NEW HOLLAND T7.210 Auto Command - DLG

NEW HOLLAND T7.210 Auto Command
Datenblatt DLG-PowerMix
Auftraggeber
New Holland Agricultural
Equipment SpA
Via Plava 80
I-10135 Torino
www.newholland.com
Durchführung
DLG e.V.
Testzentrum
Technik und Betriebsmittel
Max-Eyth-Weg 1
D-64823 Groß-Umstadt
www.dlg-test.de
Prüfungsnummer
10-353
Juli 2010
© DLG
Technische Daten
Testbedingungen
Motor
Zapfwelle
Hersteller
Kontur
CNH/FPT
Abgasstufe*
Abgasnachbehandlung
– NOx-Emissionen
– Partikel-Emissionen
Abgasrückführung
III B
SCR
–
540
– Motordrehzahl
– min-1 1592 min-1
104 mm
Hub*
132 mm
cm3
Hubraum*
6728
Nenndrehzahl*
2200 min-1
ohne Boost
121 kW
133 kW
1800 min-1
mit Boost
147 kW
156 kW
1800 min-1
550 mm
9
Vorderachse
– Hersteller
– Bauart
Reifen
– Hersteller
– Reifengröße
CNH
stufenlos
Anzahl Gruppen
2
Anzahl Gänge
– vorwärts
– rückwärts
–
–
Bauartbedingte
Höchstgeschwindigkeit*
Achslasten
– Zulässig*
– Leergewicht
1893 min-1
1621 min-1
Achslast
3720 kg
5230 kg
Ballastierung
– am Rahmen
– an der Achse
1000 kg
– kg
950 kg
– kg
Achslastverteilung
42 %
58 %
Reifendruck
vorn
hinten
1,2 bar
1,2 bar
50 km/h
vorn
4900 kg
2810 kg
hinten
Trelleborg TM 800
650/65 R38
hinten
8500 kg
4190 kg
gesamt
11500 kg
7000 kg
Hydraulik
Closed center, gemeinsamer Ölhaushalt
Ambra Multi G (NH 410 B)
Fassungsvermögen*
68 l
Entnehmbar*
30 l
Steuergeräte
– Anzahl
– Max. Durchfluss*
4
140 l/min
Max. Druck*
210 bar
Ausstattung
Druckloser Ölrücklauf
ja
Klimaanlage
ja
Kompressor
* Herstellerangaben
1000E
vorn
Trelleborg TM 800
540/65 R28
Ölpezifikation*
Getriebe
Bauart
1000
CNH
gefederte Starrachse
System*
Hersteller
540E
hinten
Fahrwerk
6
Bohrung*
Hauptlüfter
– Durchmesser
– Anzahl Lüfterflügel
Übersetzungen*
– Normdrehzahl
vorn
ohne AGR
Zylinderanzahl*
Leistung nach ECE R120*
– Nennleistung
– Maximalleistung
– Motordrehzahl bei Maximalleistung
Achslasten mit Ballastierung
6-Keil (1 3/8“)
ja
Frontkraftheber
nein
Frontzapfwelle
nein
NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 2 von 5
Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – ohne Boost
Volllast
Teillast
Nenndrehzahl
Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
104,3 kW
26,5 kg/h
Diagramm
180
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
22,8 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
273 g/kWh
900
170
160
800
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
–* %
90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Maximalleistung
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
1800 min-1
116,6 kW
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
26,8 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
230 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
21,2 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
254 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
140
700
130
120
600
110
100
500
90
400
80
70
300
60
50
–* %
200
40
–* %
1000 Zapfwellenumdrehungen
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
– Spez. Kraftstoffverbrauch
1900 min-1
90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
20
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
13,4 kg/h
10
– Spez. Kraftstoffverbrauch
322 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
114,2 kW
26,9 kg/h
235 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
10,9 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
261 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
* Messsystem in Vorbereitung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
14,9 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
237 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
100
0
0
Verbrauch [kg/h]
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
30
35
270
30
260
25
250
20
240
15
220
10
220
5
210
spez. Verbrauch [g/kWh]
254 g/kWh
Zapfwellenleistung [kW]
– Spez. Kraftstoffverbrauch
äquiv. Drehmoment [Nm]
150
0
200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Motordrehzahl [1/min]
Drehmomentanstieg
53 %
Drehzahlabfall
36 %
Anfahrdrehmoment
136 %
AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 6,5 %
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Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – mit Boost
Volllast
Teillast
Nenndrehzahl
Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
125,9 kW
30,9 kg/h
Diagramm
180
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
26,2 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
260 g/kWh
900
170
160
800
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
–* %
90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Maximalleistung
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
1800 min-1
141,09 kW
31,6 kg/h
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
24,6 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
244 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
140
700
130
120
600
110
100
500
90
400
80
70
300
60
50
–* %
200
40
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
224,0 g/kWh
–* g/kWh
–* %
1000 Zapfwellenumdrehungen
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
– Spez. Kraftstoffverbrauch
1900 min-1
30
90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
20
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
15,0 kg/h
10
– Spez. Kraftstoffverbrauch
299 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
139,1 kW
31,8 kg/h
228 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
12,6 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
250 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
* Messsystem in Vorbereitung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
17,4 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
230 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
100
0
0
Verbrauch [kg/h]
– Spez. Kraftstoffverbrauch
35
270
30
260
25
250
20
240
15
220
10
220
5
210
spez. Verbrauch [g/kWh]
245 g/kWh
Zapfwellenleistung [kW]
– Spez. Kraftstoffverbrauch
äquiv. Drehmoment [Nm]
150
0
200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Motordrehzahl [1/min]
Drehmomentanstieg
52 %
Drehzahlabfall
32 %
AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 6,6 %
NEW HOLLAND T7.210 Auto Command / DLG 2010-353 ∙ Seite 4 von 5
Spez. Kraftstoffverbrauch [g/kWh]
Ergebnisse im DLG-PowerMix
350
300
250
308
265
286
296
278
277
200
243
244
Z3K
Z4K
249
256
Z3M
Z4M
296
263
272
150
100
50
0
Z1P
Z2P
Z1G
Z2G
Z5K
Z5M
Z6MS
Z7PR
Mittelwert
Zyklen
Schwerpunkt
Zugarbeit
Zapfwellenarbeit
Hydraulische Arbeit
Zyklus
Mittelwerte
Motordrehzahl
Geschwindigkeit
Spez. Kraftstoffverbr.
Spez. AdBlue-Verbrauch
Rel. Verbr. AdBlue zu Kraftstoff
Pflügen 100 %
Z1P
1527 min-1
7,4 km/h
265 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Pflügen 60 %
Z2P
1608 min-1
8,6 km/h
286 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Grubbern 100 %
Z1G
1816 min-1
9,2 km/h
277 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Grubbern 60 %
Z2G
1383
min-1
10,9 km/h
308 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 100 %
Z3K
1582 min-1
5,2 km/h
243 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 70 %
Z4K
1374 min-1
5,7 km/h
244 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 40 %
Z5K
1418 min-1
5,8 km/h
278 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 100 %
Z3M
1580
min-1
13,8 km/h
249 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 70 %
Z4M
1401 min-1
14,3 km/h
256 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 40 %
Z5M
1438 min-1
14,9 km/h
296 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Miststreuen
Z6MS
1539 min-1
6,2 km/h
263 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Z7PR
min-1
9,5 km/h
296 g/kWh
–* g/kWh
–* %
272 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Ballenpressen
1548
Mittlere spezifische Verbräuche
AdBlue-Verbrauch bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während des DLG-PowerMix: 5,4 %
* Messsystem in Vorbereitung
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