Wechselintervalle

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Modell:
Baujahr:
BMW
1988
Kennzeichen:
Tel. - privat:
Kilometerstand:
Tel. - geschäftlich:
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Wichtiger Hinweis
Wichtiger Hinweis
Die angegebenen Intervalle und Verfahren können jederzeit von den Fahrzeugherstellern
geändert werden.
Informieren Sie sich regelmäßig auf unserer Website über Änderungen, die möglicherweise
zwischen zwei Ausgaben der Autodata CD vorgenommen werden.
http://www.autodata-cd.com
Wechselintervalle
Die Informationen zu den Wechselintervallen der Zahnriemen sind zusätzlich zu den Arbeitsanleitungen mit aufgenommen
worden, um dem Werkstattfachmann eine Hilfe zur Kundenberatung zu bieten.
Grundlage der empfohlenen Wechselintervalle sind die Angaben der Fahrzeughersteller bei Redaktionsschluß.
Nachträglich geänderte Intervalle konnten nicht berücksichtigt werden. Im Zweifelsfall empfiehlt sich die Rücksprache mit dem
Hersteller bzw. dem Importeur.
Gibt der Hersteller keine Empfehlung zum Zahnriemenwechsel, muß eine solche Entscheidung durch eine genaue Prüfung des
Zahnriemens erfolgen.
Außer dem sichtbaren Zustand des Zahnriemens, der später noch eingehend erläutert wird, sind hinsichtlich des
Zahnriemenwechsels noch andere Faktoren zu berücksichtigen:
1.
2.
3.
4.
Ist der Originalzahnriemen noch vorhanden oder wurde schon ein Wechsel durchgeführt?
Wann wurde der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt und bei welcher Laufleistung des Fahrzeugs?
Sind die bislang durchgeführten Inspektionen bekannt und wurde das Fahrzeug regelmäßig gewartet?
Ist das Fahrzeug unter schwierigen Betriebsbedingungen gefahren worden, die ein kürzeres Wechselintervall erforderlich
machen?
5. Ist der allgemeine Zustand der Riemenspanner, Spann- und Zwischenrollen sowie Riemenscheiben einwandfrei?
6. Sind andere Bauteile, die in Verbindung mit dem Zahnriemen stehen, z.B. Nockenwellen, Wasserpumpe, Lenkhilfpumpe
etc., in ordnungsgemäßem Zustand und erzeugen diese Bauteile keine ungewöhnlichen Geräusche?
7. Erscheint der allgemeine Zustand des Zahnriemens so gut, daß ein Funktionsausfall bis zum nächsten
Werkstattaufenthalt des Fahrzeugs ausgeschlossen werden kann?
8.
Hersteller: BMW
Motorcode: 18 4E 1
Ausgerüstet für: G-Kat
Modell: 3 Serie (E30) 1,8 318i
Motorleistung: 83 (113) 5750
Baujahr: 1987-93
(c) Autodata Limited 2004
20.10.2010
V5.373-
8. Die Schäden am Motor und die dabei entstehenden Kosten bei Funktionsausfall des Zahnriemens sind beträchtlich.
9. Die Kosten eines Zahnriemenwechsels sind wesentlich geringer als die Kosten bei einem durch Zahnriemenausfall
entstandenen Motorschaden.
10. Zweifel am Zustand des Zahnriemens dürfen nicht bestehen. Im Zweifelsfall ist dem Kunden ein Austausch des
Zahnriemens zu empfehlen.
Empfohlene Wechselintervalle
Empfohlene Wechselintervalle
Jede Inspektion II (ca. alle 45.000 km) oder alle 4 Jahre, je nachdem, was zuerst zutrifft - Ersetzen.
Motorschaden
Motorschaden
ACHTUNG: Obwohl bei Riemenriss normalerweise Motorschaden entsteht, vor Entfernen des Zylinderkopfes den
Verdichtungsdruck prüfen.
Arbeitszeiten - Std.
Arbeitszeiten - Std.
316i/Tour. 318i/Tour. (E30)09.87- 1987-95
Aus- und einbauen
1,70
Aus- und einbauen - AC
1,80
Aus- und einbauen - PAS
1,80
Spezialwerkzeug
Spezialwerkzeug
Schwungrad-Fixierdorn - BMW Nr. 11.2.300 (Sauer-Werkzeug Nr. 6039620).
Spannungsprüfer - BMW Nr. 11.2.080.
Nockenwellen-Einstellwerkzeug - BMW Nr. 11.3.190 (Sauer-Werkzeug Nr. 6039610).
Temperatursensor - BMW Nr. 11.5.060.
Zur Beachtung
Zur Beachtung
Batterie abklemmen.
Kurbel- und Nockenwelle NICHT bei abgenommenem Zahnriemen drehen.
Zündkerzen ausbauen, damit sich der Motor leichter drehen lässt.
Motor (wenn nicht anders angegeben) in normaler Drehrichtung drehen.
Motor NUR am Kurbelwellenrad und nicht an anderen Zahnrädern drehen.
Alle Anzugsdrehmomente beachten.
Hersteller: BMW
Motorcode: 18 4E 1
Ausgerüstet für: G-Kat
Modell: 3 Serie (E30) 1,8 318i
Motorleistung: 83 (113) 5750
Baujahr: 1987-93
(c) Autodata Limited 2004
20.10.2010
V5.373-
Ausbau
Ausbau
1. Kühlmittel ablassen.
2. Ausbauen:
Kühlerlüfter und -kragen.
Kühler.
Der (die) Zusatzaggregate-Antriebsriemen.
Riemenscheibe der Wasserpumpe.
Zündverteiler.
Oberer Schlauch und Thermostatgehäuse.
Drehzahlsensor.
Zylinderkopfhaube.
3.
4.
5.
6.
Kurbelwelle auf OT im ersten Zylinder drehen.
Schwungrad-Fixierdorn einsetzen [1]. Werkzeug Nr. 11.2.300.
Einstellwerkzeug an Nockenwelle anbringen [4]. Werkzeug Nr. 11.3.190.
Ausbauen:
Kurbelwellen-Riemenscheibe.
Obere Zahnriemenabdeckung [2].
Untere Zahnriemenabdeckung [3].
7. Nockenwellenradschraube lockern.
8. Schraube der Spannrolle lockern, um Riemen zu entspannen.
9. Zahnriemen abnehmen.
Einbau
Einbau
HINWEIS: Gebrauchten Riemen NICHT wiederverwenden.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Prüfen, ob Schwungrad-Fixierdorn richtig eingesetzt ist [1]. Werkzeug Nr. 11.2.300.
Prüfen, ob Einstellwerkzeug richtig auf Nockenwelle angebracht ist [4]. Werkzeug Nr. 11.3.190.
Prüfen, ob Nockenwellenrad gerade noch von Hand gedreht werden kann, dann nach rechts bis zum Anschlag drehen.
Zahnriemen linksherum auflegen, dazu am Kurbelwellenrad beginnen. Darauf achten, dass der Riemen am Zugtrum straff
ist.
Spannungsprüfer bei am Riemen ansetzen. Spannungsprüfer auf Null stellen.
Spannrolle nach links drehen, bis Spannungsprüfer 45 Einheiten anzeigt.
Schraube der Spannrolle anziehen. Anzugsdrehmoment: 22 Nm.
Nockenwellenradschraube anziehen. Anzugsdrehmoment: 63 Nm.
Ausbauen:
Spannungsprüfer.
Nockenwellen-Einstellwerkzeug.
Schwungrad-Fixierdorn.
10. Kurbelwelle zwei Umdrehungen nach rechts drehen.
11. Einbauen:
Schwungrad-Fixierdorn [1].
Nockenwellen-Einstellwerkzeug [4].
12.
13.
14.
15.
16.
Spannungsprüfer bei am Riemen ansetzen.
Temperatur des Zylinderkopfes oberhalb des Kühlmittelauslasses messen. Temperatursensor Nr. 11.5.060 verwenden.
Nockenwellenradschraube lockern.
Schraube der Spannrolle lockern. Spannrolle nach links drehen, bis Spannungsprüfer 45 Einheiten anzeigt.
Spannrolle langsam nach rechts drehen, bis Spannungsprüfer folgende Riemenspannung anzeigt:
Hersteller: BMW
Motorcode: 18 4E 1
Ausgerüstet für: G-Kat
Modell: 3 Serie (E30) 1,8 318i
Motorleistung: 83 (113) 5750
Baujahr: 1987-93
(c) Autodata Limited 2004
20.10.2010
V5.373-
Zylinderkopf-Temperatur Spannung
17.
18.
19.
20.
21.
20°C
32 Einheiten
25°C
33 Einheiten
30°C
34 Einheiten
35°C
35 Einheiten
40°C
36 Einheiten
45°C
38 Einheiten
50°C
39 Einheiten
Schraube der Spannrolle auf 22 Nm anziehen.
Nockenwellenradschraube auf 63 Nm anziehen.
Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus montieren.
Kurbelwellen-Riemenscheibe montieren. Auf richtigen Sitz des Passstiftes achten. Schrauben auf 23 Nm anziehen.
Kühlmittel auffüllen.
Hersteller: BMW
Motorcode: 18 4E 1
Ausgerüstet für: G-Kat
Modell: 3 Serie (E30) 1,8 318i
Motorleistung: 83 (113) 5750
Baujahr: 1987-93
(c) Autodata Limited 2004
20.10.2010
V5.373-
Hersteller: BMW
Motorcode: 18 4E 1
Ausgerüstet für: G-Kat
Modell: 3 Serie (E30) 1,8 318i
Motorleistung: 83 (113) 5750
Baujahr: 1987-93
(c) Autodata Limited 2004
20.10.2010
V5.373-