Anleitung zum Einbau einer original Sitzheizung incl - Car

Anleitung zum Einbau des Komfortblinkmoduls in einen
Golf 4 Jubi GTI
Stand: Oktober 2006
Verfasser: big_foot
Bitte vor jeglichen Arbeiten an der elektrischen Anlage eures Fahrzeugs die Batterie
abklemmen, bei Arbeiten an der Airbagverkabelung nach dem Abklemmen der
Batterie ca. 1 Stunde warten, um Kondensatoren zu entladen und Fehlzündungen zu
vermeiden.
Bitte vor dem Arbeitsbeginn diese Anleitung komplett durchlesen, verstehen und im
Notfall nochmals lesen! Für Schäden, die durch Arbeiten nach dieser Anleitung
entstehen übernehme ich keinerlei Haftung! Alle Arbeiten geschehen auf eigene
Gefahr und eigenes Risiko!
Diese Anleitung erhebt keinesfalls Anspruch auf Vollständigkeit oder
uneingeschränkte Richtigkeit. Ich bin jederzeit froh über Anregungen und Hinweise
zum Inhalt, sowohl ergänzend als auch korrigierend.
1. Benötigte Komponenten
-Modul 000 998 229A
-Entriegelungswerkzeug
-20er Torx
-Zeit ca 30 Minuten
2. Vorbereitungen
Wie schon angesprochen muss vor den Arbeiten die Batterie abgeklemmt werden.
Dabei am Besten Verbraucher wie Innenlicht anlassen.
Die original Anleitung sollte nicht verwendet werden. Denn dort muss das Radio
ausgebaut werden, macht keinen Sinn. Dieser Weg ist einfacher:
Zunächst sollte der Cupholder ausgebaut werden. Dafür den Cupholder ausziehen
und die Haltenase rechts und links eindrücken und ganz herausziehen. Jetzt sind die
zwei Lüftungsgitter dran und müssen entfernt werden.
Ausgebaute Lüftungsgitter
Nun kann in die Öffnung gefasst werden um die Schalter für Warnblinkanlage, ESP,
Heckscheibenheizung ausdrücken. In meinem Fall mussten noch die Schalter für die
Sitzheizung ausgebaut werden, diese gibt es normal jedoch beim Jubi nicht. Rechts
und Links müssen die zwei Torxschrauben entfernt werden. Die ganze Blende kann
nun abgenommen werden.
Ausgebaute Schalter und Lüftungseinsatz
3. Einbau
Nun muss am Warnblinkstecker die lila Verriegelung auf der Rückseite entriegelt
werden.
Entriegeln der Steckersicherung
Folgende Kontakte müssen ausgepinnt werden:
Kontaktliste
Das Ausdrücken der Kontakt erledigt man am besten mit dem Entriegelungswerkzeug. Wer
dies nicht besitzt, es ist auch nicht gerade günstig, für den habe ich einen Tip. Ich habe mir
dieses Werkzeug vor Jahren aus einer Pinzette gebaut.
Spezial Entriegelungswerkzeug
Jetzt können die ausgepinnten Kontakte nach Plan in den im Umbausatz enthaltenen freien
Stecker gesteckt werden. ACHTUNG, der Plan von VW enthält einen Fehler. Das Kabel für
Kontakt 7 ist NICHT schwarz/grün sondern schwarz/weiß. Siehe Kontaktliste der
ausgepinnten Kontakte.
Kontaktplan
Nun kann der lose Stecker geschlossen werden.
Umgeklemmter Warnblinkstecker
Die freien Adern des Modulkabelbaums werden wie folgt in die freien Plätze des
Warnblinksteckers geführt:
Kontaktliste der freien Adern des Modulkabelbaums
Die lila Verriegelung des Warnblinksteckers kann nun geschlossen und das Relais auf den
Relaissockel gesteckt werden. Bei mir waren die Kabel zwischen dem Warnblinkstecker und
dem Zwischenstecker etwas kurz. Ich habe das Gewebeband um den Kabelbaum um ca 5 cm
entfernt. Jetzt kann vor dem Zusammenbau die Funktion geprüft werden, dafür die Schalter
und die Batterie wieder anschließen.
Sollte alles funktionieren, die Schalter wieder abstecken und den Zwischenstecker links in das
Armaturenbrett schieben. Den Kabelbaum für das Relais nach rechts hinter das
Handschuhfach. Zum Schluss wird der Lüftungseinsatz wieder eingesetzt und festgeschraubt
und die Schalter, Lüftungsgitter und Cupholder eingesetzt. Fertig.
Sollte ich etwas vergessen haben schreibt mir big_foot über das www.gti25.de
Forum.