Lufttüchtigkeitsanweisung LTA-Nr.: D-1995

Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-1995-254R1
ersetzt: D-1995-254
Datum der Bekanntgabe: 18.09.2007
Luftfahrt-Bundesamt
Muster: Piaggio
Piaggio P-180
AD der ausländischen Behörde:
EASA AD 2007-0225 vom 14.08.2007
Geräte-Nr.:
2075, EASA.A.059
Technische Mitteilungen des Herstellers:
Piaggio Aero Industries Service Bulletin 80-0057 Revision 1
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Piaggio
Piaggio P-180
- Baureihen:
P 180 ''Avanti''
- Werk-Nrn.:
1001, 1002, 1004 sowie 1006 bis 1033, ausgenommen Luftfahrzeuge, an denen die
Modifikation gemäß Piaggio Aeri Industries Service Bulletin No. 80-0057 durchgeführt
wurde
Betrifft:
Flugzeugrumpf / Notausstiegstür (''Fuselage - Frame of emergency exit door - Modification'')
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten EASA-AD und der
oben genannten Technischen Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Alle erforderlichen Maßnahmen zur Abstellung des technischen Mangels müssen ordnungsgemäß, vollständig
und innerhalb der vorgesehen Fristen auf Basis der genannten Bezugsdokumente durchgeführt werden. Alle
Abweichungen von den Maßnahmen und Fristen dieser Lufttüchtigkeitsanweisung bedürfen der vorherigen
Zustimmung durch das Luftfahrt-Bundesamt.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o. g. EASA-AD zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der o. g. EASA-AD.
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
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(LTA-Nr.: D-1995-254 vom 09.06.1995)
Aktenzeichen: (01)T231-502.1/D-1995-254R1
Seite 1 von 1
D-1995-254R1
EASA
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
AD No.: 2007- 0225
Date: 14 August 2007
No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies, except in accordance with the
requirements of that Airworthiness Directive unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Type Approval Holder’s Name :
Type/Model designation(s):
PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A.
P 180 “Avanti”
TCDS Number : EASA A.059
Foreign AD: Not applicable
Supersedure: ENAC ITALY AD 1995-059.
ATA 53
Fuselage - Frame of emergency exit door - Modification
Manufacturer(s):
Piaggio Aero Industries S.p.A.(formerly I.A.M. Rinaldo Piaggio S.p.A)
Applicability:
P 180 ”Avanti” aircraft, with Manufacturer Serial Numbers (MSN) 1001,
1002, 1004 and from MSN 1006 through 1033 inclusive, except aircraft
modified in accordance with Piaggio Aero Industries Service Bulletin
80-0057 original issue.
Reason:
Due to pressurization loads, the fuselage frame of the emergency exit
door could suffer from fatigue and develop cracks in its corners.
The superseded Italian Airworthiness Directive (AD) 1995-059 was
issued to require modification of the emergency door frame in
accordance with Piaggio (at the time I.A.M. Rinaldo Piaggio S.p.A.)
Service Bulletin 80-0057 original issue.
Parts necessary to carry out the modification were a new door pan
assembly and a doubler; Since these parts are no longer available,
Piaggio Aero Industries S.p.A. (PAI) designed new suitable part
numbers introduced by Revision 1 of Service Bulletin 80-0057.
The present AD mandates modification of the fuselage emergency door
frame in accordance with Revision 1 of Service Bulletin 80-0057 from
PAI.
Effective Date:
28 August 2007
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D-1995-254R1
Compliance:
Before the accumulation of 4 500 Total Flight Hours modify the
fuselage frame of the emergency door in acordance with Piaggio Aero
Industries S.p.A. Service Bulletin 80-0057 revision 1 or later approved
revision.
Ref. Publications:
Piaggio Aero Industries S.p.A. Service Bulletin 80-0057 revision 1 or
later approved revision.
Remarks :
1. If requested and appropriately substantiated the responsible EASA
manager for the related product has the authority to accept Alternative
Methods of Compliance (AMOCs) for this AD.
2. This AD was posted on 26 June 2007 as PAD 07-109 for consultation
until 10 July 2007.No comments were received during the consultation
period.
3. Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be referred to
the AD Focal Point Certification Directorate, EASA.
E-mail: [email protected]
4. For any questions concerning the technical content of the
requirements in this AD, please contact Piaggio Aero Industries S.p.A.
Airworthiness Office phone +39 010 6488990 or fax +39 010 6488403
Email: [email protected]
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