part number: a091ssg000 description : engine block heater kit kit

 PART NUMBER: A091SSG000
DESCRIPTION : ENGINE BLOCK HEATER KIT
Installation Instructions
(14MY+ Forester Turbo Model)
KIT CONTENTS
A
B
Block Heater
Element W/
Gasket
Heater Harness
C
D
Black Wire Tie
Gold High Temp
Wire Ties (2X)
High Strength Wire Tie
Aluminum Tape
40 x 110mm
14mm Hex
Bit Tool
TOOLS / MATERIAL REQUIRED
• 3/8” & 1/2” drive ratchets
• Socket extension 1/2” d r i v e (6” long)
• 3/8” drive extension (3” long)
• 1/2” breaker bar
• 14mm socket- shallow (1/2” drive)
• 17mm hex bit socket
• 14mm wrench
• 12mm wrench
• Adjustable pliers (large)
• Screwdriver (flat plate)
• Coolant and engine oil drain pans
• Coolant and engine oil (mixed to OE specifications)
• High temperature gasket compound
DATE
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1 2 Remove clip (A), lift the front of the collector
cover in the direction of the arrow, and then
remove collector cover. Disconnect ground cable
from battery and remove air intake duct (rear).
Remove radiator sub fan and fan motor
assembly. Lift up vehicle and remove under
cover. Drain engine coolant.
Lower the vehicle.
Remove bolt which secure the
water pump pulley cover to the
turbocharger stay.
3 4 Disconnect engine coolant hose from water
pump assembly.
Remove bolts which secure intake duct no.2
to the turbocharger and lift up vehicle.
5 6 Disconnect front oxygen sensor connector
from engine harness and remove connector
clip (A).
Disconnect rear oxygen sensor connector
from engine harness, and disconnect the
ground cable from exhaust pipe cover.
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7 8 Disconnect vacuum control hose from
wastegate control solenoid valve.
Remove bolts which secure intake duct no.1
to the turbocharger.
9 10 Remove bolts, springs and nuts which
secure rear exhaust pipe to the center
exhaust pipe (rear).
Remove the nuts which secure the center
exhaust pipe (rear) to the center exhaust
pipe (front).
12 11 Disconnect union screw pipe assembly
from oil pipe assembly, and disconnect
coolant hose (A) from water pipe. Also,
disconnect turbocharger hose (B) from oil
pipe. Drain oil from catch tank.
Remove bolt from hanger and remove
center exhaust pipe.
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13 14 Remove bolt connecting turbocharger stay.
Remove bolts securing oil catch tank to
turbocharger and exhaust stay. Remove oil
catch tank and set aside.
15 16 Support front exhaust pipe with
transmission jack. Remove nuts
holding front exhaust pipe to cylinder
head exhaust port.
Carefully remove exhaust system and set
aside.
18 17 Remove core plug and drain remaining
coolant.
CAUTION: Coolant may be hot.
Locate 36mm threaded core plug on RH
side of engine. Insert appropriate hex bit
tool into the core plug and loosen.
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19 20 Install engine block heater into core plug
opening and tighten with adjustable pliers
until gasket is seated completely to engine
block. <Reference information> The torque
value of block heater plug: 90[N.m] /
66.4[lb.ft].
CAUTION: Failure to follow proper
tightening procedures may allow coolant
to leak onto the hot exhaust pipe and
cause a fire, resulting in serious personal
injury and property damage.
Install gasket (1) and coat threads of heater
body with high temperature gasket
compound (2).
21 Plug harness into heater element. Orient
orange connector towards the front by
twisting the orange connector inside the
heater. (Inside of heater can be rotated
relative to the outer body)
Using the aluminum tape supplied, wrap
CVT transmission coolant line near the
point where it attaches to the rubber hose.
Using the gold high temperature wire tie
provided, attach the block heater harness to
the taped section of coolant line. Route
harness forward towards the camshaft
housing.
NOTE: Ensure the harness is not pressed
against the coolant line rubber hose.
Harness should be curved similar to the
yellow line shape shown below.
22 Use second gold high temperature wire tie
to attach the block heater harness to the
engine harness closer to the grey connector
of the camshaft position sensor.
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23 24 Route harness around the RH side of
radiator and condenser towards the front of
the car. Using the high strength wire tie
loosely attach the harness to the lower
radiator support as shown. CAUTION:
Route harness to lower RH side of radiator.
Use the black wire tie to attach the block
heater harness to the vehicle wiring harness
at the lower right corner of the radiator.
Leave approximately one inch of relief in
harness to allow for engine movement.
Excessive tightening of high strength
wire tie will damage the harness
causing current leakage, which may
start a fire.
25 Using male plug protector, attach male plug
to grill-work in the lower area.
FRONT
26 Re-install exhaust system and engine
covers.
27 Refill coolant. DATE
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NUMÉRO DE PIÈCE : A091SSG000
DESCRIPTION : ENSEMBLE CHAUFFE-MOTEUR
Instructions d’installation
(14MY+ Forester Modèle Turbo)
CONTENU DE L’ENSEMBLE :
B
A
Élément de
chauffe-moteur
avec joint
d’étanchéité
Harnais du
chauffe-moteur
C
D
Embout
hexagonal
14 mm
Attaches métalliques - Noir
Attaches métalliques - Or,
haute température (2x)
Attache métallique haute
résistance
Ruban aluminium
40 x 110mm
OUTILS / MATÉRIAUX REQUIS :
• Clé à cliquet à prises 3/8” & 1/2”
• Rallonge de douille (6” long) – prise 1/2”
• Rallonge (3” long) – prise 3/8”
• Clé à douille à poignée articulée 1/2”
• Douille courte 14 mm (prise 1/2”)
• Douille courte 17 mm
• Clé 14mm
• Clé 12mm
• Pinces ajustables (grande)
• Tournevis (lame plate)
• Bacs de récupération pour liquide de refroidissement et huile à moteur
• Liquide de refroidissement et huile à moteur (mélangés selon les spécifications OEM)
• Composé à haute température pour joint d’étanchéité
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1 Enlevez la bride de fixation (A), levez le devant
du couvercle du collecteur dans la direction de la
flèche et ensuite retirez le couvercle du
collecteur. Débranchez le câble de masse de la
batterie et enlevez le conduit d’admission d’air
(arrière). Retirez le ventilateur du radiateur et le
moteur du ventilateur. Soulevez le véhicule et
enlevez le couvercle du dessous. Vidangez le
liquide de refroidissement.
2 Descendre le véhicule.
Enlevez le boulon qui retient le
couvercle de la poulie de la pompe à
eau au potelet du turbocompresseur.
3 4 Enlevez les boulons qui retiennent le
conduit d’admission d’air no. 2 au
turbocompresseur et soulevez le véhicule.
Débranchez le tuyau flexible du liquide de
refroidissement du moteur de la pompe à
eau.
5 6 Débranchez le connecteur du capteur
d’oxygène avant du harnais du moteur et
enlevez la bride de fixation (A) du
connecteur.
Débranchez le connecteur du capteur
d’oxygène arrière du harnais du moteur, et
débranchez le câble de masse du couvercle
du tuyau d’échappement.
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7 8 Débranchez la durite de la commande de
dépression de la soupape de décharge de la
commande de l’électrovanne.
Enlevez les boulons qui retiennent le
conduit d’admission d’air no. 1 au
turbocompresseur.
9 10 Enlevez les boulons, ressorts et écrous qui
retiennent le tuyau d’échappement arrière
au tuyau d’échappement central (arrière).
Enlevez les écrous qui retiennent le tuyau
de l’échappement central (arrière) au tuyau
d’échappement central (avant).
12 11 Débranchez l’assemblage de la vis de tension du
tuyau de l’assemblage du tuyau d’huile, et
débranchez le tuyau flexible du liquide de
refroidissement (A) du tuyau d’eau. Débranchez
aussi le tuyau flexible du turbocompresseur (B)
du tuyau d’huile. Vidangez l’huile du réservoir de
récupération.
Enlevez le boulon du crochet et enlevez le
tuyau d’échappement central.
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13 14 Enlevez les boulons qui retiennent le
réservoir de récupération d’huile au
turbocompresseur et au potelet
d’échappement. Enlevez le réservoir de
récupération d’huile et mettre de côté.
Enlevez les boulons connectant au
potelet du turbocompresseur.
15 16 Soutenez le tuyau d’échappement avant
avec un cric à transmission. Enlevez les
écrous qui retiennent le tuyau
d’échappement avant à la culasse de
l’orifice d’échappement.
Enlevez doucement le système
d’échappement et mettre de côté.
18 17 Enlevez le bouchon expansible et vidangez
le reste du liquide de refroidissement.
ATTENTION : Le liquide de
refroidissement peut être chaud.
Localisez le bouchon expansible 36mm sur
le côté droit du moteur. Insérez l’embout
hexagonal approprié dans le bouchon
expansible et desserrez.
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19 20 Installez le joint d’étanchéité (1) et
recouvrir les filets du chauffe-moteur avec
un composé haute température pour joint
d’étanchéité (2).
Installez le chauffe-moteur dans l’ouverture du
bouchon expansible et serrez avec les pinces
ajustables jusqu’à ce que le joint d’étanchéité
soit bien assis sur le chauffe-moteur.
«Renseignement de référence» La valeur de la couple
de serrage de la prise du chauffe-moteur :
90[N.m] / 66.4 [lb. pi].
ATTENTION : Le non‐respect des procédures de serrage pourrait permettre une fuite du liquide de refroidissement sur le tuyau d’échappement chaud et causer un incendie, causant des blessures corporelles graves et des dommages matériels. 21 Branchez le harnais dans l’élément du
chauffe-moteur. Dirigez le connecteur
orange vers l’avant en tournant le
connecteur orange à l’intérieur du chauffemoteur. (L’intérieur du chauffe-moteur peut
être tourné selon le boîtier extérieur)
En utilisant le ruban en aluminium fourni,
enveloppez la ligne du liquide de
refroidissement de transmission CVT près
du point où il s’attache au tuyau flexible de
caoutchouc. En utilisant l’attache métallique
or haute température fournie, reliez le
harnais du chauffe-moteur à la section
recouverte de ruban aluminium de la ligne
du liquide de refroidissement. Faire passer
le harnais de l’avant vers le carter d’arbre à
cames.
REMARQUE : Assurez-vous que le
harnais n’est pas appuyé sur le tuyau de
caoutchouc de la ligne du liquide de
refroidissement. Le harnais doit être
arrondi semblable à la ligne jaune tel que
montré ci-dessous.
22 Utilisez la deuxième attache métallique or
haute température pour relier le harnais du
chauffe-moteur au harnais du moteur plus
près du connecteur gris du capteur de
position de l’arbre à cames.
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23 24 Dirigez le harnais autour du côté droit du
radiateur et du condensateur vers le devant
de la voiture. En utilisant l’attache haute
résistance fixez sans serrer le harnais au
support inférieur du radiateur tel que
démontré. ATTENTION : Un serrage
Dirigez le harnais vers le bas du côté droit
du radiateur. Utilisez l’attache noire pour
relier le harnais du chauffe-moteur au
harnais du véhicule dans le coin inférieur
droit du radiateur. Laissez environ un pouce
de jeu pour le harnais afin de permettre le
mouvement du moteur.
excessif de l’attache haute résistance
endommagera le harnais causant des
fuites qui pourraient occasionner un
incendie.
25 En utilisant le protecteur de la prise mâle,
attachez la prise mâle au bas de la calandre.
AVANT
26 Réinstallez le système d’échappement
et les couvercles du moteur.
27 Remplir de liquide de refroidissement.
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