M.2-Typ /6 - FAUDI

MONITORELEMENT
2“ Monitorelement
Zur Separation von Wasser und Schmutz aus Flugkraftstoffen
gemäß EI 1583, 6. Ausgabe
Getestet und zugelassen gemäß EI 1583 (Specifications and Qualification
Procedures for Aviation Fuel Filter Monitors with Absorbend Type Elements).
Filtermonitorgeräte, bestückt mit Monitorelementen, werden auf
Flugfeldtankwagen, Hydranten-Dispensern und anderen mobilen
Betankungseinheiten eingesetzt.
Dieses Element sollte nicht für Flugkraftstoffe, die
Frostschutz-Additive (FSII) enthalten, eingesetzt werden!
Monitorelement
Merkmale
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●
komplette Neuentwicklung
verbesserte Salzwasserbeständigkeit
nahezu keine Media-Migration
niedrigerer Anfangsdifferenzdruck
verbesserte Leitfähigkeit, dadurch erhebliche Verringerung des Risikos elektrostatischer Aufladung
austauschbar mit allen zugelassenen Monitorelementen am Markt
verwendbar in allen zugelassenen Filtermonitorbehältern
Technische Daten
Nominale Filtereffizienz: gem. EI 1583, 6. Ausg.
Dichtungsmaterial: NBR (Buna-N©)
Druckfestigkeit: 12 bar / 175 psi
Max. Differenzdruck: 1.7 bar / 25 psi1,2
Max. empfohlene Lagerzeit: 24 Monate3,4
Max. empfohlene Einsatzdauer: 12 Monate3
Betriebstemperaturbereich: -30°C bis +80°C
Außendurchmesser: 50 mm (2”)
Durchflussrichtung: Außen nach Innen
Innenrohr: leitfähiger Kunststoff5
Endkappen: elektrisch leitfähiger, glasfaserverstärker Kunststoff (Polyamid)
Kennzeichnung: Herstelldatum, Artikelnummer, etc. auf der Endkappe (gem. EI 1583)
1,5 bar / 22 psi gemäß JIG Issue 11/JIG 1
1,0 bar / 15 psi gemäß ATA-103
3
Herstellerempfehlung
4
Originalverpackung, 20°C und max. 50% Luftfeuchtigkeit gemäß Auslieferungsdatum FAUDI Aviation Lager.
5
POM (Polyoxymethylen)
1
2
FAUDI Aviation GmbH
Scharnhorststrasse 7 B
D-35260 Stadtallendorf
Germany
DS-Monitor-2inch-6-DE_2-6
Phone:
+49 6428 4465-275
Fax: +49 6428 4465-231
E-Mail:[email protected]
Web:www.faudi-aviation.com
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Rev. 2.6
MONITORELEMENT
2“ Monitorelement
Funktionsweise
Baumwolltrikotschlauch
durchströmender
Kraftstoff
kontaminiertes Produkt
Baumwolltrikotschlauch
durchströmender
Kraftstoff
kontaminiertes Produkt
durchströmende
Schmutzpartikel
durchströmende
Schmutzpartikel
durchströmende
Wasserpartikel
Glasfasermatte
Wasserabsorbierende
Lage Grob (SAP)
gereinigtes Produkt
zurück gehaltene
Schmutzpartikel
Wasserabsorbierende
Lage Grob (SAP)
absorbierte
Wasserpartikel
Wasserabsorbierende
Lage Fein (SAP)
durchströmende
Wasserpartikel
Glasfasermatte
zurück gehaltene
Schmutzpartikel
zurück gehaltene
Schmutzpartikel
absorbierte
Wasserpartikel
SAP-Lagen
blockiert
Wasserabsorbierende
Lage Fein (SAP)
Stützgewebe
Stützgewebe
Leitfähiges Stützrohr
aus Kunststoff
∆P
Leitfähiges Stützrohr
aus Kunststoff
Abb. 1
∆P
Abb. 2
Das Monitorelement wird vom Kraftstoff von außen nach innen durchflossen, dabei passiert er verschiedene Filtermedien (Abb. 1). In der ersten Filterlage sowie der nachfolgenden Glasfaserlage wird eine
Grobfiltration, in der größere Schmutzpartikel aufgenommen werden, vorgenommen. Die darauffolgende
SAP-Lage (Super Absorbent Polymer) absorbiert hierbei schon einmal größere Wasserpartikel, die im
Kraftstoff enthalten sind. Die SAP-Lage, die danach kommt die kleineren Wasserpartikel, die nicht durch
die erste SAP-Lage absorbiert wurden. Durch das darauf folgende Filtermedium wird dann eine abschließende Feinstfiltration der kleinen Schmutzpartikel vorgenommen.
Der Differenzdruck über das Monitorelement erhöht sich mit steigender Kontamination der einzelnen Filter- und SAP-Lagen mit Schmutz- und Wasserpartikeln. Sobald die SAP-Lagen ihre volle Aufnahmekapazität erreicht haben, blockiert das Monitorelement und lässt keinen Kraftstoff mehr passieren (Abb.2). Das
Element muss dann ausgetauscht werden.
Beispiel Bestellschlüssel
Artikelbezeichnung:
M.2-770/6
Modell
EI 1583, 6. Ausgabe
Nominale Länge in mm
Durchflussleistung
Länge (nominal)
Austauschbar mit
Typ
GPM
l/min
mm
inch
Velcon
M.2-134/6
5
20
127
5
CDF-205P
FG-210-6
Facet
M.2-261/6
10
39
254
10
CDF-210P
FG-210-6
M.2-387/6
15
58
381
15
CDF-215P
FG-215-6
M.2-515/6
20
77
508
20
CDF-220P
FG-220-6
M.2-642/6
25
96
635
25
CDF-225P
FG-225-6
M.2-770/6
30
115
762
30
CDF-230P
FG-230-6
Bitte beachten Sie!
Die Durchflussleistung kann erheblich sinken wenn die Monitorelemente mit Wasser und/oder Partikeln
kontaminiert sind. Eine ständige Überwachung des Differenzdrucks ist zwingend notwendig!
Falls eine visuelle Überwachung nicht möglich sein sollte, empfehlen wir den Einsatz von elektronischen
Differenzdruck-Messeinrichtungen in Verbindung eines elektronischen Volumenzählers, deren Messwerte
von einer Überwachungs- und Protokollierungseinheit, z.B. DPGUARD®, ausgewertet wird und im
Fehlerfall den Betankungsvorgang stoppt.
FAUDI Aviation GmbH
Scharnhorststrasse 7 B
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