3. Deutsche Scalextric Nascar 1:32 Meisterschaft

3. Deutsche Scalextric Nascar 1:32 Meisterschaft - Qualifikation Südbayern
Reglement DSNM 2005
Fahrzeugreglement
Zugelassen sind nur Nascar-Fahrzeuge der Marke Scalextric ab Baujahr Ende 2000/Anfang 2001,
Ascar 2004 Modelle, alle neuen 2005'er Modelle (mit neuerTechnik, sowie dafür erhältliche original
Scalextric NASCAR Tuningteile) und das 2005 lim.Sondermodell. Keine NASCAR Classic
Modelle.Keine Unterscheidung in Inliner , Sidewinder oder neue 2005'er Technik.
Mindestgewicht 100 Gramm.
Der Startpreis pro Lauf beträgt 5.- Euro. Bei Antritt des ersten Rennens ist der Startpreis von 20.- Euro
für 4. Rennen im Voraus zu bezahlen. Jedes weitere Rennen kostet 3.- Euro.
Die Erstplatzierten am Ende der Saison sind berechtigt am Finale zur Deutschen Scalextric Nascar
Meisterschaft 1:32 teilzunehmen. Die Gesamtteilnehmerzahl für das Finale ist abhängig von der
Gesamtzahl der Teilnehmer an der Qualifikation und wird im September bekannt gegeben. Unter den
Teilnehmern wird ein Platz an den besten Rookie 2005 für das Finale vergeben.
Vorgeschriebene Daten und Veränderungen:
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Der Fahrzeugmagnet muß entfernt werden.
Die max. Achsbreite vorne und hinten inkl. Reifen ist 62 mm.
Die Vorderräder müssen permanenten Fahrbahnkontakt haben (Schiebetest)
Mögliche Fahrzeugveränderungen:
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Kürzen der Vorderachse
Unterlegscheiben auf Hinterachse zum Verkleinern des Seitenspiels
Austrimmen mit Bleigewichten auf der Karosserie- und Chassisinnenseite
(Modelle mit Magnethalterung auf der Chassisunterseite können auch dort austrimmen)
Reifen anschleifen, Vorderreifen lackieren
Schleifer anderer Hersteller, Leitkiel original
Motorfixierung
Entfernen der Feder am Leitkiel (nicht die vordere KU-Strebe bei Sidewinder-Modellen)
Entfernen des Entstörkondensators am Motor
Karosserielackierung (sollte trotzdem einem Vorbilddesign entsprechen)
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Der Heckspoiler muß zu Rennbeginn zu mind. 60% vorhanden sein
Tuningschrauben (längere Karosserieschrauben)
Handregler:
Folgende Handregler sind zugelassen: Alle mechanischen und elektronischen Regler von Parma,
MRRC, Carrera und Parke-Werksregler (keine Regler die die Stromspannung erhöhen oder die
Bremswirkung verstärken!!)
Sonstiges:
Grundsätzlich sind Magnete und alle nicht aufgeführten Fahrzeugveränderungen verboten.
Insbesonders gilt dies für die Motoren und das Ausschleifen der Karosserie oder des Chassis. Der
Veranstalter (SRC Pöring) behält sich vor, Fahrzeuge und Regler welche nicht dem oben aufgeführten
Reglement entsprechen von der Wertung auszuschließen.
Rennbedingungen und Punktevergabe
Gefahren werden je 2. Läufe auf unseren Clubbahnen in Pöring dem Blue Track ( Carrera
Evo/Exklusiv - 4 Spuren - 35 m ) und in Grafing dem Red Track ( Carrera Evo/Exklusiv - 4 Spuren 29,8 m ) , sowie beim Top Speed Rennbahncenter ( Carrera 124 - 4 Bahnen - 26 m und Scalextric
Sport - 6 Spuren - 24m ).
Fahrzeugabnahme:
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Die Fahrzeug- und Reglerabnahme erfolgt vor dem Rennen.
Anschließend werden die abgenommenen Fahrzeuge im Parc Fermè abgestellt und dürfen nur mehr von
Streckenposten o. vom Veranstalter beauftragten Personen zwischen Parc Fermè und Rennbahn bewegt
werden.
Nach Rennende werden die Wagen der drei Erstplatzierten zusätzlich einer genauen Prüfung unterzogen.
Qualifikation für die Startaufstellung des 1. Laufes:
Auf einer vorab durch den Veranstalter festgelegten Spur fährt jeder Teilnehmer eine Minute lang.
Die gefahrene Rundenbestzeit wird für die Startaufstellung gewertet.
Rennbedingungen:
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Die Bahnspannung beträgt immer 12 V.
Die Startaufstellung zum 1. Lauf erfolgt nach dem Ergebnis der Qualifikation. Es startet zuerst die Gruppe mit
den schlechtesten Qualifikationszeiten, zuletzt die mit den schnellsten Zeiten.
Die Startaufstellung für alle weiteren Läufe ermittelt sich aus dem jeweiligen Ergebnis des vorangegangenen
Laufes.
·Die Fahrzeit ist abhängig von der Teilnehmerzahl und lautetwie folgt
bis 12 Teilnehmer 8 Minuten/Spur
bis 16 Teilnehmer 7 Minuten/Spur
bis 20 Teilnehmer 6 Minuten/Spur
bis 24 Teilnehmer 5 Minuten/Spur
Spurwechsel erfolgen nach dem Prinzip 1-3-4-2 (Pöring und Grafing)
Reparaturen und Wartung sind nur während des Rennens möglich. Sollte das Rennen unterbrochen werden
(auch bei Chaossituationen) so müssen auch diese Arbeiten am Fahrzeug unterbrochen werden.
Reparaturen und Wartung dürfen durch den Fahrer sowie einen Dritten an der Strecke (nicht durch
Streckenposten/Einsetzer) durchgeführt werden.
Ein Ersatzfahrzeug ist nicht zugelassen!!
Punktevergabe:
1. Platz 100 Punkte
2. Platz 95 Punkte
3. Platz 90 Punkte
4. Platz 85 Punkte
usw.
Weitere fünf Zusatzpunkte werden an den Fahrer mit der Tagesbestzeit (schnellste Rennrunde)
vergeben.
Die Zusatzpunkte werden nicht bei der Tageswertung berücksichtigt, lediglich für die Endabrechung
werden sie herangezogen.
Allgemeines:
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Als Streckenposten/Einsetzer haben sich die Fahrer aus dem vorherigen Rennen pünktlich zum Start des
nächsten Rennens an der Strecke einzufinden. Für das erste Rennen haben sich die Fahrer aus dem letzten
Rennen (Besten der Qualifikation) an der Strecke einzufinden.
Mögliche Chaossituationen werden im Fahrer-/Einsetzerbriefing geklärt.
Wiederholtes Meckern eines Fahrers wird mit einer Strafzeit von 10 Sek. geahndet.
Wie immer gilt: was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist ausdrücklich verboten.
Der Veranstalter behält sich Änderungen vor.
Zeitplan am Rennabend:
18.00 - 20.00 Uhr Freies Training (mit Zeitvorgabe pro Teilnehmer)
20.00 - 20.15 Uhr Techn. Abnahme
ab 20.30 Uhr Hauptrennen
Grundsätzlich gilt: Alles was nicht ausdrücklich erlaubt/verboten ist, bedarf im Zweifellsfall immer der
Genehmigung der Rennleitung.
Rennkommission:
Uwe Frühbauer (Techn. Abnahme)
Gregor Beck (Parc Fermé)
Roland Amerell (Rennleiter)
Ansprechpartner: Roland Amerell , Franz Ofner
e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
Stand 06/2005, alle vorangegangenen Reglements der DSNM-Süd/Bayern verlieren hiermit ihre Gültigkeit