau de cockpit
Alliage aéronautique spécifique, 64 x 30 x 20 cm.
Lot non venu
9 00 / 1 200 €
1 5 00 / 2 000 €
• 280 •
• 281 •
• 282 •
• 283 •
Escabeau
de service utilisé pour
la maintenance d’avions
de chasse, en métal
Hauteur : 200 cm
DASSAULT AVIATION - Super Mystère B2,
MIRAGE III et MIRAGE IV
Lot de 3 maquettes en bois
SMB2, sur socle, 34 x 26 cm.
Mirage III, sur socle, 35 x 22 cm.
Mirage IV, sur socle, 56 x 28 cm.
MIRAGE III
Paire de sièges éjectables, Mirage III, fabriqués par Martin Becker,
transformés en sièges sur pied pivotant.
Hauteur : 108 cm. Profondeur : 45 cm.
DASSAULT AVIATION
MIRAGE III
Train avant, y compris jante et pneu.
Sur socle
Hauteur : 185 cm. Profondeur : 70 cm
400 / 6 00 €
2 5 00 / 3 000 €
1 100 / 1 200 €
8 00 / 1 000 €
• 298 •
MIRAGE III
Lot de 2 caisses d’équipement l’une en bois gris,
l’autre en métal gris vert.
40 x 25 x 17 cm et 15 x 27,5 x 27,5 cm.
300 / 400 €
8 00 / 1 200 €
• 300 •
• 299 •
MIRAGE III
Lot de deux caisses d’équipement, Jaeger
en bois
33 x 18 x 19 cm.
Une illustrée.
• 301 •
SEPECAT - JAGUAR
provenant d’agences diverses
70 x 44 x 80 cm
400 / 6 00 €
200 / 300 €
15 0 / 200 €
• 284 •
• 285 •
• 286 •
Table basse
à partir d’une virolle de tuyère de Mirage III éclairée de leds,
alliage aéronautique spécifique et plaque de verre.
120 x 43 cm
DASSAULT AVIATION - MIRAGE III S
Contre mesure électronique Lyras, ouverture par vérin intégré dans la trappe.
MIRAGE III
Lot de 8 instruments de bords dont un altimètre, un sélecteur fréquence,
un ILS, un répétiteur de cap et un gyxocompa.
1 5 00 / 2 000 €
1 5 00 / 2 000 €
200 / 300 €
• 305 •
• 302 •
• 303 •
• 304 •
SNECMA
Caisse d’outillage pour pose de joint.
Bois et métal.
25 x 8,5 x 6 cm.
MIRAGE V BR
Echelle d’accès de Mirage VBR.
Hauteur : 82 cm
SEPECAT - JAGUAR
Sonde pitot
Longueur : 20 cm
MIG 21
Montre chronomètre de tableau de bord
sur socle.
18 x 18 cm.
100 / 15 0 €
300 / 400 €
100 / 15 0 €
300 / 400 €
• 306 •
DASSAULT AVIATION MIRAGE F1
Lot de 25 tirages
photographiques d’époque,
400 / 6 00 €
• 287 •
• 288 •
• 289 •
DASSAULT AVIATION - FALCON et MERCURE
Lot de 24 tirages photographiques,
DASSAULT AVIATION - MIRAGE 4 000
DASSAULT AVIATION - MIRAGE 2000
300 / 400 €
400 / 6 00 €
400 / 6 00 €
• 290 •
• 291 •
• 292 •
• 293 •
DASSAULT AVIATION MIRAGE IV
Gondoles placées sous les ailes,
embarquant des caméras
qui enregistraient le largage et l’explosion des bombes
nucléaires, marquées d’inscriptions au crayon papier,
160 x 28 cm
Lot de douze tirages argentiques
d’époque, Dassault Aviation et du
Lockeed SR 71 Blackbird en vol,
Lot de douze tirages argentiques
d’époque, Dassault Aviation et du
Lockheed SR 71 Blackbird en vol,
DASSAULT AVIATION
provenant de diverses agences, vers 1970,
24 x 17,5 cm l’une
400 / 6 00 €
400 / 6 00 €
25 0 / 300 €
8 00 / 1 200 €
• 28 •
• 307 •
• 308 •
MCDONNELL F-101 Voodoo
Grande maquette en résine
Longueur : 95 cm
C’est le premier avion de chasse à avoir dépassé 1 000 miles/h (1 609 km/h) tout en
ayant été produit en série ( environ 900 ex.). Il est resté en service jusqu’au début des
années 1980.
X15 US Air Force
Maquette en résine, Topping
Maquette Topping X15 US Air Force.
38 x 18 cm
Cet avion fusée expérimental fut construit dans le cadre d’un programme de recherche sur les
vols à très grande vitesse et haute altitude, à seulement trois exemplaires qui ont pulvérisé tous
les records détenus par un aéronef piloté à aile fixe entre 1960 et 1968.
Il a permis à la NASA de récolter de très nombreuses données sur le comportement des flux
d’air, le frottement aérodynamique, le contrôle et la stabilité d’un aéronef à grande vitesse et
hors de l’atmosphère, ainsi que les techniques de rentrée dans l’atmosphère.
5 00 / 6 00 €
• 309 •
REPUBLIC F-105 THUNDERCHIEF
Maquette au 1/50e, en métal
sur son socle.
41 x 23 cm
5 00 / 6 00 €
• 309 •
Lot non venu
300 / 400 €
• 29 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 311 •
• 312 •
• 313 •
• 314 •
COLLINS Indicateur de pente VOR ILS
Morane-SAULNIER 262
8 x 8 x 15 cm
PRATT & WHITNEY, Carter d’admission
de la soufflante du réacteur, utilisé
sur Boeing 707 ou C135 F
Diamètre : 90 cm
Escabeau de service pour
la maintenance d’avions de chasse,
en métal
Hauteur : 200 cm
Miroir
créé à partir d’une turbine de réacteur Rolls Royce Spey (35 aubes)
Diamètre : 78 cm
6 00 / 8 00 €
1 200 / 1 400 €
200 / 300 €
5 00 / 6 00 €
Aéronautique
• 326 •
• 327 •
• 328 •
• 329 •
DASSAULT AVIATION,
Maquette de Mirage F1, au 1/50e
avec socle en marbre, réalisée par la MEE, 30 x 17 cm.
DASSAULT AVIATION,
lot de deux maquettes
Mirage III, au 1/50 e , en résine, avec socle en marbre, 28 x 16 cm.
Mystère 50, au 1/50 e , en résine, avec socle en marbre et boite
d’origine, 24 x 29 cm.
PRATT & Whitney, Aube d’un réacteur
JTD8D
Alliage aéronautique spécifique, hauteur : 31 cm.
Le Pratt & Whitney JT8D est un turboréacteur à double flux
(Turbofan) de première génération capable de fournir,
selon ses versions, entre 62 et 78 kN de poussée.
Il équipa des Boeing 727, DC9 et MD80.
Miroir
à partir d’un strator de turbo-propulseur Rolls Royce Tyne.
Alliage aéronautique spécifique, diamètre : 44,5 cm.
200 / 300 €
35 0 / 400 €
300 / 400 €
200 / 25 0 €
• 315 •
• 316 •
• 317 •
Maquette du Mirage G
avec son socle.
MARS CK-63
Cône d’hélice de Mars CK-63,
Hauteur : 34 cm
Foulard en soie par F. de Reix
“Les Avions Marcel Dassault”
87 x 87 cm
200 / 400 €
200 / 300 €
15 0 / 200 €
• 318 •
DASSAULT AVIATION MYSTÈRE
Maquette en bois et métal,
à l’échelle 1/24e
44 x 25 cm
15 0 / 18 0 €
• 319 •
• 320 •
• 321 •
• 322 •
MC CAULEY PROPELLER SYSTEMS Hélice tripale
Alliage spécifique aéronautique,
sur socle et roulement à bille
Hauteur : 190 cm, envergure : 180 cm
Depuis 1938, le constructeur américain est le pionnier dans
le domaine des hélices d’avion et détenteur de nombreux brevets.
Avec plus de 500 modèles à son actif, pour des constructeurs tels
que Hawker Beechcraft, Bristish Aerospace, Fairchild, Grumman
ou Jetstream, Mc Cauley apparait comme la référence en matière
d’hélices. Suite à son rachat en 1960, il fait maintenant partie
du groupe Cessna.
Ensemble de quatre mallettes
d’instructions
contenant des maquettes d’avion au 1/200 e , des avions des forces
anglaises, canadiennes, italiennes, françaises, allemandes,
russes...vers 1970, (certaines mallettes restées incomplètes).
45 x 63 cm
Ces mallettes étaient utilisées au sein des dorces de l’Otan pour
la reconnaissance des appareils de chaque armée de l’air.
CASQUE GUENEAU, de type 313 M1,
complet, années 1960-1970
Ce modèle équipait les pilotes d’Alizé au sein de l’Aéronavale.
Le serre-tête est équipé d’un Microphone rail “moustache”
MK-25-A. Trois bandes réfléchissantes sont apposées en croix,
afin d’aider au repérage lors d’un éventuel sauvetage.
CASQUE GUENEAU, de type 316,
complet, années 70
Fabriqué par l’Optique scientifique, homologué le 21 janvier 1969
Ce casque équipait les pilotes de Mirage III . Il est doté masque à
oxygène Ulmer 82A qui, en plus d’approvisionner le pilote en
oxygène, assure le maintient du casque en jouant le rôle de
mentonnière. Le micro est directement relié au casque. Un
cordon radio assure la liaison écouteurs-micro à l’avion.
1 5 00 / 1 8 00 €
1 000 / 1 5 00 €
• 330 •
• 331 •
• 332 •
Heat Lightning
Avion Lockheed P-38 Lightning. Tirage sur dibond édité à dix exemplaires.
100 x 67 cm.
Bureau à partir d’une aile de F4 Phantom II
Mac Donnell Douglas
300 x 188 x 80 cm.
Base de réservoir auxiliaire
pour avion militaire
Hauteur : 235 cm. Envergure : 230 cm.
700 / 9 00 €
3 8 00 / 4 5 00 €
1 6 00 / 2 000 €
8 00 / 1 000 €
2 000 / 2 200 €
• 333 •
• 324 •
Lot de douze tirages
argentiques d’époque,
Dassault Aviation et du
Lockheed SR 71
Blackbird en vol,
AEROhelice PROPELLER OVERHALL,
hélice destinée à un CESSNA
Sur socle.
• 334 •
James Bond
Affiche promotionnelle du film “On ne vit que deux fois”.
Représente l’acteur Sean Connery tenant un pistolet et un casque
de vol. 214 x 78 cm. Entoilée.
700 / 1 300 €
8 00 / 1 000 €
• 335 •
Lampe de bureau
à partir d’un brise-onde de canon de 30 mm, Mirage III,
alliage spécifique aéronautique.
Hauteur : 46 cm
6 00 / 8 00 €
• 336 •
HARTZELL PROPELLER Inc,
Pale d’hélice
Alliage aéronautique spécifique
avec socle.
Hauteur : 125 cm
8 00 / 1 000 €
400 / 6 00 €
• 325 •
• 323 •
HARTZELL PROPELLER Inc, Hélice bipale
Hauteur : 213 cm
Collection de la revue
ICARE, les cahiers de
l’aviation
Sélection de 127 numéros dont de
nombreux épuisés : elle commence au
numéro 25 d’avril 1963, suivi des
numéros 30 à 32, 35 à 41, 43, 47, 53 à 71
incluant le 64bis, puis des numéros 73 à
121, 123 à 150, 152 à 157, 159, 162 à 165.
Bon état.
Non illustré.
• 337 •
• 338 •
Géo HAM (Georges
Hamel, 1900-1972)
Avion Avro de l’armée
de l’Air Française
Aquarelle et gouache, signée en bas à
droite 35 x 50 cm, projet pour un buvard
des biscottes “Magdeleine”, 19 x 24 cm,
encadré.
Géo HAM (Georges
Hamel, 1900-1972)
Atterrissage de nuit
Gouache et aquarelle, signée et datée Géo
Ham 54 en bas à droite, représente un
avion atterrissant sur une piste éclairée
par des projecteurs montés sur pylônes
Le Roy, 45 x 62 cm, encadrée.
5 00 / 700 €
1 100 / 2 000 €
8 00 / 1 200 €
1 8 00 / 2 000 €
• 30 •
• 31 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 355 •
• 356 •
• 357 •
Boeing 747,
exceptionnelle maquette d’agence TAP
écorché d’époque, montrant l’intérieur de l’appareil avec un très grand luxe de détails,
ailes amovibles pour le transport.
Table basse
à partir d’un élément de stator, Boeing B52 Stratofortress.
Alliage aéronautique spécifique et piètement en plexiglas.
Diamètre : 104 cm.
BOEING 727,
Panneau de carlingue avec inscription rapporter B 727
Alliage aéronautique spécifique, deux hublots, poli miroir.
100 x 88 cm.
1 000 / 1 200 €
1 000 / 2 000 €
2 5 00 / 3 000 €
• 339 •
• 340 •
• 341 •
• 342 •
Kuwait, M.E.A
Affiche signée Auriac en bas à droite, éditée par la Middle East
Airlines. Imprimerie de Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.
Istambul, M.E.A
Airlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.
Damas, M.E.A
Affiche signée Auriac en bas à gauche, éditée par Middle East
Airlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.
Téhéran, M.E.A
Airlines. Imprimerie de la Vasselais, Paris, 81 x 53 cm. Entoilée.
400 / 6 00 €
400 / 6 00 €
400 / 6 00 €
400 / 6 00 €
• 343 •
• 344 •
• 345 •
• 346 •
Cendrier Swissair
Modèle de DC8 aux couleurs de la compagnie, monté par
une rotule sur un cendrier en métal chromé. Hauteur : 11 cm.
Longueur de l’avion : 17 cm.
Bagdad M.E.A
Affiche signée Auriac à gauche, éditée par la Middle East Airlines.
Imprimerie de la Vasselais, Paris. 81 x 53 cm. Entoilée.
AIR FRANCE, AIR INDIA, THAI
Lot de 14 maquettes dont BOEING 747, Schabak
à l’échelle 1/250 e , 1/300 e , et 1/600 e en résine.
On joint une horloge Air France, vers 1980, en plastique et métal,
25 x 25 cm
LUFHANZA, KLM, SWISSAIR
Lot de 17 maquettes dont Boeing 747-200, Schabak
à l’échelle 1/600 e , en résine.
400 / 6 00 €
100 / 15 0 €
25 0 / 300 €
• 358 •
• 359 •
Agnès CREPIN pour Aéro Design
Katring
Meuble de rangement conçu à partir de boite de catering aérien.
Aluminium, 143 x 160 x 40 cm.
BOEING 747
Exceptionnelle maquette d’agence Japan Airlines, début des années 70
écorché d’époque, montrant l’intérieur de l’appareil avec un très grand luxe de détails.
1 8 00 / 2 000 €
4 000 / 6 000 €
200 / 300 €
• 360 •
Table base
À partir d’un capot moteur Boeing 737.
110 x 100 cm.
2 000 / 3 000 €
• 361 •
Yves KUBENKA
Table
à partir d’un panneau de carlingue, quatre hublots, de Boeing 737.
211 x 78 cm.
• 347 •
• 348 •
• 349 •
• 350 •
BOEING 727
Porte de secours
100 x 56 cm.
BOEING 727
Sélecteur de générateur et jauge de carburant de l’aile droite,
tableau de bord du mécanicien naviguant,
hauteur : 20 cm, largeur : 31 cm.
BOEING 727
Indicateur de vitesse verticale, hauteur : 19 cm.
BOEING 747
Paire de portes de train avant,
alliage aéronautique spécifique, immatriculées VLS.
106 x 62 cm
8 00 / 1 000 €
6 00 / 8 00 €
200 / 300 €
3 000 / 4 000 €
2 000 / 3 000 €
• 362 •
Rarissime maquette Braniff,
livrée Calder, vers 1973
au 1/50 e , en métal.
2 5 00 / 3 000 €
• 363 •
• 351 •
• 352 •
• 353 •
• 354 •
BOEING 727
Panneau de carlingue un hublot
60 x 100 cm
Table basse
à partir d’une jante de B707.
Diamètre : 46 cm
BOEING 727
Panneau de carlingue deux hublots
Alliage aéronautique spécifique, poli miroir.
60 x 100 cm
Table basse
à partir d’une jante de Boeing 707.
alliage spécifique aéronautique.
Diamètre : 60 cm
400 / 6 00 €
8 00 / 1 000 €
6 00 / 8 00 €
8 00 / 1 200 €
• 32 •
DASSAULT AVIATION - MYSTÈRE 20
Dérive tricolore de l’avion du GLAM
Hauteur : 300 cm. Largeur : 84 cm.
On y joint le manuel de bord de l’avion.
Le Mystère Falcon 20 fut livré au GLAM (Groupe de liaisons
aériennes ministérielles) en 1972 et retiré du service en 2007.
7 000 / 10 000 €
• 33 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 364 •
• 365 •
• 366 •
BOEING 737
Panneau de carlingue 3 hublots
Alliage aéronautique spécifique, poli miroir, 140 x 76 cm
BOEING 727
Panneau de carlingue 4 hublots
80 x 200 cm
Paravent
à partir d’un élément de carlingue de Boeing 737 composé de trois hublots et
une issue de secours intégrée.
Hauteur : 136 cm, largeur : 200 cm.
2 000 / 2 5 00 €
1 5 00 / 2 000 €
1 5 00 / 2 000 €
• 367 •
• 368 •
• 369 •
• 370 •
BOEING 737-800
Hainan Airlines,
maquette à l’échelle 1/72e
37 x 33 cm.
On joint une maquette d’Embraer ERJ 145, échelle 1/72 e .
AIR FRANCE, Lot de 16 menus,
années 70 par Margaritis, donnés en 1 er classe sur 747, encadrés.
23 x 15 cm l’un
AIR FRANCE
Horloge Air France Cargo bleue
vers 1980 en état de fonctionnement, 22 x 22 cm.
Calendrier perpétuel, des années 70, plastique, 39 x 35 cm.
On y joint une , et une affiche “Les avions Air France”.
Maquette Lufthanza,
au 1/50 e , en résine,
300 / 35 0 €
400 / 6 00 €
Aéronautique
8 00 / 1 200 €
35 0 / 5 00 €
• 371 •
Lot non venu
• 372 •
• 373 •
• 374 •
AIR INTER, set de jeux complets
avec fiches de notation et cendriers,
en cuir, porcelaine et carton
5 x 25 x 12 cm
AIR FRANCE, lot de souvenirs
dont un foulard en soie et divers documents
Lot de 4 maquettes, Bimoteur à friction F33 Joustra
vers 1970,
tôle et plastique, envergure : 40 cm.
Monomoteur à friction, Joustra, vers 1970, tôle et plastique, envergure 22,5 cm.
Bi-moteur rallye à friction, Joustra, vers 1963, tôle,
envergure : 38 cm. (2).
60 / 80 €
200 / 300 €
50 / 60 €
• 375 •
• 376 •
• 377 •
• 378 •
Georges MATHIEU (1921-2012)
Air France - URSS
Signé en bas à gauche. Éditée par Air France.
Imprimerie Paul Dupont, Paris. 100 x 60 cm.
Raymond PAGES (né en 1923)
Air France USA
Affiche signée en bas. Éditée par Air France.
Imprimerie Equi-Dentistes par Kodak. 100 x 60 cm.
Georges MATHIEU (1921-2012)
Air France - Grande Bretagne
Affiche signée en bas à gauche. Éditée par Air France.
Imprimerie Draeger, Paris. 100 x 60 cm.
EASTERN AIRLINES
Plaque émaillée
Diamètre : 59 cm
300 / 400 €
300 / 400 €
300 / 400 €
• 34 •
100 / 15 0 €
• 35 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 379 •
• 380 •
• 381 •
CONCORDE
Indicateur de cap HSI (heading situation indicator)
Sfena
Réf. 66 849 069 01, mai 1974.
26 x 13 cm.
Concorde TWA
Maquette d’agence en résine aux couleurs de la TWA. Réalisée suite à une commande de
la compagnie pour exposition dans ses bureaux New Yorkais. Il n’en existe que deux
exemplaires connus, les américains ayant renoncé à acheter l’appareil.
Longueur : 240 cm. Envergure : 141 cm. Hauteur : 108 cm.
9 000 / 11 000 €
10 000 / 15 000 €
CONCORDE
Dowty Electrics LTD, commande de nez basculant et
visière de Série, sept 75
présentant quatre configurations possibles : nez bas à 12°30 pour l'atterrissage, nez bas
à 5° pour le décollage, nez à 0° visière basse en croisière subsonique et nez 0
visière haute en croisière supersonique.
Réf. 66.193.597
10 x 19 cm
Pour améliorer la visibilité au décollage et à l'atterrissage, la totalité du carénage du
nez et de la visière peut-être abaissés. A grande vitesse, le relevage du nez et de la visière
permet d’obtenir une meilleure configuration aérodynamique.
Aéronautique
• 390 •
• 391 •
• 392 •
• 393 •
CONCORDE - Aube en titane
réf. B914509
signé sur l’aube “Captain Chemel”
Hauteur : 25 cm.
On y joint un certificat d’authenticité signé
du Commandant de bord de Concorde, Edouard Chemel.
CONCORDE, Manuel de maintenance
en anglais, vers 1976/1977.
CONCORDE
Maquette en résine Air Canada
au 1/50 e .
63 x 27 cm.
CONCORDE Bas-relief
en métal et plâtre,
30 x 84 cm.
5 00 / 6 00 €
5 00 / 700 €
6 00 / 8 00 €
15 0 / 200 €
15 000 / 18 000 €
• 394 •
• 395 •
• 396 •
• 397 •
CONCORDE - Guy Brochot, montre.
CONCORDE
Besace Marc Jacobs en tissu plastifié
On y joint un miroir Concorde, 39 x 12 cm.
CONCORDE
Maquette jouet DAIYA japon Concorde British Airways,
45 x 22 cm.
On joint une maquette jouet DAYA japon Concorde Pan Am,
46 x 22 cm.
CONCORDE
Service de six tasses et six sous-tasses,
Andrée Putman pour Air France,
vers 1993.
200 / 300 €
16 0 / 200 €
300 / 400 €
200 / 25 0 €
• 382 •
• 383 •
• 384 •
• 385 •
CONCORDE
CONCORDE
Ensemble de sept livrets de formation cours de préqualification
utilisés dans le centre de formation d’Airbus Industrie
(Aéroformation) dans les années 70 par les futurs pilotes du
Concorde. Version française et un livret en anglais.
CONCORDE
Maquette Air France,
en résine, à l’échelle 1/250 e .
CONCORDE
Service de six tasses
Jean Picart le Doux
On y joint six coupelles Concorde en grès Jean Picart le Doux et
un service de six assiettes Concorde Jean Picart le Doux.
200 / 300 €
25 0 / 300 €
35 0 / 400 €
400 / 6 00 €
• 398 •
• 399 •
• 400 •
• 401 •
CONCORDE
Lot comprenant deux ronds de serviette
et 8 coupelles en grès
Jean Picart le Doux.
CONCORDE
Concorde component location
handbook
produit par Aérospatiale/Bac, version anglaise, 1975,
qui permet de localiser tous les équipements Concorde.
CONCORDE - Andrée Putman
Set de vaisselle complet,
milieu des années 90
pour une personne.
Catherine JANNIAUD
Concorde
acrylique sur toile.
60 x 60 cm
300 / 400 €
400 / 6 00 €
8 0 / 100 €
15 0 / 200 €
• 402 •
• 403 •
• 404 •
• 405 •
CONCORDE
Ensemble de souvenirs,
dont un support en ébène, pour Post-it,
et une photographie de Concorde avec l’équipe des Red Devils.
CONCORDE
Foulard en soie
72 x 75 cm
CONCORDE
Lot de souvenirs : Flasque ronde
en métal argenté British Airways
et étiquette à bagage en cuir British Airways.
CONCORDE
Lot de souvenirs : flasque en métal
argenté rectangulaire British Airways,
étiquette à bagages air France, presse papier British Airways en
métal argenté fabriqué par Links.
15 0 / 200 €
100 / 120 €
8 0 / 120 €
100 / 15 0 €
• 386 •
387 •
Vérin de relevage du train principal
du Concorde
Référence : MFX / B1594.
CONCORDE Vérin de relevage
Réf. MFX / B1187.
Hauteur : 42 cm.
1 000 / 1 5 00 €
• 36 •
1 5 00 / 2 000 €
• 388 •
• 389 •
CONCORDE PROTOTYPE 001
Howell Instruments, indicateur
de température
Réf. 66 362 000 01, décembre 1970.
19 cm
Cet instrument indiquait la température des gaz à la sortie de la
tuyaire primaire sur une échelle circulaire et un compteur digital.
CONCORDE
Kollsman Instrument LTD, indicateur
de température
Ref. 66 441 002 03.
21 cm
Le Concorde était limité par la température d’impact de l’air à 127°,
appelée également la TMO (température maximale opérationnelle).
La température sur le nez de l’avion est représentée par le compteur
TOTAL. le compteur STATIC reflète la température extérieure.
8 00 / 1 200 €
• 407 •
• 406 •
CONCORDE
Maquette,
au 1/100 e , en résine, réalisée en 1989, à l’occasion
du 20 e anniversaire du premier vol de Concorde 001 et
numérotée 39, sur socle.
Longueur : 60. Envergure : 27 cm. Restaurations.
On joint la photographie de la cérémonie du 20 e anniversaire et
une montre noir, bracelet en plastique, éditée à l’occasion.
400 / 5 00 €
CONCORDE, Aube en titane
du sixième étage du compresseur basse pression (LP) du moteur
Concorde Olympus 593, réf.
Hauteur : 16 cm.
On y joint un certificat d’authenticité signé du Commandant de
bord de Concorde, Edouard Chemel.
200 / 300 €
• 408 •
Lot non venu
1 000 / 1 200 €
• 37 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 420 •
• 421 •
• 422 •
• 423 •
CONCORDE - Andrée Putman,
service à café, milieu des années 90
pour deux personnes.
CONCORDE
Poupée, série limitée
à 2 000 exemplaires
dont le vêtement est fait dans une chute de tissu d’uniforme.
On y joint un lot de pin’s représentant des Clivedon,
en métal doré,
à l’échelle 1/200 e .
CONCORDE
Lot de trois manuels édités par Snecma
et Rolls Royce, version anglaise
Ils couvrent les mises à jour des manuels de maintenance
du moteur Olympus entre 1975 et 1982.
CONCORDE
Ensemble de dix-huit services de table
Air France,
(six fourchettes, six couteaux, six cuillères).
200 / 300 €
• 410 •
• 411 •
CONCORDE, Sonde pitot
Alliage aéronautique spécifique, réf. 6679901300
sur socle, 28 cm.
On y joint deux certificats d’authenticité signé du Commandant de bord du Concorde,
Edouard Chemel.
CONCORDE
Superbe maquette d’agence Air France,
modèle prototype
au 1/24ème, remise ultérieurement en livrée Air France ultérieure, sur son socle.
4 000 / 6 000 €
5 000 / 6 000 €
• 413 •
• 412 •
8 0 / 100 €
400 / 6 00 €
60 / 80 €
• 409 •
CONCORDE
Rare maquette rétro éclairée,
au 1/36 e , en résine.
Longueur : 168 cm, envergure : 70 cm
5 000 / 6 000 €
Aéronautique
• 424 •
• 425 •
• 426 •
• 427 •
CONCORDE
Lot de documents dont une broche,
un lot de pin’s,
deux DVD, un miroir de courtoisie, deux catalogues Breitling.
CONCORDE
Important lot de documents dont
une pochette correspondance
des années 1990 et deux consignes de sécurité Concorde.
CONCORDE, Lot de souvenirs
philatéliques
on y joint un menu New-York - Paris.
CONCORDE
Lot de souvenirs : presse papier et
rousse de toilette BA by Anya
Hindmarch.
60 / 80 €
300 / 400 €
50 / 80 €
8 0 / 120 €
• 415 •
CONCORDE Vérin de relevage
Réf. : MFX / B1594.
Hauteur : 42 cm
CONCORDE Roue de train auxiliaire
Réf. 66 190 386 00.
Diamètre : 31 cm
CONCORDE - cinq aubes de stator
7,5 cm, 15 cm, 18,5 cm, 23 cm, 31 cm.
1 5 00 / 2 000 €
8 00 / 1 200 €
6 00 / 8 00 €
• 414 •
CONCORDE
Maquette Air France en résine
au 1/50 e
62 x 26 cm.
Lot non illustré.
6 00 / 8 00 €
• 428 •
• 429 •
• 430 •
• 431 •
CONCORDE
Montre Francesco Smalto
édition Concorde Air France.
Bracelet en cuir.
CONCORDE
Classeur de formation pour les futurs
pilotes, version anglaise
CONCORDE, Maquette au 1/100e
résine, avec socle, réalisée par la MEE, 60 x 26,5 cm.
CONCORDE
Lot de documents Concorde
auquel on joint un lot de six pièces du Concorde Prototype 001 et
un manuel pour la localisation de tous les équipements
des Concorde.
700 / 9 00 €
400 / 5 00 €
15 0 / 200 €
300 / 400 €
• 432 •
• 433 •
• 434 •
• 435 •
CONCORDE
Lot de souvenirs :
Pilulier en métal argenté,
trousse de toilette BA by Anya Hindmarch
CONCORDE
Une poupée série limitée à 2 000
exemplaires et lot de documents
dont six menus, deux d’entre eux créés pour le vol Concorde
Paris-New york de l’an 2000 Jean Boggio. On joint d’autres
documents ayant trait à la Compagnie Air France, regroupés
dans un classeur.
CONCORDE Décapsuleur
Métal, longueur : 17 cm.
CONCORDE
Service complet pour une personne
on y joint une bouteille de champagne
pour la Coupe du Monde de Football, 1998.
8 0 / 120 €
30 / 5 0 €
200 / 35 0 €
9 0 / 120 €
• 416 •
CONCORDE PROTOTYPE
Turbine à gaz de servitude Emeraude
Réf. 005 01 AL 12, juillet 1971.
43 x 85 cm.
On y joint le certificat Concorde et la documentation complète en
français et en anglais, qui expliquent son fonctionnement.
Cette turbine assurait le démarrage au sol du moteur Olympus.
1 5 00 / 2 000 €
• 38 •
• 417 •
• 418 •
• 419 •
CONCORDE
Intertechnique, jauge fuel
Réf. 66 393 974 00, juillet 1974.
Hauteur : 71,5 cm.
On y joint son certificat d’origine.
CONCORDE
Projet super Caravelle, ailes grises,
fin des années 60
au 1/100 e , MEE, en bois.
54 x 22 cm
300 / 400 €
8 00 / 1 200 €
CONCORDE PROTOTYPE 001
Normalair LTD, vanne de régulation
et de sécurité
Réf. 66 558 004 00.
13,5 cm
Cette vanne permettait aux passagers de voyager en supersonique,
avec le même confort qu’en subsonique et ce à 18 000 pieds
comme à 5500 pieds. La vanne s’ouvre et se ferme selon
l’altitude cabine.
700 / 9 00 €
• 436 •
• 437 •
• 438 •
• 439 •
CONCORDE
Lot de souvenirs : coffret de boutons
de manchette et pince à cravate BA
on y joint un porte monnaie Concorde et un presse papier BA
en métal argenté, fabriqué par Links.
CONCORDE
Jouet à élastique, FUCHS,
43 x 23 cm.
auquel on joint une maquette jouet du Concorde British Airways,
par British Airways, en aluminium, 45 x 21 cm.
CONCORDE
Un service de six flûtes à Champagne
British Airways,
et un bouchon de champagne Concorde British Airways.
CONCORDE
Maquette version commerciale
constructeur, 1969
au 1/100 e , MEE, exemplaire numéroté, en bois.
62 x 27 cm.
100 / 15 0 €
220 / 28 0 €
15 0 / 200 €
6 00 / 8 00 €
• 39 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 440 •
CONCORDE
Ailette de turbine, moteur Olympus,
dédicacée par Captain Barrister
33 x 25 cm.
On joint une maquette de Concorde en métal, vers 1970, 22 x 10 cm.
Non illustré.
400 / 6 00 €
• 441 •
CONCORDE
Smiths Industries, indicateur
de pression de tuyaire primaire
Réf. 66 833 048 00
Ils étaient au nombre de 4, un par moteur Olympus 593.
22 cm.
700 / 9 00 €
• 442 •
• 443 •
CONCORDE
Smiths Industries, indicateur
de température alternateur
Réf. 66 833 081 00
Il était utilisé pour la génération et la distribution électrique
d’un courant alternatif 115 V triphasé.
12,5 cm.
CONCORDE - Ailette en titane
Réf. B932572
sur socle amovible, hauteur : 15 cm.
On y joint un certificat d’authenticité signé du Commandant
de bord de Concorde, Edouard Chemel.
• 455 •
• 456 •
• 457 •
• 458 •
CONCORDE - Montre Paris New York
Dans sa boite d’origine.
CONCORDE
Hublot, années 80
Triplex, réf. 66 900 103 00.
29,5 x 23,5 cm
CONCORDE
Lot de documents philatéliques,
dont certains signés et un menu pour le 10 e anniversaire
de la ligne NY-Paris et deux carnets de vol.
CONCORDE
Lot de documents et de souvenirs,
dont un certificat passager mur du son vierge et rare certificat
philatélique signé par l’unique pilote féminin du Concorde,
Béatrice Vialle.
8 0 / 100 €
200 / 300 €
• 444 •
• 445 •
• 446 •
CONCORDE
Maquette en livrée Air France
en résine, au 1/24 e .
CONCORDE, Maquette Skyland Model
au 1/50e
en résine, sur son socle, longueur : 118 cm, envergure : 52 cm.
CONCORDE
Maquette en livrée Air France
en résine, écorché montrant l’intérieur de l’appareil,
au 1/72 e , sur son socle.
Longueur : 85 cm.
1 8 00 / 2 000 €
4 000 / 6 000 €
25 0 / 300 €
8 00 / 1 200 €
700 / 9 00 €
9 00 / 1 200 €
15 0 / 200 €
• 459 •
• 460 •
• 461 •
CONCORDE
Maquette British Airways ailes grises,
en résine, au 1/76 e , vers 1965.
Longueur : 81 cm. Envergure : 36 cm
Quelques éclats de peinture et restaurations.
Modèle G-BOAC de la maquette exposée lors de la signature de l’accord
franco-britannique pour la conception et la fabrication du Concorde le 29 novembre 1962.
Lot de 4 maquettes, dont CONCORDE,
Boeing et Caravelle
Joustra, Concorde Air France à friction, vers 1970,
tôle et plastique. L. 60 cm.
Joustra, Boeing 707 Air France à friction, vers 1960. Tôle. L. : 30 cm.
Joustra, Caravelle Air France, vers 1958. Tôle et caoutchouc. L. : 34 cm.
On y joint une maquette d’avion Intercontinental, vers 1960-70.
L. : 30 cm
CONCORDE
Lot de documents et de souvenirs
célébrant les dix ans de la ligne New York - Paris
auquel on joint un livret de passagers, de conférenciers et de carnets de vols.
6 00 / 8 00 €
100 / 15 0 €
• 462 •
Lot non vennu
35 0 / 400 €
• 465 •
AEROSPATIALE PUMA et SUPER PUMA
Pale de rotor arrière d’hélicoptère
Longueur : 125 cm.
5 00 / 6 00 €
• 447 •
• 448 •
• 449 •
• 450 •
CONCORDE
Lot de 5 enveloppes philatéliques et
un lot de 50 cartes postales sur le thème du Concorde.
CONCORDE,
Maquette Schabak,à l’échelle 1/600e
On y joint des maquettes Comet Air France, Viscount Air France,
Concorde, DC 9 Alitalia, à l’échelle 1/600 e .
CONCORDE
Lot de 11 photos originales
de l’Aérospatiale
Lot de huit photos 10 x 15 cm et un plan éclaté du Concorde.
CONCORDE
Service de six flûtes à champagne
et six verres
On y joint deux verres à Cognac Air France avec le motif crevette.
50 / 80 €
5 0 / 100 €
18 0 / 25 0 €
70 / 120 €
• 463 •
Catherine JANNIAUD
Polar Bear
Acrylique sur toile.
22 x 35 cm.
Auquel est joint une autre toile “Blériot”.
220 / 300 €
• 466 •
SUD AVIATION, Alouette III
Turbomeca, élément de turbine pour un moteur Artouste III B.
Diamètre : 25 cm.
• 464 •
Lot non vennu
50 / 80 €
• 451 •
• 452 •
• 453 •
• 454 •
CONCORDE
Smiths Industries, indicateur de fuel
consommé Faure-Herman, juin 1973
Réf. 66 303 035 00
Dimensions : 24 cm.
CONCORDE
Lucas Aerospace, boitier de contrôle
et de protection électrique
Réf. 66 264 662 00
Ce boitier servait à surveiller les systèmes électriques du
Concorde, alimentés par les moteurs Olympus Rolls-Royce.
37 x 19,5 cm
CONCORDE
Trompe à air de circuit de
refroidissement, avril 1977
21 x 15 cm
CONCORDE - Sonde à carburant
Réf. 6639397300
Hauteur : 34 cm
6 00 / 8 00 €
300 / 5 00 €
• 467 •
Ensemble de 25 photographies
d’hélicoptère
28 x 21 cm l’une.
• 469 •
• 468 •
EUROCOPTER AS 350 Ecureuil
Rotor anticouple
Matériau aéronautique spécifique.
Longueur : 187 cm
Lot non venu
6 00 / 700 €
25 0 / 300 €
5 00 / 700 €
300 / 400 €
• 40 •
• 41 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 470 •
SUD AVIATION, ALOUETTE III, entre 1962 et 1974,
motorisation Artouste IIIB Turbomeca, livrée de l’Irish Air Corps
• 477 •
DASSAULT AVIATION - RAFALE A, train d’atterrissage,
démonstrateur technologique
Hauteur : 320 cm.
Provenance : collection particulière
Dans le cadre des travaux préparatoires à l’avion de combat du futur, le ministre de la Défense,
Charles Hernu, décide, le 13 avril 1983, le lancement d’un avion expérimental dénommé ACX puis Rafale.
Cet appareil doit réunir les technologies et les concepts avancés que pourrait utiliser un futur avion
de combat, tant pour sa version Air que pour sa version Marine.
Le Rafale A est le démonstrateur technologique qui a permis de valider les nouvelles techniques et
technologies devant être développées pour les Rafale de série , notamment la formule aérodynamique delta
canard avec entrées d’air semi-ventrales sans “souris”, becs de voilure et canards pilotés ;
l’introduction de plus de 30 % de matériaux composites dans la masse de la structure ; les concepts de
commandes de vol numériques (trois chaînes numériques et une analogique) ; la nouvelle architecture
du poste de pilotage destinée à augmenter la résistance du pilote aux forts facteurs de charge et
développer les possibilités de dialogue homme-machine ; l’intégration généralisée
de tous les systèmes (commandes de vol, radar, moteurs).
Diamètre du rotor : 11,50 m
Longueur : 10,03 m
Hauteur : 3,09 m
Vitesse maximale : 210 km/h.
Plafond : 3 200 m.
Vitesse ascensionnelle : 258m/s.
Rayon d’action : 540 km.
Provenance : Irish Air Corps, Army support squadron de Baldonnel, Dublin
Afin d’améliorer les performances de l’Alouette II, le bureau d’études de Sud Aviation conçut une version
plus puissante, en partie en améliorant son aérodynamique. Il en résulta un semi monocoque, pouvant
emporter sept personnes (un pilote et six passagers), au fuselage entièrement caréné, doté d’une turbine
de 870 ch. thermiques, l’Artouste III B produit par Turbomeca, et reposant sur un train tricycle Messier
à roue avant orientable. Sa puissance mécanique était préservée autant en altitude qu’au niveau de la
mer, jusqu’à une température extérieure supérieure à 50 °C et lui assurait donc une très grande fiabilité.
De plus il pouvait servir dans des opérations militaires, de sécurité civile, ce qui correspondait aux besoins
de nombreux pays européens à cette époque, grâce à la possibilité d’effectuer des évacuations au treuil
(capacité 175 kg), et la bonne adaptation de la cabine aux missions sanitaires avec une place allouée à
deux civières, un malade assis et un assistant médical.
Cela lui assura un grand succès commercial et plus d’une cinquantaine de pays en ont acquis des exemplaires.
Cet hélicoptère est vendu en position statique.
L’appareil est construit en moins d’un an et demi et est présenté à l’usine Dassault de Saint-Cloud
le 13 décembre 1985 en présence de Marcel Dassault. C’est le dernier avion qu’il ait connu
avant son décès, le 17 avril 1986.
Le 15 décembre 1985, le Rafale A part pour Istres où doivent être effectués les essais en vol : tout d’abord
au sol avec moteurs, le 10 avril 1986 ; puis premier essai de roulage au sol, le 2 juin 1986.
30 000 / 40 000 €
Le 4 juillet 1986, Guy Mitaux-Maurouard décolle le Rafale A, démonstrateur technologique équipé de
réacteurs General Electric F 404 et atteint Mach 1,3. Le 4 mars 1987, le Rafale A passe Mach 2 lors de
son 93e vol, démontrant ainsi le parfait mariage entre ses entrées d’air et son empennage canard.
Des essais ont ensuite lieu pour la Marine. Yves Kerhervé effectue les premières approches
sur le porte-avions Clemenceau, le 30 avril 1987.
A partir de juillet 1989 jusqu’en janvier 1994, le Rafale A est utilisé comme banc d’essai volant
du réacteur SNECMA M-88.
Le 24 janvier 1994, l’appareil effectue son 867e et dernier vol en tant que leader de la première patrouille
de cinq Rafale, puis est retiré du service.
Sur les versions ultérieures, la crosse d’appontage, la barre de catapultage et le train d’atterrissage ont été
renforcés pour pouvoir résister à des vitesses d’appontage de 6,5 m/s et être compatibles avec
les spécifications américaines. Il a participé avec succès à de nombreux exercices internationaux, dont
entre autres Red Flag, ATLC, Tiger Meet. En conséquence il est le seul avion de combat non américain
autorisé à opérer à partir des porte-avions US, après que six Rafale de la flottille 12F aient pu s’intégrer au
groupe aérien du porte-avions Theodore Roosevelt dans le cadre de l’exercice JTFEX organisé par l’US Navy.
10 000 / 15 000 €
• 471 •
EUROCOPTERE EC665 TIGRE
Grande maquette
Longueur : 120 cm
Après de nombreuses années d’étude, l’hélicoptère Tigre début sa phase d’ expérimentation opérationnelle dans l’aviation
légère de l’armée de terre française en 2007 : pesant 6 tonnes, équipé d’un rotor quadripale de 13 mètres de diamètre et
motorisé par deux turbines MTR 390 de 1 285 ch de puissance chacune au décollage. Grâce à une cellule en matériaux
composites, l’ensemble de la structure est allégée et bénéficie d’une excellente manœuvrabilité,
qui lui permet d’effectuer un looping.
Le Tigre atteint la vitesse de 280 km/h pour une autonomie exceptionnelle de 800 km,
sans réservoirs de convoyage supplémentaires.
1 5 00 / 2 000 €
• 478 •
• 479 •
• 480 •
• 481 •
DASSAULT AVIATION - RAFALE
Lot de documents et de tirages
photographiques, provenant d’agences
diverses
DASSAULT AVIATION
FALCON et RAFALE
Lot de 34 photographies, provenant de diverses agences
18 x 24 cm l’une
Table
à partir d’ un compresseur de réacteur de MIG 21
Alliage aéronautique spécifique, hauteur : 70 cm.
Xavier LE CALVÉ
Stamp 50 - 1
Tirage argentique sur diasek, numéroté 2/29, 120 x 80 cm
“éclairage copyright société d’exploitation de la tour Eiffel”
300 / 400 €
200 / 300 €
6 00 / 8 00 €
9 00 / 1 200 €
• 474 •
SUD AVIATION, ALOUETTE III
Structure centrale de la carène de l’hélicoptère.
Matériau aéronautique spécifique.
Hauteur : 151 cm. Largeur : 102 cm. Longueur : 305 cm.
Diamètre : 25 cm.
EUROCOPTER SA 332 SUPER PUMA
Belle maquette en métal,
Le programme Super Puma incorpore de nombreuses innovations technologiques développées par l’Aérospatiale
et le motoriste Turbomeca : Turbines Malika à faible consommation spécifique qui accorde une plus grande
distance franchissable, train d’atterrissage à large voie et haute capacité d’absorption, dispositif de dégivrage
des rotors, résistance élevée au crash... En 1980 un nouveau prototype était doté d’un fuselage allongé de 76 cm,
avec deux vitres latérales supplémentaires. Les livraisons débutèrent en 1981. En 1990, les versions militaires
ont été rebaptisées par Eurocopter AS.532 Cougar.
1 000 / 1 200 €
50 / 80 €
25 0 / 300 €
• 472 •
• 473 •
• 475 •
Diamètre : 18 cm.
50 / 80 €
• 476 •
• 482 •
• 483 •
• 484 •
• 485 •
Pure lightning
120 x 68 cm
Combinaison de pilote, taille L
on joint une affiche d’exposition Mirage 2000-5
par Olivier Serre
Combinaison de
technicien, avec
inscription Raflale, taille L
On joint une photographie Rafale, armée
de l’Air, 45 x 53 cm, encadrée.
Lot comprenant une veste de
compagnon et une combinaison orange
avec inscription Rafale
David BENAÏNOUS (né en 1971)
Cyclope
Dassault Aviation, Le Bourget.
Tirage contrecollé sur plexiglas, édité à sept exemplaires.
60 x 90 cm
9 00 / 1 200 €
• 42 •
8 0 / 120 €
300 / 400 €
6 00 / 8 00 €
6 00 / 8 00 €
• 43 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
• 486 •
• 487 •
• 488 •
• 489 •
DASSAULT AVIATION - MIRAGE 2000
Maquette au 1/50e, en résine,
sur son socle.
30 x 18 cm
On joint une maquette publicitaire d’un Jaguar.
DASSAULT AVIATION,
lot de trois maquettes
Mystère IV A, au 1/50 e , en résine, avec socle, MEE, 25 x 23 cm.
Mirage 2000, au 1/50e, en résine, avec socle en marbre, MEE, 28 x 18 cm
Super étendard, au 1/50 e , en résine, avec socle en marbre, MEE,
30 x 19 cm.
DASSAULT AVIATION,
lot de trois maquettes
Mirage 4000, au 1/50e, résine, avec socle en marbre, MEE, 25 x 23 cm.
Alpha Jet, au 1/50 e , avec socle en marbre, MEE, 28 x 18 cm.
Falcon 20, au 1/50 e avec socle en marbre, MEE, 30 x 19 cm.
SEPECAT JAGUAR
Maquette au 1/50e, par MEE
sur son socle en marbre.
34 x 18 cm
5 5 0 / 700 €
Aéronautique
• 500 •
• 501 •
• 502 •
Pierre RICARDOU (né en 1973)
Bali
Tirage photographique baryté, encadré.
100 x 60 cm
Le Trait
tirage photographique baryté, encadré.
100 x 60 cm
Milan
Tirage photographique baryté, encadré.
100 x 60 cm
8 00 / 1 000 €
8 00 / 1 000 €
8 00 / 1 000 €
400 / 6 00 €
5 00 / 700 €
5 00 / 700 €
• 490 •
• 491 •
• 492 •
• 493 •
FALCON 50,
Globe en cristal, Sèvres
21,5 x 19,5 cm
DASSAULT AVIATION FALCON 200
Maquette en résine, à l’échelle 1/72e,
MEE, dans sa boîte
23 x 21 cm
On joint une maquette Jaguar, échelle 1/50 e , résine, sur socle,
23 x 14 cm.
FALCON 7X
Objet commémoratif
Par Arthus Bertrand à 200 exemplaires
à l’occasion du 1 er vol du 200 e Falcon 7X,
métal poli et métal blanc émaillé,
14,5 x 17,5 cm
DASSAULT AVIATION - RAFALE
Lot de documents et tirages
photographiques, provenant d’agences
diverses.
28 0 / 35 0 €
15 0 / 200 €
45 0 / 6 00 €
300 / 400 €
• 494 •
• 495 •
Rokh
60 x 90 cm
Carlingue
tirage photographique baryté, encadré.
100 x 60 cm
• 503 •
• 504 •
• 505 •
Agnès CREPIN (née en 1964)
Console design Loft,
réalisée à partir de la pointe d’un réservoir d’un avion de chasse,
en alliage spécifique et verre.
160 x 100 x 40 cm.
Agnès CREPIN pour Aéro Design
Objectif Mars, réservoir modifié
de Mirage 2 000
230 x 110 x 80 cm.
Queue MD
tirage photographique baryté, numéroté 1/7.
100 x 60 cm
1 8 00 / 2 000 €
1 8 00 / 2 200 €
8 00 / 1 000 €
• 506 •
HARTZELL PROPELLER Inc
Pale d’hélice
avec socle.
Hauteur : 91 cm.
6 00 / 8 00 €
• 507 •
• 508 •
• 509 •
• 510 •
Agnès CRÉPIN pour Aéro Design
Aéro Coco
Cône d’hélice ATR, réutilisée en table basse.
Alliage spécifique aéronautique et verre.
80 x 117 cm.
AIRBUS A320
AIR MACAU, maquette, échelle 1/72e,
en
44 x 33 cm.
On joint une maquette de Boeing 757 DHL, échelle 1/72e, 47 x 38 cm.
Ensemble de dix ramequins Air France
par Jean Picart le Doux
Diamètre : 10 cm.
HERMES pour BREITLING,
Cravate en pure soie
réf. Hermes 5021 EA.
300 / 400 €
15 0 / 200 €
2 000 / 2 5 00 €
400 / 6 00 €
8 00 / 1 000 €
6 00 / 8 00 €
• 511 •
Simurgh
60 x 90 cm
6 00 / 8 00 €
• 496 •
• 497 •
• 498 •
• 499 •
Floc’h
Only Falcons take you
to the heart of London
lithographie signée en bas à droite,
numéroté 111/400 en bas à gauche, 53 x 75,5 cm.
ETENDARD ET SUPER ETENDARD
diverses
DASSAULT AVIATION FALCON 900B
Maquette en résine, à l’échelle 1/48e
sur socle en marbre,
43 x 41 cm
AEROSPATIALE AIRBUS A330-200
Maquette à l’échelle 1/72e, en résine
On y joint un bloc de cristal 3d avion Airbus
sur une mappemonde.
8 00 / 1 000 €
300 / 35 0 €
36 0 / 400 €
400 / 6 00 €
• 512 •
AIR FRANCE, robe d’hôtesse de l’air,
crée par Nina Ricci, taille 38-40
Nina Ricci a créé en 1987, la tenue du personnel naviguant féminin d’Air France.
100 / 15 0 €
Ce lot est mis en vente au profit d’Aviation sans frontières.
Compte-tenu du caractère caritatif,
aucun frais ne sera perçu en sus de l’adjudication.
• 44 •
• 45 •
ARTCURIAL
Aéronautique
ARTCURIAL
Aéronautique
• 515 •
• 513 •
• 514 •
CARVEN pour Air France
Tenue d’hotesse de l’air,
taille 40
circa 1980.
Ensemble de trois boites de pins aéronautiques.
18 0 / 200 €
Awacs A300
Maquette en résine
53 x 46 cm
C’est le dernier avion de détection avancée et de contrôle (AEW&C) basé sur la cellule d’un C-295,
déjà largement testée. Cet appareil a été choisi pour équiper une quinzaine de forces aériennes,
avec plus de 110 appareils commandés à ce jour.
300 / 400 €
100 / 15 0 €
• 524 •
• 525 •
• 526 •
JACQUES TIZIOU (né en 1939)
Cap Canaveral
Tirage sur papier métallique contrecollé sur dibond.
70 x 100 cm
BALLY
Flipper électromécanique “Supersonic”
Coffre en bois peint, cadre en métal, année 1978.
En état de fonctionnement.
180 x 137 x 60 cm
ATLANTIS
Maquette jouet de la navette Atlantis, 1980
51 x 35 cm
on y joint une photographie de la navette Atlantis dédicacée par le personnel, 45 x 50 cm.
700 / 9 00 €
15 0 / 200 €
2 5 00 / 3 000 €
De l’aéronautique
à la science fiction
• 517 •
• 516 •
Catherine LARI
Moteur de fusée Saturn V, F1-1
Tirage sur papier contrecollé sur dibond.
60 x 100 cm
Catherine LARI
La Navette Atlantis 2
Tirage sur papier contrecollé sur dibond.
100 x 60 cm
6 00 / 8 00 €
6 00 / 8 00 €
• 519 •
OMEGA
Coffret commémoratif de la Mission “Apollo 11”
du 16 au 24 juillet 1969
comprenant 17 tirages couleurs d’époque.
Édité par Omega, dans son coffret d’origine.
6 00 / 8 00 €
• 518 •
Saturn V
Maquette en bois
Hauteur : 110 cm.
700 / 1 000 €
• 520 •
Apollo XI Sunset
70 x 100 cm.
700 / 9 00 €
• 527 •
Elément de décor pour le film de science-fiction
Prometheus
produite et réalisé par Ridley Scott en 2012.
Plastique et tissu.
Longueur : 260 cm. Largeur : 130 cm.
• 523 •
Apollo X by night
70 x 100 cm.
700 / 9 00 €
• 521 •
• 522 •
Endeavour
100 x 70 cm
N°2/8.
Un certificat sera remis à l’acquéreur.
Apollo XI Launch Pad
100 x 70 cm
700 / 9 00 €
De l’aviation à la science fiction : Le film se déroule à la fin du XXIe siècle et suit l’équipage
du vaisseau Prometheus qui part explorer le satellite naturel d’une planète lointaine,
indiqué sur des pictogrammes archéologiques.
Les réalisateurs de ce film ont repris le nom donné à un projet au sein de le Nasa. Le rapprochement entre
la fiction et la réalité ne s’arrête pas à ce point et touche les effets spéciaux, la structure et la
propulsion des navettes spatiales.
7 000 / 10 000 €
700 / 9 00 €
• 46 •
• 47 •
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est un opérateur de ventes volontaires
de meubles aux enchères publiques régie par les articles L 312-4 et suivant
du Code de Commerce. En cette qualité Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan agit
comme mandataire du vendeur qui contracte avec l’acquéreur. les rapports entre
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan et l’acquéreur sont soumis aux présentes
conditions générales d’achat qui pourront être amendées par des avis écrits
ou oraux avant la vente et qui seront mentionnés au procès-verbal de vente.
Conditions
générales
d’achat
1 – Le bien mis en vente
a) Les acquéreurs potentiels sont invités à examiner les biens pouvant
les intéresser avant la vente aux enchères, et notamment pendant
les expositions. Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se tient à la disposition
des acquéreurs potentiels pour leur fournir des rapports sur l’état des lots.
b) Les descriptions des lots résultant du catalogue, des rapports, des
étiquettes et des indications ou annonces verbales ne sont que l’expression
par Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan de sa perception du lot, mais ne
sauraient constituer la preuve d’un fait.
c) Les indications données par Artcurial-Briest- Poulain-F. Tajan sur l’existence
d’une restauration, d’un accident ou d’un incident affectant le lot, sont
exprimées pour faciliter son inspection par l’acquéreur potentiel et restent
soumises à son appréciation personnelle ou à celle de son expert.
L’absence d’indication d’une restauration d’un accident ou d’un incident
dans le catalogue, les rapports, les étiquettes ou verbalement, n’implique
nullement qu’un bien soit exempt de tout défaut présent, passé ou réparé.
Inversement la mention de quelque défaut n’implique pas l’absence de tous
autres défauts.
d) Les estimations sont fournies à titre purement indicatif et elles ne peuvent
être considérées comme impliquant la certitude que le bien sera vendu
au prix estimé ou même à l’intérieur de la fourchette d’estimations.
Les estimations ne sauraient constituer une quelconque garantie.
Les estimations peuvent être fournies en plusieurs monnaies ;
les conversions peuvent à cette occasion être arrondies différemment
des arrondissements légaux.
2 – La vente
a) En vue d’une bonne organisation des ventes, les acquéreurs potentiels
sont invités à se faire connaître auprès d’Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan,
avant la vente, afin de permettre l’enregistrement de leurs données
personnelles.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de demander à tout
acquéreur potentiel de justifier de son identité ainsi que de ses références
bancaires et d’effectuer un déposit.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’interdire l’accès à la salle
de vente de tout acquéreur potentiel pour justes motifs.
b) Toute personne qui se porte enchérisseur s’engage à régler
personnellement et immédiatement le prix d’adjudication augmenté des frais
à la charge de l’acquéreur et de tous impôts ou taxes qui pourraient être
exigibles.
Tout enchérisseur est censé agir pour son propre compte sauf dénonciation
préalable de sa qualité de mandataire pour le compte d’un tiers, acceptée par
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.
c) Le mode normal pour enchérir consiste à être présent dans la salle
de vente. Toutefois Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra
accepter gracieusement de recevoir des enchères par téléphone
d’un acquéreur potentiel qui se sera manifesté avant la vente.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité
notamment si la liaison téléphonique n’est pas établie, est établie
tardivement, ou en cas d’erreur ou d’omissions relatives à la réception
des enchères par téléphone.
À toutes fins utiles, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve
le droit d’enregistrer les communications téléphoniques durant la vente.
Les enregistrements seront conservés jusqu’au règlement du prix,
sauf contestation.
d) Artcurial Briest Poulain F Tajan pourra accepter gracieusement
d’exécuter des ordres d’enchérir qui lui auront été transmis avant la vente,
pour lesquels elle se réserve le droit de demander un déposit de garantie et
qu’elle aura acceptés. Si le lot n’est pas adjugé à cet enchérisseur, le déposit
de garantie sera renvoyé sous 72h.
Si Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reçoit plusieurs ordres pour des montants
d’enchères identiques, c’est l’ordre le plus ancien qui sera préféré.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité notamment
en cas d’erreur ou d’omission d’exécution de l’ordre écrit.
e) Dans l’hypothèse où un prix de réserve aurait été stipulé par le vendeur,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de porter des enchères pour
le compte du vendeur jusqu’à ce que le prix de réserve soit atteint.
En revanche le vendeur n’est pas autorisé à porter lui-même des enchères
directement ou par le biais d’un mandataire.
Le prix de réserve ne pourra pas dépasser l’estimation basse figurant dans
le catalogue ou modifié publiquement avant la vente.
f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dirigera la vente de façon
discrétionnaire, en veillant à la liberté des enchères et à l’égalité entre
l’ensemble des enchérisseurs, tout en respectant les usages établis.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de refuser toute enchère,
d’organiser les enchères de la façon la plus appropriée, de déplacer certains
lots lors de la vente, de retirer tout lot de la vente, de réunir ou de séparer
des lots.
En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de désigner
l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore de remettre
le lot en vente.
g) Sous réserve de la décision de la personne dirigeant la vente pour
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, l’adjudicataire sera la personne qui aura
porté l’enchère la plus élevée pourvu qu’elle soit égale ou supérieure au prix
de réserve, éventuellement stipulé.
Le coup de marteau matérialisera la fin des enchères et le prononcé du mot
« adjugé » ou tout autre équivalent entraînera la formation du contrat
de vente entre le vendeur et le dernier enchérisseur retenu. L’adjudicataire ne
pourra obtenir la livraison du lot qu’après règlement de l’intégralité du prix.
en cas de remise d’un chèque ordinaire, seul l’encaissement du chèque
vaudra règlement.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve le droit de ne délivrer le lot
qu’après encaissement du chèque.
h) Pour faciliter les calculs des acquéreurs potentiels, Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan pourra être conduit à utiliser à titre indicatif un système de
conversion de devises. Néanmoins les enchères ne pourront être portées en
devises, et les erreurs de conversion ne pourront engager la responsabilité de
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan .
3 – L’exécution de la vente
a) En sus du prix de l’adjudication, l’adjudicataire (acheteur) devra
acquitter par lot et par tranche dégressive les commissions
et taxes suivantes :
1) Lots en provenance de la CEE :
• De 1 à 30 000 euros : 24 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres,
TVA = 1,68 % et pour les autres catégories, TVA = 4,704 %).
• De 30 001 à 600 000 euros : 20% + TVA au taux en vigueur (pour
les livres, TVA = 1,40 % et pour les autres catégories, TVA = 3,92 %).
• Au-delà de 600 001 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (pour les livres,
TVA = 0,84% et pour les autres catégories, TVA = 2,35 %).
2) Lots en provenance hors CEE : (indiqués par un m ).
Aux commissions et taxes indiquées ci-dessus, il convient d’ajouter la TVA
à l’import, (7 % du prix d’adjudication, 19,6 % pour les bijoux et montres,
les automobiles, les vins et spiritueux et les multiples).
3) Les taxes (TVA sur commissions et TVA à l’import) peuvent être
rétrocédées à l’adjudicataire sur présentation des justificatifs d’exportation
hors CEE.
Un adjudicataire CEE justifiant d’un n°de TVA
Intracommunautaire sera dispensé d’acquitter la TVA sur les commissions.
Le paiement du lot aura lieu au comptant, pour l’intégralité du prix, des frais
et taxes, même en cas de nécessité d’obtention d’une licence d’exportation.
L’adjudicataire pourra s’acquitter par les moyens suivants :
- En espèces : jusqu’à 3 000 euros frais et taxes compris pour
les ressortissants français, jusqu’à 15 000 euros frais et taxes compris pour
les ressortissants étrangers sur présentation de leurs papiers d’identité ;
- Par chèque ou virement bancaire ;
- Par carte de crédit : VISA, MASTERCARD ou AMEX (en cas de règlement
par carte American Express, une commission supplémentaire de 1,85 %
correspondant aux frais d’encaissement sera perçue).
b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan sera autorisé à reproduire
sur le procès-verbal de vente et sur le bordereau d’adjudication
les renseignements qu’aura fournis l’adjudicataire avant la vente. Toute fausse
indication engagera la responsabilité de l’adjudicataire.
Dans l’hypothèse où l’adjudicataire ne se sera pas fait enregistrer avant
la vente, il devra communiquer les renseignements nécessaires dès
l’adjudication du lot prononcée.
Toute personne s’étant fait enregistrer auprès de
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d’un droit d’accès et de
rectification aux données nominatives fournies à Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan dans les conditions de la Loi du 6 juillet 1978.
c) Il appartiendra à l’adjudicataire de faire assurer le lot dès
l’adjudication. Il ne pourra recourir contre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan,
dans l’hypothèse où par suite du vol, de la perte ou de la dégradation
de son lot, après l’adjudication, l’indemnisation qu’il recevra de l’assureur
de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan serait avérée insuffisante.
d) Le lot ne sera délivré à l’acquéreur qu’après paiement intégral du prix,
des frais et des taxes.
Dans l’intervalle Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra facturer à l’acquéreur
des frais de d’entreposage du lot, et éventuellement des frais de manutention
et de transport.
À défaut de paiement par l’adjudicataire, après mise en demeure restée
infructueuse, le bien est remis en vente à la demande du vendeur sur folle
enchère de l’adjudicataire défaillant ; si le vendeur ne formule pas cette
demande dans un délai de trois mois à compter de l’adjudication, la vente
est résolue de plein droit, sans préjudice de dommages intérêts dus par
l’adjudicataire défaillant.
En outre, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de réclamer
à l’adjudicataire défaillant, à son choix :
- Des intérêts au taux légal majoré de cinq points,
- Le remboursement des coûts supplémentaires engendrés par sa défaillance,
- Le paiement de la différence entre le prix d’adjudication initial et le prix
d’adjudication sur folle enchère s’il est inférieur, ainsi que les coûts générés
par les nouvelles enchères.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve également de procéder à toute
compensation avec des sommes dues à l’adjudicataire défaillant.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve d’exclure de ses ventes futures,
tout adjudicataire qui aura été défaillant ou qui n’aura pas respecté
les présentes conditions générales d’achat.
e) Les achats qui n’auront pas été retirés dans les sept jours de la vente
(samedi, dimanche et jours fériés compris), pourront être transportés dans
un lieu de conservation aux frais de l’adjudicataire défaillant qui devra
régler le coût correspondant pour pouvoir retirer le lot, en sus du prix, des frais
et des taxes.
f) L’acquéreur pourra se faire délivrer à sa demande un certificat de vente
qui lui sera facturé la somme de 60 euros TTC.
4 – Les incidents de la vente
En cas de contestation Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan se réserve de
désigner l’adjudicataire, de poursuivre la vente ou de l’annuler, ou encore
de remettre le lot en vente.
a) Dans l’hypothèse où deux personnes auront
porté des enchères identiques par la voix, le geste, ou par téléphone et réclament en même temps le bénéfice de l’adjudication après le coup
de marteau, le bien sera immédiatement remis en vente au prix proposé
par les derniers enchérisseurs, et tout le public présent pourra porter
de nouvelles enchères.
b) Pour faciliter la présentation des biens lors de ventes,
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pourra utiliser des moyens vidéos. en cas
d’erreur de manipulation pouvant conduire pendant la vente à présenter un
bien différent de celui sur lequel les enchères sont portées, Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan ne pourra engager sa responsabilité, et sera seul juge
de la nécessité de recommencer les enchères.
6 – Propriété intellectuelle reproduction des œuvres
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan est propriétaire du droit de reproduction
de son catalogue. Toute reproduction de celui-ci est interdite et constitue
une contrefaçon à son préjudice.
En outre Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan dispose d’une dérogation lui
permettant de reproduire dans son catalogue les œuvres mises en vente,
alors même que le droit de reproduction ne serait pas tombé dans
le domaine public.
Toute reproduction du catalogue de Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan peut
donc constituer une reproduction illicite d’une œuvre exposant son auteur
à des poursuites en contrefaçon par le titulaire des droits sur l’œuvre.
La vente d’une œuvre n’emporte pas au profit de son propriétaire le droit
de reproduction et de présentation de l’œuvre.
7 – Biens soumis
à une législation particulière
Les conditions précédentes s’appliquent aux ventes de toutes spécialités
et notamment aux ventes d’automobiles de collection.
Cependant, les commissions que l’acheteur devra acquitter en sus des
enchères par lot et par tranche dégressive seront les suivantes :
• de 1 à 300 000 euros : 16 % + TVA au taux en vigueur (soit 3,13 %).
• de 300 001 à 600 000 euros : 12 % + TVA au taux en vigueur (soit 2,35 %).
• Au-delà de 600 001 euros : 10 % + TVA au taux en vigueur (soit 1,96 %).
a) Seule l’authenticité des véhicules est garantie, en tenant compte des
réserves éventuelles apportées dans la description.
b) Les véhicules sont vendus en l’état. les renseignements portés
au catalogue sont donnés à titre indicatif. En effet, l’état d’une voiture
peut varier entre le moment de sa description au catalogue et celui de sa
présentation à la vente. L’exposition préalable à la vente se déroulant sur
plusieurs jours et permettant de se rendre compte de l’état des véhicules, il
ne sera admis aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée.
c) Pour des raisons administratives, les désignations des véhicules
reprennent, sauf exception, les indications portées sur les titres
de circulation.
d) Compte tenu de l’éventuelle évolution de l’état des automobiles,
comme il est dit en b), il est précisé que les fourchettes de prix ne sont
données qu’à titre strictement indicatif et provisoire. en revanche,
les estimations seront affichées au début de l’exposition et, s’il y a lieu,
corrigées publiquement au moment de la vente et consignées au procèsverbal de celle-ci.
e) Les acquéreurs sont réputés avoir pris connaissance des documents
afférents à chaque véhicule, notamment les contrôles techniques qui sont
à leur disposition auprès de la société de ventes. Cependant, des véhicules
peuvent être vendus sans avoir subi l’examen du contrôle technique en raison
de leur âge, de leur état non roulant ou de leur caractère de compétition.
Le public devra s’en informer au moment de l’exposition et de la vente.
f) Les véhicules précédés d’un astérisque (*) ont été confiés à ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan par des propriétaires extra-communautaires.
Les acheteurs devront acquitter une TVA de 5,5 % en sus des enchères,
qui pourra être remboursée aux acheteurs extracommunautaires sur
présentation des documents d’exportation dans un délai d’un mois après
la vente, à défaut de quoi cette TVA ne pourra être remboursée.
g) Le changement d’immatriculation des véhicules est à la charge et sous
la seule responsabilité de l’acheteur, notamment dans le respect des délais
légaux.
h) L’enlèvement des véhicules devra impérativement être réalisé
le lendemain de la vente au plus tard. Passé ce délai, ils demeureront aux
frais, risques et périls de leur propriétaire.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is a company of voluntary auction sales
regulated by the law of the 10 July 2000.
In such capacity Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan acts as the agent
of theseller who contracts with the buyer.
The relationships between Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan and the buyer are
subject to the present general conditions of purchase which can be modified
by saleroom notices or oral indications before the sale, which will be recorded
in the official sale record.
Conditions
of purchase
1 – Goods for auction
a) The prospective buyers are invited to examine any goods in which they
may be interested, before the auction takes place, and notably during the
exhibitions.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan is at disposal of the prospective buyers to
provide them with reports about the conditions of lots.
b) Description of the lots resulting from the catalogue, the reports, the
labels and the verbal statements or announcements are only the expression
by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan of their perception of the lot, but cannot
constitute the proof of a fact.
c) The statements by made Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan about any
restoration, mishap or harm arisen concerning the lot are only made
to facilitate the inspection thereof by the prospective buyer and remain
subject to his own or to his expert’s appreciation. The absence of statements
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan by relating to a restoration, mishap or
harm, whether made in the catalogue, condition reports, on labels or orally,
does not imply that the item is exempt from any current, past or repaired
defect. Inversely, the indication of any defect whatsoever does not imply the
absence of any other defects.
d) Estimates are provided for guidance only and cannot be considered as
implying the certainty that the item will be sold for the estimated price or even
within the bracket of estimates.
Estimates cannot constitute any warranty assurance whatsoever.
The estimations can be provided in several currencies ; the conversions may,
in this case or, be rounded off differently than the legal rounding
8 – Retrait des lots
L’acquéreur sera lui-même chargé de faire assurer ses acquisitions, et
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan décline toute responsabilité quant
aux dommages que l’objet pourrait encourir, et ceci dès l’adjudication
prononcée. Toutes les formalités et transports restent à
la charge exclusive de l’acquéreur.
9 – Indépendance
des dispositions
Les dispositions des présentes conditions générales d’achat sont
indépendantes les unes des autres. La nullité de quelque disposition ne
saurait entraîner l’inapplicabilité des autres.
10 – Compétences législative
et juridictionnelle
Conformément à la loi, il est précisé que toutes les actions en
responsabilité civile engagées à l’occasion des prisées et des ventes
volontaires et judiciaires de meuble aux enchères publiques se prescrivent
par cinq ans à compter de l’adjudication ou de la prisée.
La loi française seule régit les présentes conditions générales d’achat.
Toute contestation relative à leur existence, leur validité, leur opposabilité
à tout enchérisseur et acquéreur, et à leur exécution sera tranchée par
le tribunal compétent du ressort de Paris (France).
3 – The performance
of the sale
6–Intellectual Property Right Copyright
a) in addition of the lot’s hammer price, the buyer must pay the following costs
and fees/taxes :
1) Lots from the EEC :
• From 1 to 30 000 euros: 24 % + current VAT (for books, VAT = 1.68 % ; for other
categories, VAT = 4.704 %).
• From 30 001 to 600 000 euros: 20 % + current VAT (for books, VAT = 1.4 % ; for
other categories, VAT = 3.92 %).
• Over 600 001 euros: 12 % + current VAT (for books, VAT = 0.84 % ; for other
categories, VAT = 2.35 %).
2) Lots from outside the EEC : (identified by an m).
In addition to the commissions and taxes indicated above, an additional
import VAT will be charged (7% of the hammer price, 19,6% for jewelry and
watches, motorcars, wines and spirits and multiples).
3) The taxes (VAT on commissions and VAT on importation) can be
retroceded to the purchaser on presentation of written proof of exportation
outside the EEC.
An EEC purchaser who will submit his intra-Community VAT number will
be exempted from paying the VAT on commissions.
The payment of the lot will be made cash, for the whole of the price, costs
and taxes, even when an export licence is required.
The purchaser will be authorized to pay by the following means :
- in cash : up to 3 000 euros, costs and taxes included, for French citizen, up
to 15 000 euros, costs and taxes included, for foreign citizen on presentation
of their identity papers.
- By cheque or bank transfer.
- By credit card : VISA, MASTERCARD or AMEX (in case of payment by
AMEX, a 1,85 % additional commission corresponding to cashing costs will
be collected).
The copyright in any and all parts of the catalogue is the property
of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan.
Any reproduction thereof is forbidden and will be considered as counterfeiting
to their detriment.
Furthermore, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan benefits from a legal
exception allowing them to reproduce the lots for auction sale in their
catalogue, even though the copyright protection on an item has not lapsed.
Any reproduction of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan catalogue may
therefore constitute an illegal reproduction of a work which may lead its
perpetrator to be prosecuted for counterfeiting by the holder of copyright
on the work.
The sale of a work of art does not transfer to its buyer any reproduction or
representation rights thereof.
b) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be authorized to reproduce in the
official sale record and on the bid summary the information that the buyer
will have provided before the sale. The buyer will be responsible for any false
information given.
Should the buyer have neglected to give his personal information before the
sale, he will have to give the necessary information as soon as the sale of the
lot has taken place.
Any person having been recorded by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan has
a right of access and of rectification to the nominative data provided to
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan pursuant to the provisions of Law of
the 6 July 1978.
c) The lot must to be insured by the buyer immediately after the
purchase. The buyer will have no recourse against Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan, in the event where, due to a theft, a loss or a deterioration
of his lot after the purchase, the compensation he will receive from the
insurer of Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan would prove unsufficient.
d) The lot will be delivered to the buyer only after the entire
payment of the price, costs and taxes. In the meantime Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan may invoice to the buyer the costs of storage of the lot, and
if applicable the costs of handling and transport.
Should the buyer fail to pay the amount due, and after notice to pay
has been given by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan to the buyer without
success, at the seller’s request, the lot is re-offered for sale, under the French
procedure known as “procédure de folle enchère”. If the seller does not
make this request within a month from the date of the sale, the sale will
be automatically cancelled, without prejudice to any damages owed by the
defaulting buyer.
In addition, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to claim
against the defaulting buyer, at their option :
- interest at the legal rate increased by five points,
- the reimbursement of additional costs generated by the buyer’s default,
- the payment of the difference between the initial hammer price and the
price of sale after “procédure de folle enchère” if it is inferior as well as the
costs generated by the new auction.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan also reserves the right to set off any
amount Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may owe the defaulting buyer
with the amounts to be paid by the defaulting buyer.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to exclude from any future
auction, any bidder who has been a defaulting buyer or who has not fulfilled these
general conditions of purchase.
e) For items purchased which are not collected within seven days from
after the sale (Saturdays, Sundays and public holidays included), ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan will be authorized to move them into a storage place
at the defaulting buyer’s expense, and to release them to same after payment
of corresponding costs, in addition to the price, costs and taxes.
4 – The incidents of the sale
a) in case two bidders have bidden vocally, by mean of gesture or by telephone for the same amount and both claim title to the lot, after the bidding
the lot, will immediately be offered again for sale at the previous last bid,
and all those attending will be entitled to bid again.
b) So as to facilitate the presentation of the items during the sales, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will be able to use video technology.
Should any error occur in operation of such, which may lead to show
an item during the bidding which is not the one on which the bids have
been made, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan shall bear no liability/responsability whatsoever, and will have sole discretion to decide whether or not
the bidding will take place again.
c) So as to facilitate the price calculation for prospective buyers, a currency
converter may be operated by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan as guidance.
Nevertheless, the bidding cannot be made in foreign currency and ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan will not be liable for errors of conversion.
Protection des biens culturels
Artcurial Briest-Poulain-F.Tajan participe à la protection des biens culturels
et met tout en œuvre, dans la mesure de ses moyens, pour s’assurer de la
provenance des lots mis en vente dans ce catalogue.
5 – Pre-emption of
the French state
5 – Préemption de l’État français
L’état français dispose d’un droit de préemption des œuvres vendues
conformément aux textes en vigueur.
L’exercice de ce droit intervient immédiatement après le coup de marteau,
le représentant de l’état manifestant alors la volonté de ce dernier de se
substituer au dernier enchérisseur, et devant confirmer la préemption
dans les 15 jours.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan ne pourra être tenu pour responsable
des conditions de la préemption par l’état français.
Banque
que pa
partenaire :
2 – The sale
a) In order to assure the proper organisation of the sales, prospective
buyers are invited to make themselves known to Artcurial-BriestPoulain-F. Tajan before the sale, so as to have their personal identity data
recorded.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to ask any prospective
buyer to justify his identity as well as his bank references.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse admission to the
auction sales premises to any prospective buyer for legitimate reasons.
b) Any person who is a bidder undertakes to pay personally and
immediately the hammer price increased by the costs to be born by the
buyer and any and all taxes or fees/expenses which could be due.
Any bidder is deemed acting on his own behalf except when prior
notification, accepted by Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, is given that he
acts as an agent on behalf of a third party.
c) The usual way to bid consists in attending the sale on the premises.
However, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan may graciously accept to receive
some bids by telephone from a prospective buyer who has expressed such
a request before the sale.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability / responsability
whatsoever, notably if the telephone contact is not made, or if it is made
too late, or in case of mistakes or omissions relating to the reception of the
telephone. For variety of purposes, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves
its right to record all the telephone communications during the auction.
Such records shall be kept until the complete payment of the auction price,
except claims.
d) Artcurial-Briest-Poulain-F.Tajan may accept to execute orders
to bid which will have been submitted before the sale and by Artcurial
Briest-Poulain-F.Tajan which have been deemed acceptable. ArtcurialBriest-Poulain-F.Tajan is entitled to request a deposit which will be refunded
within 48hours after the sale if the lot id not sold to this buyer.
Should Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan receive several instructions to bid
for the same amounts, it is the instruction to bid first received which will be
given preference.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will bear no liability/responsibility in case
of mistakes or omission of performance of the written order.
e) In the event where a reserve price has been stipulated by the seller, ArtcurialBriest-Poulain-F. Tajan reserves the right to bid on behalf of the seller until the
reserve price is reached.
The seller will not be admitted to bid himself directly or through an agent.
The reserve price may not be higher than the low estimate for the lot printed
in.
f) Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will conduct auction sales at their
discretion, in accordance with established practices.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the right to refuse any bid, to
organise the bidding in such manner as may be the most appropriate, to
move some lots in the course of the sale, to withdraw any lot in the course
of the sale, to combine or to divide some lots in the course of the sale.
In case of challenge or dispute, Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan reserves the
right to designate the successful bidder, to continue the bidding or to cancel
it, or to put the lot back up for bidding.
g) Subject to the decision of the person conducting the bidding for
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan, the successful bidder will be the bidder
would will have made the highest bid provided the final bid is equal to or
higher than the reserve price if such a reserve price has been stipulated.
The hammer stroke will mark the acceptance of the highest bid and the
pronouncing of the word “adjugé” or any equivalent will amount to the
conclusion of the purchase contract between the seller and the last bidder
taken in consideration.
No lot will be delivered to the buyer until full payment has been made.In
case of payment by an ordinary draft/check, payment will be deemed made
only when the check will have been cashed.
The French state in entitled to use a right of pre-emption on works of art,
pursuant to the rules of law in force.
The use of this right comes immediately after the hammer stroke, the
representative of the French state expressing then the intention of the State
to substitute for the last bidder, provided he confirms the pre-emption
decision within fifteen days.
Artcurial-Briest-Poulain-F. Tajan will not bear any liability/responsibility for
the conditions of the pre-emption by the French State.
Banque partenaire :
7 – Items falling within
the scope of specific rules
For sales of cars - including both cars of collection
and ordinary cars - special additional conditions apply, as stated hereafter.
In addition to the lot’s hammer price, the buyer will have to pay the
following costs per lot and by degressive brackes :
• From 1 to 300 000 euros : 16% + current VAT (i.e. 3.13%).
• From 300 001 to 600 000 euros : 12% + current VAT (i.e. 2.35%).
• Over 600 001 euros : 10% + current VAT (i.e. 1.96%).
a) Only the authenticity of the vehicle is guaranteed, taking into
consideration the possible reservations made the description.
b) The vehicles are sold in their current condition. The information
in the catalogue is not binding. Indeed, the condition of a car may vary
between the time of its description in the catalogue and the time of its
presentation at the sale. The exhibition taking place for several days prior
to the sale and allowing awareness of the condition of the vehicles, no
complaint will be accepted once the sale by auction is pronounced.
c) For administrative reasons, the designations
of the vehicles use the information given on the official vehicle registration
documentation.
d) Considering the possible evolution of the condition of the cars, as stated
under b), it is specified that the price ranges are given strictly for informational
purposes and on a provisional basis. Now, the estimations will be put out at the
beginning of the exhibition and if need be, corrected publicly at the time of the
sale and recorded in the minutes thereof.
e) The bidders are deemed to have read the documentation relating to each
vehicle, notably the technical inspections which are available at the auction
sales company. However, some vehicles may be sold without having been
submitted to the examination of technical inspection because of their age,
of their noncirculating condition or of their competition aspect. The public
will have to inquire about it at the time of the preview and sale.
f) The vehicles preceded by an asterisk (*) have been consigned by
owners from outside the EEC. The buyers will have to pay a VAT of 5.5%
in addition to the hammer price, for which buyers from outside the EEC will
be able to be reimbursed on presentation of export documentation within
a time limit of one month after the sale, failing which it will not be possible
to obtain reimbursement of such VAT.
g) The buyer has the burden and the exclusive responsibility for the
change of registration of vehicles, notably within the time limit set forth
by law.
h) The removal of vehicles must absolutely take place on the day after
the auction sale, at the latest. Beyond this time limit, they will bestored at
the costs and risks of their owner.
8 – Removal of purchases
The buyer has to insure its purchase, and Artcurial Briest-Poulain-F.Tajan
assumes no liability for any damage items which may occur after the sale.
All transportation arrangements are the sole responsibility of the buyer.
9 – Severability
The clauses of these general conditions of purchase are independant from
each other. Should a clause whatsoever be found null and void, the others shall
remain valid and applicable.
10 – Law and Jurisdiction
These Conditions of purchase are governed by French law exclusively. Any
dispute relating to their existence, their validity and their binding effect on
any bidder or buyer shall be submitted to the exclusive jurisdiction of the
Courts of France.
Protection of cultural
property
Artcurial Briest-Poulain-F.Tajan applies a policy to prevent the sale of looted
or stolen cultural property.
Ordre d’achat / Absentee Bid Form
——————————————————————————————————————————————————————————————————————
AÉRONAUTIQUE
LE DIMANCHE 17 FÉVRIER 2013
PARIS — 7, ROND-POINT DES CHAMPS-ÉLYSÉES
NOM / NAME ———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
PRÉNOM / FIRST NAME ———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ADRESSE / ADRESS ———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ORDRE D’ACHAT / ABSENTEE BID
LIGNE TÉLÉPHONIQUE / TELEPHONE
TÉLÉPHONE / PHONE ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
FAX —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
TÉLÉPHONE / PHONE
EMAIL ————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
1962 FERRARI 250 GT PININFARINA CABRIOLET
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1956 MASERATI A6 2000 ALLEMANO
Est. : 425 000 – 500 000 E
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RÉFÉRENCES BANCAIRES OBLIGATOIRES À NOUS COMMUNIQUER /
1932 BUGATTI 57 CABRIOLET PAR VANVOOREN
Est : 650 000 – 850 000 E
฀
APRÈS AVOIR PRIS CONNAISSANCE DES CONDITIONS DE VENTE DÉCRITES DANS LE CATALOGUE, JE DÉCLARE LES ACCEPTER ET VOUS
PRIE D’ACQUÉRIR POUR MON COMPTE PERSONNEL AUX LIMITES INDIQUÉES EN EUROS, LES LOTS QUE J’AI DÉSIGNÉS CI-DESSOUS.
(LES LIMITES NE COMPRENANT PAS LES FRAIS LÉGAUX).
I HAVE READ THE CONDITIONS OF SALE AND THE GUIDE TO BUYERS PRINTED IN THIS CATALOGUE AND AGREE TO ABIDE BY THEM.
I GRANT YOUR PERMISSION TO PURCHASE ON MY BEHALF THE FOLLOWING ITEMS WITHIN THE LIMITS INDICATED IN EUROS.
(THESE LIMITS DO NOT INCLUDE BUYER’S PREMIUM AND TAXES).
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EXPIRE FIN / EXPIRATION DATE
LOT
DESCRIPTION DU LOT/ LOT DESCRIPTION
LIMITE EN EUROS / MAX. EURO PRICE
No
No
No
No
No
No
No
No
1929 DUESENBERG J CONVERTIBLE PAR MURPHY
Est : 850 000 – 1 100 000 E
1953 FIAT 8V VIGNALE
Est : 750 000 – 850 000 E
1970 LAMBORGHINI MIURA S
Est : 380 000 – 480 000 E – SANS PRIX DE RÉSERVE
No
No
No
No
No
No
No
LES ORDRES D’ACHAT DOIVENT IMPÉRATIVEMENT NOUS PARVENIR AU MOINS 24 HEURES AVANT LA VENTE.
TO ALLOW TIME FOR PROCESSING, ABSENTEE BIDS SHOULD BE RECEIVED AT LEAST 24 HOURS BEFORE THE SALE BEGINS.
A RENVOYER / PLEASE MAIL TO :
ARTCURIAL–BRIEST–POULAIN–F.TAJAN
7, ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES – 75008 PARIS.
FAX : +33 (0)1 42 99 20 60
[email protected]
1936 TALBOT LAGO T150C
# 82930 Ex usine
Ex Le Mans – Ex Mille Miglia
Est. : 1 200 000 – 1 600 000 E
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Stockage et enlèvement des lots
Storage & collection of purchases
Petits objets / Small objects
VOUS POUVEZ RETIRER VOS ACHATS AU MAGASINAGE DE L’HÔTEL MARCEL DASSAULT (REZ-DE-JARDIN). SOIT À LA FIN DE LA VENTE, SOIT LES JOURS SUIVANTS : LUNDI AU VENDREDI : DE 9H À 12H30 ET DE 13H30 À 17H
(STOCKAGE GRACIEUX LES 15 JOURS SUIVANT LA DATE DE VENTE) TÉL. : +33 (0)1 42 99 20 46 — [email protected]
PURCHASED LOTS MAY BE COLLECTED FROM STORAGE AT THE HÔTEL MARCEL DASSAULT (GARDEN LEVEL) EITHER AFTER THE SALE, OR FROM MONDAY TO FRIDAY 9 AM – 12:30 AM AND 1:30 PM – 5 PM
(STORAGE IS FREE OF CHARGE FOR A FORTNIGHT AFTER THE SALE) TEL. : +33 (0)1 42 99 20 46 — [email protected]
Pièces volumineuses / Large objects
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ARTCURIAL MOTORCARS À RÉTROMOBILE
VENDREDI 8 FÉVRIER 2013
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Exposition publique:
6 – 8 février 2013
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Vente aux enchères :
8 février 2013
Catalogue:
Sur demande et en ligne sur
www.artcurial.com/motorcars
7, Rond-Point des Champs-Élysées 75008 PARIS
Tél. : +33 (0)1 42 99 20 56 | Fax : +33 (0)1 42 99 16 39
[email protected] | www.artcurial.com
MOTORCARS
Contact :
+33 (0)1 42 99 20 56
[email protected]
www.artcurial.com/motorcars
Agrément CVV
du 25/10/2001
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ils seront disponibles dans les locaux de Vulcan Fret Services à partir du mardi 19 février, à 14h
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from Tuesday, February 19th from 2pm
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www.bellross.com
AVIATION BR 03-92 AUTOMATIC
VINTAGE BR 126 SPORT CHRONOGRAPH

Artcurial | Aéronautique | 17.02.2013

Transcription

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