nouvelle renault clio tous les atouts pour devenir la nouvelle référence

DOSSIER DE PRESSE
Le 23 avril 2009
NOUVELLE RENAULT CLIO
TOUS LES ATOUTS POUR DEVENIR LA NOUVELLE
RÉFÉRENCE
•
Renault présente la dernière génération de son best seller, Nouvelle Renault Clio, en version
berline et Grandtour. Ces deux modèles ouvrent un nouveau chapitre de la saga Clio
entamée en 1990, dont le succès ne s’est jamais démenti. En 20 ans, près de 10 millions de
Clio ont été vendues dans plus de 100 pays.
•
Le design de Nouvelle Renault Clio décline les codes visuels dynamiques apparus sur la
face avant de Nouvelle Renault Mégane. La version break se distingue par son volume de
chargement généreux. A l’intérieur, la qualité perçue et le confort sont mis en avant.
•
Un véritable pôle de véhicules sportifs est disponible dès le lancement. Sont ainsi
proposées une inédite version GT et plusieurs versions de Clio Renault Sport. Se
distinguant par son look racé, la Nouvelle Renault Clio GT reçoit une liaison au sol
spécifique et des moteurs performants.
•
Carminat TomTom® permet aux clients de Nouvelle Renault Clio d’envisager la mobilité
différemment. Cette nouvelle navigation intégrée réunit le meilleur des deux mondes : celui
de la navigation nomade et de la navigation intégrée. Carminat TomTom® offre un écran
couleur plus grand et plus visible que les équipements nomades (5,8’’, soit ~ 15 cm), un
guidage fiable et préventif avec notamment l’info trafic, les limitations de vitesse et les
alertes radars. Disponible de série sur certaines versions ou en option à 490 €, ce système
est compatible avec la nouvelle gamme radio de Nouvelle Renault Clio.
•
Nouvelle Renault Clio dispose de toutes les qualités reconnues de Clio III, qui font référence
dans sa catégorie. Son confort, son comportement routier, sa gamme de moteurs, sa
sécurité et son offre d’équipements digne des berlines du segment supérieur expliquent sa
polyvalence et son succès. Sa qualité de fabrication extrêmement rigoureuse en fait l’une
des voitures les plus fiables de son segment.
•
Comme sa devancière, Nouvelle Renault Clio est produite à Flins (France), à Valladolid
(Espagne) et à Bursa (Turquie).
01. La Saga Clio continue
02. Une personnalité qui affirme sa parenté avec Nouvelle Renault Mégane
03. Nouvelle Renault Clio GT, un caractère plus affirmé
04. Carminat TomTom®, la navigation intégrée accessible au plus grand nombre
05. Les fondamentaux de Renault Clio
06. Fabrication et investissement
Nouvelle Renault Clio dispose de toutes les qualités reconnues de Clio
III, qui font référence dans sa catégorie.
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01 LA SAGA CLIO CONTINUE
Renault Clio séduit de nombreux et fidèles clients à travers le monde grâce à son style, son
confort, sa polyvalence, sa sécurité et son niveau d’équipement digne des berlines du
segment supérieur. Sa qualité de fabrication extrêmement rigoureuse en fait par ailleurs
l’une des voitures les plus fiables de son segment. Nouvelle Renault Clio ouvre un nouveau
chapitre de la saga Clio entamée en 1990, et dont le succès ne s’est jamais démenti.
Dix millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis 1990
Nouvelle Renault Clio bénéficie de toute l’expérience de Renault dans le segment des petites
voitures et du succès de Clio depuis son premier lancement. Comme la R5, Clio marque son
époque depuis 1990. Aujourd’hui comme hier, « elle a tout d’une grande » et satisfait des millions
d’automobilistes. En 20 ans, près de 10 millions de Clio ont été vendues dans plus de
100 pays :
4 millions de Clio I ; 4,5 millions de Clio II depuis 1998 ; plus de 1,2 million de Clio III depuis 2005.
Renault Clio est le seul modèle à ce jour ayant été élu deux fois « Car Of The Year » : une
première fois en 1991 au moment du lancement de Clio I et une deuxième fois en 2006 avec
Clio III. Clio a été par ailleurs le premier véhicule de sa catégorie à obtenir 4 étoiles EuroNCAP en
2000 et également le premier à obtenir 5 étoiles EuroNCAP en 2005.
Un niveau de fiabilité et qualité exemplaire
Renault Clio III bénéficie d’un niveau de fiabilité exemplaire que confirment les enquêtes externes
comme internes. A titre d’exemple, le dernier rapport 2008 de l'ADAC, référence d’outre-Rhin,
classe Clio III à un niveau de qualité "excellent" à 1 an, 2 ans et 3 ans de roulage. Cette fiabilité
résonne également en France à travers l'enquête CSI de JD POWER, qui mesure la satisfaction
des clients propriétaires de leur véhicule depuis 2 ans et demi en moyenne et porte à la fois sur le
produit et les services. Selon cette enquête, plus de 80% des possesseurs de Clio III en sont
pleinement satisfaits.
Une offre variée pour répondre aux attentes de tous les clients
Avec l’ensemble de l’offre (Clio Campus, Clio Grandtour, Clio berline 3 portes et 5 portes), la famille
Renault Clio occupe en 2008 la 3e place en Europe. Avec leurs spécificités produits fortes, Renault
Nouvelle Clio III et Clio Campus couvrent les besoins d’une large clientèle du segment B aux
attentes bien distinctes.
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o
Nouvelle Renault Clio : « elle a tout d’une grande »
Nouvelle Renault Clio offre des prestations du segment C pour le prix d’une berline de segment
inférieur. Elle est destinée avant tout aux jeunes familles mono-motorisées à la recherche d’une
berline familiale compacte bien équipée et au meilleur compromis prix/prestations.
En 2008, Renault Clio III détient en Europe 7,24% de part de marché dans la catégorie des
petites voitures avec près de 321 000 véhicules vendus, un résultat en hausse de 0,4 point par
rapport à 2007. En France, Clio III est leader sur le segment B (catégories berline + break) avec
une part de marché de 13,9%. La gamme de Clio III s’est enrichie en janvier 2008 d’une version
break, Renault Clio Grandtour, qui a rapidement su séduire les jeunes familles. Ses ventes en 2008
(53 000 unités) représentent 17 % des ventes de Clio en Europe et 28 % des ventes en Belgique.
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02 UNE PERSONNALITÉ QUI AFFIRME SA PARENTÉ AVEC NOUVELLE RENAULT
MEGANE
Le design de Nouvelle Renault Clio décline les codes visuels dynamiques apparus sur la
face avant de Nouvelle Renault Mégane. La version break se distingue par son volume de
chargement généreux. A l’intérieur, la qualité perçue et le confort sont mis en avant.
Une berline compacte à la personnalité inspirée de Nouvelle Renault Mégane
Solidement campée au sol, Nouvelle Renault Clio affiche une silhouette plus effilée : longueur de
4 027 mm (+ 41 mm par rapport à sa devancière), empattement de 2 575 mm, largeur hors tout de
1 707 mm et hauteur de 1 497 mm. Les projecteurs se poursuivent jusqu’à la découpe des entrées
d’air. A partir du niveau Exception, le regard plus intense est renforcé par le masque noir des
projecteurs. Le caractère vif du bouclier se distingue par une généreuse entrée d’air en partie
inférieure, soulignée par des protections noir mat. Le « soft nose » plongeant, encadré par les
projecteurs antibrouillard, donne à la berline une expression déterminée. Les coquilles de
rétroviseurs bi-ton à la surface agrandie se caractérisent par leur forme aérodynamique.
A l’arrière, le nouveau dessin des feux de la berline s’inscrit dans le prolongement de la ligne de
carre. Nouvelle Renault Clio exprime plus de dynamisme par un traitement allégé de la partie
centrale du bouclier arrière, des feux de recul et antibrouillards intégrés dans les coins inférieurs.
La gamme de roues est particulièrement généreuse, avec quatre largeurs et trois diamètres :
-
165 mm et 185 mm sur diamètre de 15 pouces, avec deux enjoliveurs selon
version et une option de roue aluminium,
-
195 mm sur diamètre 16 pouces, en série sur les versions Exception, GT et
Initiale.
-
215 mm sur diamètre 17 pouces sur Renault Sport.
Un break pratique, expressif et distinctif
Forte de son succès commercial (28 % des ventes de Renault Clio III en Belgique en 2008),
Nouvelle Renault Clio Grandtour reprend la personnalité de la face avant de la berline. C’est l’un
des breaks les plus compacts du marché (longueur de 4 228 mm, soit + 25 mm par rapport à la
version précédente). Nouvelle Renault Clio Grandtour se distingue par l’inclinaison forte de sa
lunette arrière. Ce hayon incliné surplombé d’un enjoliveur de pavillon aérodynamique et les barres
de toit profilées (noires ou chromées selon version) l’inscrivent clairement dans un univers loisirs.
A l’arrière, le porte-à-faux prolongé permet de générer un volume de coffre sous tablette généreux.
L’espace de chargement gagne ainsi plus de 50% par rapport à la berline (+ 151 dm3) pour
atteindre 439 dm3 VDA. Facilement manipulable, la banquette arrière en configuration sièges
rabattus offre jusqu’à 1 277 dm3 VDA (+ 239 dm3 par rapport à la berline). Nouvelle Renault Clio
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Grandtour s’adapte à la diversité des situations de vie et d’usage grâce à son plancher de coffre
amovible. Il propose deux positions : une qui offre un volume de chargement maximal et l’autre
une surface de chargement plane. Souvent jugés comme encombrants, le plancher amovible et le
tendelet cache bagages disposent chacun d’un rangement dédié, pratique et astucieux.
A l’intérieur : qualité perçue et ergonomie soignée
Bien-être et qualité perçue ont guidé les choix du design intérieur. La planche de bord bénéficie
d’un revêtement au toucher souple à partir de la version Exception. L’écran de la navigation
Carminat TomTom® est parfaitement intégré en haut de la console centrale. Cette position
garantit une lecture rapide pour plus de sécurité. Nouvelle Renault Clio est un véhicule que l’on
s’approprie aisément. Grâce à une ergonomie soignée, les interfaces sont simplifiées et les
commandes au volant sont courtes. L’interrupteur du régulateur limiteur de vitesse est désormais
positionné sur la console centrale, à coté du frein de parking. L’affichage au tableau de bord facilite
la compréhension du conducteur lorsque le limiteur ou le régulateur est activé.
La sensation d’espace et de confort peut être accentuée par un toit ouvrant électrique et
panoramique aux dimensions généreuses (1,29 m de longueur et 0,86 m de largeur). Une attention
particulière a également été portée aux éléments de décor. Les nouvelles ambiances sont variées
et différenciées en fonction des niveaux de finition. Les clients pourront ainsi choisir entre une
atmosphère claire, élégante, décontractée et une ambiance plus foncée aux aspirations sportives,
telles que celle de Nouvelle Renault Clio GT. Afin de répondre au plus près aux attentes de la
clientèle, six versions sont proposées dès le lancement : Authentique, Expression, Exception,
Initiale, GT et Renault Sport.
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03 NOUVELLE RENAULT CLIO GT, UN CARACTÈRE PLUS AFFIRMÉ
Un véritable pôle de véhicules sportifs est proposé dès le lancement de Nouvelle Renault
Clio, avec une version GT inédite, qui s’ajoute à plusieurs versions de Clio Renault Sport. Se
distinguant par son look racé, la Nouvelle Renault Clio GT reçoit une liaison au sol
spécifique et des moteurs performants.
Un « pôle sport » riche de plusieurs versions
• Version GT :
À l’instar d’autres modèles (Renault Twingo et Laguna), la griffe « GT » fait son apparition sur la
berline (3 et 5 portes). Avec son look racé, sa liaison au sol spécifique et ses moteurs performants,
Nouvelle Renault Clio GT permet à un spectre plus large de clients de Clio d’accéder à l’univers de
la sportivité.
• Versions Renault Sport1 :
Clio Renault Sport est encore plus exclusive, efficace et performante. Son traitement
aérodynamique issu de la Formule 1 comprend l’intégration d’extracteurs d’air sur les ailes avant,
d’un diffuseur d’air à l’arrière et d’une lame aérodynamique avant, technologies uniques dans les
catégories des compactes sportives. Son train avant à pivot indépendant garantit précision et
motricité en toute circonstance. La nouvelle version du moteur
2.0 16v Renault Sport offre
souplesse et puissance (147,5 kW – 201 ch), pour une consommation contenue.
Un look racé et distinctif
Nouvelle Renault Clio GT se distingue par sa ligne expressive et racée. Cette version reçoit une
teinte exclusive, Bleu Malte. Solidement montée sur des jantes aluminium de 16 pouces Dark
Anthracite, sa face avant plus agressive dévoile une grille noire brillante. Des projecteurs à masque
noir affirment son caractère. Les bavolets soulignent les qualités dynamiques de la liaison au sol
spécifique à cette version. A l’arrière, la sortie d’échappement à double canule et le becquet
rappellent qu’en matière d’esthétique, Nouvelle Renault Clio GT présente tous les attributs d’une
routière sportive tonique. A l’intérieur, les touches sportives attirent l’œil : pédales perforées en
aluminium et sièges à maintien latéral renforcé, repris de Nouvelle Clio Renault Sport. La griffe
« GT » figure à l'intérieur de l'habitacle sur les sièges avant.
Une base roulante spécifique et une gamme de moteurs performants
Les ingénieurs de Renault Sport Technologies ont particulièrement travaillé le châssis de Nouvelle
Renault Clio GT pour offrir des prestations dynamiques de premier ordre, tout en maintenant un
bon niveau de confort. A l'avant la raideur des ressorts et le tarage des amortisseurs ont été
1
Plus d’informations sur ces versions dans le dossier presse Nouvelle Clio Renault Sport
7
augmentés (+ 15% par rapport à la berline). A l’arrière, les ressorts hélicoïdaux à flexibilité variable
sont également plus raides (+ 15%) et de nouveaux amortisseurs au diamètre de tige augmenté
font leur apparition. Au final, ces solutions techniques assurent un meilleur contrôle des
mouvements de caisse et des trajectoires plus précises. Pour contrer le roulis, le diamètre de la
barre anti-dévers avant est augmenté passant de 20,5 à 21 mm. Le train arrière est équipé des
articulations plus raides repris de la Nouvelle Clio Renault Sport. Le guidage du train est plus fidèle
grâce à une diminution des mouvements parasites. Nouvelle Renault Clio GT reçoit également un
réglage plus direct de la direction assistée, axé sur le dynamisme et le plaisir de conduite.
La version GT reçoit deux moteurs2 : dCi 105 et 1.6 16v 128 ch. Ils sont touts couplés à une boîte
de vitesses mécanique à 6 rapports.
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Plus d’informations sur les moteurs et boîtes de vitesses en p. 14
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04
CARMINAT TOMTOM®, LA NAVIGATION INTEGRÉE ACCESSIBLE AU PLUS GRAND
NOMBRE
Carminat TomTom® réunit le meilleur des deux mondes : celui de la navigation nomade et de
la navigation intégrée. Cette nouvelle navigation intégrée offre un écran couleur plus grand
que les équipements nomades (5,8’’, soit ~ 15 cm), un guidage fiable et préventif avec
notamment l’info trafic, les limitations de vitesse et les alertes radars (selon pays). Disponible
en série ou en option à 490€, Carminat TomTom® va permettre aux clients de Nouvelle
Renault Clio d’envisager la mobilité différemment.
La navigation intégrée accessible au plus grand nombre
La navigation est une attente forte des acheteurs de véhicules neufs. Lorsque l’on demande aux
clients, quel nouvel équipement ils souhaiteraient avoir dans leur voiture, 70 % d’entre eux
répondent une navigation. Sur les véhicules compacts, les navigations intégrées sont souvent
inaccessibles, à des prix supérieurs à 1 000 euros. Les clients achètent alors des produits nomades
plus accessibles. Renault a développé un projet de navigation pour tous, Carminat TomTom®. Dans
le segment des voitures compactes, proposer une navigation première monte totalement intégrée en
série ou à moins de 500 € est une vraie première.
Les atouts de l’intégration : un grand écran couleur 5.8’’
Au quotidien, l’intégration reste la solution la plus sûre en cas de choc et protège contre les vols. Elle
offre une bonne lecture avec un écran couleur 5.8’’ (15 cm) implanté en haut de planche de bord.
Cette position garantit une lecture rapide avec un temps de détournement minimum du regard du
conducteur pour plus de sécurité. La visualisation 2D ou 3D « Bird View », avec ou sans zoom
automatique, facilite la compréhension de l’itinéraire. En situation de guidage, ce sont les hautparleurs qui diffusent les instructions vocales. La gestion du volume s’effectue par les commandes
sous volant. Sur Nouvelle Renault Clio, une télécommande permet le pilotage de la navigation. Elle
offre une prise en main simplifiée et sure.
Une navigation au meilleur niveau
L’antenne extérieure fixée sur le toit assure une réception fiable et puissante du signal GPS. L’action
combinée d’un gyromètre haute précision et d’un capteur de vitesse via l’ABS assure la fiabilité du
guidage en toutes circonstances, même en cas de perte du signal GPS (dans un tunnel par
exemple).
Les ingénieurs de Renault et TomTom ont développé Carminat TomTom® en respectant un cahier
des charges particulièrement sévère. Celui exige une robustesse et durabilité importante du
système, avec notamment une résistance aux températures extrêmes chaud-froid, au brouillard
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salin, aux vibrations, aux chocs et aux champs électromagnétiques. Carminat TomTom® bénéficie
de la garantie véhicule Renault.
Au quotidien, en plus de la navigation, Carminat TomTom affiche les informations trafic (bouchons,
travaux, accidents), et propose si besoin un itinéraire alternatif. La vitesse autorisée est affichée
par un "panneau" sur l’écran, qui devient rouge et clignotant si elle est dépassée. En fonction des
pays, une alerte radar vous avertit à l’approche d’un radar automatique.
L’écran devient l’unité centrale d’information multimédia. Les informations de la radio, le
répertoire téléphonique (quand il est associé au Bluetooth®) et les listes de musique (albums et
titres) du lecteur MP3 (quand il est associé à Plug & Music) s’affichent automatiquement.
Carminat TomTom® : le meilleur des deux mondes
! Les atouts de l’intégration :
- robustesse et durabilité,
- ergonomie, lisibilité et sécurité,
- qualité de réception GPS grâce à une antenne dédiée, utilisation de l’antenne radio
pour l’info trafic,
- précision de déplacement (information liées au véhicule),
- sons/parole transmis dans le système audio véhicule,
- antivol naturel.
! Les atouts du nomade :
- prix compétitif,
- mises à jour et enrichissement cartographie et positionnement radars (selon pays),
- personnalisations (POI, voix, véhicules, icones, préparation des voyages, etc…),
- possibilité de sauvegarde des données personnelles.
- utilisation de la plateforme internet Renault TomTom® avec MapShare®.
Carminat TomTom®, actualisable et personnalisable grâce aux services en ligne
Carminat TomTom® est facile à mettre à jour. La cartographie est stockée sur une carte SD d’une
capacité de 2 Go. En insérant la carte sur un ordinateur relié à internet, le client accède à de
nombreux services en ligne. Ainsi, chaque client peut aisément :
- mettre à jour et enrichir son système de navigation avec des téléchargements gratuits ou payants :
cartographie, radars, points d’intérêt, personnalisation (voix de guidage, icône véhicule en 3D,
couleurs…),
- commander en ligne la cartographie d’autres pays (des cartes SD 2 Go sont aussi proposées à la
vente)
- partager et corriger sa carte avec MapShare® et sauvegarder ses données sur un ordinateur,
- préparer des itinéraires : « pre-trip planning », avec Google search®
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- s’informer grâce à un e-guide, des didacticiels…
Pour ceux qui n’en disposent pas sur leur ordinateur, Renault fournit même un lecteur de carte SD
(type USB).
Carminat TomTom® couvre 40 pays dont l’Europe de l’Ouest et de l’Est, la Scandinavie, la Turquie et
l’Afrique du Sud.
Ces services en ligne sont accessibles via le site www.renault-multimedia.com, les sites
www.renault.(pays) ou encore via le programme Renault TomTom Home® de la carte SD.
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05 LES FONDAMENTAUX DE RENAULT CLIO
Nouvelle Renault Clio dispose de toutes les qualités reconnues de Clio III, qui font référence
dans sa catégorie. Son confort, son comportement routier, sa gamme de groupe
motopropulseurs, sa sécurité et son offre d’équipements digne des berlines du segment
supérieur lui permettent d’être une berline polyvalente et homogène. Nouvelle Renault Clio
reçoit un nouveau moteur 1.6 16v 128ch qui équipe notamment la version GT.
Habitabilité et confort de référence
A son lancement en septembre 2005, Renault Clio III a redéfini les standards de sa catégorie, en
matière d’habitabilité et de confort. Nouvelle Renault Clio hérite des mêmes atouts et affiche un
indice d’habitabilité globale au meilleur niveau de sa catégorie, avec une largeur aux épaules aux
places arrière de 1 362 mm (versions 3 portes) et 1 343 mm (versions 5 portes et Grandtour). La
garde au toit généreuse accentue la sensation d’espace. Grâce à une habitabilité verticale
importante (861 mm) et à un espace aux genoux généreux (162 mm), Nouvelle Renault Clio peut
accueillir confortablement aux places arrière des personnes de 1,88 m (95ème percentile de la
population européenne).
Une base roulante saine, efficace et confortable
La famille Nouvelle Renault Clio propose une belle synthèse entre comportement rigoureux,
confort et sécurité. Comme sa devancière, c’est une voiture facile à conduire. Son châssis et ses
trains roulants garantissent des trajectoires peu sensibles au type de route, au vent latéral ou dans
les phases de freinage. La mise au point de la base roulante s’adapte en fonction des usages des
clients et des versions (versions berline, GT, Renault Sport et Grandtour). Identiques à sa
devancière, les liaisons au sol de la berline lui assurent une tenue de route efficace et un confort de
haut niveau. Nouvelle Renault Clio Grandtour est quant à elle dotée à l’arrière d’une barre antidévers renforcée par rapport à la berline (21 mm) pour offrir une meilleure maîtrise du roulis.
Amortisseurs et débattements de suspensions sont adaptés à l’augmentation de masse et aux
fortes charges embarquées.
Des moteurs toniques et respectueux de l’environnement
La gamme étendue de moteurs et de boîtes de vitesses met en valeur les qualités dynamiques de
Nouvelle Renault Clio. Lorsqu’elle est équipée des moteurs essence 1.2 16v, TCe 100, des dCi 70,
85 et 105, Nouvelle Renault Clio répond aux trois critères de la signature « Renault eco² ».
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Renault eco2
Un véhicule Renault eco² satisfait simultanément trois critères :
- ses émissions de CO2 sont inférieures à 140 g/km, ou il roule aux biocarburants,
- sa fabrication s'effectue dans un site industriel certifié ISO 14001,
- il est valorisable à 95% en fin de vie et comprend au moins 5% de plastique recyclé.
L’offre essence se compose de cinq motorisations : 1.2 16v (55 kW), TCe 100 (74 kW), 1.6 16v (82
kW), 1.6 16v (94 kW), 2.0 16v Renault Sport (147,5 kW). Deux moteurs essence reçoivent la signature
« Renault eco² ».
Nouvelle Renault Clio reçoit un nouveau moteur 1.6 16v 128 ch (K4M HP), qui équipe notamment la
version GT. Il développe la puissance de 128 ch (94 kW) à 6 750 tr/min pour un couple maximum de 155
Nm à 4 250 tr/min. Ce moteur atmosphérique est souple et performant. Sur la berline, le 0 à 100 km/h
est atteint en 9,3 secondes. La consommation est maîtrisée avec 6,9 l/100 km (soit des émissions de
CO2 à 160 g/km), grâce a une mise au point spécifique et son association avec une boîte manuelle 6
rapports,
Le moteur 1.6 16v 128 ch est dérivé du bloc essence 1 598 cm3. Il partage la plupart de ses pièces avec
le moteur Twingo Renault Sport. L'augmentation de la puissance et du couple résulte de plusieurs
modifications :
- Le taux de remplissage d'air est augmenté par un boîtier papillon et un répartiteur aluminium
spécifiques, une optimisation des sections et longueurs des conduits d'admission.
- Pour favoriser une plus grande entrée d'air et faciliter l'écoulement des gaz, un travail sur
l'aérodynamique des sièges de soupapes a été réalisé. Les lois d'arbre à cames ont également été
modifiées pour permettre une ouverture des soupapes plus étalée et plus importante (levée de 11 mm
au lieu de 9 mm en moyenne)
- Les formes de la chambre et du piston permettent d'obtenir un taux de compression élevé 11,0 :1. La
qualité de combustion est donc améliorée pour un meilleur rendement tout en limitant les émissions
polluantes.
- Le décaleur d'arbre à cames continûment variable à l'admission améliore la performance sur toutes les
plages d'utilisation. L'actionneur fait varier le calage de la distribution pour optimiser l'ouverture et la
fermeture des soupapes.
- Ce moteur intègre un collecteur d'échappement 4 en 1, en acier à parois minces. Ce collecteur
d'échappement compact comporte un catalyseur et offre un excellent compromis entre la dépollution et
les performances.
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Deux moteurs fonctionnant avec des énergies alternatives
- Une version du 1.2 16v 75 ch compatible avec le bioéthanol E85 est disponible (en fonction
des
pays).
Cette
version
reçoit
la
signature
« Renault
eco² ».
Elle
peut
recevoir
indifféremment du carburant E85 ou du super sans plomb. Des modifications ont été apportées
pour que ce moteur, dérivé du bloc existant dans la gamme, s’adapte automatiquement à ce
type de carburant. Le réservoir, le circuit de carburant, le système d’injection et la chambre de
combustion sont spécifiques à la version E85.
- En fonction des pays, le moteur 1.2 16v 75 ch est proposé en version GPL (Gaz de Pétrole
Liquéfié), carburant propre et économique. Ses émissions de polluants sont inférieures à celles
d’un moteur essence et celles de CO2 sont proches du diesel. Silencieux, le 1.2 16v 75 ch GPL
fonctionne en bicarburation : essence ou GPL. Le conducteur peut instantanément passer du
mode essence au gaz à sa convenance. L’autonomie de la voiture est alors prolongée. Un
voyant sur le tableau de bord indique le type de carburant utilisé.
La commercialisation en Belgique de ces deux variantes est actuellement à l’étude.
L’offre diesel est constituée de trois moteurs, largement reconnus pour leur agrément de conduite
et la qualité de leurs prestations acoustiques : dCi 70 (50 kW), dCi 85 (63 kW) et dCi 105 (78 kW).
Ces deux derniers peuvent être équipés d’un filtre à particules. Particulièrement économes en
carburant, les dCi 70 et 85 émettent moins de 120 g/km de CO2 et sont les moteurs de Renault Clio
les plus diffusés (60 % du mix en Belgique). Tous les moteurs diesel de Nouvelle Renault Clio
reçoivent la signature « Renault eco² ». Le filtre à particules peut équiper le dCi 105, et le dCi 85.
Nouvelle Renault Clio propose une large offre de transmissions :
- des boîtes de vitesses mécanique 5 rapports (JH ou JR)
- une boîte de vitesses mécanique 6 rapports (TL4) associée à plusieurs moteurs associés : 1.6
16v 128, 2.0 16v 140, dCi 85 FAP, dCi 105, dCi 105 FAP.
- une boîte robotisée Quickshift 5 (JA3) avec le 1.2 16v et JA5 avec le dCi 85,
- une transmission automatique 4 rapports (DP0 avec le 1.6 16v).
Une insonorisation digne d’une grande routière
Nouvelle Renault Clio se distingue également par des prestations d’insonorisation au niveau du
segment supérieur. La structure a fait l’objet d’un soin particulier pour filtrer les sources de bruits
générés par le moteur et la transmission, ainsi que ceux qui remontent par les trains roulants.
L’isolation entre le moteur et l’habitacle a également été soignée, tout comme celle des bruits
aérodynamiques, grâce à l’utilisation d’inserts gonflants dans les corps creux de la caisse. La boîte
6 vitesses diminue le régime sonore du moteur dans des conditions de roulage type autoroute.
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Une pluie d’équipements issus du segment supérieur
Avec Nouvelle Renault Clio, on retrouve de nombreux équipements issus du segment supérieur qui
facilitent la conduite et la vie à bord. Unique sur le segment B, Nouvelle Renault Clio peut disposer
d’une carte main libre qui permet l’accès et le démarrage sans sortir la carte de votre poche ou
sac à main. Les ouvrants du véhicule se déverrouillent lorsque le conducteur approche sa main de
l’une de poignées de porte ou actionne l’ouverture de la malle arrière. Ils se condamnent
automatiquement par pression sur le bouton situé sur la poignée de porte du conducteur. La
localisation à distance « remote lighting », permet au conducteur de reconnaître son véhicule grâce
à l’allumage des feux commandé par le bouton dédié de sa carte. Le démarrage mains libres se fait
sans insertion de la carte ; grâce à des antennes de détection situées dans l’habitacle et le coffre,
la présence de la carte dans l’habitacle suffit.
Nouvelle Clio bénéficie d’une nouvelle offre radio « RadioSat Classic » d’une puissance de
80 W, comprenant six haut-parleurs, un lecteur CD compatible MP3 avec affichage des noms de
fichiers MP3 et une entrée auxiliaire RCA située devant le levier de vitesses.
Pour les clients désireux d’une connectivité plus évoluée, deux nouvelles fonctions sont
proposées : « Plug & Music » et la fonction Bluetooth®.
« Plug & Music » est une connexion filaire numérique USB destinée aux iPod® et autres
o
baladeurs MP3 compatibles USB, ainsi qu’aux clés USB. Le nomade MP3 du client devient
alors un élément à part entière de son équipement musical embarqué : le pilotage du
nomade s’effectue par les commandes sous volant ou par les boutons de façade de la radio.
La structure des répertoires des fichiers et les noms des morceaux s’affichent sur l’écran
central du véhicule.
o
La fonction de téléphonie Bluetooth® permet de téléphoner en mode « mains libres », via
les haut-parleurs du véhicule, en privilégiant la sécurité. Le système reconnaît le téléphone
automatiquement à chaque démarrage. Sa fonction « mise en attente », une exclusivité
Renault, permet au conducteur de faire patienter son interlocuteur le temps de se mettre en
situation de converser en toute sécurité. La radio se coupe automatiquement lors d’un appel
entrant ou sortant. Le pilotage de l’ensemble des fonctions de téléphonie se fait via les
commandes sous volant et sur un afficheur au tableau de bord de plus grandes dimensions,
ou sur l’écran de Carminat TomTom.
o
La fonction téléphonie Bluetooth® s’accompagne en plus du streaming audio. Transmettre
sans fil sa musique favorite sur les haut-parleurs du véhicule devient possible (depuis un
nomade compatible avec la norme A2DP).
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Pour offrir plus de confort et de sécurité, Nouvelle Renault Clio reçoit (en fonction du niveau
d’équipement ou en option) :
o un régulateur limiteur de vitesse,
o les feux additionnels de virage,
o l’aide au parking grâce à un radar de recul,
o un capteur double fonction : pluie et luminosité, qui gère la mise en route des essuieglaces, leur vitesse de balayage ainsi que l’allumage automatique des phares.
o une clé de contact désormais rabattable.
La sécurité, une priorité pour Renault, une évidence sur Nouvelle Renault Clio
La nouvelle famille Renault Clio bénéficie de tout le savoir-faire Renault en matière de sécurité
active et passive. Ses prestations de liaisons au sol complétées par les aides à la conduite (ABS
avec répartiteur électronique, assistance au freinage d’urgence, ESC, anti-patinage, régulation du
couple moteur en rétrogradage) offrent un excellent niveau de sécurité active. Les freins à disques
ventilés à l’avant sont de grand diamètre (260 mm, sauf Renault Sport : 312 mm) et de forte
épaisseur (22 mm, sauf Renault Sport : 28 mm). A l’arrière, Nouvelle Clio dispose de tambours d’un
diamètre de 203 mm ou de disques pleins (220 / 8 mm, sauf Renault Sport : 300 / 11 mm).
Clio III berline a obtenu la note maximale de « 5 étoiles » à l’issue des tests effectués par
l’organisme indépendant EuroNCAP en 2005, lors de sa commercialisation. Développée sur la
même plateforme et équipé du Système Renault de Protection de troisième génération (SRP3),
Nouvelle Renault Clio garantit une protection sans compromis pour chaque passager du véhicule.
Des coûts d'utilisation réduits et une garantie anti-corrosion de 12 ans
Les périodes d'entretien sont espacées, avec une vidange :
- tous les 30 000 km ou 2 ans pour les motorisations essence (sauf moteur TCe à 20 000 km ou 2
ans qui bénéficie du nouveau système Oil Control System),
- tous les 20 000 km ou 2 ans pour les moteurs dCi 70 et 85,
- tous les 30 000 km ou 2 ans pour le dCi 105 sans filtre à particules,
- tous les 20 000 km ou 1 an pour toutes les versions avec filtres à particules.
Le remplacement des bougies et du filtre à air s'effectue tous les 60 000 km ou 4 ans (90 000 km
pour toutes les versions 1.6 16v), celui de la courroie de distribution tous les 120 000 km ou 6
ans en version essence et 160 000 km ou 6 ans en version diesel. Le filtre à gazole a une durée de
vie de 60 000 km ou 4 ans. En usage quotidien, l'ensemble des motorisations offre des
consommations réduites. Afin de réduire les coûts de réparation et d'assurance, Nouvelle Renault
Clio reçoit des éléments conçus spécialement pour prendre en compte les contraintes des petits
chocs, notamment dans l'optique des tests RCAR. L'utilisation de polypropylène pour la poutre
arrière assure l'absorption de la quasi-totalité de l'énergie en cas de choc à faible vitesse. Nouvelle
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Renault Clio est garantie 12 ans contre la corrosion grâce entre autres à des injections de cire dans
les corps creux.
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FABRICATION ET INVESTISSEMENTS
Nouvelle Renault Clio est assemblée dans les mêmes usines que sa devancière. Les
investissements ont été maîtrisés.
Trois usines
Comme sa devancière, Nouvelle Renault Clio est produite à Flins (France), à Valladolid (Espagne)
et à Bursa (Turquie). La version GT est exclusivement fabriquée à Flins et le Grandtour à Bursa.
Clio Renault Sport est quant à elle assemblée à Dieppe (France).
Des investissements maîtrisés
Les investissements réalisés pour la Nouvelle Renault Clio ont été fortement optimisés. Les
principaux investissements ont concernés :
- le développement de la version GT,
- le développement du moteur essence 1.6 16v 128 ch qui équipe notamment la version GT
- l’intégration de la navigation Carminat Tom Tom dans la planche de bord,
S’élevant à 50 millions d’euros au total (pour le développement et l’industrialisation), ils
représentent environ 50% des investissements faits habituellement pour une nouvelle phase. Cette
réduction a été permise grâce à deux facteurs principaux :
- le choix des investissements. La priorité a été donnée aux évolutions qui offraient le plus de
visibilité et répondaient aux nouvelles attentes des clients (navigation intégrée).
- l’utilisation du carry over. Quelques exemples : des pièces de la version Renault Sport ont été
reprises pour sur la version GT, notamment les sièges et des éléments du châssis ; la base du
nouveau moteur 1.6 16v 128 ch qui est identique à celle du moteur de Twingo Renault Sport.
Les photos en haute définition de Nouvelle Renault Clio sont téléchargeables sur le site
www.media.renault.com > Médiathèque > Véhicules Particuliers > Nouvelle Renault Clio
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