Liliput Wechselstrom

H0-Fahrzeuge für das
Mittelleiter-Wechselstrom-System
Die Welt der Modelleisenbahn
Wechselstrom-Fahrzeuge
Liebe Modellbahnfreunde,
seitdem LILIPUT vor einigen Jahren erfolgreich Modelle für das Mittelleiter-Wechselstrom-System einführte, ist das Programm
ständig gewachsen. Originelle Vorbildauswahl, Detaillierung und Fertigungsqualität sind bei Wechselstrom-Fahrern gut
angekommen. Auch der attraktive Preis trägt zur Beliebtheit der Wechselstrommodelle von LILIPUT bei. Freuen Sie sich
auf die aktuellen Neuheiten in diesem Prospekt. Bestimmt ist etwas für Sie dabei.
Ihr BACHMANN-LILIPUT Team
Metallgehäuse
L131541
für Sound
vorbereitet
Stromlinien-Schnellzuglokomotive mit Schlepptender, Baureihe 05, Nr. 05 003, DR, Epoche II
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender,
Haftreifen, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 am Tender, für Rauchgenerator vorbereitet, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 310 mm.
Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
• Wagner-Windleitbleche
Metallgehäuse
L131725
für Sound
vorbereitet
Güterzuglokomotive mit Neubaukessel, Baureihe 45, Lok-Nr. 45 019, DB, Epoche III
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender,
Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 295 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung,
mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
• Witte-Windleitbleche
Metallgehäuse
L131726
für Sound
vorbereitet
2
Güterzuglokomotive mit Neubaukessel, Baureihe 45, Lok-Nr. 45 023, DB, Epoche III
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender,
Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 295 mm. Mit
eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstromräder nach NEM 340.
H0 1:87
Metallgehäuse
Lokmodell aus
ersten Formteilen
L131566
für Sound
vorbereitet
Güterzuglokomotive mit Schlepptender, Baureihe 56 2-8, Lok-Nr. 56444, DB, Epoche III
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm,
LüP 210 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
Metallgehäuse
Metallgehäuse
L131177
für Sound
vorbereitet
L131015
H0 1:87
Tenderlokomotive Baureihe 71, Lok-Nr. 004,
DR, Epoche II
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse,
Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362,
empf. Mindestradius 360 mm, LüP 135 mm. Mit eingebautem
Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare ZweilichtLED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstromräder nach NEM 340.
Tenderlokomotive, Baureihe 7510-11, DB, Epoche III
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Kupplungsaufnahme
nach NEM 362, für Rauchgenerator vorbereitet, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 146 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(8-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbe leuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. WechselstromRäder nach NEM 340.
L131179
für Sound
vorbereitet
L131362
Tenderlokomotive Baureihe 71, Nr. 71 002, DB,
Epoche III
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse,
Haftreifen, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Kurzkupplung,
Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius
360 mm, LüP 135 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. WechselstromRäder nach NEM 340.
Tenderlokomotive Baureihe 92 2-3, ehemalige
badische Xb, DRG, Epoche II
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger,
schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, LüP 123 mm.
Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
3
Metallgehäuse
L131364
Tenderlokomotive Baureihe 92 2-3, ehemalige
badische Xb, DB, Epoche III
L131410
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger,
schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, LüP 123 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
L102991
Dampfspeicherlokomotive, Bauart Henschel
B-fl12 / 2,5, Epoche IV / V
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss,
5-poliger, schräggenuteter Motor, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, LüP 99 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(8-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. WechselstromRäder nach NEM 340.
Tenderlokomotive Baureihe 93.13, DR,
Epoche II ehemalige Reihe 378 der BBÖ
Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus
Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, LüP 137 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
L102992
Dampfspeicherlokomotive, Bauart Henschel,
B-fl12 / 2,5 GEE 3, Epoche IV / V
Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss,
5-poliger, schräggenuteter Motor, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, LüP 99 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(8-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. WechselstromRäder nach NEM 340.
Fahrzeuge für das Mittelleiter-Wechselstromsystem
mit eingebautem Digitaldecoder.
Siehe dazu Hauptkatalog und www.liliput.de
für Sound
vorbereitet
L132479
4
OMV-Werkslok 9, Epoche V
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Austauschachse mit einem Haftreifen für eine noch höhere Zugkraft liegt bei, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, LüP 76 mm. Mit eingebautem
Digital-Decoder (8-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare DreilichtLED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
Die meisten Fahrzeuge sind werkseitig für den Einbau
eines Sound-Decoders mit Lautsprecher vorbereitet.
Siehe dazu Hauptkatalog und www.liliput.de
H0 1:87
Vorbildfoto: Archiv Liliput
L132016
für Sound
vorbereitet
L132545
für Sound
vorbereitet
L132548
für Sound
vorbereitet
H0 1:87
Diesellok Baureihe 217, Lok-Nr. 217 014-0,
DB, Epoche V
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung,
Kupplungsaufnahme nach NEM 362, LüP 188 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
Elektrolokomotive Baureihe E44, Nr. 44 103,
DRG, Epoche II
Umschaltbar auf Oberleitung, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, LüP 155 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
Elektrolokomotive Baureihe E44.5, Nr. 144 505-5,
DB, Epoche IV
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, umschaltbar auf
Oberleitung, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362,
empf. Mindestradius 360 mm, LüP 155 mm. Mit eingebautem
Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare DreilichtLED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Wechselstromräder nach NEM 340.
Vorbildfoto: Martin Kramer
L132013
für Sound
vorbereitet
L132549
für Sound
vorbereitet
L132525
für Sound
vorbereitet
Diesellok Baureihe 225, Lok-Nr. 225 032-2,
RAILION, DB Logistics, Epoche V
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung,
Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius
360 mm, LüP 188 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder
(21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
Elektrolokomotive Baureihe E44.5,
Nr. E44 505, DB, Epoche III
Umschaltbar auf Oberleitung, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 155 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
Elektrolokomotive Baureihe E10, Nr. 10001, DB,
erste Vorserienlok, Epoche III
Umschaltbar auf Oberleitung, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach
NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 185 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare
Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung
wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
5
Retuschiertes Vorbildfoto
L133517
Akku-Triebwagen ETA 178 051 mit kurzem Mittelwagen, DB, Epoche III
Vorbildgerecht fest verbundene Triebwageneinheit, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, 2 Haftreifen, Kurzkupplungskinematik
zwischen den Wagen und an beiden Enden, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Spitzenbeleuchtung weiß/rot, LüP 412 mm. Mit eingebautem
Digital-Decoder ( 21-polig, ESU ). Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
für Sound
vorbereitet
Modell ähnlich späterem Liliput-Modell
L133037
Diesel-Gepäcktriebwagen, VT 69 900, DB, Epoche III
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 242 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Dreilicht-LED-Spit zen be el uch tung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
für Sound
vorbereitet
Ersatzteile für Wechselstromfahrzeuge
L938991
L938998
L938999
L938997
MittelkontaktSchleifer
Halter Typ 1
für Mittelkontakt-Schleifer
Halter Typ 2
für Mittelkontakt-Schleifer
Halter Typ 3
für Mittelkontakt-Schleifer
Bitte beachten Sie auch den Hinweis zu Wechselstromradsätzen auf der letzten Seite dieses Prospekts.
6
H0 1:87
L112893
L112883
L112891
H0 1:87
Diesel-Aussichtstriebwagen VT 137 240, DRG, Epoche II
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb über Kardan auf beide Drehgestelle,
2 Haftreifen, LüP 257 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (8-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der
Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
Diesel-Aussichtstriebwagen VT 137 463, DR, Epoche II
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb über Kardan auf beide Drehgestelle,
2 Haftreifen, LüP 257 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (8-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der
Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
Diesel-Aussichtstriebwagen VT 90 501, DB, Epoche III
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb über Kardan auf beide Drehgestelle,
2 Haftreifen, LüP 257 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (8-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der
Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
7
L133550
Elektrischer Triebzug elT1901, DRG, Epoche II
Vorbildgerecht fest verbundene Triebwageneinheit, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, 2 Haftreifen, stromführende Kurzkupplung zwischen den Wagen, vorbereitet für Innenbeleuchtung, LüP 508 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
für Sound
vorbereitet
L133554
Elektr. Triebzug ET 11 03 „Münchner Kindl“, DB, Epoche III
Vorbildgerecht fest verbundene Triebwageneinheit, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, 2 Haftreifen, Kurzkupplungskinematik
zwischen den Wagen, vorbereitet für Innenbeleuchtung, LüP 508 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
für Sound
vorbereitet
Mittelwagen-Set, Typ Domino, 2-tlg.
L133950
für Sound
vorbereitet
8
Nahverkehrs-Pendelzug, Typ DOMINO, SBB-CFF, 3-teilig, Epoche V
Das Set besteht aus 1 Triebwagen RBDe 560 DO, 1 Mittelwagen B NPZ DO und 1 Steuerwagen ABt NPZ DO.
Fahrgestell im angetriebenen Teil aus Metalldruckguss, zwei 5-polige, schräggenutete Motoren mit Schwungmassen, umschaltbar auf
Oberleitung, einschaltbare Stop-Funktion, Haftreifen, stromführende Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, vorbereitet für Lautsprechereinbau, serienmäßig mit abschaltbarer LED-Innenbeleuchtung, LüP 859 mm (Mittelpuffer). Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig,
ESU). Ein-/ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
H0 1:87
L133552
Elektrischer Triebzug ET 1102 in grau / blauer Lackierung, DB, Epoche III
Vorbildgerecht fest verbundene Triebwageneinheit, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, 2 Haftreifen, Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, vorbereitet für Innenbeleuchtung, LüP 508 mm. Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
für Sound
vorbereitet
L133960
Mittelwagen-Set, Typ DOMINO, SBB-CFF, 2-teilig, Epoche V
Das Set ergänzt den Nahverkehrs-Pendelzug L133940 oder L133950 und besteht aus 2 Mittelwagen B NPZ DO.
Abschaltbare LED-Innenbeleuchtung, für den Betrieb auf dem Mittelleiter-Wechselstromsystem liegen Austauschradsätze nach NEM 340 bei,
stromführende Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, LüP 568 mm.
Weitere Ausstattung des DOMINO - Modells:
• Mit 2 Mittelschleifern ausgerüstet ( jeweils am vorderen Drehgestell )
• Fahrtrichtungsabhängige Schleiferumschaltung auf das führende Triebfahrzeug möglich
Abbildung inkl. Mittelwagen-Set
H0 1:87
9
Zwischenwagen Einheit E
Weitere Ausstattung der FLIRT - Modelle:
• Mit 2 Mittelschleifern ausgerüstet ( jeweils am vorderen Drehgestell )
• Fahrtrichtungsabhängige Schleiferumschaltung auf das führende Triebfahrzeug möglich
L133986
für Sound
vorbereitet
L133985
für Sound
vorbereitet
10
Elektrischer Regional-Triebwagen, Typ FLIRT, „eurobahn“, 4-teilig, Epoche V
Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, zwei 5-polige, schräggenutete Motoren mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor
vorbildgerecht in jedem Triebkopf vorn und hinten, umschaltbar auf Oberleitung, einschaltbare Stop-Funktion, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, vorbereitet für Lautsprechereinbau, serienmäßig mit abschaltbarer LED-Innenbeleuchtung, LüP 851 mm (Mittelpuffer). Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot
wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
Elektr. Regional-Triebzug der „cantus Verkehrsgesellschaft m. b. H.“, 4-teilig, Epoche V
Typ FLIRT. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb, Fahrgestelle in den angetriebenen Teilen aus Metalldruckguss, zwei 5-polige, schräggenutete Motoren mit Schwungmassen, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, serienmäßig mit abschaltbarer LED-Innenbeleuchtung, LüP 851 mm (Mittelpuffer). Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder nach NEM 340.
H0 1:87
L133972
für Sound
vorbereitet
L133971
Zwischenwagen Einheit E, Baureihe 429, DB,
Epoche V
Zur Ergänzung für einen 5-teiligen DB-FLIRT-Triebwagen
L133970 oder L133972, verlängert den Triebwagen um
186 mm.
H0 1:87
Elektrischer Regional-Triebwagen, Baureihe 429,
Typ FLIRT, DB, 4-teilig, Epoche V
Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, zwei 5-polige, schräggenutete Motoren mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor vorbildgerecht in jedem Triebkopf vorn
und hinten, umschaltbar auf Oberleitung, einschaltbare StopFunktion, Haftreifen, Kurzkupplungskinematik zwischen den
Wagen, vorbereitet für Lautsprechereinbau, serienmäßig mit
abschaltbarer LED-Innen-beleuchtung, LüP 851 mm (Mittelpuffer). Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU).
Ein-/ ausschaltbare Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit
der Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd. Wechselstromräder
nach NEM 340.
(Modell werkseitig nur noch in geringer Stückzahl verfügbar)
11
L136505
Panzerspähzug Set 1, DR, Epoche II
Bestehend aus einem Kommandowagen mit 5-poligem Motor
und einem Mannschaftswagen ( Wagen-Nr. 1 + 2 ). Stromaufnahme über vier Räder, Kupplungsaufnahme nach NEM 362
hinter der abnehmbaren „Panzerung“, beiliegende Spezialkupplung für geschlossene „Panzerung“, LüP 65 mm pro Wagen.
Austauschachse mit einem Haftreifen für eine noch höhere
Zugkraft liegt bei. Mit eingebautem Digital-Decoder (8-polig,
ESU). Wechselstrom-Räder nach NEM 340. Mit Haftreifen.
Set 4
L136506
Panzerspähzug Set 2, DR, Epoche II
Ergänzung zu Set 1, bestehend aus einem Mannschafts- und
einem Kanonenwagen ( Wagen-Nr. 3 + 4 ). Kupplungsaufnahme nach NEM 362 hinter der abnehmbaren „Panzerung“,
beiliegende Spezialkupplung für geschlossene „Panzerung“,
LüP 65 mm pro Wagen. Wechselstrom-Räder nach NEM 340.
Set 3
Set 2
Set 1
L136507
Panzerspähzug Set 3, DR, Epoche II
Bestehend aus einem Kommandowagen mit 5-poligem Motor
und einem Mannschaftswagen (Wagen-Nr. 5 +6). Mit eingebautem Digital-Decoder (8-polig, ESU).
Im Übrigen identisch mit L136505.
L136508
Panzerspähzug Set 4, DR, Epoche II
Ergänzung zu Set 3, bestehend aus einem Mannschafts- und
einem Kanonenwagen ( Wagen-Nr. 7 + 8 ).
Im Übrigen identisch mit L136506.
Zubehör:
Wagen-Radsätze für den Einsatz auf Gleisen mit Wechselstrombetrieb
∅
LILIPUT Personen- und Güterwagen werden ab Werk mit Gleichstromradsätzen ausgeliefert. Diese können gegen Wechselstromradsätze getauscht werden. Ihr Fachhändler bietet den Umtausch kostenlos an, bitte fragen Sie danach.
In der folgenden Liste finden Sie die passenden Wechselstrom-Tauschradsätze für Ihre Liliput-Modelle. Eine nach Wagenmodellen
sortierte Liste ist im Hauptkatalog abgedruckt. Sie können sie auch jederzeit aktuell auf www.liliput.de herunterladen.
Artikel-Nr.
Länge
Bezeichnung
Länge
Durchmesser
Norm
Inhalt / Stück
L939330
Wechselstrom-Scheibenradsatz
24,7 mm
10,8 mm
NEM 340
2
L939331
Wechselstrom-Scheibenradsatz
24,7 mm
10,8 mm
NEM 340
50
L939332
Wechselstrom-Scheibenradsatz
23,2 mm
10,8 mm
NEM 340
2
L939333
Wechselstrom-Scheibenradsatz
23,2 mm
10,8 mm
NEM 340
50
L939334
Wechselstrom-Speichenradsatz
24,7 mm
10,5 mm
NEM 340
2
L939335
Wechselstrom-Speichenradsatz
24,7 mm
10,5 mm
NEM 340
50
L939336
Wechselstrom-Scheibenradsatz
24,7 mm
9,0 mm
NEM 340
2
L939337
Wechselstrom-Scheibenradsatz
24,7 mm
9,0 mm
NEM 340
50
Ihr Fachhändler:
Abbildung
Durchmesser
Fragen Sie Ihren Händler nach dem Liliput-Hauptkatalog
oder fordern Sie diesen direkt in Altdorf an:
Bachmann Europe Plc • Niederlassung Deutschland
Am Umspannwerk 5 • 90518 Altdorf bei Nürnberg
Tel. +49 (0) 9187 /97 22 0 • Fax +49 (0) 9187/97 22 22
www.liliput.de
[email protected]
Änderungen, Liefermöglichkeiten und alle Rechte vorbehalten. Daten, Maßangaben und Abbildungen ohne Gewähr. Nachdruck, auch auszugsweise verboten.
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H0 1:87