DMC – Deutscher Monkey Club - Monkey

DEUTSCHER MONKEY CLUB
Vorstandschaft: Frank Jaksch, Volker Osborne & Markus Thurner
Ausblick
auf das
Reglement 2013
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Dettingen, 10. August 2012
Liebe MonkeyCrosser und solche die es werden wollen,
damit ihr rechtzeitig Planungssicherheit habt, hat das DMC-Gremium (bestehend aus Vertretern
aller MonkeyCross-Vereine) auf seiner Sitzung am 13. Juli 2012 bereits die wesentlichen
Änderungen im technischen Teil des Reglements 2013 beschlossen. Diese sind:
Kl.1- Streichung des Fzg-Typs 2 (Monkeys u. Pitbikes bis 110ccm)
Damit wird die häufig umstrittene, gemeinsame Wertung von CRF100 und Pitbikes abgeschafft.
Die Pitbikes mit 110ccm sind künftig (wie bisher bereits) in Kl.2 startberechtigt.
Kl.2 - Absenkung des Mindestalters auf 11 Jahre
Dadurch wird der Übergang von Kl.0 erleichtert.
Kl.4 - Zulassung weiterer Motoren und Fahrzeuge
Zusätzlich zugelassen werden die Motoren aus der HONDA CBR 125R sowie die
HM CRE F125 X, jeweils mit Tuning bis 200ccm (analog dem bisherigen Fzg-Typ 1).
Beide Motoren verfügen über Wasserkühlung (wie die bereits verwendeten MZ-Motoren). Zudem
sind für beide Motoren Hubraumerweiterungskits bis max. 200ccm auf dem Markt. Während der
CBR-Motor eher für "Bastler" geeignet ist (Einbau in MX-Fahrwerk) und auf dem Gebrauchtmarkt
häufig zu finden ist, kann die <<HM CRE F125X>> als einsatzfähiges Neufahrzeug (incl.
Hubraum-Erweiterungskit) erworben werden. Somit steht in Kl.4 seit vielen Jahren - neben der
<<AJP PR4>> - ein weiteres kauffähiges Komplettfahrzeug zur Verfügung. Im Gegensatz zu der
portugiesischen Firma AJP verfügt der HONDA-Ableger HM über ein relativ dichtes Händlernetz
in Deutschland.
Kl.5 - Zulassung weiterer Motoren
Analog der Kl.4 werden auch in Kl.5 die Motoren aus der HONDA CBR 125R und der
HM CRE F125 X (jeweils mit Tuning bis 200ccm) zugelassen.
In Kl.0 und Kl.3 sind keine wesentlichen Änderungen zu erwarten.
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Klasseneinteilung ab 2013:
Kl.
Fahrzeuge / Motoren *
Radgröße
Hubraum
Alter
0
Monkey und XR/CRF50-Pitbikes,
TT-R50E, PW50 und QR50
max. 10/10
50ccm
6 - 12
1
XR80/100 und CRF80/100-Fzg´e
max. 16/19
100ccm
ab 10
2
Monkeys und Pitbikes mit
monkeytypischem Motor
max. 14/14
125ccm
ab 11
3
Pitbikes mit monkeytyp. Motor
max. 14/14
unbegrenzt
ab 14
Fzg´e mit XR/XL200-Motor u.ä. sowie
Fzg´e mit 125er-Motoren (MZ, CBR & CRE)
unbegrenzt
200ccm
Pitbikes mit monkeytyp. Motor
max. 17/17
unbegrenzt
Gespanne bis 200ccm
(mit Motoren der Kl.4)
max. 14/17
200ccm
4
5
ab 13
ab 14/13
* Alle Fzg´e/Motoren dürfen nur mit den im offiziellen Reglement definierten Komponenten ausgestattet sein bzw.
nur gemäß den dortigen Regelungen verändert werden.
Verbindliche Regelungen und weitere Details wird das offizielle Reglement 2013 enthalten,
welches nach der November-Sitzung des DMC-Gremiums und der anschließenden finalen
Bearbeitung veröffentlicht wird.
Die Vorstandschaft
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