bulls wild mojo 2 ghost amr 5500 - Der Radl

DIE BIKES BIS 3000 EURO
Etwas überraschend ist es schon. Gerade
in der teuersten Klasse findet sich nicht –
wie vermutet – die beste Ausstattung. Ein
durchgängig sehr gutes Niveau besteht –
keine Frage –, aber bei der Gabelwahl haben alle drei Hersteller gespart. Weder
Commencal und Norco (Fox Float) noch
Fusion (Rock Shox Revelation) rüsten ihre
Bikes mit einer Federwegsverstellung aus.
Dennoch gibt‘s in dieser Klasse viel Qualität und Fahrwerks-Performance fürs Geld.
DIE VERSENDER-BIKES
BIS 1700 EURO
Bis auf den Fauxpas des falsch montierten
Dämpfers am Poison gibt an den Versender-Bikes nur wenig zu monieren. Kauf- ❯
Hoch hinaus: Mit einem soliden All-Mountain bestimmen Sie selbst, was fahrbar ist.
BULLS WILD MOJO 2
Nicht nur in der Rennszene zeigt die Einkaufsgenossenschaft ZEG mit ihrer Eigenmarke Bulls rund um Karl Platt und Stefan Sahm verstärkt Präsenz. Für alle AllMountaineers steht das sehr gut ausgestattete Wild Mojo 2 in den Startlöchern.
Schlanke 13,15 kg ermöglichen selbst ausgedehnte Touren mit knackigen Kletterpartien. Auf den Trails überzeugt das Bulls trotz 70er-Lenkwinkel durch
einen guten Kompromiss aus Agilität und Laufruhe. Die Kontrolle auf
schnellen Downhill-Passagen geht in Ordnung, wobei der Hinterbau
etwas hinter der Performance der sensiblen Revelation zurückhängt.
Ohnehin fühlt sich das Wild Mojo mehr auf Touren zu Hause. Selbst
ohne zugeschaltete Dämpferplattform pumpt der Hinterbau nur
leicht im Wiegetritt und setzt die Tretenergie effektiv um. Das Setup des Ario-Dämpfers gestaltet sich als etwas aufwendig. Gerade
im letzten Drittel des Dämpferhubs federt der Rock-Shox-Dämpfer
schneller aus und klackt nervig am harten Ausfederanschlag. Mit
etwas mehr Zugstufe kommt Ruhe rein. Ansonsten gibt das überwiegend mit XT aufgebaute Bulls aber viel Anlass zur Freude.
DATEN & AUSSTATTUNG
Preis:
Gewicht Testbike:
Größe:
Federgabel:
Federbein:
1599 Euro
14,28 Kilo
44, 46, 52, 56 cm
Rock Shox Tora 318, 85–130 mm
X-Fusion 02 PVA, 120 mm
GEOMETRIE
Lenk-/Sitzwinkel:
Oberrohr:
Sitzrohr:
Radstand:
69,5°/73,5°
590 mm
480 mm
1120 mm
KOMPONENTEN
Schalthebel:
Schaltwerk:
Umwerfer:
Kurbel:
Bremsen/Disc-Größe:
Lenker/Vorbau:
Naben:
Felgen:
Reifen:
Shimano LX
Shimano XT
Shimano XT
Shimano Deore
Shimano Deore, 180/180 mm
Ritchey Comp Rizer/Comp
Shimano XT
Mavic M317 Disc
Schwalbe Nobby Nic 2,25“
EINSATZBEREICH
TOUR
ALL-MOUNTAIN
Preis:
Gewicht Testbike:
Größe:
Federgabel:
Federbein:
ENDURO
1699 Euro
13,15 Kilo
43, 48, 53 cm
RS Revelation 409, 100–130 mm
Rock Shox Ario 2.2, 130 mm
GEOMETRIE
Lenk-/Sitzwinkel:
Oberrohr:
Sitzrohr:
Radstand:
70°/73°
585 mm
476 mm
1108 mm
KOMPONENTEN
Schalthebel:
Schaltwerk:
Umwerfer:
Kurbel:
Bremsen/Disc-Größe:
Lenker/Vorbau:
Naben:
Felgen:
Reifen:
FAZIT: Mit seinem schlanken Gewicht und agilen Charakter richtet sich
das sehr gut ausgestattete Bulls in erster Linie an Tourenfahrer, die auch
auf technischen Singletrails ihren Spaß haben wollen.
SEHR GUT
URTEIL
DATEN & AUSSTATTUNG
Shimano XT
Shimano XT
Shimano XT
Shimano XT
Magura Julie, 180/180 mm
Ritchey Comp Rizer/Comp
Shimano XT
Ritchey Disc OCR
Schwalbe Nobby Nic 2,25“
EINSATZBEREICH
TOUR
ALL-MOUNTAIN
ENDURO
GHOST AMR 5500
Der besser ausgestattete große Bruder des AMR 5500 konnte im Test in MB
12/05 mit einem Testsieg glänzen. Und auch die Einstiegsvariante des AMR
überzeugt. Kein Wunder, verfügt der identische Rahmen doch über die gleichen
ausgewogenen Fahreigenschaften dank gelungener Geometrie. Selbst die Kettenstrebenlänge wächst durch das SCL-Prinzip (Specific Chainstay Length)
mit der Rahmengröße, wodurch sich ein ausbalanciertes Fahrverhalten unabhängig von der Körpergröße ergibt. Auf Trails entfaltet der
feinfühlige Hinterbau sein ganzes Potenzial und vermittelt auch
auf verblockten Passagen ein sattes Gefühl mit ordentlichen Reserven. Für leichte Fahrer um 70 Kilogramm ist die Stahlfeder
der Tora jedoch etwas zu straff, wodurch die Gabel nicht ganz
an die Performance des Hinterbaus heranreicht. Bergauf und
im Wiegetritt pumpt der Hinterbau nur leicht ohne spürbaren
Pedalrückschlag. Die Qualität der sinnvollen Ausstattung von
Shimano Deore bis XT, gewürzt mit Ritchey-Parts, geht in Ordnung,
bleibt jedoch hinter der des 100 Euro teureren Bulls zurück.
FAZIT: Mit dem AMR 5500 bietet Ghost ein klassisches All-Mountain mit
einer gelungenen Geometrie und gut funktionierendem Hinterbau. Gewicht und Ausstattung liegen für den Preis auf einem soliden Niveau.
04/0
7
URTEIL
SEHR GUT
36 mountainbike-magazin.de
MB_0407_026_047_All_Mountain_2_k36 36
22.02.2007 10:51:20 Uhr