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Reglement
TAMIYA FIGHTER-CUP 2012
(Gültig für die Saison 2011/2012)
ab: 01.10.2011
Inhaltsverzeichnis
Vorwort
3
A. Allgemeine Bestimmungen
4
B. Grundsätzliche Bestimmungen
5
C. Bestimmungen der Klassen
C-1 Rookie
C-2 Master
C-3 Euro-Fighter
6
7/8
8
D. Besondere Bestimmungen
9
E. Besondere Bestimmungen Markenschutz
9
F. Qualifikationsrennen
9
G. Qualifikationsmodus
10
H. Organisatorisches 2011/12
10/11
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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Vorwort
Nach dem erfolgreichen und mit 232 Teilnehmern größtem Finale 2011 geht der
TAMIYA FIGHTER-CUP – die weltweit größte Jugendrennserie – nun bereits in seine
16. Saison.
Auch in dieser Saison wird der TAMIYA FIGHTER-CUP in 3 Klassen gefahren. Die
bereits seit Jahren erfolgreich im TAMIYA EURO-CUP praktizierte Klasse Euro-Fighter
wurde 2010/11 erstmalig für weitere Modellsportveranstalter und regionale
Rennserien zusätzlich freigegeben und wird auch in der Saison 2011/12 als Klasse
Euro-Fighter für alle Veranstalter freigegeben. Da diese Klasse optional als 7.
Klasse im TAMIYA EURO-CUP gefahren werden darf, beginnt die Saison – für die
Klasse - am 01.10.2011.
Veranstalter dieser Klasse ist die Firma DICKIE-TAMIYA.
Die Klassen ROOKIE (Einsteiger) und MASTER (Fortgeschrittene)
01.03.2012 und werden ausschließlich, von Fachhändlern ausgetragen.
starten ab
Wir freuen uns auf Eure aktive Teilnahme in der Saison 2011/12 und wünschen Euch
viel Erfolg.
Die Organisationsleitung
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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A - Allgemeine Bestimmungen
1. Teilnahmeberechtigt ist jeder Fahrer mit erstem Wohnsitz in Deutschland, welcher ein dem
Reglement entsprechendes TAMIYA Fahrzeug einsetzt. Gastfahrer mit Wohnsitz außerhalb
Deutschlands sind gerne willkommen, können sich jedoch nicht für das Finale qualifizieren –
Gast-Teilnehmer der Klasse EURO-FIGHTER erhalten im Qualifikationslauf keine Punkte.
2. Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an den Wettbewerben des TAMIYA FIGHTER-CUP
teil. Sie tragen die alleinige zivil- und privatrechtliche Verantwortung für alle von ihnen bzw.
die durch ihre Fahrzeuge verursachten Schäden. Der Fahrer verzichtet durch die Abgabe
seiner Nennung auf jegliche Schadenersatzansprüche für alle im Zusammenhang mit den
Wettbewerben erlittenen Unfälle oder Schäden und auf jeglichen Rückgriff gegen die Firma
DICKIE-TAMIYA, deren Inhaber und Mitarbeiter, deren Beauftragte und Helfer, Behörden und
andere Personen, die mit der Organisation und Durchführung der Wettbewerbe in Verbindung
stehen.
3. Als FAR–Mitglied hat die ausrichtende Firma DICKIE-TAMIYA alle TAMIYA FIGHTER-CUP
Qualifikationsrennen und die Endläufe für die nicht im DMC befindlichen Fahrer
haftpflichtversichert.
4. Der Veranstalter eines Qualifikationslaufes der Klasse EURO-FIGHTER ist berechtigt, von
den Teilnehmern ein Nenngeld von bis zu 10,- € für Erwachsene und bis zu 6,- € für
Jugendliche bis zum vollendeten 18. Lebensjahr zu erheben.
Das Nenngeld ist Reuegeld
und wird nur bei komplettem Ausfall der Veranstaltung zurückgezahlt. .
5. Die Wertung der Vorläufe in der Klasse EURO-FIGHTER sollte nach Runden und Zeit
erfolgen. Bei nur drei oder weniger Vorläufen wird nur der beste Vorlauf, bei mehr als drei
Vorläufen werden die beiden besten Vorläufe gewertet. Die Wertung der Finale erfolgt nach
dem aktuellsten EFRA Punktesystem (EFRA 2008). Bei Outdoor-Läufen
ist die DMC
Nasswertung bei Bedarf anzuwenden.
6. Die Ausschreibungen des jeweiligen Veranstalters regeln alle sonstigen Fragen und sind für
die Fahrer verbindlich.
7. Dieses Reglement gilt nur für die Qualifikationsläufe. Zum Fighter-Finale KANN ein eigenes
Reglement erscheinen.
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B - Grundsätzliche Bestimmungen
1. Es dürfen ausschließlich TAMIYA RC-Modelle sowie Ersatz- und Tuningteile der Marken
TAMIYA und CARSON eingesetzt werden, welche entsprechend aufgeführt werden. Ein
Verändern der Teile bzw. deren mechanische Bearbeitung ist untersagt.
Prinzipiell gilt: Was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!
2. Traktionskontrollen und Kreiselsysteme, auch wenn diese abschaltbar sind, sind verboten.
3. Der Servosaver ist freigestellt.
Der Einbau von Lüftern und Kühlkörpern mit Lüftern in die Autos zum Kühlen während der Fahrt ist
erlaubt. Verboten sind allerdings Elektrothermische Wandler (Peltier-Elemente)!!
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C - Bestimmungen der Klassen
C-1 ROOKIE – Einsteiger
Teilnahmeberechtigt ist, wer:
a) zum Zeitpunkt des Finales in Sonneberg noch unter 16 Jahre alt ist
b) an keiner Deutschen oder Internationalen Meisterschaft einer beliebigen RC-Rennserien
teilgenommen hat
c) Ausnahme: Wer im TAMIYA Deutschlandfinale 2011 Rookie in der Mixwertung Platz 1-15 belegt
hat, ist automatisch für das Deutschlandfinale der Saison 2012 in der Klasse Master qualifiziert.
Die Platzierten 16-30 dürfen ausschließlich in der Klasse Master oder Euro-Fighter starten.
Ab Platz 31 darf der Teilnehmer erneut in der Klasse Rookie starten.
Die namentliche Auflistung der Rookie Pl. 1-30 Mixwertung Finale 2011 – siehe Anhang 1!
Fahrzeuge
Akku
Motor
Übersetzung / Ritzel
Fahrtregler
Karosserie
Reifen
Felgen
Erlaubte Tuningteile
TAMIYA Rising Fighter 300058416 (und 300057781)
TAMIYA Super Fighter G 300058340
TAMIYA Super Fighter GR 300058485
TAMIYA Holiday Buggy 300058470
TAMIYA Sand Rover 300058500
500608054 CARSON – 7,2V 2300 mAh NiMH
500608022 CARSON – 7,2V 3000 mAh NiMH
(nur Varianten mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!)
Original 540er Bausatzmotor
TAMIYA u. CARSON Modul 08, 17 oder 19 Zähne
500906134 CARSON Viper Sport 20T sowie 500600004 CARSON Cup-Regler
Zoom Cup – werkseitig ausverkauft
300045029 TAMIYA TEU-101BK
300045041 TAMIYA TEU-104BK
300090525 TAMIYA TEU-302BK
Es müssen die originalen Motorstecker verwendet werden!
Baukasten
500011089 und 500011090 CARSON sowie Rädersätze 500900027 und
500900028 und zusätzlich Baukastenreifen 300051207 und 309805552 vorne
sowie 309805537 und 300053059 hinten.
Baukastenfelgen bzw. Felgen der Rädersätze
Alle Kugellager aus dem TAMIYA- und CARSON-Programm sind freigestellt.
CARSON:
500405007 Alu Dämpferbrückenverstrebung, blau
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C-2 MASTER
Teilnahmeberechtigt ist, wer:
a) zum Zeitpunkt des Finales in Sonneberg noch unter 17 Jahre alt ist
b) an keiner Deutschen oder Internationalen Meisterschaft einer beliebigen RC-Rennserien
teilgenommen hat
c) Ausnahme: Wer im TAMIYA Deutschlandfinale 2011 Fighter–Pro in der Mixwertung Platz 1-15
belegt hat, ist automatisch für das Deutschlandfinale der Saison 2012 in der Klasse Euro-Fighter
qualifiziert.
Ab Platz 16 darf der Teilnehmer erneut in der Klasse Master starten.
Die namentliche Auflistung der Fighter-Pro Pl. 1-15 Mixwertung Finale 2011 – siehe Anhang 2!
Fahrzeuge
Akku
Motor
Übersetzung / Ritzel
Fahrtregler
Karosserie
Reifen
Felgen
Erlaubte Tuningteile
TAMIYA Rising Fighter Bausatz 300058416 und XB 300057781
Alle TAMIYA DT-01 Modelle
300058184 Fighter Buggy RX
300058275 Mad Fighter, sowie deren RTR Varianten
Alle TAMIYA DT-02 Modelle (Bausatz und XB)
300058340 / 300058940 Super Fighter G / RTR
300058485 Super Fighter GR
300058344 / 300057744 Desert Gator / XB
300058374 / 300057755 Sand Viper / XB
300058401 / 300057774 Neo Falcon / XB
300058470 Holiday Buggy
300058500 Sand Rover
– nicht jedoch DT-02MS 300049475 sowie 300058511/300057830
500608054 CARSON – 2300 mAh NiMH
500608022 CARSON – 3000 mAh NiMH
(nur Varianten mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!)
Cup Machine – 500906052
Auch erlaubt - Original Bausatzmotor.
TAMIYA und CARSON Modul 08, 17 oder 19 Zähne
500906134 CARSON Viper Sport 20T sowie 500600004 CARSON Cup-Regler
Zoom Cup – werkseitig ausverkauft
300045029 TAMIYA TEU-101BK
300045041 TAMIYA TEU-104BK
300090525 TAMIYA TEU-302BK
Es müssen die originalen Motorstecker verwendet werden!
Baukasten
500011089 und 500011090 CARSON sowie Rädersätze 500900027 und
500900028 und zusätzlich Baukastenreifen 300051207 und 309805552 vorne
sowie 309805537 und 300053059 hinten.
Baukastenfelgen bzw. Felgen der Rädersätze
Alle TAMIYA und CARSON Tuningteile zu den o.g. Fahrzeugen /
Chassis – jedoch nicht die fahrzeugspezifischen Tuningteile des
DT02M S.
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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Alle Fahrer können – so sie die Alters- und Teilnahme- und Qualifikationsbedingungen
erfüllen nur in einer Klasse (ROOKIE oder MASTER) teilnehmen!
C-3 Euro-Fighter
Teilnahmeberechtigt ist, wer zum Zeitpunkt des Finales in Sonneberg noch unter 22 Jahre alt ist.
Chassis
Akku
Motor
DT02 (auch TAMIYA DT 02 MS – 300049475 )
500608054 CARSON – 2300 mAh NiMH
500608022 CARSON – 3000 mAh NiMH
(nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!)
Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings
nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen
angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!!
Es müssen die originalen Akkustecker verwendet werden!
Gefahren wird mit eigenem Motor (Cup Machine – 500906052
Originalstecker muss erhalten bleiben)! Über Motoren aus einem Motorenpool
kann der Veranstalter entscheiden!
Übersetzung / Ritzel
Fahrtregler
Karosserie
Reifen
Felgen
Laufdauer
Erlaubte Tuningteile
TAMIYA und CARSON Modul 08, 17 oder 19 Zähne
500906134 CARSON Viper Sport 20T sowie 500600004 CARSON Cup-Regler
Zoom Cup – werkseitig ausverkauft
300045029 TAMIYA Baukasten TEU-101BK
300045041 TAMIYA TEU-104BK
300090525 TAMIYA TEU-302BK
Es müssen die originalen Motorstecker verwendet werden!
Baukasten
500011089 CARSON und 500011090 sowie Rädersätze 500900027 und
500900028 und zusätzlich Baukastenreifen 300051207 und 309805552 vorne
sowie 309805537 und 300053059 hinten.
Baukastenfelgen bzw. Felgen der Rädersätze
5 Minuten
Alle TAMIYA und CARSON Tuningteile zu den o.g. Fahrzeugen /
Chassis.
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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D - Besondere Bestimmungen
1. Grobe Verstöße gegen das Reglement, wie z.B.:
-
Manipulationen an den Motoren (Einsatz veränderter Anker und/oder Wicklungen)
Manipulationen an den vorgeschriebenen Akkus
böswillige Täuschung der Rennleitung und der technischen Abnahme
Tätlichkeiten gegenüber anderen Teilnehmern, Helfern und Veranstaltern
führen zum sofortigen Ausschluss des Fahrers. Der Qualifikationslauf wird nicht gewertet.
2.
Zusätzlich wird in der Klasse EURO-FIGHTER ein Punkteabzug von 200 Punkten bei
Abschluss der Saison vorgenommen.
3.
Alle hier nicht angesprochenen Möglichkeiten eines „Verstoßes“ bzw. die entsprechenden
Ausnahmeregelungen werden vor Ort von der Rennleitung mit den regionalen Beratern bzw.
Sportkommissaren entschieden, sind aber für alle weiteren Veranstaltungen nicht bindend.
4. Die Firma DICKIE-TAMIYA behält sich vor, in Ausnahmefällen das Reglement auch während
der Saison zu verändern, um die Chancengleichheit zu erhalten.
5. Bei allen Entscheidungen ist die Organisationsleitung der Rennleitung bzw. der technischen
Abnahme übergeordnet.
6. Die Organisationsleitung behält sich vor, Fahrer aus den firmeneigenen Rennserien
auszuschließen.
E - Besondere Bestimmungen Markenschutz
Die Marke „TAMIYA“ ist eine registrierte Marke und in Deutschland von unserem Unternehmen
geschützt. Der Import von TAMIYA Produkten in die EU ist strafbar, wird rechtlich verfolgt und führt
zum sofortigen Ausschluss aus den hauseigenen Rennserien.
F - Qualifikationsrennen
Die Teilnehmer der Klasse Euro-Fighter werden nach Ihrem Wohnort in einer Regionalgruppe geführt
und gewertet. Der Fahrer kann an allen angebotenen Rennen teilnehmen und Punkte für die
Qualifikation erwerben.
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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G - Qualifikationsmodus
G-1 ROOKIE:
Es qualifiziert sich jeder Sieger eines Qualifikationslaufes. Bei mehr als 10 Startern qualifiziert sich
darüber hinaus das beste Mädchen. Bei mehr als 30 Startern qualifiziert sich auch der/die
Zweitplatzierte.
G-2 MASTER
Es qualifiziert sich jeder Sieger eines Qualifikationslaufes. Bei mehr als 10 Startern qualifiziert sich
darüber hinaus das beste Mädchen. Bei mehr als 30 Startern qualifiziert sich auch der/die
Zweitplatzierte.
G-3 EURO-FIGHTER
Die Startplätze für das TAMIYA FIGHTER-CUP Finale 2012 werden für die Klasse EURO-FIGHTER auf
60 Fahrer festgelegt. Davon entfallen 15 Stärtplätze auf die automatische Qualifizierung der Klasse
Fighter-Pro aus dem Deutschlandfinale 2011. Die restlichen Startplätze ergeben sich aus der
Rangliste. Dabei werden max. 5 Rennen pro Saison, jedoch mind. 1 Rennen pro TP (Terminplan)
gewertet.
Im TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/2012 kann sich jeder Fahrer nur in einer Klasse für das
Finale qualifizieren. Es besteht kein Anspruch auf Nachrückplätze, jedoch behält sich die
Organisationsleitung die Vergabe von Wildcards vor.
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H- Organisatorisches 2011/12
Sonneberg/Fürth, Änderung 30. M ärz 2011
(Änderungen und Irrtümer vorbehalten!)
Der Teilnehmer erkennt mit der Abgabe seiner Nennung das TAMIYA FIGHTER-CUP
Reglement 2012 an und ist mit der Veröffentlichung seines Namens in den Ranglisten
sowie Fotos durch die Firma DICKIE-TAMIYA einverstanden. Jegliche regionale
Abweichungen obliegen dem Rennleiter.
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
Seite 11
Anhang 1
Nam entliche Auflistung der Rookie P l. 1-30 M ix w ertung Finale 2011
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
Wiemann, Etienne
Schrader, Jonas
Gebhart, Max
Kirchner, Brian
Bauersachs, Lukas
Schmid, Dominik
Meier, Sebastian
Erhard, Hendrik
Schurkus, Erik
Laminit, Sandro
Janz, Benjamin
Krämer, Nick Linus
Joseph, Florian
Heßler, Sebastian
Stache, Luca
Kärstens, Jörn-Matthias
Geis, Sebastian
Lukas, Timo
Tetz, Maximilian
Enge, Andre
Mielke, Marcel
Stelzle, Lukas
Ehlich, Jan
Suhr, Jan Philipp
Anders, Jakob
Langenscheidt, Roman
Röhrer, Andreas
Unsin, Dominik
Zauner, Marco
Burmeister, Daniel
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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Anhang 2
Nam entliche Auflistung der Fighter-P ro P latz 1-15 M ix w ertung 2011
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Henning, Andreas
Bechtold, Mario
Mühl, Lucas
Zander, Patrick
Martin, Patrick
Kordick, Jonas
Burleigh, Nicolaas
Niedermayr, Felix
Scheufele, Daniel
Babbe, Florian-Mario
Gevenich, Florian
Benthin, Stephan
Hommel, Marco
Müller, Axel
Mielke, Romana
Reglement TAMIYA FIGHTER-CUP 2011/12
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