full suspension

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FULL SUSPENSION
FULL SUSPENSION
claymore
Das ultimative ÜBERMountain Mega-Bike. Bringen Sie sich
dahin, wo ein Lift scheitert.
Benannt nach dem bei den berüchtigten schottischen Kriegern so beliebten
Breitschwerts welches mit zwei Händen geführt wird, dem claidheamh mòr,
richtet sich das Cannondale Claymore an die Insider-Freaks, die sich einen
Adrenalinstoß im Schweiße ihres Angesichts verdienen möchten, für jede Fahrt
die Schutzrüstung anlegen, gern mit Freunden im Bikepark fahren aber in
Wirklichkeit leben, um ihre Grenzen im Gelände zu testen – dort wo auch der
beste Lift nie helfen wird.
Cross-Mountain Downhill Bike? Big-Mountain Trail Bike? Das Claymore kann
man schlecht in eine Kategorie stecken, denn bis jetzt gab es diesen Typ Rad
noch nicht. Bisher hatten Fahrer die Qual der Wahl: ein Spiralstoßdämpfer
mit langem Federweg und eine weichere Geometrie für aggressive Rips oder
ein Luftstoßdämpfer mit einem kürzeren Federweg und einer schärferen
Geometrie für Anstiege und hügeliges Gelände. Nie zuvor hat ein Bike Ihnen
die Möglichkeit gegeben, ein so großes Downhill-Potential so mühelos den
Berg hochzutreten.
Stoßdämpfer zur Verfügung. In der 180 mm Flow-Einstellung bietet die
L.A.S. (Linear Airspring Technology) des Dämpfers eine Federkonstante,
die fast identisch ist mit der einer Spiralfeder, gekoppelt mit geschwindigkeitsempfindlichen Dämpfungssystemen, abgestimmt auf eine
maximale Abfahrtleistung. In der 110 mm Elevate-Einstellung ist das
Volumen der Luftkammer reduziert, so dass sich eine solide, progressive Federrate ergibt, gekoppelt mit Dämpfungs-systemen, die optimal
abgestimmt sind für Singletrail und Kletter-Touren.
2. Zweistufiges Aufhängungssystem
Die Vielseitigkeit des Claymore fängt bei dem zweistufigen Aufhängungssystem an. Der Wechsel zwischen den zwei Positionen verändert Ihre
BB-Tretlagerhöhe um 1,2 cm und Ihren Steuerwinkel um einen ganzen
Grad. Wählen Sie einfach die Geometrie, die am besten zu Ihrem Terrain
und Fahrstil passt und die Funktionsweise des DYAD übernimmt den Rest.
3.Attitude Adjust
Die radikal neue „zwei Stoßdämpfer in einem” DYAD Shock Technologie,
gemeinschaftlich entwickelt von Fox und Cannondale, stattet die Big Mountain
Kategorie mit nie dagewesener Vielseitigkeit und Handling aus. Mittels eines
Schalters am Lenker können Sie mitten auf dem Trail zwischen einem Cross
Country Air-Federungssystem mit niedrigerem Volumen für hügeliges Terrain
und Anstiege, oder einem linearen Air-Federungssystem mit größerem Volumen
für aggressive Abfahrten wählen. Das Umschalten zwischen den Modi verändert auch die Geometrie des Bikes, so dass der Fahrer entsprechend dem
Gelände in der richtigen Position bleibt. So als ob man die Stoßdämpfer im
Handumdrehen von XC nach Downhill ändern könnte.
Es liegt auf der Hand, dass das Attackieren steiler Aufstiege eine andere
Position erfordert als das Angehen aggressiver Abfahrten. „Attitude” ist
aber auch ein Begriff aus der Luftfahrt, der sich auf das Verhältnis der
Achse eines Flugzeugs zum Horizont bezieht. Das Claymore bietet Fahrern
zwei Möglichkeiten, ihre Position anzupassen. Zunächst das zweistufige
Aufhängungssystem, wodurch die Basisgeometrie an Gelände und Fahrstil
angepasst werden kann. Dazu kommt, dass der Wechsel zwischen den zwei
Einstellungen des DYAD-Federsystems die Geometrie des Claymore radikal
abändert: niedrig und laufruhig für fließende Abfahrten, steil und aufrecht
für effizientes Klettern.
Die zweistufige Aufhängung trägt noch zu dieser Vielseitigkeit bei und gibt
Ihnen die Möglichkeit, die Geometrie und Handhabung noch weiter zu individualisieren, damit alles perfekt zu Ihrem Terrain und Fahrstil passt. Ein hochmodernes Design und Cannondales Fachwissen im Bereich der Alu-Bauweise
bieten einen superleichten, superhaltbaren Rahmen, währenddessen eine
ausgeklügelte Kinematik und eine durchdachte Verbindungsbauweise die
Steifigkeit im Zentrum verstärken und die Leitung des Federungssystems
optimieren. Kein anderes Rad auf dem Markt bietet eine solch kompromisslose Leistung für die gesamte Palette des Mountain-Terrains. Claymore. Deine
flexible Fahrwerkseinstellung.
Die zwei Stufen des DYAD-Systems sind das Gegenstück zu traditionellen
Stoßdämpfern, die sich nicht auf Änderungen der Fahrerposition und der
Radgeometrie bei Aufstiegen einstellen können. Je steiler das Gelände wird,
desto mehr rutschen der Schwerpunkt von Rad und Fahrer nach hinten,
wobei der Dämpfer zusammengedrückt und der Sag vergrößert wird. Der
Fahrer wird dazu gezwungen, sich nach vorn zu beugen, um das Vorderrad
zu belasten. Die Elevate-Einstellung des DYAD verringert den Sag und
erhöht das Tretlager, so dass der Steuerwinkel steiler wird und der Fahrer
in einer verhältnismässig gleichen Position bleibt wie auf ebenem Gelände.
4. Pull-Shock Design
Rear Shock Technologie
1. DYAD RT2 Shock
Das DYAD-Federsystem ist der entscheidende Vorteil im Bereich der
Hinterrad-Aufhängungssysteme. Es ist der erste Stoßdämpfer mit
zwei völlig unterschiedlichen Dämpfungseinstellungen in einem –
die Elevate und die Flow Position. Zwei komplett unterschiedliche
Luftfedervolumen, zwei komplett unabhängige Dämpfungssysteme
mit separaten Druckstufendämpfungseinstellungen und getrennter
Zugstufeneinstellung. Im Prinzip ist das so als ob man nur mit den
Fingern schnippen müsste und schon hätte man zwei verschiedene
Die Pull-Shock Bauweise des Claymore sorgt dafür, dass das Gewicht des
Dämpfers genau über dem BB-Tretlager ist, so dass der Schwerpunkt des
Rads niedrig und mittig und das Rad sowohl extrem stabil als auch extrem
handlich wird. Auch die Kräfte werden auf diese Weise ausgeglichen und
Belastungen konzentrieren sich auf den superstarken Tretlagerknoten.
5. ECS-TC (Enhanced Center Stiffness-Torsion Control) System.
Das Claymore-Verbindungssystem der Stoßdämpfer verwendet durchgehende Achsen, die auf beiden Seiten abgeklemmt sind, so dass die
zwei Seiten effizient miteinander verbunden werden und die Steifigkeit
des Systems erheblich erhöht wird. Eine großzügige dimensionierte
© Cycling Sports Group 06/2010. All prices and specifications subject to change without notice. Orders subject to approval at our European headquarters.
FULL SUSPENSION
Anbringung der Lager, Doppellager an den hinteren Ausfallenden und ein
einzigartiges Verbindungslager Preload-System eliminieren mögliches
Spiel in der Hinterradaufhängung, verbessern die Steifigkeit im Zentrum
und erhöhen und die Kontrolle.
6.Cannondale Aluminum
9. Durchgehendes Sitzrohr
Vergessen Sie unterbrochene Sitzrohr-Designs. Ein durchgehendes Sitzrohr bietet die bestmögliche strukturelle Stärke und ermöglicht eine
absolute Verstellbarkeit der Sattelstützenhöhe.
10.Kalashnikov-Oberrohr
Doppelte Schweißnähte, durchdacht geformtes, siebenfach konifiziertes,
hitzebehandeltes 6069 Alu-minium sind Cannondales Markenzeichen.
Alleine das Unterrohr hat sieben unterschiedliche Wandstärken, die durch
das Konifizieren des Rohrs in Längsrichtung, das darauffolgende mechanische Formen und letztendliche Anwenden eines Hydroformverfahrens
für die endgültige Form entstehen. Dieses unglaublich arbeitsaufwändige
und schwierige Verfahren zeigt Cannondales weit fortgeschrittenes
Können im Bereich der Aluminiumverarbeitung.
Das Kalashnikov-Oberrohr mit seiner typischen, vertikal konisch geformten
Sitzrohrverbindung und dem massiven Durchmesser am Steuerrohr sorgt
für gewaltige Steifigkeit und Stabilität im Bereich der Verbindungen von
Oberrohr/Sitzrohr und Oberrohr/Steuerrohr. Die extrem geringe Überstandshöhe sorgt außerdem für bestes Handling.
11. 1,5” Steuerrohr
Manchmal ist größer wirklich besser. Das im äußeren Durchmesser messende 66,6mm starke Steuerrohr sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit,
für präzise Handhabung und kräftige, vertrauenseinflößende Stärke. Ein
1,5” Steuerschaft ist bedeutend leichter, steifer und stärker als 11/8”
oder ein konische Steuerrohr.
7.Vierkant-Konstruktion
Um die Stabilität und Steifigkeit zu maximieren und gleichzeitig das
Gewicht in kritischen Bereichen mit hoher Belastung zu reduzieren,
bestehen der BB-Tretlagerknoten, die Federungsverbindung und die
Sattelstrebenbrücke aus einer hohlen Vierkantkonstruktion. Die zwei
Hälften jedes Stücks werden geformt, präzisionsbearbeitet, zusammengeschweißt und hitzebehandelt, so dass extrem steife, stabile und leichte
Strukturen entstehen. Schwierig, kostspielig und zeitaufwändig – aber genau
Details wie dieses machen das Claymore zu etwas ganz Besonderem.
GröSSen
S, M, L, XL
8. X-12 Thru Axle
Die X-12 Achse sowie die Ausfallenden bieten die Steifigkeit einer 12
mm Steckachse bei gleichzeitigem problemlosen Radwechsel und den
Vorteilen eines Schnellspanners. Das zweiteilige Schaltauge ist zudem
wesentlich steifer als das traditionelle, einseitige Schaltauge.
10
11
9
5
7
6
8
5
1
7
2
3
4
3
© Cannondale Europe 06/2010 • Europe Customer Service: +41-61-487-9380 • Fax: +41-61-487-9485 • www.cannondale.com
FULL SUSPENSION
claymore
G
B
C
F
K
E
A
J
E
I
L
M
H
N
specifications
small
medium
large
x-large
A
Seat Tube Length (cm/in)
39.5/15.6
43.0/16.9
47.0/18.5
51.0/20.1
B
Top Tube Horizontal (cm/in)
54.9/21.6
58.2/22.9
61.1/24.1
64.3/25.3
C
Top Tube Actual (cm/in)
52.9/20.8
55.6/21.9
58.2/22.9
61.3/24.1
D
Head Tube Angle Hi BB
66.5°
67.0°
H
H
D
Head Tube Angle Low BB
65.5°
66.0°
H
H
E
Seat Tube Angle Effective
73.0°
72.6°
72.1°
71.8°
F
Standover Hi BB (cm/in)
73.7/29.0
75.6/29.8
78.2/30.8
80.7/31.8
F
Standover Low BB (cm/in)
72.6/28.6
74.5/29.3
77.1/30.3
79.6/31.3
G
Head Tube Length (cm/in)
11.5/4.5
13.0/5.1
14.0/5.5
15.0/5.9
H
Wheelbase (cm/in)
110.9/43.7
113.2/44.6
115.7/45.6
118.5/46.7
I
Front Center (cm/in)
67.6/26.6
69.9/27.5
72.4/28.5
75.2/29.6
J
Chain Stay Length (cm/in)
43.3/17.0
H
H
H
K
Bottom Bracket Drop Hi BB (cm/in)
2.0/0.8
H
H
H
K
Bottom Bracket Drop Low BB (cm/in)
0.8/0.3
H
H
H
L
Bottom Bracket Height Hi BB (cm/in)
35.8/14.1
H
H
H
L
Bottom Bracket Height Low BB (cm/in)
34.6/13.6
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
3.9/1.5
H
H
H
N
Trail (cm/in)
10.5/4.1
10.2/4.0
10.2/4.0
10.2/4.0
full suspension
claymore 1
Frame
a
new Claymore alloy 180/110mm w/ BB30, ISCG 03, adjustable
geometry, SI12 dropouts and 1.5" head tube
Fork
b
new Fox 36 Talas RC2 FIT 180mm thru20 w/ 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
new custom Fox Dyad pull-shock w/ adjustable travel and remote lever,
165x60mm
Rims
Mavic CrossMax SX
Spokes
d
e
f
Tires
g
new Schwalbe Fat Albert TrailStar front & PaceStar rear 2.4" tubelessready
Pedals
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
N/A
Hubs
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
x
Mavic CrossMax SX thru20 front & 142x12 rear
Mavic CrossMax SX
FSA Afterburner 386 BB30 39/27t w/ bashguard
FSA BB30
KMC X10SL CP
new Shimano XT 11-36t 10sp
new Shimano SLX direct mount for 10sp
new SRAM X-0 long cage 10sp
new SRAM X-9
Syntace Vector 31.8 Carbon 740mm
new Cannondale D2 lock-on
Syntace Force 1.5
Cane Creek 1.5" integrated
new Avid Elixir X-0 Carbon w/ 203-185 rotors
Cannondale Stage w/ crmo rails
new RockShox Reverb height adjustable 31.6mm w/ zero offset
S, M, L, XL
high pressure pump for rear shock, Syntace X12 rear axle
Magnesium White (gloss) (WHT)
1va 1 full suspension
CLAYMORE 2
1va 2
Frame
a
Fork
b
new Fox 36 Talas R open bath 180mm thru20 w/ 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
165x60mm
Rims
new SunRinglé Charger Pro w/ NoTubes, tubeless-ready
Spokes
d
e
f
Tires
g
new Schwalbe Fat Albert TrailStar front & PaceStar rear 2.4" tubelessready
Pedals
N/A
Sizes
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
EXTRAS
z
tubeless sealant, high pressure pump for rear shock, Syntace X12
rear axle
Hubs
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
COLOR (code)
x
Jet Black (matte) (BBQ)
SunRinglé Charger Pro thru20 front & 142x12 rear
SunRinglé Charger Pro
FSA Afterburner 386 BB30 39/27t w/ bashguard
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
new Shimano SLX 11-36t 10sp
new Shimano XT SGS 10sp
Shimano SLX w/ display
Cannondale C2 18mm riser x 740mm
Cannondale C2 1.5"
Avid Elixir CR w/ 203-185 rotors
new Cannondale C2 31.6mm w/ zero offset
S, M, L, XL
full suspension
claymore 3
Frame
a
Fork
b
new Fox 36 Float R open bath 180mm thru20 w/ 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
165x60mm
Rims
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
Mach 1 2.30 Disc HoneyComb 32h
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
x
Formula DHL91 thru20 front & DHL142 thru12 rear
DT Swiss Champion w/ brass nipples
Schwalbe Fat Albert Performance 2.4" folding
Wellgo LU-982
new FSA Comet 386 BB30 39/27t w/ bashguard
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7
new Cannondale D2 dual-density
Cannondale C3 1.5"
Avid Elixir R w/ 203-185 rotors
S, M, L, XL
1va 3 FULL SUSPENSION
FULL SUSPENSION
Jekyll
Ein zwei in einem Superbike, das überall hin kann und vor
nichts Angst hat.
Verwöhnen Sie beide Seiten Ihrer Persönlichkeit – ohne zu tricksen. Mit
dem revolutionären DYAD-Federsystem ist das Jekyll mit voller Kraft
zurück und stellt mal wieder alles auf den Kopf.
Das ultimative Trail Bike
Das neue Jekyll ist ein zwei in einem Superbike, das überall hin kann und
alles mitmacht. Klettern Sie wie auf einem XC und fahren Sie nach unten
als wären Sie auf einer großen Big Mountain-Maschine – das Jekyll bricht
die Regeln, die für Trail-Bikes mit langem Federweg gelten.
Im Wesen des Jekyll steckt ein Bike mit 2 Gesichtern, das rund um die
radikal neue Dämpfungstechnolgie angelegt ist, die gemeinsam von Fox und
Cannondale entwickelt wurde.
Mittels eines Schalters am Lenker können Sie mitten auf dem Trail zwischen
einem Cross Country Air-Federungssystem mit niedrigerem Volumen für
hügeliges Terrain und Anstiege, oder einem linearen Air-Federungssystem
mit größerem Volumen für aggressive Abfahrten wählen. Das Umschalten
zwischen den Modi verändert auch die Geometrie des Bikes, so dass der
Fahrer entsprechend dem Gelände in der richtigen Position bleibt.
Ein hochmodernes Die hochmoderne Carbon-Technologie sorgt für einen
leichtgewichtigen und fast unzerstörbaren Rahmen, währenddessen eine
ausgeklügelte Kinematik und eine durchdachte Verbindungsbauweise die
Steifigkeit im Zentrum verstärken und die Leitung des Federungssystems
optimieren. Kein anderes Rad auf dem Markt bietet eine solch kompromisslose Leistung für die gesamte Palette des Mountain-Terrains. Jekyll. Deine
flexible Fahrwerkseinstellung.
Rear Shock Technologie
1. DYAD RT2 Shock.
Das DYAD-Federsystem ist der entscheidende Vorteil im Bereich der
Hinterrad-Aufhängungssysteme. Es ist der erste Stoßdämpfer mit
zwei völlig unterschiedlichen Dämpfungseinstellungen in einem –
die Elevate und die Flow Position. Zwei komplett unterschiedliche
Luftfedervolumen, zwei komplett unabhängige Dämpfungssysteme
mit separaten Druckstufendämpfungseinstellungen und getrennter
Zugstufeneinstellung. Im Prinzip ist das so als ob man nur mit den
Fingern schnippen müsste und schon hätte man zwei verschiedene
Stoßdämpfer zur Verfügung.
In der 150 mm Flow-Einstellung bietet die L.A.S. (Linear Airspring Technology) des Dämpfers eine Federkonstante, die fast identisch ist mit der
einer Spiralfeder, gekoppelt mit geschwindigkeitsempfindlichen Dämpfungssystemen, abgestimmt auf eine maximale Abfahrtleistung. In der 90 mm
Elevate-Einstellung ist das Volumen der Luftkammer reduziert, so dass
sich eine solide, progressive Federrate ergibt, gekoppelt mit Dämpfungssystemen, die optimal abgestimmt sind für Singletrail und Kletter-Touren.
2.Attitude Adjust
Es liegt auf der Hand, dass das Attackieren steiler Aufstiege eine andere
Position erfordert als das Angehen aggressiver Abfahrten. „Attitude” ist
aber auch ein Begriff aus der Luftfahrt, der sich auf das Verhältnis der
Achse eines Flugzeugs zum Horizont bezieht. Der Wechsel zwischen den
zwei Einstellungen des DYAD-Federsystems ändert die Geometrie des
Jekyll radikal: niedrig und laufruhig für fließende Abfahrten, steil und
aufrecht für effizientes Klettern.
Die zwei Stufen des DYAD-Systems sind das Gegenstück zu traditionellen
Stoßdämpfern, die sich nicht auf Änderungen der Fahrerposition und der
Radgeometrie bei Aufstiegen einstellen können. Je steiler das Gelände wird,
desto mehr rutschen der Schwerpunkt von Rad und Fahrer nach hinten,
wobei der Dämpfer zusammengedrückt und der Sag vergrößert wird. Der
Fahrer wird dazu gezwungen, sich nach vorn zu beugen, um das Vorderrad
zu belasten. Die Elevate-Einstellung des DYAD verringert den Sag und
erhöht das Tretlager, so dass der Steuerwinkel steiler wird und der Fahrer
in einer verhältnismässig gleichen Position bleibt wie auf ebenem Gelände.
3. Pull-Shock Design
Die Pull-Shock Bauweise des Jekyll sorgt dafür, dass das Gewicht des
Dämpfers genau über dem BB-Tretlager ist, so dass der Schwerpunkt des
Rads niedrig und mittig und das Rad sowohl extrem stabil als auch extrem
handlich wird. Auch die Kräfte werden auf diese Weise ausgeglichen und
Belastungen konzentrieren sich auf den superstarken Tretlagerknoten.
Rahmentechnologie
1. BallisTec Carbon
Neue, super-stabile, super-stoßfeste Carbonbauweise. Ultrastarke Fasern
und stoßfeste Schmelzharze als grundlegende Strukturmaterialien für
den Rahmen plus hochmodulare Carbonfasern, die strategisch einegesetzt werden, um die Steifigkeit zu erhöhen. Leichter und steifer als
Aluminium, stabiler und beständiger als Stahl, kann Hammertimme
Carbon Steinschlägen und Stößen standhalten, die ansonsten das CarbonSchutzschild angreifen würden und dir ein Gefühl vermitteln, dass der
Wettkampf vorbei wäre bevor er überhaupt angefangen hat.
2. ECT (Expandable Core Technology)
Die Carbonfaser-Bauteile erhalten ihre Stabilität und Steifigkeit aus der
präzisen Faserorientierung innerhalb der Struktur. Anstatt eines beweglichen
Schlauchs welcher bei traditionellen schlauchblasverfahren verwendet wird,
wird bei unserer ECT-Carbon Bauweise ein spezielles Verfahren eingesetzt,
bei dem die Faserstränge während des Formungsprozeßes nicht einen
Millimeter verrutschen. Eine Verschiebung der Carbonfaser während des
Verarbeitungsprozeß wird somit vermieden, was für mehr Stabilität, weniger
Gewicht und eine höhere Verlässlichkeit sorgt. Bei der Alu-Version wird optimal
geformtes, siebenfach konifiziertes, hitzebehandeltes 6000 series Aluminium
FULL SUSPENSION
verwendet. Alleine das Unterrohr hat sieben unterschiedliche Wandstärken,
die durch das Konifizieren des Rohrs in Längsrichtung, das darauffolgende
mechanische Formen und letztendliche Anwenden eines Hydroformverfahrens
für die endgültige Form entstehen. Dieses unglaublich arbeitsaufwändige
und schwierige Verfahren zeigt Cannondales weit fortgeschrittenes Können im
Bereich der Aluminiumverarbeitung.
6. „Co-Molding“-Verfahren für Aluminum BB-Tretlagerknoten
Um die Stabilität in den äußerst wichtigen Bereichen von Tretlager und
Dämpferaunahme zu verstärken wird ein hochbelastbarer, hochpräziser, hitzebehandelter CNC-gefräster Tretlagerknoten mittels „Co-Molding“-Prozess in
den Rahmen integriert. Pionierarbeit im Bereich des „Co-Molding”-Verfahrens
leisteten wir schon mit unseren Six13 und Scalpel Carbon-/Aluminiumrahmen
und unser Fachwissen über die Jahre hinweg weiterentwickelt, um es auf höchstes
Niveau zu bringen. Hochstabile, nichtleitende Strukturfasern an kritischen
Verbindungspunkten eliminieren jegliches Risiko von Kontaktkorrosion und
Strukturdegradation. Die Carbon-Aluminiumverbindung ist tatsächlich stärker
als das Zusammenfügen von Carbon untereinander.
Vergessen Sie unterbrochene Sitzrohr-Designs. Ein durchgehendes
Sitzrohr bietet die bestmögliche strukturelle Stärke und ermöglicht
eine absolute Verstellbarkeit der Sattelstützenhöhe
10.Kalashnikov-Oberrohr
Das Kalashnikov-Oberrohr mit seiner typischen, vertikal konisch geformten Sitzrohrverbindung und dem massiven Durchmesser am Steuerrohr
sorgt für gewaltige Steifigkeit und Stabilität im Bereich der Verbindungen
von Oberrohr/Sitzrohr und Oberrohr/Steuerrohr. Die extrem geringe
Überstandshöhe sorgt außerdem für bestes Handling.
Manchmal ist größer wirklich besser. Cannondales Markenzeichen,
das SI Steuerrohr sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit, für präzise
Handhabung und kräftige, vertrauenseinflößende Stärke. Ein 1,5”
Steuerschaft ist bedeutend leichter, steifer und stärker als 11/8” oder
ein konische Steuerrohr.
7. ECS-TC (Enhanced Center Stiffness-Torsion Control) System.
Das Jekyll-Verbindungssystem der Stoßdämpfer verwendet durchgehende
Achsen, die auf beiden Seiten abgeklemmt sind, so dass die zwei Seiten effizient miteinander verbunden werden und die Steifigkeit des Systems erheblich
erhöht wird. Eine großzügige dimensionierte Anbringung der Lager, Doppellager
an den hinteren Ausfallenden und ein einzigartiges Verbindungslager PreloadSystem eliminieren mögliches Spiel in der Hinterradaufhängung, verbessern
die Steifigkeit im Zentrum und erhöhen und die Kontrolle.
12.GroSSe Wasserflasche
Das offene, vordere Rahmendreieck und die sehr breit und die flach
geformte Daempfer wippe schaffen Platz für eine große Wasserflasche –
perfekt für kurze Trips oder als zusaetzliche Reserve bei Tagestouren.
GröSSen
S, M, L, XL
8. Si12 Thru Axle
Die X-12 Achse sowie die Ausfallenden bieten die Steifigkeit einer 12
mm Steckachse bei gleichzeitigem problemlosen Radwechsel und den
Vorteilen eines Schnellspanners. Das zweiteilige Schaltauge ist zudem
wesentlich steifer als das traditionelle, einseitige Schaltauge.
10
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12
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6
1
2
3
FULL SUSPENSION
Jekyll
B
G
C
A
E
F
D
K
J
M
L
I
H
N
specifications
small
medium
large
x-large
A
43.2/17.0
45.7/18.0
48.3/19.0
50.8/20.0
B
55.6/21.9
58.8/23.1
61.4/24.2
64.2/25.3
C
53.4/21.0
56.4/22.2
59.1/23.3
61.8/24.3
D
Head Tube Angle
67.7°
67.8°
67.9°
68.0°
E
73.6°
H
H
73.5°
F
Standover (cm/in)
75.2/29.6
75.3/29.6
76.4/30.1
77.7/30.6
G
13.4/5.3
H
H
16.0/6.3
H
Wheelbase (cm/in)
110.0/43.3
113.1/44.5
115.5/45.5
118.4/46.6
I
67.2/26.5
70.3/27.7
72.7/28.6
75.6/29.8
J
42.8/16.9
H
H
H
K
Bottom Bracket Drop (cm/in)
1.2/0.5
H
H
H
L
Bottom Bracket Height (cm/in)
35.0/13.8
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.0/1.6
H
H
H
N
Trail (cm/in)
9.5/3.8
9.5/3.8
9.4/3.7
9.3/3.7
full suspension
Jekyll Ultimate
Frame
a
new Jekyll BallisTec Hi-Mod Nano full carbon 150/90mm w/ BB30,
ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5" head tube
Fork
b
new Fox 32 Talas TerraLogic FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
155x50mm
Rims
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
CrankBrothers Cobalt tubeless
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
x
CrankBrothers Cobalt thru15 front & 142x12 rear
CrankBrothers Cobalt
new Schwalbe Nobby Nic PaceStar 2.4" tubeless-ready
N/A
Cannondale SI Hollowgram SL BB30 for SRAM XX 39/26t
Cannondale BB30 Ceramic
KMC X10SL CP
SRAM XX 11-36t 10sp
new SRAM X-0 S3 for 10sp
SRAM XX 10sp
SRAM XX MatchMaker
Syntace Vector 31.8 Carbon 740mm
Syntace Force 1.5
new Fizik Tundra2 w/ carbon rails
S, M, L, XL
1vN0 full suspension
Jekyll HI-mod 1
Frame
a
Fork
b
new Fox 32 Talas RLC FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
155x50mm
Rims
new SunRingle BlackFlag Pro w/ NoTubes, tubeless-ready
Sizes
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
EXTRAS
z
rear axle
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
1vN1 COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Berserker Green (gloss) (GRN)
Charcoal Grey (matte) (GRY)
SunRingle BlackFlag Pro thru15 front & 142x12 rear
SunRingle BlackFlag Pro
N/A
new FSA SL-K 386 BB30 42/32/24t
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
new Shimano XT direct e-type for 10sp
new Shimano XTR SGS 10sp
Color 2
Shimano XT w/ display
custom FSA SL-K 18mm riser x 680mm
Cannondale C2 1.5"
Avid Elixir CR Carbon w/ 185-185 rotors
Fizik Gobi w/ manganese rails
S, M, L, XL
full suspension
Jekyll hi-mod 2
Frame
a
Fork
b
new Fox 32 Talas RL FIT 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
155x50mm
Rims
custom SunRinglé BlackFlag Expert Plus w/NoTubes, tubeless-ready
Sizes
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
EXTRAS
z
rear axle
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
SunRinglé BlackFlag Expert thru15 front & 142x12 rear
SunRinglé BlackFlag Expert
N/A
FSA Afterburner BB30 42/32/24t
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-9 w/ carbon long cage 10sp
Color 2
new SRAM X-7
Cannondale C2 1.5"
S, M, L, XL
Charcoal Grey (matte) (GRY)
1vN2 full suspension
Jekyll 3
Frame
1vN3 a
new Jekyll alloy 150/90mm w/ BB30, ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5"
head tube
Fork
b
new Fox 32 Talas RL open bath 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
155x50mm
Rims
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
DT Swiss M480 32h
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Ultra Blue (gloss) (BLU)
Formula DC71 thru15 front & DHL142 thru12 rear
N/A
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
Color 2
Cannondale C3 1.5"
S, M, L, XL
full suspension
Jekyll 4
Frame
a
new Jekyll alloy 150/90mm w/ BB30, ISCG 03, SI12 dropouts and 1.5"
head tube
Fork
b
new Fox 32 Float RL open bath 150mm 15QR w/ custom 1.5" steerer
REAR SHOCK
c
155x50mm
Rims
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
Mach 1 2.30 Disc HoneyComb 32h
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Formula DC71 thru15 front & DHL142 thru12 rear
Schwalbe Black Shark 2.25", 50 EPI wb
N/A
Truvativ FireX 3.3 44/32/22t
included w/ crank
SRAM PC971 9sp
SRAM PG950 11-34t 9sp
Shimano SLX direct e-type
Color 2
new SRAM X-7
Cannondale C3 1.5"
new Avid Elixir 3 w/ 185-185 rotors
Cannondale Stage w/ steel rails
Cannondale C4 31.6mm w/ zero offset
S, M, L, XL
Ultra Blue (gloss) (BLU)
1vN4 FULL SUSPENSION
FULL SUSPENSION
RZ One twenty
Rundum Wohlfühl-Trailrad. Finden Sie Ihren ganz
persönlichen Rhythmus.
Komponenten herstellen, indem mehrere Teile in eine Einheit integriert
werden. Bei dem RZ BackBone, sind das Sitzrohr, das BB-Gehäuse und
der Kurbelarm durch 3D-Schweißen zu einem Teil geformt, so dass überlappendes Material entfernt wird und überall einheitliche Übergänge
entstehen für extreme Stabilität in diesem essentiell wichtigen Bereich.
Ein ausgeglichener 120 mm Federweg für vorn und hinten kombiniert mit
einer tadellosen Fertigung machen das leichte, effiziente RZ-Plattform zu dem
ultimativen Bike für lange Trailtouren oder Ihr bevorzugtes Marathon-Event.
Einfach ist nicht gleich simpel. Einfache Designs können leichter, steifer,
dauerhafter sein und ganz einfach einfacher als die komplexen. Das RZ
One Twenty ist das beste Beispiel für diese Philosophie. Die Krönung von
jahrelanger Erfahrung mit Doppelfedersystemen, das extrem verfeinerte,
abgeänderte Single Pivot-Federungssystem des RZ One Twenty kombiniert
ein weiches, effizientes Federverhalten mit einem supersteifen systemintegrierten Fahrgestell für ein ausgewogenes, souveränes Fahrgefühl mit Fun.
4. Fantastisches Fahrverhalten
1.Abgestufter Federweg
Ob es unser Markenzeichen ist, die doppelten Schweißnähte mit weichen
Übergängen oder das ausgeklügelte Konifizieren und Formen der Rohre:
Das RZ One Twenty ist die Summe der langjährigen Erfahrung von
Cannondale im Bereich der Aluminiumbauweise.
Die Geometrie ist ein Kompromiss aus unserem aggressiveren Jekyll und
dem spritzigeren Scalpel. Schnell genug für technisches Pistenfahren und
stabil genug, um Ihnen Probleme vom Leib zu halten, wenn Sie kurz vor
dem Ziel bei einer Tagestour Unebenheiten mit Drops überwinden müssen.
5.Cannondale Aluminium
Speziell angefertigte Stoßdämpfer in Kombination mit einem durchdacht
entwickelten Umlenkhebel für eine Federwegskennlinie bis zu 120 mm –
superweich am Anfang der Tretbewegung, linearer in der Mitte für gute
Treteffizienz und sachte Action und stark am Ende, um harte Durchschläge
bei der Landung zu vermeiden.
6. 1,5” SI-Steuerrohr
Unser ultraleichtes, ultrastarkes 1,5” SI-Steuerrohr hat einen integrierten
Steuersatz, so dass das Gewicht für eine Steuersatzschale eingespart
werden kann und 100-prozentige Systemintegration mit den unübertroffenen Lefty oder Standard 1,5” Steuergabeln möglich wird.1,5”
Federgabeln sind leichter, steifer und stabiler als Konische.
2.GröSSenspezifisches Verbindungssystem
Das Federungssystem ist eine knifflige Angelegenheit. Minimale Veränderungen können eine maximale Auswirkung auf die Systemleistung
haben. Deshalb haben wir nicht nur einfach die Position unserer
Stoßdämpferaufhängungen nach unten angepasst, um die für kleinere
Rahmen nötige Schritthöhe zu gewinnen, sondern wir haben ein komplett
anderes Verbindungssystem kreiert, so dass kleinere Rahmen dasselbe
Übersetzungsverhältnis und dieselbe Federungsleistung wie größere
Rahmen aufweisen können.
7.Wasserflasche am Unterrohr für alle GröSSen
Das freie und offene Design des vorderen Dreiecks lässt bei allen Größen
genügend Platz für eine griffbereite Wasserflasche.
GröSSen
3. OPI BackBone
S, M, L, XL
Dank des „One Piece Integration”-Ansatzes (ein einzelnes Teil anstatt
mehrerer) von Cannondale können wir leichtere, steiferer, stabilere
2
5
1
3
7
4
6
FULL SUSPENSION
rz one twenty
C
B
G
F
A
E
K
J
D
L
H
M
I
N
Not actual frame picture
specifications
small
medium
large
x-large
A
43.2/17.0
45.7/18.0
48.3/19.0
50.9/20.0
B
56.0/22.0
58.7/23.1
61.3/24.1
64.1/25.2
C
53.5/21.1
56.2/22.1
59.1/23.3
61.9/24.4
D
Head Tube Angle
69.0°
H
H
H
E
73.5°
H
H
H
F
Standover (cm/in)
73.1/28.8
76.0/29.9
76.1/30.0
76.0/29.9
G
Head Tube Length - (cm/in)
13.4/5.3
H
H
16.0/6.3
H
Wheelbase (cm/in)
107.6/42.4
110.3/43.4
113.0/44.5
116.0/45.7
I
65.2/25.7
67.8/26.7
70.5/27.8
73.5/28.9
J
42.5/16.7
H
H
H
K
0.0/0.0
H
H
H
L
33.0/13.0
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
H
N
Trail (cm/in)
7.8/3.1
H
H
H
full suspension
rz one twenty 0
Frame
a
RZ One Twenty alloy 120mm w/ BB30 backbone and 1.5" HeadShok
head tube
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
Lefty Ultra alloy w/ PBR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
1vl0 COLOR 1 (code)
x
new RockShox Monarch RT3, 184x45mm
new SunRinglé BlackFlag Expert, w/ NoTubes, tubeless-ready
SunRinglé BlackFlag Expert Lefty
new Schwalbe Rocket Ron PaceStar 2.25" tubeless-ready
N/A
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
new Shimano XT bottom swing for 10sp
new Cannondale OPI adjustable stem/steerer 3D forged
Cannondale SI HeadShok
new Fizik Tundra2 w/ manganese rails
new Cannondale C2 31.6mm w/ 17mm offset
S, M, L, XL
tubeless sealant
full suspension
rz one twenty 1
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
head tube
Lefty Ultra alloy w/ PBR and Solo Air OPI
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Mavic XM317 Disc 32h
Cannondale Lefty SL front & Shimano M525 6b rear
DT Swiss Competition w/ alu ProLock nipples
Schwalbe Rocket Ron Performance 2.25" folding
N/A
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7 bottom swing for 10sp
new SRAM X-7
Color 2
Avid Elixir 5 w/ 185-160 rotors
S, M, L, XL
1v l1 full suspension
rz one twenty 2
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
head tube
new Fox 32 Float RL open bath 120mm w/ custom 1.5" steerer
1v l2 COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Fox RP2 BV, 184x45mm
Shimano M525 6 bolt
N/A
new Shimano M552 42/32/24t
included w/ crank
Shimano HG74 10sp
new Shimano SLX bottom swing for 10sp
new Shimano SLX SGS 10sp
Color 2
Cannondale C3 1.5"
S, M, L, XL
full suspension
rz one twenty 3
Frame
a
head tube
Fork
b
new RockShox Recon Silver TK Solo Air 120mm, thru20, R,L w/ Maxle
Lite and custom 1.5" alloy steerer
REAR SHOCK
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new X Fusion 02 RL2, 184x45mm
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Mach1 Sub Zero Disc Xtra Lite 32h
Formula DHL91 thru20 front & Shimano M475 6b rear
Wellgo flat w/ alloy cage, clip and straps
Shimano M4308 Octalink 44/32/22t
Shimano ES25 Octalink
KMC X9.73
SRAM PG950 11-34t 9sp
new Shimano Alivio bottom swing for 9sp
Color 2
new SRAM X-7
Cannondale C3 1.5"
S, M, L, XL
Jet Black (gloss) (BLK)
1v l3 FULL SUSPENSION
FULL SUSPENSION
scalpel
Null Pivots. Null Konkurrenz. –
Das Rad, das Schule macht.
Das neue Scalpel ist das leichteste, steifste und reaktionsfähigste XC
Race Bike mit Fullsuspension. Es setzt die Tradition der unglaublich
erfolgreichen Scalpel-Plattform fort und mischt die besten Merkmale
vorheriger Designs mit der hochmodernen Carbonbauweise, die bei
unseren rekordverdächtigen Flash-Rahmen angewendet wird, um die
ultimative Cross-Country-Rennwaffe zu schaffen.
Mit nur 1.580 Gramm für einen kompletten lackiertenRahmen (mit
Dämpfer!) übertrifft das Scalpel seine Konkurrenz nicht nur einfach im
Gewichttswetkampf, sondern radiert sie quasi komplett aus. Es gibt
nichts, was ihm auch nur annähernd das Wasser reichen könnte.
Natürlich kann man noch lange der Leichteste sein, wenn Steifigkeit
oder Haltbarkeit darunter leiden … Doch das Scalpel ist nicht nur mehr
als 340 Gramm leichter als seine Vorgänger,sondern kann auch eine der
besten Steifigkeitswerte aufweisen, die je bei Tests durch unabhängige
Tests bei der Zeitschrift Tour erreicht wurden.
Addieren Sie noch Systemintegration und unsere ultraleichte Lefty Gabel,
den Vorbau/das Steuerrohr aus einem Stück und den BB30 Hollowgram
SL Kurbelsatz hinzu und schon haben Sie ein Paket, das so viel leichter,
so viel steifer und so viel effizienter ist als unsere Konkurrenten, dass es
nicht nur in einer Klasse für sich fährt, sondern selbst Schule macht.
Technologie
2. BallisTec Carbon
Neue, super-stabile, super-stoßfeste Carbonbauweise. Ultrastarke Fasern
den Rahmen plus hochmodulare Carbonfasern, die strategisch eingesetzt werden, um die Steifigkeit zu erhöhen. Leichter und steifer als
Aluminium, stabiler und beständiger als Stahl, kann BallisTec Carbon
Steinschlägen und Stößen standhalten, die ansonsten das CarbonSchutzschild angreifen würden und dir ein Gefühl vermitteln, dass der
3.Tube2Tube-Bauweise
Jedes Rohr wird individuell zusammengesetzt, so dass die unidirektionalen Fasern präzise geführt werden um rahmenspezifische Lasten auszuhalten. Dann werden die Rohre zusammengesetzt und umwickelt, wobei
ein ebenso präziser Layup-Plan befolgt wird. Dieser Prozess kostet viel
Zeit, ist anspruchsvoll und kostspielig aber garantiert die leichtesten,
steifsten und besten Ergebnisse.
4. Strebenkonstruktion aus einem Stück
Für maximale Stabilität und Konsistenz bei dem kritischen Übergang
von BB-Tretlager/Kettenstrebe, werden sowohl die Kettenstreben als
auch das gesamte BB-Tretlagergehäuse aus einem Stück geformt. Die
Sattelstrebe/obere Gabelbrücke bestehen auch aus einem einzigen Stück.
Leichter, steifer und stabiler.
1. Zero Pivot.
5. BB30
Das Kernstück der Scalpel-Bauweise ist das Zero Pivot-Hinterbausystem. Keine Halterungen, keine Muffen, nichts, was Gewicht hinzufügen oder Spielraum verschaffen könnte – nur Kettenstreben und
Sattelstreben, die so gebaut sind, dass Sie sich an einen vorgegebenen
Verlauf anpassen, für einen weichen, progressiven, 80 mm-Federweg.
Dank der durchdachten Carbonbeschichtung sind die Streben so angelegt, dass sie vertikal elastisch sind bei gleichzeitiger extremer Seitenund Torsionssteifigkeit.
Die Seele der Systemintegration.Cannondale hat den BB30-Standard vor
10 Jahren erfunden und konnte somit die Kurbel-und Rahmensteifigkeit
auf ein höheres Niveau bringen. Unser Hollowgram SL Kurbelset bleibt
das leichteste, steifste gefertigte Kurbelset auf dem Markt.
6. ÜbergroSSes Unterrohr
Das massive Unterrohr mit einem 60 mm-Durchmesser bietet eine
stahlfeste Basis für Kraftübertragung und ein stabiles Handling.
FULL SUSPENSION
scalpel
7. Integrierte E-Type Umwerfer Halterung vorne
Mit Shimano und SRAM-Umwerfern kompatible Halterung und
Kabelführung.
Manchmal ist größer auch gleich besser. Cannondales Markenzeichen,
das 1,5” Steuerrohr eignet sich für die Systemintegration mit dem Lefty
System und sorgt außerdem für außergewöhnliche Steifigkeit für präzises
Handling.
Vergessen Sie unterbrochene Sitzrohr-Designs. Ein durchgehendes
Sitzrohr bietet die bestmögliche strukturelle Steifigkeit und ermöglicht
eine absolute Anpassungsfreiheit der Sattelstützenhöhe.
GröSSen
S, M, L, XL
8
3
4
6
9
1
7
1
2
4
5
FULL SUSPENSION
scalpel
B
G
C
F
A
E
K
J
D
L
H
M
I
N
Not actual frame picture
specifications
small
medium
large
x-large
A
40.5/15.9
43.5/17.1
48.2/19.0
53.2/20.9
B
55.5/21.9
58.5/23.0
61.5/24.2
64.0/25.2
C
53.4/21.0
56.2/22.1
59.5/23.4
62.7/24.7
D
Head Tube Angle
69.3
69.6
69.8
70.0
E
74.0
H
H
H
F
Standover (cm/in)
75.9/29.9
75.7/29.8
75.4/29.7
75.4/29.7
G
13.4/5.3
H
H
H
H
Wheelbase (cm/in)
107.4/42.3
110.0/43.3
112.8/44.4
115.1/45.3
I
65.0/25.6
67.7/26.6
70.4/27.7
72.7/28.6
J
42.4/16.7
H
H
H
K
1.2/0.5
H
H
H
L
31.8/12.5
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
H
N
Trail (cm/in)
7.7/3.0
7.5/2.9
7.4/2.9
7.2/2.8
full suspension
scalpel ultimate
Frame
a
new Scalpel BallisTec Hi-Mod full carbon 80mm Zero Pivot SAVE
w/ BB30, staged travel and 1.5" HeadShok head tube
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
new Lefty Speed Carbon w/ XLR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
x
DT Swiss XCR 1.2, 24h front and 28h rear w/ tubeless-ready kit
DT Swiss XCR 1.2 Lefty front & ceramic w/ ratchet rear
DT Swiss XCR 1.2
new Schwalbe Furious Fred PaceStar 2.0" tubeless-ready
N/A
KMC X10SL CP
SRAM XX 11-36t 10sp
SRAM XX S3
SRAM XX 10sp
SRAM XX MatchMaker
new FSA K-Force Light Nano flat 600mm
new Cannondale LE SuperLight II lock-on
SRAM XX MatchMaker w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL
Fizik Antares w/ carbon rails
FSA K-Force Light 31.6mm w/ 25mm offset
S, M, L, XL
tubeless sealant, DT Swiss RWS Ti rear quick release
Cannondale Factory Racing Team (gloss) (REP)
1vp0 full suspension
scalpel 1
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1vp1 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Lefty Speed Carbon w/ PBR Lite and Solo Air OPI
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Fox RP23 Boost Valve, 165x38mm
Mavic CrossMax SLR Disc
Mavic CrossMax SLR Lefty
Mavic CrossMax SLR
new Schwalbe Racing Ralph PaceStar 2.1" tubeless-ready
N/A
new FSA SL-K 386 BB30 42/27t
FSA BB30
Shimano M980 10sp
new Shimano XTR 11-36t 10sp
new Shimano XTR direct e-type for 10sp
new Shimano XTR
Color 2
FSA SL-K flat 620mm
Magura Marta SL Carbon w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL
new Fizik Tundra2 w/ kium rails
new Fizik Cyrano 31.6mm w/ 25mm offset
S, M, L, XL
full suspension
scalpel 2
Frame
a
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
new Lefty Speed alloy w/ XLR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
DT Swiss XCR 1.5 24h w/ tubeless-ready kit
DT Swiss XCR 1.5 Lefty front & ratchet rear
DT Swiss XCR 1.5
N/A
FSA Afterburner 386 BB30 42/27t
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-0
Color 2
Cannondale C2 "zero rise" 620mm
Avid Elixir CR Carbon w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL
new Fizik Cyrano 31.6mm w/ 25mm offset
S, M, L, XL
tubeless sealant, DT Swiss RWS rear quick release
1vp2 full suspension
scalpel 3
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1vp3 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Scalpel BallisTec Hi-Mod full carbon 80mm Zero Pivot SAVE w/
BB30, staged travel and 1.5" HeadShok head tube
new Lefty Speed alloy w/ PBR Lite and Solo Air OPI
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
Fox RP2 Boost Valve, 165x38mm
DT Swiss XCR 1.7 24h
DT Swiss XCR 1.7 Lefty
DT Swiss XCR 1.7
new CrankBrothers EggBeater 1
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
new Shimano SLX direct e-type for 10sp
Color 2
Avid Elixir R w/ 160-140 rotors on S,M; 160-160 on L,XL
S, M, L, XL
HARDTAIL
HARDTAIL
flash carbon
950 Gramm des Unmöglichen.
Technologie:
Ein Carbon-Hardtail-Mountainbike, das leichter ist als die meisten Elite
Carbon-Road-Bikes?
1. BallisTec Carbon
– Unmöglich.
Ein ultra-ultraleichter Carbonrahmen, der widerstandsfähiger ist als die
meisten Aluminiumrahmen für Mountainbikes?
– Unmöglich.
Ein Rahmen, der den mythischen 100 Nm/Grad/kg STW-Wert übertrifft.
– Unmöglich.
Ein steifes Carbon-Hardtail, das mehr vertikale Elastizität bietet als der
weichste Titanrahmen?
– Unmöglich.
Ein Rahmen, der alle oben genannten Eigenschaften besitzt? Das ist
nicht nur möglich
– es ist die Realität.
Das neue Cannondale Flash. Der leichteste Mountainbike-Rahmen der
Welt. Das weltbeste Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht*, SAVE-System
für vertikale Elastizität, BallisTec High-Impact Carbonfasertechnolgie.
Lefty und BB30 Systemintegration.
Cannondale macht das unmögliche möglich seit 1971.
Wo soll man anfangen? Seit Cannondale die Welt erschüttert hat mit
der Einführung von übergroßen Aluminiumrahmen in einer Branche,
die von schweren Stahlrahmen dominiert wurde, hat ein Rahmen nicht
mehr solche Lichtjahre Vorsprung vor der Konkurrenz gehabt, dass er
allein an der Spitze steht. Das Flash kombiniert radikale Technologien
mit einer innovativen Bauweise für ein Produkt, das ganz einfach konventionelles Denken auf den Kopf stellt. Ein ultraleichter Rahmen, der
auch noch sicher ist? Ein ultrasteifer und effizienter Rahmen, der auch
noch elastisch und komfortabel ist? Die traditionelle Denkweise sagt uns,
dass man, um in einem Gebiet gut zu sein, in einem anderen Abstriche
machen muss. Cannondale belehrt die traditionelle Denkweise eines
Besseren.
950 g Rahmengewicht*, mit einem weltweit führenden STW-Wert von 103
Nm/Grad/kg, aus Carbonfasern. Wenn Sie das absolute Nonplusultra der
Carbon-Hardtail-Wunder suchen, können Sie aufhören. Flash.
Neue, superstabile, superstoßfeste Carbonbauweise. Ultrastarke Fasern
Wettkampf vorbei wäre bevor er überhaupt angefangen hat
Wenn es darum geht, das Gewicht zu minimalisieren bei gleichzeitiger
Erhöhung der Steifigkeit, ist unsere Tube2Tube-Bauweise einfach
unschlagbar. Jedes Rohr wird individuell zusammengesetzt, so dass die
unidirektionalen Fasern präzise geführt werden, um Lasten auszuhalten.
Dann werden die Rohre zusammengesetzt und umwickelt, wobei ein
ebenso präziser Layup-Plan befolgt wird. Dieser Prozess kostet viel Zeit,
ist anspruchsvoll und kostspielig aber garantiert die leichtesten,
steifsten und stärksten Ergebnisse.
3. Durchgehende Carbonkonstruktion
Unidirektionale Fasern, die für Steifigkeit sorgen, laufen die gesamte
Länge des Oberrohrs und die Sattelstreben entlang, so dass Lasten
gleichmäßiger über den Rahmen verteilt werden.
4. Formoptimierte Rohrführung
Auf das allernotwendigste reduziert steht jedes Rohr für die Devise „Form
folgt Funktion”: Ein übergroßes 53 mm rundes Unterrohr für maximale
Torsionssteifigkeit und ein abgerundetes Delta-Sitzrohr für maximale
BeatBox BB Bereich Steifigkeit. Die gerade Rohrführung des Flash führt
zu einer maximalen Gewichtsreduzierung, indem die Carbonfasern komplett gerade liegen können, was die Leistungsstärke der Faser erhöht.
5. SAVE Vibration Elimination Technologie
Die Ketten- und Sattelstreben des Flash weisen eines unserer Markenzeichen auf: die SAVE-Technologie. Abgeflachte Übergänge und das
durchdachte Carbon-Layup sorgen dafür, dass die SAVE-Features wie
ein Mikrofederungssystem wirken, das vertikal abfedert. So können die
Vibrationen und Stöße der Straße gedämpft werden bei gleichzeitiger
maximaler Seitensteifigkeit für eine optimale Kraftübertragung und eine
souveräne Kurvenlage.
*Der Rahmen wurde unabhängig getestet von Zedler Fahrradtechnik,
27. Februar, 2009.
HARDTAIL
6. Optimierte Hardpoints
Die Scheibenbremsenbefestigung des Flash erfolgt nach PostmountStandard, so dass das Gewicht des Adapters eingespart und das
Systemgewicht des gesamten Rads verringert werden kann. Unser
Alu-Ausfallende und die Scheibenbremsen sind leichter und steifer als
die meisten Carbonausfallenden aber können immer noch die unter
Rennbedingungen von den Bremszangen erzeugte Hitze ableiten. Der
Direktbau-Sockel, durch welchen das Rad leichter wird, ist kompatibel
mit Shimano und SRAM-Umwerfern.
Unser ultraleichtes,ultrastarkes1,5”SI-Steuerrohrhateinenintegrierten
werden kann und 100-prozentige Systemintegration mit den unübertroffenen Lefty Steuergabeln möglich wird.
GröSSen
S, M, L, XL
7. Optimale Gewichtseinsparung durch Systemintegration
Das Flash bietet einen 2x10-Antrieb, ultraleichte Lefty Gabeln und einen
BB30 Hollowgram SL Kurbelsatz für das kleinste System-Gesamtgewicht
und die größtmögliche Leistung.
3
8
2
3
7
6
5
1
4
6
4
HARDTAIL
flash
Einfach pur. Das Alu-Flash ist die pure Verkörperung der
Aluminiumkunst.
Das Alu-Flash ist ein Klon unseres bahnbrechenden Carbon-Flash und
verkörpert perfekt die „weniger ist mehr“ Philosophie. Mit seinem 6061
Alu-Rohrset, optimal für ein geringes Gewicht und eine starke Leistung,
und mit den integrierten SI-Features wie dem 1,5” SI-Steuerrohr, dem
BB30-Tretlagersystem und den SAVE Mikrofederungssystem an den hinteren Streben bietet das Alu-Flash genau das, was Sie brauchen und ist
kein bisschen zu viel. Einfach pur.
1.Wahrhaftige Imitation
Das Alu-Flash ist die 6061er Aluminium-Version unseres höchst erfolgreichen Carbon-Flash. Es bringt kaum 1.450 g auf die Waage und ist
somit leichter als viele der Carbonmodelle unserer Konkurrenten.
4.Weiche Übergänge
Echte weiche Übergänge und nicht die abgeschmirgelten, zusammengebastelten und übermalten „weichen Übergänge” unserer Konkurrenten.
Cannondales Markenzeichen, die Technologie der doppelten Schweißnähte
mit weichen Übergängen, vermeidet Belastungsspitzen und Durchhänger,
die bei traditionell geschweißten Rahmen auftreten können. So können wir
leichtere und gleichzeitig stabilere Rahmen bauen.
5. SAVE Kettenstreben
Optimierte Form der Ketten-und Sattelstreben für optimale
Seitensteifigkeit bei gleichzeitiger vertikaler Elastizität, um Stöße
aufnehmen zu können sowie für mehr Komfort ohne Einbußen der
Kraftübertragung und eine verbesserte Traktion des Hinterrads.
6. BB30 System
2. Optimiertes Rohrset
Die Rohrführung des 6061er Alu-Flash ist das Nonplusultra der
Aluminiumbaukunst. Die beanspruchteren Bereiche sind abgerundet und
übergroß, um Stabilität, Stärke und Torsionssteifigkeit zu erhöhen. Das
Aluminium ist außerdem hitzebehandelt, um eine T6 Stärke zu erreichen
für noch mehr Stabilität und Haltbarkeit.
BB30 ist der Inbegriff von Systemintegration. Cannondale hat den BB30Standard vor 10 Jahren erfunden und konnte somit die Kurbel- und
Rahmensteifigkeit auf ein höheres Niveau bringen.
GröSSen
S, M, L, XL
Unser ultraleichtes, ultrastarkes 1,5” SI-Steuerrohr hat einen integrierten
werden kann und 100-prozentige Systemintegration mit den unübertroffenen Lefty oder Headshok Steuergabeln möglich wird.
2
4
5
2
5
1
4
3
4
6
2
HARDTAIL
flash carbon / flash
B
G
C
A
F
D
E
M
J
K
L
I
H
N
specifications
small
medium
large
x-large
JUMBO*
A
38.0/15
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
57.0/22.4
B
55.0/21.7
58.5/23
61.4/24.2
62.9/24.8
63.7/25.1
C
53.8/21.2
56.3/22.2
58.9/23.2
60.8/23.9
62.5/24.6
D
Head Tube Angle
70.0°
H
H
H
H
E
73.5°
73.5°
73.0°
72.5°
72.5°
F
Standover at Top Tube Midpoint (cm/in)
74.4/29.3
77.0/30.3
78.9/31.1
81.3/32
83.4/32.8
G
13.4/5.3
H
H
H
H
H
Wheelbase (cm/in)
104.9/41.3
108.4/42.7
110.8/43.6
111.7/44
112.5/44.3
I
62.7/24.7
66.2/26.1
68.6/27
69.5/27.4
70.3/27.7
J
42.4/16.7
H
H
H
H
K
3.0/1.2
H
H
H
H
L
29.5/11.6
H
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
H
H
N
Trail (cm/in)
7.0/2.8
H
H
H
H
*only available on Flash aluminium frame
HARDTAIL
Flash ultimate
Frame
a
Flash BallisTec Hi-Mod SAVE, BB30 specific w/ new geometry and
1.5" HeadShok head tube
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
new Lefty Speed Carbon w/ XLR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
1fs 0 s COLOR 1 (code)
x
Cannondale Factory Racing Team (gloss) (REP)
N/A
DT Swiss XCR 1.2, 24h front and 28h rear w/ tubeless-ready kit
DT Swiss XCR 1.2 Lefty front & ceramic w/ ratchet rear
DT Swiss XCR 1.2
new Schwalbe Furious Fred PaceStar 2.0" tubeless-ready
N/A
KMC X10SL CP
SRAM XX 11-36t 10sp
SRAM XX S3
SRAM XX 10sp
SRAM XX MatchMaker
new FSA K-Force Light Nano flat 600mm
SRAM XX MatchMaker w/ 160-140 rotors
new Fizik Antares 00 Carbon
Flash Carbon 27.2mm w/ 10mm offset
S, M, L, XL
tubeless sealant, DT Swiss RWS Ti rear quick release
HARDTAIL
Flash hi-mod 1
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Lefty Speed Carbon w/ PBR Lite and Solo Air OPI
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
Mavic CrossMax SLR Disc
Mavic CrossMax SLR Lefty
Mavic CrossMax SLR
N/A
FSA K-Force Light 386 BB30 42/27t
FSA BB30 Ceramic
Shimano M980 10sp
new Shimano XTR 11-36t 10sp
new Shimano XTR direct e-type for 10sp
new Shimano XTR
Color 2
FSA SL-K flat 620mm
Magura Marta SL Carbon w/ 160-140 rotors
new Fizik Tundra2 w/ kium rails
S, M, L, XL
1fs 1 s HARDTAIL
Flash hi-mod 2
Frame
a
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
new Lefty Speed alloy w/ XLR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
DT Swiss XCR 1.5 24h w/ tubeless-ready kit
DT Swiss XCR 1.5 Lefty front & ratchet rear
DT Swiss XCR 1.5
N/A
new FSA SL-K 386 BB30 42/27t
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-0
Color 2
FSA SL-K flat 620mm
S, M, L, XL
tubeless sealant, DT Swiss RWS rear quick release
HARDTAIL
Flash carbon 3
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
Flash BallisTec carbon SAVE, BB30 specific w/ new geometry and
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
new SunRinglé BlackFlag Expert, w/ NoTubes, tubeless-ready
SunRinglé BlackFlag Expert Lefty
N/A
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
Color 2
Cannondale C2 flat 620mm
Avid Elixir R Carbon w/ 160-160 rotors
S, M, L, XL
tubeless sealant
Race Red (gloss) (RED)
1fs 3 s HARDTAIL
Flash carbon 4
Frame
a
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new HeadShok Fatty OPI w/ DLR80, disc-only
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
DT Swiss XCR 1.7
DT Swiss XCR 1.7
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7
Color 2
Cannondale C2 HeadShok
S, M, L, XL
HARDTAIL
Flash carbon 4 z
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
Magura Durin Race 100mm R,C,L w/ custom 1.5" alloy steerer
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
DT Swiss XCR 1.7
DT Swiss XCR 1.7
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7
Color 2
Cannondale C2 1.5"
S, M, L, XL
1fs 4z HARDTAIL
F1
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1fs 1 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Flash alloy SAVE w/ BB30 and 1.5" HeadShok head tube
COLOR 1 (code)
x
N/A
Cannondale Lefty SL front & SRAM X-9 6b rear
DT Swiss Competition w/ alu ProLock nipples
N/A
FSA BB30
KMC X10SL CP
new Shimano SLX top swing for 10sp
new SRAM X-9
Avid Elixir R w/ 160-160 rotors
S, M, L, XL, J
HARDTAIL
F2
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
Shimano M525 6 bolt
Shimano M505 clipless
FSA BB30
Shimano HG74 10sp
Color 2
Avid Elixir 5 w/ 160-160 rotors
S, M, L, XL, J
1fs 2 HARDTAIL
F3
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1fs 3 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
COLOR 1 (code)
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
Mach1 Sub Zero Disc Xtra Lite 32h
Shimano M475 6 bolt
Schwalbe Black Jack 2.1", 50 EPI wb
new FSA Comet 386 BB30 42/27t
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7
Color 2
new Shimano M445 w/ 160-160 rotors
S, M, L, XL, J
HARDTAIL
HARDTAIL
TRAIL sl
Rauf auf die Trails.
3. Echte weiche Übergänge
Das Trail und das Trail SL sind wahrscheinlich die preisgünstigsten Räder
unserer Mountain-Linie, doch könnten gerade sie sich als die Wichtigsten
entpuppen. Oft sind diese Räder die ersten, die sich viele Radsportler
leisten und Cannondale weiß, wie wichtig der erste Eindruck ist.
Echte weiche Übergänge und nicht die abgeschmirgelten, zusammengebastelten und übermalten „weichen Übergänge” unserer Konkurrenten.
Cannondales Markenzeichen, die Technologie der doppelten Schweißnähte
mit weichen Übergängen, vermeidet Belastungsspitzen und Durchhänger,
die bei traditionell geschweißten Rahmen auftreten können. So können wir
leichtere und gleichzeitig stabilere Rahmen bauen.
Wir statten die Trail-Räder mit den Merkmalen und der Technologie
aus, die wir bei den größeren Geschwistern der Flash-Linie abgeschaut
haben, so dass sie einen besonderen High-End-Look und ein sportliches
Fahrgefühl bekommen. Das Trail kann in der Tat mit allem standhalten,
was auf den Profi-Rennstrecken vor ein paar Jahren zu finden war.
Wir wissen, dass die ersten Erfahrungen draußen auf dem Trail den
Unterschied ausmachen können zwischen einem einmaligen Käufer und
einem lebenslangen Radsportler. Und was wir wollen sind Radsportler.
1. Sprint-Geometrie. Sprint-Leistung.
Das Trail SL ist durch und durch ein Sprinter. Es hat dieselbe Geometrie
und viele der Features seiner Flash-Brüder.
2. Stylish zugeschnittenes Aluminium
Formgebungsverfahren hergestellt für komplexe Formen und Übergrößen
an den Stellen mit der meisten Belastung. Das Resultat: mehr Stabilität
und beachtliche Gewichtseinsparungen für eine leichtgewichtige, supergenussvolle Fahrt. Die SL-Version kann weitere 200 g einsparen dank
einer verfeinerten Konifizierungstechnik.
Das mechanisch geformte 1,5” Steuerrohr sorgt für einen steiferen
Vorbau, so dass eine „Point-and-Shoot“-Fahrweise möglich wird.
5. SAVE Streben
Optimierte Form der Ketten- und Sattelstreben für Seitensteifigkeit bei
gleichzeitiger vertikaler Elastizität, um Stöße auffangen zu können sowie
für mehr Komfort ohne Einbußen der Kraftübertragung.
6. Best In Class
Leichtestes Modell seiner Klasse bei einem Rahmengewicht von 1.600 g
einschließlich Lackierung und Anbauteilen (SL, Größe L).
GröSSen
S, M, L, XL, J
1
3
4
2
6
5
5
HARDTAIL
TRAIL sl
B
G
C
A
F
D
E
M
J
K
I
L
H
N
specifications
small
medium
large
x-large
JUMBO
A
38.0/15
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
57.0/22.4
B
55.0/21.7
58.4/23
61.4/24.2
62.9/24.8
63.7/25.1
C
53.9/21.2
56.3/22.2
58.9/23.2
60.4/23.8
61.7/24.3
D
Head Tube Angle (degrees)
70.0°
H
H
H
H
E
Seat Tube Angle (degrees)
73.5°
73.5°
73.0°
72.5°
72.5°
F
74.3/29.3
76.8/30.2
78.8/31
82.6/32.5
84.7/33.3
G
11.4/4.5
H
H
14.4/5.7
14.4/5.7
H
Wheelbase (cm/in)
104.7/41.2
108.2/42.6
110.6/43.5
111.7/44
112.4/44.3
I
62.6/24.6
66.0/26
68.4/26.9
69.5/27.4
70.2/27.6
J
42.4/16.7
H
H
H
H
K
3.5/1.4
H
H
H
H
L
29.0/11.4
H
H
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
H
H
N
Trail (cm/in)
7.0/2.8
H
H
H
H
hardtail
trail sl hs33
1fshs Frame
a
Trail SL SAVE w/ threaded BB, 1.5" HeadShok head tube and disc/canti
compatibility
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new HeadShok Fatty OPI w/ DLR80 and disc/canti compatibility
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
COLOR 1 (code)
x
N/A
Mach1 Nitro Xplosive for rim brake 32h
Shimano M475 6 bolt
new FSA Comet Megaexo 42/32/24t
FSA Megaexo
Shimano HG74 10sp
new Shimano SLX SGS 10sp
Cannondale SI HeadShok external
new Magura HS33 hydraulic rim brakes
S, M, L, XL, J
HARDTAIL
trail SL 1
Frame
a
Trail SL SAVE w/ threaded BB and 1.5" head tube, disc only
COLOR 1 (code)
Fork
b
new RockShox Recon Silver TK Solo Air 100mm, R,L w/ custom 1.5"
alloy steerer
COLOR 2 (code)
REAR SHOCK
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
N/A
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
x
x
Maddux DC 3.0 w/ eyelets 32h
Shimano M525 6 bolt
CN 15G stainless w/ brass nipples
VP flat w/ alloy cage & toe clip
Shimano Deore 44/32/22t
included w/ crank
Shimano HG53 9sp
Shimano HG50 11-32t 9sp
Shimano Deore top swing
Shimano XT SGS 9sp
Color 2
Cannondale C4 1.5"
Cane Creek 1.5" semi-integrated
new Hayes Stroker Ryde Comp w/ 160-160 rotors
Cannondale Halo w/ steel rails
S, M, L, XL, J
1fe 1 HARDTAIL
trail sl 2
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1fe 2 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
COLOR 1 (code)
custom RST Deuce Air 100mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
Shimano M475 6 bolt
Shimano HG53 9sp
Shimano Deore top swing
Shimano SLX SGS 9sp
Color 2
Cannondale C4 1.5"
S, M, L, XL, J
HARDTAIL
trail sl 3
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
COLOR 1 (code)
custom RST Deuce Coil 100mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
Formula DC20 front & DC22 rear
VP flat w/ toe clip
Shimano HG53 9sp
Sunrace 11-32t 9sp
new Shimano Alivio top swing for 9sp
Shimano Deore Shadow SGS 9sp
Shimano Deore
Color 2
Cannondale C4 1.5"
S, M, L, XL, J
1fe 3 HARDTAIL
trail sl 4
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
1fe 4 a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
COLOR 1 (code)
RST Omega TnL 100mm w/ lockout and 1"1/8 alloy steerer
COLOR 2 (code)
x
x
N/A
VP flat w/ toe clip
FSA CK306 44/32/22t
FSA square taper
Shimano HG53 9sp
Sunrace 11-32t 9sp
new Shimano Alivio top swing for 9sp
Shimano Deore SGS 9sp
new Shimano Alivio w/ display
Color 2
Cannondale C4 1"1/8
Cane Creek 1"1/8 semi-integrated
new Tektro Draco SL w/ 160-160 rotors
S, M, L, XL, J
HARDTAIL
trail sl 5
Sizes
RST Gila Pro TnL 100mm w/ lockout and 1"1/8 steerer
COLOR 1 (code)
N/A
COLOR 2 (code)
Headset
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
Brakes
s
Promax Orange adjustable mechanical w/ Cannondale levers, 160-160
rotors
Saddle
u
v
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Seatpost
w
x
x
Alexrims DC 4.5 w/o eyelets 32h
VP flat w/ toe clip
Suntour XCT V2 42/32/22t
Tange square taper
Shimano HG50 8sp
Sunrace 12-32t 8sp
Shimano Altus M311 bottom swing
Shimano Alivio 8sp
Shimano Alivio w/ display
Color 2
Cannondale C4 1"1/8
Cane Creek 1"1/8 semi-integrated
S, M, L, XL, J
1fe 5 HARDTAIL
HARDTAIL
flash 29’er
GroSS, gröSSer, 29.
Große Räder drehen sich und drehen sich … Wirklich. Wurzeln, Felsen,
Schlaglöcher, Spurrillen–Sie wissen Bescheid. 29”-Räder rollen über Dinge,
die ein 26” Rad abrupt stoppen würden, einfach hinweg. Die wenigen
zusätzlichen Zoll Durchmesser machen einen größeren Unterschied
als Sie erwarten würden und helfen Ihnen, über Hindernisse hinweg
zu schweben, machen das Rad stabiler, verbessern das Traktions-und
Bremsverhalten und machen die Fahrt zum reinsten Vergnügen. Die
Art und Weise wie die Räder die Dynamik weitergeben ist einfach nur
erstaunlich. Sie können durch Gebiete fahren, durch welche Sie sich
mit einem 26er Bike nur langsam durch tasten würden; Sie können sich
hügeliges Gelände einverleiben und steile Berge erklimmen, lospowern
wie ein Turbodiesel. Immer mehr Menschen auf der ganzen Welt finden
Geschmack daran. Die Vorteile unserer außergewöhnlichen Lefty Gabeln
vervielfachen sich in Kombination mit 29’er Rädern; ihre fantastische
Steifigkeit und das leichte Gewicht verbessern die Leistung beachtlich
im Vergleich zu anderen 29’er Gabeln.
Eine Welle, an deren Anfang ein paar vereinzelte abenteuerlustige
Sprinter, ein paar Langstrecken-Abenteurer und ein paar gegen den
Strom schwimmende Individualisten standen. Die 29’er Räder erfreuen
sich seit neuestem immer mehr der Beliebtheit bei World-Cup-CrossCountry-Fahrern, Hardcore-Trail-Fahrern und ganz normalen Fahrern,
die einfach entdecken möchten, was große Räder zu bieten haben.
Wir freuen uns, all jenen jetzt eine unglaubliche Linie von 29’er Hardtails
anbieten zu können.
Das Flash Carbon ist zweifelsohne der leichteste, steifste und laufruhigste 29’er Rahmen, der je hergestellt wurde. Wenn Sie das ultimative
29’er Mountainbike suchen, dann haben Sie es jetzt gefunden.
Das29’er Flash Carbon und das Alu-Flash haben eine Sprintgeometrie
mit kurzen Kettenstreben, einem niedrigeren BB-Tretlager und steileren
Steuerwinkeln – das Design will das präzise Fahrverhalten, die Lebhaftigkeit und die unglaubliche Kraftübertragung der 26” Kollegen
nachahmen.
Die Trail SL 29’er-Räder haben einen leicht längeren Achsabstand und
weichere Steuerwinkel für eine stabile und souveräne Fahrt.
Flash Carbon 29’er
1. BallisTec Carbon
Neue, super-stabile, superstoßfeste Carbonbauweise. Ultrastarke Fasern
Wenn es darum geht, das Gewicht zu minimalisieren, bei gleichzeitiger
Erhöhung der Steifigkeit, ist unsere Tube2Tube-Bauweise einfach
unschlagbar. Jedes Rohr wird individuell zusammengesetzt, so dass die
unidirektionalen Fasern präzise geführt werden, um rohreigene Lasten
auszuhalten. Dann werden die Rohre zusammengesetzt und umwickelt,
wobei ein ebenso präziser Layup-Plan befolgt wird. Dieser Prozess kostet
viel Zeit, ist anspruchsvoll und kostspielig aber garantiert die leichtesten, steifsten und stärksten Ergebnisse.
3. Durchgehende Carbonkonstruktion
Ununterbrochene Fasern, die für Steifigkeit sorgen, laufen die gesamte
Länge des Oberrohrs und der Sattelstreben entlang, so dass Lasten
gleichmäßiger über den Rahmen verteilt werden.
4. Formoptimierte Rohrführung
Auf das allernotwendigste reduziert steht jedes Rohr für die Devise „Form
folgt Funktion”: Ein übergroßes 53 mm rundes Unterrohr für maximale
Torsionssteifigkeit und ein abgerundetes Delta-Sitzrohr für maximale
BeatBox BB-Bereich-Steifigkeit. Die gerade Rohrführung des Flash führt
zu einer maximalen Gewichtsreduzierung, indem die Carbonfasern komplett gerade liegen können, was die Leistungsstärke der Faser erhöht.
HARDTAIL
5. SAVE Vibration Elimination Technologie
7. Optimale Gewichtseinsparung durch Systemintegration
Die Ketten- und Sattelstreben des Flash weisen eines unserer Markenzeichen auf: die SAVE-Technologie. Abgeflachte Übergänge und das
durchdachte Carbon-Layup führen dazu, dass die SAVE-Features wie
ein Mikrofederungssystem wirken, das vertikal abfedert, so dass die
Vibrationen und Stöße der Straße gedämpft werden und gleichzeitig die
Seitensteifigkeit maximal ist für eine optimale Kraftübertragung und eine
souveräne Kurvenlage.
DasFlashbieteteinen2x10-Antrieb,ultraleichteLeftyGabelnundeinemBB30
Hollowgram SL Kurbelsatz für das kleinste System-Gesamtgewicht und
die größtmögliche Leistung..
8. 1.5” SI Steuerrohr
Unserultraleichtes,ultrastarkes1,5”SI-Steuerrohrhateinenintegrierten
werden kann und 100-prozentige Systemintegration mit den
unübertroffenen Lefty Federgabeln möglich wird..
6. Optimierte Hardpoints
Die Scheibenbremsenbefestigung des Flash erfolgt nach PostmountStandard, so dass das Gewicht des Adapters eingespart werden kann
und das Systemgewicht des gesamten Rads verringert wird. Unser
Alu-Ausfallende und die Scheibenbremsen sind leichter und steifer als
die meisten Carbonausfallenden aber können immer noch die unter
Rennbedingungen von den Bremszangen erzeugte Hitze ableiten. Der
Direktbau-Sockel, durch welchen das Rad leichter wird, ist kompatibel
mit Schimano und SRAM-Umwerfern..
GröSSen
M, L, XL
3
3
1
6
7
4
5
8
2
6
4
HARDTAIL
flash carbon 29’er
B
G
C
A
F
D
E
M
J
K
L
I
H
N
specifications
medium
large
x-large
A
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
B
59.3/23.3
62.2/24.5
64.1/25.2
C
57.8/22.8
59.7/23.5
61.2/24.1
D
71.0°
71.0°
71.5°
E
73.5°
73.0°
72.5°
F
80.9/31.9
82.9/32.6
85.3/33.6
G
13.4/5.3
13.4/5.3
13.4/5.3
H
Wheelbase (cm/in)
108.8/42.8
111.1/43.7
111.8/44
I
65.2/25.7
67.5/26.6
68.2/26.9
J
44.4/17.5
H
H
K
6.5/2.6
H
H
L
30.5/12
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
N
Trail (cm/in)
8.0/3.1
8.0/3.1
7.6/3
HARDTAIL
trail sl 29’er
B
G
C
A
F
D
E
M
J
K
I
L
H
N
specifications
medium
large
x-large
A
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
B
58.3/23
61.3/24.1
63.0/24.8
C
56.5/22.2
58.8/23.1
60.4/23.8
D
70.0°
H
H
E
73.5°
73.0°
72.5°
F
80.0/31.5
82.0/32.3
84.4/33.2
G
11.4/4.5
H
H
H
Wheelbase (cm/in)
110.1/43.3
112.5/44.3
113.5/44.7
I
65.4/25.7
67.7/26.7
68.8/27.1
J
45.4/17.9
H
H
K
6.0/2.4
H
H
L
31.0/12.2
H
H
M
Fork Rake (cm/in)
4.5/1.8
H
H
N
Trail (cm/in)
7.0/2.8
H
H
HARDTAIL
flash hi-mod 29’er 1
Frame
a
new Flash BallisTec Hi-Mod SAVE 29'er, BB30 specific w/
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
z
new Lefty Carbon 29'er w/ XLR and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
EXTRAS
1FS291 s COLOR 1 (code)
x
N/A
Stan's ZTR Arch 29'er 32h
Cannondale Lefty SL front & DT Swiss 240s 6b rear
DT Aerospeed w/ alu ProLock nipples
N/A
KMC X10SL CP
new SRAM X-0
Truvativ Stylo World Cup flat 700mm
new Avid Elixir X-0 carbon w/ 185-160 rotors
M, L, XL
DT Swiss RWS rear quick release
HARDTAIL
flash carbon 29’er 3
Frame
a
new Flash BallisTec carbon SAVE 29'er, BB30 specific
w/ 1.5" HeadShok head tube
Fork
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Lefty 29'er alloy w/ PBR Lite and Solo Air OPI
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
COLOR 1 (code)
x
N/A
Sun EQ25 29'er 32h
Cannondale Lefty SL front & SRAM X-9 6b rear
DT Swiss Competition w/ brass nipples
N/A
new FSA Comet 386 BB30 39/27t
FSA BB30
KMC X10SL CP
new SRAM X-7
M, L, XL
1f S293 s HARDTAIL
trail sl 29’er 2
Frame
Fork
REAR SHOCK
Rims
Hubs
Spokes
Tires
Pedals
crank
Bottom Bracket
Chain
Rear Cogs
Front Derailleur
Rear Derailleur
Shifters
Handlebar
grips
Stem
Headset
Brakes
Saddle
Seatpost
Sizes
a
b
c
d
e
f
g
h
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
u
v
w
new Trail SL SAVE 29'er w/ threaded BB and 1.5" head tube, disc only
1fs 92 COLOR 1 (code)
x
custom RST Deuce Air 80mm R,C,L w/ 1.5" alloy steerer
N/A
Maddux DC 3.0 w/ eyelets 28/32h
Formula CDH20 front & Shimano M529 6b rear
Kenda Small Block Eight 2.1", 60 TPI wb
Shimano HG53 9sp
new Shimano Alivio bottom swing for 9sp
Shimano Deore SGS 9sp
Shimano Deore w/ display
Cannondale C4 1.5"
M, L, XL

full suspension

Transcription

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