IS0037 - Dayco

IS0037
Part Number: D60968K1
Kit Contains: Belt #5060968 (W²), Tensioner #89201, Pulley #89007
Year(s): 1990-1996
Make(s): AM General, Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD
Model(s): Blazer, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Hummer, K1500, K1500
Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Suburban 1500, Tahoe, Yukon
Engine(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Installation Information:
On the above applications, Dayco has identified misalignment and noise issues due to the belt span between the power
steering pump and water pump. These application are prone to misalignment due to a misaligned power steering pulley. The
power steering pulley position can change over time, due to bearing wear and/or pressure losses in the pump, thus causing
misalignment and ultimately belt noise.
A second cause for noise could be a failed bearing in the alternator.
The backside water pump pulley can also cause the belt to be misaligned, resulting in possible belt noise, due to a worn
bearing in the water pump. If the water pump bearing is worn, the pulley riding surface can become “slanted/cocked”, which
will cause the belt to track off-center. If this occurs, the belt will enter the crankshaft pulley in a misaligned condition. In
order to check the water pump bearing to determine if it is worn, remove the belt and grab the water pump pulley on opposite
sides. Try to move the pulley back and forth vertically (up-and-down), as well as from side-to-side. If the pulley is solid
with very little-to-no movement, then the bearing is still good. But, if movement/free-rock can be felt in this pulley (1/8-1/4”
or more), then the water pump should be replaced. The water pump is not included in this kit.
Lastly, these applications are also prone to misalignment due to worn pulley(s) or tensioner bearings.
This kit has these replacement parts to ensure the belt drive is in “like new” condition for safe and reliable service, including
the newly-designed Dayco W² Serpentine Belt, engineered specifically for the most demanding drives. This new Dayco belt is
manufactured with re-formulated rib compounds, resulting in the quietest belt ever tested by Dayco.
Other Alignment Tips:
Check the alignment of all pulleys, either with a straight edge or laser alignment device, such as the laser tool found in the
Dayco Belt Diagnostic Kit (#93874)
Ensure all accessory pulleys and brackets are tightened snug to mounting surfaces
Inspect and replace all accessories/pulleys that are difficult to rotate (i.e. rough/seized bearings), or show excessive
wobble/free rock
Power steering pulleys are a very common cause of misalignment, so make sure to check these components as well
Número de pieza: D60968K1
Contenido del juego: Banda #5060968 (W²), Tensor #89201, Polea #89007
Año: 1990-1996
Marca: AM General, Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC HD
Modelo: Blazer, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Hummer, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Suburban 1500, Tahoe,
Yukon
Motor: 4.3L, 5.0L, 5.7L
Información sobre la instalación:
En las aplicaciones antes mencionadas, Dayco identificó problemas de desalineación y ruido debido al largo de la banda entre la bomba de agua y la bomba de la dirección automática. Estas
aplicaciones pueden experimentar desalineaciones debido a una falta de alineación de la polea de la dirección automática. La posición de la polea de la dirección automática puede cambiar
con el tiempo debido a un desgaste de los cojinetes o a pérdidas de presión en la bomba, lo cual causa desalineaciones y, en último término, ruidos de la banda.
Una segunda causa de ruido puede ser una falla en el cojinete del alternador.
La polea de la bomba de agua de la parte trasera también puede desalinear la banda y provocar posibles ruidos en la banda debido a un desgaste del cojinete en la bomba de agua. Si se
desgasta el cojinete de la bomba de agua, la superficie de conducción de la polea puede “inclinarse o ladearse”, y se descentrará la banda. Si eso ocurre, la banda ingresará a la polea del
cigüeñal de modo desalineado. Para revisar si está desgastado el cojinete de la bomba de agua, quite la banda y sujete la polea de la bomba de agua en los lados opuestos. Intente mover la
polea hacia adelante y hacia atrás de modo vertical (arriba y abajo), y de lado a lado. Si la polea está firme y prácticamente no se mueve, entonces el cojinete está en buen estado. Pero si la
polea se mueve o balancea (de 1/8 a 1/4” o más), entonces deberá reemplazar la bomba de agua. La bomba de agua no está incluida en este juego.
Estas aplicaciones también pueden experimentar desalineaciones debido a un desgaste de los cojinetes de la polea o el tensor. Este juego incluye esas piezas de repuesto para asegurar que la
banda esté “como nueva” y que funcione de modo seguro y confiable. Incluye la banda serpentina Dayco W² rediseñada, fabricada específicamente para las transmisiones más exigentes.
Esta nueva banda Dayco está fabricada con compuestos acanalados reformulados para crear la banda más silenciosa que Dayco haya probado.
Otros consejos de alineación:
Revise la alineación de todas las poleas con una regla o con un dispositivo de alineación láser, como la herramienta láser que se incluye en el juego de Dayco para el diagnóstico de
bandas (#93874).
Asegúrese de que todas las poleas y ménsulas de los accesorios estén firmemente ajustadas a las superficies de montaje.
Inspeccione todos los accesorios y poleas que no puedan girar bien (p. ej., cojinetes ásperos o trabados) o que tambaleen o se balanceen demasiado, y reemplácelos cuando sea necesario
Las poleas de la dirección automática son una causa muy común de desalineación, por eso asegúrese de revisar también esos componentes.
Numéro de pièce: D60968K1
L’ensemble contient: Courroie #5060968 (W²), Tendeur #89201, Poulie #89007
Année(s): 1990-1996
Marque: AM General, Chevrolet, Chevrolet HD, GMC, GMC
Modèle(s): Blazer, C1500, C1500 Suburban, C2500, C2500 Suburban, C35, C3500, C3500HD, Hummer, K1500, K1500 Suburban, K2500, K2500 Suburban, K3500, Suburban 1500,
Tahoe, Yukon
Moteur(s): 4.3L, 5.0L, 5.7L
Notice d’installation:
Dans les applications ci-dessus, Dayco a constaté des problèmes de désalignement et de bruit qui sont attribuables à la longueur de courroie qui se trouve entre la pompe de servodirection et
la pompe à eau. Ces applications sont sujettes au désalignement lorsque la poulie de servodirection est mal alignée. La position de cette poulie peut changer avec le temps à cause de l’usure
du roulement et/ou de la perte de pression de la pompe, ce qui entraîne un désalignement et finit par causer un bruit de courroie.
La défectuosité d’un roulement de l’alternateur pourrait être une deuxième cause possible de bruit.
La poulie externe de la pompe à eau peut aussi provoquer un désalignement de la courroie et par conséquent, un bruit de courroie si le roulement de la pompe est usé. Si ce roulement est
usé, il est possible que la surface de contact de la poulie devienne inclinée, ce qui décentrera la courroie. Si cela se produit, la courroie s’engagera sur la poulie de vilebrequin en position
désalignée. Pour vérifier si le roulement de pompe à eau est usé, déposez la courroie et saisissez la poulie de la pompe à eau sur les deux côtés opposés. Tentez de faire bouger la poulie
verticalement (de haut en bas) et de gauche à droite. Si la poulie est solide et ne bouge à peu près pas ou pas du tout, cela signifie que le roulement est encore bon. Par contre, si elle bouge
ou oscille (1/8 à 1/4 po ou plus), la pompe à eau devrait être remplacée. La pompe à eau n’est pas incluse dans cet ensemble.
Ces applications sont également sujettes au désalignement causé par l’usure des poulies ou des roulements de tendeur. Afin de garantir que le système d’entraînement par courroie soit «
comme neuf » et fonctionne de façon sûre et fiable, ces pièces de rechange sont fournies dans la présente trousse, y compris la nouvelle courroie serpentine W² de Dayco, qui est
spécialement conçue pour les mécanismes d’entraînement les plus exigeants. Cette nouvelle courroie Dayco est fabriquée à partir de composés reformulés et constitue la courroie la plus
silencieuse jamais testée par Dayco.
Autres conseils concernant l’alignement :
Vérifiez l’alignement de toutes les poulies avec une règle ou un outil laser, par exemple l’outil qui est fourni avec la trousse diagnostique de courroie Dayco (no 93874).
Vérifiez que toutes les poulies auxiliaires et les supports sont bien serrés sur les surfaces de fixation.
Inspectez et remplacez tous les organes auxiliaires/toutes les poulies qui sont difficiles à faire tourner (p. ex., roulements rugueux/grippés) ou qui ont un battement ou une oscillation
excessifs.
Les poulies de servodirection sont souvent à l’origine d’un désalignement. Veillez à vérifier aussi ces composants.