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Donnerstag, 21. September 2006
ADAC-Broschüre
Hyundai feiert Geburtstag
Schlösser und
5 Jahre Garantie
Burgen in Hessen Gültig bis 2. Oktober
Kostenlos in Geschäftsstellen
Corvette 6.0 V8 Convertible Automatik
Unterwegs im Auftrag des Herrn:
8 Zylinder, 404 PS und 300 km/h
Die amerikanische Sportwagen-Legende gibt´s in
der nunmehr sechsten Generation für 74 650 Euro
Schöner kann man ein Auto kaum bauen: Die neue Corvette ist eine Augenweide.
Wetzlar / Meerbusch. Sie gehört
zu einem amerikanischen RoadMovie ebenso wie der Colt zu einem Western: die Corvette. Jetzt ist
die nunmehr sechste Generation
der automobilen Legende über die
Startlinie gerollt.
Wir testeten für Sie die Corvette
mit dem sechs Liter großen Achtzylinder-Smallblock und Automatik-Getriebe in der Cabrio-Version.
Die Fahrmaschine der etwas anderen Art kostet hierzulande 74 650
Euro.
(Fotos: P.Weber)
sikanlage mit CD-Player und sie- Trotzdem liegt die Corvette wie ein
ben Lautsprechern, die diesen Na- Brett auf der Straße. Um sie aus der
men auch verdienen.
Spur zu bringen, braucht man
schon eine ordentliche Portion
Satter Sound aus vier RohrenZu Selbstüberschätzung - oder eine
laut sollte man AC/DCs „Hells nasse Straße. Wenn die Fliehkraft
Bells“ allerdings nicht aufdrehen, die Grenzen aufzeigt, warnt der
da man sonst den satten Sound des Hecktriebler mit deutlich spürbaTriebwerks und der Auspuffanlage rem „Po-Wackeln“ bevor er die
überhört. Das Sechs-Liter-Aggre- Strecke verlässt.
gat entlässt einen wahren OhrenUnterstützt wird der Hobbyschmaus aus seinen acht Zylindern. Rennfahrer unter anderem durch
Neben diesen für Automobil-Fans ABS, eine elektronische Traktionssphärischen Klängen liefert der Kontrolle und das gerade für AnMotor 404 PS (297 kW) ab.
fänger äußerst hilfreiche „Active
Hinter den Daten für die Fahr- Handling System“. Die Stabilitätsleistungen lässt sich eher ein hub- kontrolle überwacht Lenkwinkel,
raumstarkes Motorrad als ein Auto Radumdrehung, Beschleunigung
vermuten: In vier Sekunden spurtet und Verzögerung.
der 1,5-Tonner aus dem Stand auf
Damit letztere angemessen von
Tempo 100. Schluss mit dem Ge- Statten gehen kann, verfügt die
schwindigkeitsrausch ist erst an der Corvette über gelochte Scheiben300 km/h-Marke. Das maximale bremsen an allen Rädern. Und
Drehmoment von für einen Serien- wenn es einmal nicht reichen sollte,
Benziner rekordverdächtigen 546 helfen vier Airbags das Schlimmste
Nm liegt bei 4400 U/min an.
zu verhindern.
Dass sich über so viel Power
Zu der weiteren Serienausstatnicht nur der sportliche Fahrer, son- tung zählen eine Zweizonen-Klidern auch der Tankwart freut, ver- maautomatik, Tempomat, das Reisteht sich von selbst: Rund 15 Liter fendruck-Kontrollsystem,
das
Superbenzin auf hundert Kilome- Überwachungssystem für die Ölletern genehmigte sich die Corvette bensdauer, das Diebstahlschutzbei unseren Testfahrten. Bei verhal- system mit Alarmfunktion, elektritener Fahrweise kann man zwar sche Fensterheber sowie Xenonden einen oder anderen Liter ein- und Nebelscheinwerfer.
sparen, muss dann aber unter andeFazit: Die Corvette ist - vor alrem auf den prickelnden Anpress- lem als Cabrio - eine Schönheit und
Druck beim Beschleunigen ver- in technischer Hinsicht ein Superzichten.
lativ. Und auch wenn knapp 75 000
Euro kein Pappenstil sind: Für verFahrspaß auch für AmateureÜ- gleichbare Supersportwagen kann
berhaupt gibt es außer den übrigen man auch wesentlich mehr Geld
Verkehrsteilnehmern und den auf den Tisch legen.
Spritkosten keinen Grund, die CorChristian Reiche
vette nicht ordentlich ranzunehmen. Das nicht so knüppelhart wie
bei vielen anderen Sportwagen ausgelegte Fahrwerk (Einzelradaufhängung mit doppelten Dreiecksquerlenkern und Teleskopstoßdämpfern rundum) vermittelt noch
einen Rest von Reisekomfort.
Kleiner, eleganter, schnellerDie
„Neue“ ist kleiner geworden: Mit
4,44 Metern ist sie ganze 13 Zentimeter kürzer und mit 1,84 Metern
drei Zentimeter schmaler als ihre
Vorgängerin. Nicht zuletzt dadurch
wirkt die Grand Dame des Motorsports nicht mehr so wuchtig. Überhaupt hat sich der einst eher protzige Ami-Schlitten ein fast schon elegantes (Blech-)kleid angezogen.
Dabei ging der „Schau´ mich an
und guck´ mir hinterher“-Effekt,
den die Corvette seit ihrer Premiere
vor über fünfzig Jahren garantiert,
nicht verloren. Neben der erotischsinnlichen Silhouette des Supersportwagens sehen einige seiner
Konkurrenten regelrecht blass aus.
Für die Optik nahmen die Designer Anleihen am Stil der 60er-Jahre. Der zentrierte Kühlergrill fungiert als Blickfang. Von dort wandern die Augen des Betrachters
über die ewig lange Motorhaube
und die schlanke, geschwungene
Seitenlinie bis hin zu den runden
Rückleuchten am wuchtigen Heck ,
mit dem der Traum auf vier Rädern
abrupt endet. Ihre Ambitionen als
Hochleistungssportler
unterstreicht die Corvette unter anderem
durch Reifen der Dimension
245/45 vorn und 285/35 hinten sowie vier Auspuff-Endrohre.
Nüchtern und glasklar präsentiert sich das Cockpit des Zweisitzers. Die großen Rund-Instrumente
für Geschwindigkeit und Drehzahl
werden flankiert von der Tankuhr
und diversen Motor-Kontrollanzeigen. Der Clou: Das Headup-System projiziert die Geschwindigkeit
und andere relevante Fahrzeug-Informationen auf die Windschutzscheibe, so dass der Pilot den Blick
nicht von der Straße wenden muss.
Überhaupt wird der CorvetteBesitzer mit den neuesten Innovationen der Automobiltechnik verwöhnt. Dazu zählt auch das Keyless-Entry-and-Start-System. Der
den Schlüssel ersetzende Funksender entriegelt die Türen, sobald der
Fahrer an sie herantritt. Gestartet Übersichtlich und sportlich-schick: das Corvette-Cockpit.
wird per Knopfdruck. Gesäß und
Rücken freuen sich über passgenaue und den nötigen Seitenhalt
bietende Leder-Sportsitze.
Das elektrische Stoff-Verdeck
verschwindet in 18 Sekunden hinter den Passagieren.
Selbst, wenn bei Oben-ohneTouren das Dach einen Teil des
Kofferraums beansprucht, bleibt
mit 146 Litern (bei geschlossenem
Dach 295 Liter) immer noch Platz
für wahlweise drei Bierkisten oder
zwei Golftaschen.
Für die Beschallung des Innenraums und der Fahrzeug-Umge- Auch von hinten betrachtet und mit geschlossenem Verdeck macht
bung sorgt eine hochwertige Mu- die amerikanische Sportwagen-Legende eine gute Figur.
Frankfurt (red). DerADAC Hessen-Thüringen und die Verwaltung
der Staatlichen Schlösser und Gärten Hessens haben in der neuen
Broschüre „Schlösser und Burgen
in Hessen“ zusammengetragen,
was sich hinter verwunschenen
Mauern, respektablen Ahnengalerien und spiegelblankem Parkett
verbirgt.
Ein paar Jahreszahlen gehören
natürlich schon dazu, die lebendigen Texte aber sind gewürzt mit
Anekdoten, Histörchen und Sagen
von romantischen Liebesgeschichten etwa, oder von blutigen Familienfehden, erbitterten Machtkämpfen, prunksüchtigen Fürsten
und ihren teils unerhörten Finanzierungspraktiken.
Aus der Fülle von Residenzen
wurden 48 repräsentative Orte ausgewählt. Und weil Burgenromantik
und Rhein einfach untrennbar verknüpft sind, schließt sich ein kleiner Abstecher an den Mittelrhein
an.
Zu den praktischen Hinweisen
zählen Adressen, Öffnungszeiten,
regelmäßige Veranstaltungen, Museen, Restauration, Hotellerie oder
Standesamt. Farbige Fotos vermitteln einen ersten Eindruck und eine
Übersichtskarte im Anhang erleichtert die Ausflugsplanung.
Die kostenlose Freizeit-Broschüre „Schlösser und Burgen in
Hessen“ ist ab sofort in allen
ADAC-Geschäftsstellen und Vertretungen in Hessen und Thüringen
erhältlich.
Neckarsulm. Mit einem einzigartigen Angebot feiert die Hyundai
Motor Deutschland GmbH ab dem
18. September ihr 15-jähriges Bestehen auf dem deutschen Markt:
Unter dem Motto „Qualität für
alle“ erhalten alle Kunden auf jedes
im Jubiläumszeitraum von fünfzehn Tagen verkauften Neufahrzeug anstatt drei nun fünf Jahre Garantie ohne Aufpreis.
Dass das Unternehmen nicht nur
auf eine 15-jährige Erfolgsgeschichte in Deutschland zurückblicken kann, sondern auch weiter an
ihr schreibt, zeigt ein Blick auf die
aktuellen Zulassungszahlen.
Im August entschieden sich
3953 Automobilkäufer für einen
Pkw der Marke Hyundai.
Das entspricht einem Zuwachs
von rund 7,3 Prozent gegenüber
dem Vorjahrsmonat und einem
Marktanteil von rund 1,6 Prozent.
Damit liegt die Marke in den ersten acht Monaten des Jahres 2006
mit 35 759 Zulassungen und einem
prozentualen Zuwachs von 3,8 Prozent auf Kurs, um das Jahresziel
von 55 000 Neuzulassungen zu erreichen.
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