Comit logistique du 19/04/05

Rôle des Transporteurs et des prestataires
Logistiques dans la Supply Chain automobile
Thierry Koscielniak
Chef de Projet Logistique
Sommaire
1. Introduction ......................................................................................................... 1
2. Rappel : Description de la Chaîne Logistique Automobile .................................. 2
Les processus Logistiques: de l’ordre de livraison à la distribution ..................... 2
La place prépondérante des transporteurs et des prestataires Logistiques ........ 2
3. Les transporteurs et les prestataires Logistiques................................................ 3
Un sondage des besoins à partir d’un échantillon représentatif .......................... 3
Intérêts sur les 7 chantiers logistiques GALIA / Odette ....................................... 3
Les préoccupations dans les activités « Groupage » et « Entreposage » ........... 3
Les préoccupations dans l’activité « Transport »................................................. 3
4. En Synthèse........................................................................................................ 4
Les Flux d’informations :...................................................................................... 4
Flux Physiques : .................................................................................................. 4
Autres : ................................................................................................................ 4
5. Conclusion et propositions .................................................................................. 4
6. Suites à donner................................................................................................... 4
1. Introduction
A la demande des membres du Comité Directeur de GALIA (Renault / PSA / Rieter / Michelin /
Vernet / Treves / Valeo / Faurecia / Arcelor /Magneti Marelli / Hutchinson / Glaverbel) et sur la base
d’interviews réalisés avec l’aide de certains Transporteurs et prestataires Logistiques (Geodis, Mory
Group, Le Ray Transport et Logistique, Gefco, Norbert Dentressangle, Daher) GALIA (Groupement
pour l’Amélioration des Liaisons dans l’Industrie Automobile) a réalisé une synthèse explicitant le rôle
grandissant des transporteurs et des prestataires logistiques dans la Supply Chain Automobile.
Les conclusions de cette présentation mettent en évidence l’intérêt que les transporteurs et les
prestataires Logistiques auraient à participer plus activement à nos travaux GALIA/Odette en relation
direct avec nos membres.
1
2. Rappel : Description de la Chaîne Logistique Automobile
Les processus Logistiques: de l’ordre de livraison à la distribution
Les Processus Logistique
De l’ordre de livraison …à la distribution
Réception de l’ordre
de livraison
Ramassage
des pièces chez
le fournisseur
Préparer l’ordre de livraison
Réception
chez le client
Transporter les pièces
Distribution du
bord de chaîne
Acheminer les pièces
en Bord de Chaîne
Fournisseur
Client
Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile
La chaîne Logistique d’approvisionnement des pièces est composée de trois macro processus : la
préparation de l’ordre de livraison, le transport des pièces et l’acheminement des pièces en bord de
chaîne. Ces étapes de la Supply Chain sont clairement délimitées par des événements du flux. Aussi,
au regard du schéma ci-dessus, le transport de pièce commence au départ des pièces chez le
fournisseur jusqu’à la réception de ces mêmes pièces chez le client. Il prend ainsi en compte toutes
les opérations de valeurs ajoutées qui peuvent intervenir sur ce vecteur.
La place prépondérante des transporteurs et des prestataires Logistiques
L’activité de transport de pièces peut regrouper une multitude d’opérations allant du groupage à
l’entreposage en passant par la préparation ou le reconditionnement d’emballages. Ces actions sont
souvent prépondérantes et significatives dans le processus d’approvisionnement des pièces et font
des transporteurs et des prestataires logistiques des acteurs à part entière de la chaîne
Logistique Automobile comme on peut le voir sur le schéma ci-dessous.
Transporteurs et prestataires Logistiques
Une place prépondérante et significative
Réception de l’ordre
de livraison
Ramassage
des pièces chez
le fournisseur
Préparer l’ordre de livraison
Expédition
Transport
Réception
chez le client
Transporter les pièces
Groupage
Transport
Distribution du
bord de chaîne
Acheminer les pièces
en Bord de Chaîne
Entreposage
et Préparation
Transport
Réception
Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile
2
3. Les transporteurs et les prestataires Logistiques
Un sondage des besoins à partir d’un échantillon représentatif
Sur la base d’interviews réalisées auprès de plusieurs transporteurs et prestataires Logistiques (en
fonction de leur marché, de leur taille et de leur activité …) : nous avons demandé à ces sociétés
- de nous indiquer l’intérêt qu’ils portent aux 7 chantiers prioritaires menés par GALIA/Odette
- de nous exprimer leurs préoccupations (en terme de groupage, d’entreposage et de transport) et
leurs besoins vis-à-vis de l’industrie automobile.
Intérêts sur les 7 chantiers logistiques GALIA / Odette
Transporteurs et prestataires Logistiques
Des intérêts sur les 7 chantiers Logistique GALIA /Odette
Sujets
1 - Indicateurs de performances Logistiques
(Transport et Prestataires Logistiques)
X*
X*
2 - Utilisation des standards Odette (Chine,
Europe de l’Est)
X
X
X
X*
X
X
3 - Mise en œuvre du e Kanban (Fonction VMI)
4 - Sujets relatifs au transport longue distance
X
X
5 - Formation et accompagnement Logistique
X
X
X
6 - Gestion des emballages durables
X*
X*
X
X
X
7 – Utilisation de la RFID
X*
X*
X
X*
X
(X)
X
(*) Engagement possible de ressources
Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile
La plupart des transporteurs et prestataires Logistiques interrogés sont intéressés et prêts à
s’impliquer dans les sujets logistiques GALIA/Odette.
Les préoccupations dans les activités « Groupage » et « Entreposage »
Les principaux commentaires des transporteurs et des prestataires Logistiques ont été les suivantes :
y Prévisions clients : Ces informations ne sont pas données aux transporteurs, alors qu’elles sont
données aux fournisseurs.
y Problématiques administratives : Manque de standards (les documents sont différents entre
GALIA et le VDA par exemple)
y Gestion des emballages : Décalage avec le VDA sur les types d’emballages surtout avec les
métalliques. Problème avec les retours des emballages (repliabilité, gerbabilité, etc…)
y EDI : Utilité d’avoir un guide sur les bonnes utilisations des messages et avoir une synthèse par
type de flux (selon les constructeurs).
y Traçabilité : Intérêt à définir un dénominateur commun en terme de règles.
y Identification: L’utilisation du licence plate permettrait une lecture rapide et économique des
informations.
Les préoccupations dans l’activité « Transport »
Les principaux commentaires des transporteurs et des prestataires Logistiques ont été les suivantes :
y Mixité des produits transportés : les transports mixent les produits dans les transports, selon ce
que la loi permet.
y Optimisation des tournées de distribution : Problématique d’équilibrage de flux malgré l’existence
de la bourse de fret.
y Transport à l’international : Soucis au niveau du langage quand le BL est fait dans la langue de
son client.
3
4. En Synthèse
Les attentes des transporteurs et des prestataires logistiques peuvent se résumer et se répartir de la
manière suivante :
Les Flux d’informations :
y
y
y
y
Connaissance du prévisionnel
Avoir une information régulière, adaptée au métier et à jour
o Faire qu’elle soit anticipée et de qualité
Langage commun automobile (quels types de message commun et généralisation des messages
EDI)
Simplification des démarches administratives (standardisation des supports : BL, …)
Flux Physiques :
y
y
y
y
y
y
y
y
y
Conformité des étiquettes
Langage commun automobile (Identifiant unique (Licence plate) et codification, Identification…)
Renforcer l’axe Qualité Logistique (Traitement des litiges / Qualité Emballages)
Harmonisation des emballages et donc des engins qui les transportent
Amélioration et optimisation des Flux Externes (notamment à l’international)
Traçabilité : Définir un dénominateur commun
Meilleure gestion des emballages (notamment les retours)
Évaluation et mesure de la performance transporteur et prestataire Logistique
Contrôle à l’enlèvement et respect des règles de palettisation
Autres :
y
y
y
y
Formation aux attendus Logistiques au même titre qu’un fournisseur
EDI sur le flux Aval (pièces de rechange et distribution véhicules)
Ingénierie de transport sur le flux Aval et la pièce de rechange
Lexique : Connaissance des termes logistiques automobiles
5. Conclusion et propositions
De part leurs positionnements dans la chaîne Logistique automobile, les intérêts portés sur les 7
chantiers Logistiques GALIA /Odette, leurs attentes et leurs préoccupations, les transporteurs et les
prestataires Logistiques sont des acteurs de la filière automobile qui peuvent contribuer à
l’amélioration de la performance QCD des fournisseurs et des constructeurs. En conséquence, il
semble pertinent qu’ils participent aux travaux GALIA /Odette.
Ainsi à l’issu du comité directeur GALIA du 13 décembre 2005, il a été décidé que ces transporteurs et
les prestataires Logistiques puissent devenir membres de GALIA selon le même mode que les
fournisseurs et les constructeurs (Cotisation annuelle en fonction de leur chiffre d'affaires
« automobile » réalisé dans les activités amonts)
6. Suites à donner
Pour faire suite à la décision du comité directeur :
y
y
y
GALIA proposera à ces sociétés de devenir membres de GALIA par l’intermédiaire d’un courrier
personnalisé
GALIA demandera l’engagement de ressources sur les chantiers existants GALIA/Odette
GALIA organisera dés le mois de Janvier une nouvelle réunion avec ces sociétés pour prioriser
les sujets retenus en synthèse puis créera ensuite des groupes de travail sur les sujets
prioritaires.
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