2014 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY

PRESS RELEASE
2016er Corvette Z06 ist die beste Corvette aller Zeiten
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C7.R Edition – limitiert auf 500 Fahrzeuge
Neue Lackierungen Corvette Racing Yellow Tintcoat und Long Beach Red Metallic
Tintcoat
Neue Carbon-Motorhaube mit teilweise sichtbarer Carbon-Optik als Option
Neue rote oder gelbe Nähte als Option für das Stingray 3LZ Jet Black-Interieur
3LZ Trim bietet Brownstone-Interieur und weitere Interieurfarben im 3LZ-Design
Neue elektrische Verriegelung für Coupé-Heckklappe und Cabrio-Kofferraum
Parkhilfekamera vorne serienmässig
Verbessertes Chevrolet MyLink mit Smartphone-Projektionstechnologie und Apple
CarPlay-Funktion
Die Corvette Z06 gibt es ab CHF 124.900.-, während die Corvette C7.R Edition bei
CHF 151.900.- beginnt
Genf – Die 2016er Corvette Z06 ist eine Mischung aus LeMans und Autobahn. Eine
echter Weltklasse-Supersportwagen und die stärkste und technologisch am weitesten
entwickelte Corvette aller Zeiten. Die Z06, siebte Generation des legendären
Sportwagens aus den frühen 1960er-Jahren, präsentiert sich 2016 mit einem leichten
und steifen Aluminiumrahmen sowie einem 6,2-Liter-Aluminium-V8-Motor mit
Kompressor und 659 PS sowie einem Drehmoment von 881 Nm. Es gibt noch mehr
Möglichkeiten zur Personalisierung, darunter eine brandneue C7.R Edition, und
Einstiegspreise ab CHF 124.900.-, während die Corvette C7.R Edition bei CHF 151.900
beginnt.
Wenn sich Rennsport und Strasse treffen
Die beiden Rennversionen Z06 und C7.R bieten ein bisher unerreichtes Niveau bei
Engineering und Komponenten, unter anderem Chassiskonstruktion,
Motorentechnologien und aerodynamische Strategien. Mit der Stingray als Grundlage
wurden Z06 und C7.R gemeinsam entwickelt, um die Grenzen der Performance über alle
Erwartungen hinaus zu verschieben. Die 2016er Corvette Z06 ist ein Rennwagen mit
Strassenzulassung für Preisbewusste und ist als Coupé und Cabrio erhältlich. Die C7.R
wird weltweit gebaut, mit dem Z07 Performance Package mit Carbon-Keramik-Bremsen
und einer speziellen Fahrzeug-Identifizierungsnummer für die auf 500 Fahrzeuge
limitierte Serie.
Supercar-Leistung
Die Performance der Corvette Z06 basiert auf dem 6,2-Liter-V8-Motor LT4 mit
Kompressor, der mit 659 PS (485 kW) bei 6.400 Umdrehungen pro Minute und einem
Drehmoment von 881 Nm bei 3.600 Umdrehungen pro Minute SAE-zertifiziert ist – und
damit das stärkste Serienfahrzeug aller Zeiten von General Motors und eines der
leistungsstärksten in Europa erhältlichen Serienfahrzeuge ist.
Quellen: Copyright © 2016 Cadillac Europe GmbH, Corvette Sportcar Center AG, ue
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Mit dem optional erhältlichen Z07-Paket beschleunigt die Corvette mit dem AchtgangAutomatikgetriebe in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit dem SiebengangSchaltgetriebe in 3,8 Sekunden. Sie legt die Viertelmeile mit dem AchtgangAutomatikgetriebe in 10,95 Sekunden (204 km/h) und mit dem SiebengangSchaltgetriebe in 11,2 Sekunden (204 km/h) zurück, erreicht eine Querbeschleunigung
von 1,2 g und bremst von 100 auf 0 km/h in nur 30,3 Metern ab – der beste je bei
einem Serienauto von General Motors gemessene Werte.
Das Z07-Paket umfasst einstellbare vordere und hintere aerodynamische Komponenten
für echten aerodynamischen Abtrieb, Michelin Pilot Super Sport Cup 2 Sommerreifen für
noch mehr Grip und Brembo Carbon-Keramik-Matrix-Bremsscheiben für eine verbesserte
Bremsleistung und präziseres Handling durch Verringerung der ungefederten Masse.
Mit verschiedenen Getrieben zur Auswahl sowie Direkteinspritzung, Active Fuel
Management™ (Zylinderabschaltung) und stufenlos variabler Ventilsteuerung ist die Z06
ein leistungsstarker, effizienter Sportwagen.
Details der C7.R Limited Edition
Erfahrung und Technologie des Corvette Racing Teams hatten deutlichen Einfluss auf die
Entwicklung der Corvette Z06, und das neue Sondermodell C7.R ist das Bindeglied
zwischen Rennwagen und Serienmodell. Merkmale und einzigartige Funktionen des
Sondermodells C7.R der 2016er Corvette Z06 sind unter anderem Features wie die
Lackierung in Corvette Racing Yellow Tintcoat (neu für 2016) oder in Schwarz, ein
spezielles C7.R Grafikpaket, das Z07 Performance-Paket mit Brembo Carbon-KeramikBremsen und Michelin Pilot Sport Cup 2 Sommerreifen, gelben Bremssätteln und
schwarzen Rädern mit gelben Akzentstreifen sowie Nabenkappen mit Corvette RacingLogo. Corvette-Enthusiasten können sich auch auf Highlights im Interieur freuen,
beispielsweise Competition Sport-Sitze, Lenkrad und Schalthebel mit WildlederMikrofaser-Überzug, Carbon-Innenausstattung (Hochglanz), Corvette Racing
Einstiegsleisten und einen speziellen Fahrzeugüberzug für die Garage im C7.R Design.
Ein Comeback-Sieg der Chevrolet Corvette
Chevrolet bewies durch den Gewinn des grössten Rennens im vergangenen Jahr RennExzellenz: Oliver Gavin, Tommy Milner und Jordan Taylor standen bei den 24 Stunden
von LeMans in der GTE Pro-Klasse ganz oben auf dem Siegertreppchen. Das Corvette
Racing Team hat sich mit der Chevrolet Corvette C7.R mit der Nr. 64 den Sieg gesichert.
Neuer Technologie-Standard
Die neue Smartphone-Projektionstechnologie des MyLink-Systems der Corvette Z06
zeigt Inhalte des Apple iPhone 5 oder höher mit Hilfe der Apple CarPlay-Funktion auf
dem mehrfarbigen Bildschirm an. Das System unterstützt unter anderem Apps wie
Telefon, Nachrichten, Karten, Musik und kompatible Anwendungen von Drittanbietern
und hilft dem Fahrer, sich auf die Strasse zu konzentrieren. Ebenfalls neu ist die
serienmässige Parkhilfekamera vorne.
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Entwickelt für Abtrieb
Um den für die Leistung der Z06 erforderlichen Grip zu liefern, ist das Fahrzeug mit
grösseren Michelin-Reifen ausgestattet. Passend zu den breiteren Reifen wurden die
Kotflügel an der Front der Z06 um 56 mm und am Heck um 80 mm verbreitert. Dies
verleiht der Corvette Z06 ein breiteres, niedrigeres Erscheinungsbild, das von der
einzigartigen Heckschürze unterstrichen wird.
Um den Grip der grösseren Reifen und Bremsen in Kurven und beim Abbremsen
bestmöglich zu nutzen, ist das Äussere der Corvette Z06 massgeschneidert für
maximalen aerodynamischen Abtrieb, der die Reifen bei hohen Geschwindigkeiten auf
den Boden drückt.
Das Aussendesign garantiert zugleich die verstärkte Kühlung, die für die neue Corvette
Z06 erforderlich ist. Zum Beispiel wurde das Gittermuster der Frontblende sorgfältig für
einen grösstmöglichen Luftstrom zum Wärmetauscher des Ladeluftkühlers für den
Kompressor optimiert, sodass der Grill mehr Luft in den Motorraum leitet, als wenn kein
Grill vorhanden wäre. Die 2016er Corvette Z06 ist in zehn verschiedenen Lackierungen
erhältlich.
Rennerprobtes Interieur
Im Innenraum hebt sich die Corvette Z06 durch einzigartige Farbschemata, die das auf
den Fahrer ausgerichtete Cockpit unterstreichen, und durch ein einzigartiges Lenkrad mit
flacher Unterseite sowie einer unterschiedlichen Innenausstattung für mehr Komfort und
eine bessere Abstützung auf der Rennstrecke von der Corvette Stingray ab.
Die Z06 profitiert auch von den für das Fahren mit höchster Performance ausgelegten
Details des Interieurs wie einem stahlverstärkten Haltegriff für den Beifahrer an der
Mittelkonsole – und Soft-Touch-Materialien am Rand der Konsole, wo sich der Fahrer bei
schnellen Kurven naturgemäss abstützt. Alle Modelle verfügen über ein komplett
verziertes Interieur, bei dem jede Oberfläche mit hochwertigen, weichen Materialien
überzogen ist. Es gibt unter einer Belüftungsöffnung auf dem Armaturenbrett sogar
einen kleinen LED-Bildschirm für die Klimatisierung des Beifahrerraums, in
ausreichendem Abstand zu den Performance-Funktionen der Instrumententafel. Weitere
Features der Innenausstattung sind der Performance Data Recorder und der Acht-ZollFarb-Touchscreen des Entertainment-Systems mit Chevrolet MyLink.
Auf der Rennstrecke bewährte Konstruktion und Technologie
Die Corvette Z06 nutzt die mit der Corvette Stingray eingeführten Technologien,
einschliesslich der strategischen Verwendung leichter Materialien und moderner
Assistenztechnologien mit einzigartigen Features und auf die Performance
zugeschnittenen Einstellungen.
Die neue Z06 verfügt über das Fahrwerk der Corvette Stingray mit
Doppelquerlenkerachse vorne und hinten, allerdings mit einer massgeschneiderten
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Anpassung an die höheren Leistungswerte. Die dritte Generation der Dämpfer mit
Magnetic Selective Ride Control ist bei der Z06 serienmässig. Sie können über den
serienmässigen Driver Mode Selector auf Reisekomfort oder maximale Leistung für die
Rennstrecke eingestellt werden. Der Driver Mode Selector passt dutzende Features der
Z06 an die Wünsche des Fahrers an, einschliesslich Launch Control, aktivem Handling
(elektronische Stabilitätskontrolle StabiliTrak), Traktionskontrolle, Performance Traction
Management und elektronischem Sperrdifferential.
Das bei der Z06 serienmässige intelligente elektronische Sperrdifferenzial (eLSD) stellt
stets die optimale Drehmomentverteilung zwischen den Hinterrädern sicher. Das System
verfügt über eine hydraulisch betätigte Kupplung, die stufenlos Einkuppeln und in
Zehntelsekunden von ausgerückt in den vollen Eingriff wechseln kann. Das Drehmoment
wird mit Hilfe eines einzigartigen Algorithmus angepasst, der für verbessertes
Lenkgefühl, Handling und Traktion Faktoren wie Fahrgeschwindigkeit, Lenkbefehle und
Drosselklappenstellung berücksichtigt. Das eLSD ist vollständig mit der Electronic
Stability Control und dem Performance Traction Management integriert. Die Kalibrierung
variiert zwischen den drei Modi basierend auf der Einstellung des Drive Mode Selector.
Integrierter Performance Data Recorder
Mit dem preisgekrönten, in der Branche einmaligen Performance Data Recorder – oder
PDR – können Benutzer High Definition-Videos mit Telemetrie-Overlays ihrer
Fahrerlebnisse auf und neben der Rennstrecke aufzeichnen. Er wurde in
Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt, dem Motorsport-Engineering-Unternehmen,
das für die Datenerfassungs- und Telemetrie-Elektronik des Corvette Racing Teams
zuständig ist.
Gegründet 1911 in Detroit ist Chevrolet heute einer der grössten Automobilhersteller der Welt,
mit Aktivitäten in mehr als 115 Ländern und rund 4,8 Millionen verkauften Autos und Lastwagen
pro Jahr. Chevrolet bietet seinen Kunden Kraftstoff sparende Fahrzeuge mit attraktiver
Performance, ansprechendem Design, passiven und aktiven Sicherheitsmerkmalen und einfach
zu bedienenden Technologien zu attraktiven Kosten.
Infos
Corvette Sportcar Center AG
Rütistrasse 22+24 / Postfach 59
8906 Bonstetten / Zürich
043 818 74 14
www.corvettecenter.ch
[email protected]
www.facebook.com/corvettecity
www.corvette.center
Erstes offizielles Corvettecenter in Europa seit 2006
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TECHNISCHE DATEN 2016 CHEVROLET CORVETTE Z06
Übersicht
Modell:
Karosserievarianten/Antrieb:
Konstruktion:
Herstellungsort:
Chevrolet Corvette Z06 Coupé und Cabrio
2-türiges Coupé mit abnehmbarer Dachplatte oder 2-türiges Cabrio; Heckantrieb
Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen und Carbonfaser, hydrogeformter Alurahmen
mit Struktur- und Chassisbauteilen aus Aluminium und Magnesium
Bowling Green, Kentucky, USA.
Motor
LT4 6,2 l V8 mit Kompressor
Hubraum (ccm):
Bohrung × Hub (mm):
Motorblock:
Zylinderkopf:
Ventiltrieb:
Kraftstoffzufuhr:
Schmiersystem:
Verdichtungsverhältnis:
Leistung (PS/kW bei U/min):
Drehmoment (Nm bei U/min):
Max. Motordrehzahl (U/min):
Empfohlener Kraftstoff:
Kraftstoffverbrauch kombiniert
(Schaltgetriebe/Automatikgetri
ebe)
C02-Emissionen kombiniert
(g/km)
Schaltgetriebe/Automatikgetrie
be
6.162
103,25 × 92
Aluminiumguss
Aluminiumguss
OHV, zwei Ventile pro Zylinder
Direkteinspritzung
Trockensumpf
10:1
659/485 bei 6.400
659/881 bei 3.600
6.600
Superbenzin erforderlich
12,7/14,1
291/322
Getriebe
Typ:
Übersetzungsverhältnis (:1)
Erster Gang:
Zweiter Gang:
Dritter Gang:
Vierter Gang:
Fünfter Gang:
Sechster Gang:
Siebter Gang:
Achter Gang:
Rückwärtsgang:
Achsübersetzung:
Elektronisch gesteuertes Acht-GangSieben-Gang-Schaltgetriebe mit
Automatikgetriebe mit Overdrive und
Active Rev Matching
Drehmomentwandler
2,29
1,61
1,21
1,00
0,82
0,68
0,45
-2,70
3,42
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4,56
2,97
2,08
1,69
1,27
1,00
0,85
0,65
3,82
2,41
PRESS RELEASE
Chassis/Fahrwerk
Vorne:
Hinten:
Aktives Handling:
Traktionskontrolle:
Lenkungstyp:
Lenkübersetzung:
Umdrehungen Anschlag zu
Anschlag
Wendekreis
(m):
Doppelquerlenkerachse (SLA), oberer und unterer Querlenker aus Aluminium, quer
eingebaute Verbundfeder, Einrohr-Stossdämpfer
Doppelquerlenkerachse (SLA), oberer und unterer Querlenker aus Aluminium, quer
eingebaute Verbundfeder, Einrohr-Stossdämpfer
Magnetic Selective Ride Control
StabiliTrak elektronische Stabilitätskontrolle
Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung und variablem Übersetzungsverhältnis
12,0 bis 16,4
2,53
11,5
Bremsen
Typ:
Bremsscheibendurchmesser
(mm):
Bremsscheibendicke (mm):
vorne und hinten Servo-Scheibenbremsen mit zweiteiligen Stahlbremsscheiben;
Sechskolben-Festsättel aus Aluminium vorne und Vierkolben-Festsättel aus
Aluminium hinten; Carbon-Keramik-Matrix-Bremsscheiben bei der Z07
Vorne – Z06: 371
Vorne – Z06 und Z07: 394
Hinten – Z06: 365
Hinten – Z06 und Z07: 388
Vorne – Z06: 33
Vorne – Z06 und Z07: 36
Hinten – Z06: 25
Hinten – Z06 und Z07: 33
Räder/Reifen
Radgrösse:
Reifen:
Vorne: 19 Zoll × 10 Zoll
Hinten: 20 Zoll × 12 Zoll
Michelin Pilot Super Sport Run-Flat (Z06)
Michelin Pilot Sport Cup 2 Sommer (Z07)
Vorne: P285/30ZR19
Hinten: P335/25ZR20
Abmessungen
Aussen
Radstand (mm):
Gesamtlänge (mm):
Gesamtbreite (mm):
Gesamthöhe (mm):
Spurweite (mm):
Leergewicht (kg):
Gewichtsverteilung
(% vorne/hinten):
2.710
4.518
1.965
1.235 (Coupé)
1.235 (Cabrio)
1.613 (vorne)
1.587 (hinten)
1.598 (Coupé)
1.625 (Cabrio)
50/50
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Interieur
Sitzplätze
Kopffreiheit (mm):
Beinfreiheit (mm):
Schulterfreiheit (mm):
Hüftfreiheit (mm):
2
962
1.092
1.397
1.371
Fassungsvermögen
Innenraum (l):
Gepäckraum (l):
Tankinhalt (l):
Motoröl (l):
Motorkühlsystem
(l):
1.475
Coupé: 425
Cabrio: 283
70
9,2
10,7
Infos
Corvette Sportcar Center AG
Rütistrasse 22+24 / Postfach 59
8906 Bonstetten / Zürich
043 818 74 14
www.corvettecenter.ch
[email protected]
www.facebook.com/corvettecity
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