Changement des rotules de direction.

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Changement des rotules de direction.
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Auteur
italio
Membre régulier
Inscrit le: 12 Fév 2005
Messages: 1227
Message
Posté le: 17 Nov 2005, 17:50
Sujet du message: Changement des rotules de direction.
Voila je viens d'aller a roady, c un magasins de pieces auto. il me prenne 40 roros pour changer mes rotules de directions. je
trouve ca pas tres cher, mes j'aimerais savoir si c dur a changer ,ou je peut me lancer. je sais qu il doit falloir faire un
parralelisme apres, mais si je peut economiser pour le montage ce serais cool. en plus en cemoment j'es d'autre frais.
achat d'appart en vue
.
voila si quelqun peut m'eclairé sur ca il serais cool.
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13/12/2008
merlin en ZX
En cours de citroënisation
Posté le: 17 Nov 2005, 18:05
Page 2 sur 25
Sujet du message:
Si c'est bien fait, t'es pas obligé de faire un parallélisme dérrière!
_________________
Esprit Racing
Messages: 341
Localisation: Metz
Voitures: ZX furio et 16V de
1992
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JM
Peugeotiste dans l'âme
Messages: 4064
Localisation: 63 ou 38, ça
dépend des jours...
Voitures: 309 GTi-16 et ZX
1.9i
Posté le: 17 Nov 2005, 18:08
Sujet du message:
je l'ai fait moi-même y a pas longtemps, c'est pas trop dur, mais franchement je sais pas si ça vaut le coup de s'emmerder ou
pas, sachant que c'est presque impossible de remettre la géométrie exactement telle qu'elle était.
Si tu veux le faire toi-même il faut que tu achètes un extracteur de rotules (13€ chez roady) , et une bonne bombe de
dégrippant. Avec les rotules (env 10-15€ pièce il me semble) + l'extracteur, ça te reviens moins cher de leur laisser faire, surtout
qu'il va falloir que t'y retournes pour faire le para.
_________________
op_stop(); ;op_start();
160 chevaux dans le moteur, un âne au volant !
Président du CCDDS. Comité Contre les Diésels Déguisées en Sportives......
Age: 28
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JM
Posté le: 17 Nov 2005, 18:10
Sujet du message:
13/12/2008
Page 3 sur 25
ah oui j'oubliais, le problème des rotules de chez roady, c'est que c'est de l'adaptable, elles ont pas exactement la même gueule
que celle d'origine, et la tige n'a pas tout à fait la même longueur, donc impossible de compter les tours de pas de vis pour
remettre tel quel. Il faut le faire à l'oeil, et l'oeil humain n'est pas d'une grande précision par rapport à une machine de mesure
Messages: 4064
du parallélisme
_________________
1.9i
Age: 28
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Localisation: touraine
Posté le: 17 Nov 2005, 18:52
Sujet du message:
JM suffit de prendre un metre
ensuite l'utilisation d'un arrache rotule n'est pas toujours obligatoire , le simple faite de taper sur son point de fixation du pivot
peut parfois sufir , il est clair que quand tu achete le materiel necessaire a la premiere utilisation ce n'est pas toujours rentable ,
mais en general tu ne t'en sert pas qu'une seul fois
Age: 34
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merlin en ZX
Posté le: 17 Nov 2005, 19:00
Sujet du message:
fredolabricole a écrit:
JM suffit de prendre un metre
ensuite l'utilisation d'un arrache rotule n'est pas toujours obligatoire , le simple faite de taper sur son point de fixation du
pivot peut parfois sufir , il est clair que quand tu achete le materiel necessaire a la premiere utilisation ce n'est pas toujours
Messages: 341
Localisation: Metz
rentable , mais en general tu ne t'en sert pas qu'une seul fois
13/12/2008
1992
Page 4 sur 25
C'est clair, l'arrache rotule c'est pas obligatoire. J'ai bien du changé une cinquantaine de rotules de direction dans ma jeune vie
et jamais eu besoin d'arrache. La technique et un bon marteau suffise.
_________________
Esprit Racing
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JM
Posté le: 17 Nov 2005, 19:55
Sujet du message:
et ben détrompez vous tous les 2, je vous garantis que pour avoir sacrément galéré pour sortir la mienne, l'arrache est parfois
INDISPENSABLE. Et pourtant, avec le marteau, j'ai bien bourriné ! Pour vous donner une idée de comment elle était coincée,
croyez moi ou pas, je sais que c'est incroyable, même après m'être muni d'un extracteur, j'ai dû déjà forcer comme un âne, et
quand la rotule s'est enfin décidée à sortir de son emplacement, ça a fait un grand CLAC assourdissant, puis j'ai entendu un bruit
de verre cassé devant la voiture, l'onde de choc m'avait fait exploser un AB !!
Messages: 4064
Et pour ce qui est de la mesure du para avec un mètre, j'ai essayé (d'ailleurs tout seul c'est même pas la peine il faut se faire
aider) et c'est vraiment de l'à peu près, et puis même si tu arrives à voir si tes roues sont à peu près parallèles, tu pourras pas
savoir si y en avait pas une en pincement et l'autre vers l'extérieur. Bon après y a la méthode du grand chevron à appliquer
1.9i
contre la jante et de regarder s'il est parallèle à la caisse, c'est sûr, si on veut pas raquer y a toujours moyen de bidouiller....
D'ailleurs je critique mais c'est comme ça que j'ai fait, mon essieu arrière étant tordu il est impossible de mesurer la géométrie
Age: 28
des roues avant sur une machine
mais si j'avais le choix...
_________________
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italio
Membre régulier
Posté le: 17 Nov 2005, 19:57
Sujet du message:
bon alors c clair si il faut un arrache j'irais le faire faire.
13/12/2008
Page 5 sur 25
Messages: 1227
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Age: 34
Posté le: 17 Nov 2005, 20:20
Sujet du message:
JM je n'est pas dit que tu avais tord il m'est moi aussi arriver d'avoir besoin d'un arrache , relis bien ce que j'ai mis .
Citation:
ensuite l'utilisation d'un arrache rotule n'est pas toujours obligatoire , le simple faite de taper sur son point de fixation du
pivot peut parfois sufir
maintenant je ne connet pas ton histoire mais tout comme merlin je ne compte plus mes rotules changer sans avoir eu besoin
d'un arrache , je sort mon arrache uniquement quand je ne veut pas abimer ma rotule et encore , un bon coup de marteau sur le
coter comme dit plus haut et un leger coup sur le "" filtage "" et bien souvent sa sort
je me cite
Citation:
maintenant il faut l'enlever et comme je l'est dit plus haut la tige est conique donc nombre de fois elle reste coller dans son
emplacement
quand on a pas les outil adequat on se debrouille comme on peut alors pour en avoir enlever plus d'une comme sa voici
comment faire
avec un marteau il faut taper sechement de facon a decoller la tige
13/12/2008
Page 6 sur 25
ensuite en laissant l'ecrout dessus cela evite de bousiller le filtage taper dessous pour la sortire
13/12/2008
Page 7 sur 25
si elle ne veut pas sortir réésayer de taper sur le coté pour la decoller
et si vraiment elle veut pas reste plus que la solution de l'arache rotule :arf:
13/12/2008
Page 8 sur 25
pour ce qui est du metre je pensse que tu na pas comprit tu prend un point fixe ( marque ou autre ) sur ta biellette de direction
tu mesure jusqu'au centre de la rotule , ensuite au remontage de la nouvelle effectivement si ce n'est pas la meme ( non pas que
je te croit pas mais cela ne met encore jamais arriver
) tu visse ta nouvelle rotule et tu mesure
bien evidement dans l'idée aussi que ton parallelisme etait correct avant , cette methode evidement n'est pas des plus precise
mais quand on n'a pas les sous on se debrouille comme on peut , tout en rapellant quand meme que un controle de la géometrie
n'est pas de trop non plus
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Posté le: 17 Nov 2005, 20:24
Sujet du message:
j'oubliait pourcoi precisement je tient a dire cela car , ce n'est pas trés dure de demonter une roue d'essayer de deposer la rotule
et si cela ne va pas aller au garage
.
13/12/2008
Page 9 sur 25
si la rotule se defait toute seul il a tout a y gagner , si ce n'est pas le cas il aura perdu un peut de savon et de son temps
Age: 34
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The Pat
Administrateur
Posté le: 17 Nov 2005, 21:16
Sujet du message:
Messages: 7636
Localisation: Bouse-land
avec un marteau il faut taper sechement de facon a decoller la tige
Voitures: Zx Td volcane Xsara Vts Hdi 110
ensuite en laissant l'ecrout dessus cela evite de bousiller le filtage taper dessous pour la sortire
13/12/2008
Page 10 sur 25
si elle ne veut pas sortir réésayer de taper sur le coté pour la decoller
et si vraiment elle veut pas reste plus que la solution de l'arache rotule :arf:
13/12/2008
Page 11 sur 25
Info :
Le Pat, bien qu'ayant 2 arraches, ne s'en sert pas.
Pour la bonne raison que je n'ai pas la moindre idée d'où j'ai bien pu les mettre !
Et pourtant, aucune rotule ne m'a jamais résisté meme si les chocs latéraux n'ont rien donné.
Comment fais je ?
Simple.
Je place le cric sous la tige filetée, et je pompe....
Là, le ressort de suspension fait déjà une partie de mon boulot. Et plus je pompe, plus il bosse.
S'il ne bosse pas assez (s'agit pas de lever la voiture par là), il ne me reste plus qu'à frapper le logement de la rotule vers le bas.
et ça sort tout seul
13/12/2008
Page 12 sur 25
Conseils de prudence :
- laissez un écrou vissé à ras de l'extrémité de la tige. Il servira de martyr ET de frein.
- Bloquez la direction au neiman. L'ecrou empêchera le déboitement total de la rotule- Le but est de retenir la jambe de force
pour ne pas qu'elle se détende d'un coup sec et provoquer des blessures en pivotant - Inutile de tendre l'amortisseur à refus. Le choc au marteau (+ jet) est suffisamment efficace.
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Ma Xsara 2.0 VTS Hdi 110
Ma Zx Volcane Td
Mes 2 roues
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Leck mi am àrsch !
Ce sont les meilleurs crus qui donnent les plus fortes cuites. Quand on étrangle un Schtroumpf , il devient de quelle couleur ?
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Posté le: 17 Nov 2005, 21:19
Sujet du message:
lol tes un ouf mais ta raison
Age: 34
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merlin en ZX
Posté le: 17 Nov 2005, 21:19
Sujet du message:
13/12/2008
Page 13 sur 25
Et oui t'as la bonne technique Frédo, beaucoup de gens frappe sur la rotule sur le haut du pas de vis directement pour la décoller
Messages: 341
Localisation: Metz
mais le plus efficace c'est de frapper fort sur le pivot du moyeu!
_________________
Esprit Racing
1992
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merlin en ZX
Posté le: 17 Nov 2005, 21:21
Sujet du message:
merlin en ZX a écrit:
Et oui t'as la bonne technique Frédo, beaucoup de gens frappe sur la rotule sur le haut du pas de vis directement pour la
décoller mais le plus efficace c'est de frapper fort sur le pivot du moyeu!
Messages: 341
Localisation: Metz
1992
Euh je voulais dire The Pat en fait! Désolé frédo j'ai rien contre toi!
_________________
Esprit Racing
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Posté le: 17 Nov 2005, 21:24
Sujet du message:
non non ta raison c'est bien moi lol se son bien mes photos , la technique de the pat est differente bien que je pensse qu'il utilise
la notre dans un premier temps avant de sortir son gros cric qui lui il ne perd pas car plus gros que ses arrache lol
tu me fait trop deliré pour sa the pat lol
13/12/2008
Page 14 sur 25
Age: 34
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merlin en ZX
Posté le: 17 Nov 2005, 21:28
Sujet du message:
non non ta raison c'est bien moi lol se son bien mes photos , la technique de the pat est differente bien que je pensse qu'il
utilise la notre dans un premier temps avant de sortir son gros cric qui lui il ne perd pas car plus gros que ses arrache lol
Messages: 341
Localisation: Metz
1992
tu me fait trop deliré pour sa the pat lol
Oui, Sorry!
T'as bien résumé je pense!
_________________
Esprit Racing
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djé37
Membre permanent
Messages: 4733
Localisation: tours, souvent
bordeaux aussi
Age: 33
Posté le: 17 Nov 2005, 21:28
Sujet du message:
j'ai dû démonter que 3 rotules dans ma vie!!!
j'ai achetté 2 araches rotules différents!!!
j'ai voulu en essayé un : j'ai abimé le joint et fait partir un peu de graisse...
résultat j'ai achetté ça pour rien!!!
_________________
ex-zx volcane 1.9i 214 456km 1991
309 1.4l carbu 195 000km 1992
13/12/2008
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J5 2.5L D 205 000km de 1991
309 d 307 000km de 1988
309 1.4l green 225 000km 1992
205 gti 1.6l 137 000km 1986
bx 1.9 D 250 000km 1986
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merlin en ZX
Posté le: 17 Nov 2005, 21:31
Sujet du message:
djé37 a écrit:
Messages: 341
Localisation: Metz
1992
Faut voir le bon côté des choses, tu fais vivre beaucoup de commerce à toi seul.
_________________
Esprit Racing
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djé37
Membre permanent
Messages: 4733
Localisation: tours, souvent
bordeaux aussi
Posté le: 17 Nov 2005, 21:48
Sujet du message:
merlin en ZX a écrit:
djé37 a écrit:
Age: 33
13/12/2008
Page 16 sur 25
Faut voir le bon côté des choses, tu fais vivre beaucoup de commerce à toi seul.
vi c'est sur
et j'apprend tout les jours
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ex-zx volcane 1.9i 214 456km 1991
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Posté le: 17 Nov 2005, 21:50
Sujet du message:
djé si t'en veut plus avant que tu les foute a la poubelle chuis preneur lol
y avais pas une notice avec lol
Age: 34
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13/12/2008
The Pat
Administrateur
Posté le: 17 Nov 2005, 21:59
Page 17 sur 25
Sujet du message:
!!!
Je viens de perdre mon cric !!!
(ah au fait, j'ai un arrache sur les 2 qui a cassé
Messages: 7636
rotule "maousse kosto" )
Sinon oui, le cric est "l'ultime recours"
_________________
Ma Zx Volcane Td
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Leck mi am àrsch !
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Benja
Administrateur
Posté le: 17 Nov 2005, 22:00
Sujet du message:
The Pat a écrit:
!!!
Je viens de perdre mon cric !!!
(ah au fait, j'ai un arrache sur les 2 qui a cassé
rotule "maousse kosto" )
13/12/2008
Page 18 sur 25
Sinon oui, le cric est "l'ultime recours"
A 22h, tu fais encore de la mécanique toi
_________________
Vous n'imaginez pas tout ce que Benjamin peut faire pour vous!
Messages: 14406
Localisation: Cagnes (06)
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Sport
Age: 27
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fredolabricole
Mécano émérite
Messages: 935
Age: 34
Posté le: 17 Nov 2005, 22:02
Sujet du message:
Benja a écrit:
hé alors , sa m'arrive aussi
Revenir en haut
Benja
Administrateur
Posté le: 17 Nov 2005, 22:03
Sujet du message:
Benja a écrit:
13/12/2008
Page 19 sur 25
hé alors , sa m'arrive aussi
Messages: 14406
Localisation: Cagnes (06)
Voitures: Xsara VTS HDI
Sport
pour être honnête, ça m'est arrivé plus tard que ça déjà... mais plus depuis que je vis chez moi.
_________________
Vous n'imaginez pas tout ce que Benjamin peut faire pour vous!
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X-Racer
Messages: 320
Posté le: 17 Nov 2005, 22:21
Sujet du message:
Benja a écrit:
Je viens de remonter la tondeuse éléctrique : condo HS mais j'ai fait une inspection du moteur éléctrique (démontage complet
avec extraction des roulements).
Je sors le moteur et la boîte de Tornado jeudi prochain. D'ici la, je ne veux pas perdre la main
13/12/2008
Page 20 sur 25
X-Racer
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309 GTI-16
Posté le: 18 Nov 2005, 07:28
Sujet du message:
Perso, je les sort à la manière de Fredo. Celle de Pat est certainement encore plus efficace mais utile si elle est vraiment
recalcitrante (comme celle de JM
!!!! )
Pour le reglage, j'utilise un reglet. Mesure entre le bout de l'arbre de direction (ou l'ecrou s'ils sont identiques) et l'axe de la
rotule
J'en ai pour la xsara. Je vais peut-être les changer. Je ferais un tuto dans ce cas. (en fait, faudrait plutot que je fasse celles de
Messages: 6909
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Voiture: 306 Hdi XT pack Ex
voitures: Xsara VTS 167ch et
Zx 1.9i
suspension qui claquent un peu mais là, j'en ai pas.... Je vais devoir passer chez mon dealer
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Age: 36
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The Pat
Administrateur
Posté le: 18 Nov 2005, 19:57
Sujet du message:
Ah la méca...
Selon les travaux et la période, je fais fréquemment 13h - 3 ou 4h du mat. Là, le boulot avance à grand pas
Pascal : ta méthode est déjà pas mal, mais tu peux facilement atteindre le degré à l'erreur. Un peu long à décrire, je pourrai te
Messages: 7636
donner une astuce fiable
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Ma Zx Volcane Td
13/12/2008
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Mes 2 roues
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Leck mi am àrsch !
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309 GTI-16
Posté le: 19 Nov 2005, 07:13
Sujet du message:
On en avait parlé Patou une fois et tu m'avais expliqué. Un peu plus complexe à mettre en oeuvre, surtout tout seul
Mais je suis d'accord avec toi. Ce n'est pas le top (et c'est d'ailleurs pour ça que je ne le conseille jamais) mais dans la pratique,
ça ne m'a jamais posé de soucis
_________________
Messages: 6909
Localisation: Chartres.
Voiture: 306 Hdi XT pack Ex
voitures: Xsara VTS 167ch et
Zx 1.9i
Mon ex xsara VTS - (Click on the pictures) - Ma 306 Hdi
Age: 36
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prit
Posté le: 27 Avr 2007, 12:17
Sujet du message:
13/12/2008
Inscrit le: 10 Sep 2005
Messages: 215
Localisation: 93 - Aulnay
sous Bois
Page 22 sur 25
Salut les gars désolé je relève un peu ce topique mais bon je vais pas en crée un alors qu'il y'en a déjà.Je dois changer mes
rotules sur ma zx et j'ai regarder a peu près les topique qu'il y a dessus! Mais quand vous parler de réglage parallélisme, il
s'agissent sur quel visse au garage?
Parceque moi j'ai pas trop le choix je vais changer un roulement aussi, alors je pense que c'est eux qui vont changer le
roulement mais je préfère économiser sur les pièces et la main d'oeuvre au niveau des rotules sa fera toujours ça de moins et
donc les mètre n'importe comment (enfin les monter correctement mais sans me prendre la tête au réglage.
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The Pat
Administrateur
Messages: 7636
Posté le: 27 Avr 2007, 21:10
Sujet du message:
On déserre le contre écrou de la rotule sur le tirant de direction, et ensuite, en laissant la rotule en lace, on tourne le tirant de
chaque coté, jusqu'à atteindre la bonne valeur.
_________________
Ma Zx Volcane Td
Mes 2 roues
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prit
Posté le: 28 Avr 2007, 07:12
Sujet du message:
13/12/2008
Messages: 215
sous Bois
Page 23 sur 25
tu peut met metre des ptite indication the pat sur une photo?
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VDB
Membre accroc
Posté le: 28 Avr 2007, 08:39
Sujet du message:
_________________
Ma Zaza 1.6 16v, Ma Volcane Turbo D, Mais CCDDS dans l'âme
"Pourquoi boire ou conduire alors que l'on peut fumer et planer?"
Inscrit le: 31 Oct 2005
Messages: 5751
Localisation: île de france
(93)
Age: 21
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prit
Messages: 215
sous Bois
Posté le: 28 Avr 2007, 11:13
Sujet du message:
A super merci j'avais fais une recherche mais j'avais pas vue sa. merci.
13/12/2008
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