Ref.merc06_Nouveau 150

NEWS
Ref.merc06 10 novembre 2011 Le nouveau 150 Madame, Monsieur, Cher Revendeur, Le nouveau 150 FourStroke EFI est LA nouveauté de cette fin d’année 2011. Ce nouveau 150 possède de nombreux avantages : il est léger, fiable, performant, économique, compact et facile à entretenir. Tout le monde en parle ! Depuis quelques semaines, de nombreux articles sont parus dans la presse magazine et sur Internet. Tout le monde veut le voir ! Pour ceux qui n’ont pas eu la chance de le découvrir en Première Mondiale en Italie, vous pourrez enfin le voir sur le stand Mercury au Salon Nautique de Paris du 2 au 11 décembre 2011. Nombreux sont les particuliers à nous demander des informations complémentaire sur ce nouveau moteur, sa disponibilité et son prix. Mercury est le seul constructeur à proposer un moteur hors‐bord 150 cv dans trois technologies différentes. En effet, avec la sortie de ce nouveau 150, Mercury montre encore une fois qu’il est LE constructeur de moteurs marins. Mercury Marine propose à la fois un 2‐temps à injection directe avec le 150 OptiMax Pro XS qui est aussi une nouveauté, un 4‐temps à compresseur volumétrique avec le 150 Verado et enfin le tout nouveau 150 FourStroke EFI. En proposant, le meilleur moteur 4 temps du marché – n’ayez pas peur de le dire – Mercury Marine confirme son rang de plus grand constructeur de moteur hors‐bord. Mercury propose en effet la plus large gamme et la plus profonde du marché. Déjà récompensé ! Fin octobre, le nouveau 150 FourStroke a reçu le prix de l’innovation à l’International Boatbuilders Exhibition and Conference (IBEX) de Louisville, Kentucky (USA). Le 150 FourStroke, cité par les juges pour sa légèreté, sa consommation optimale de carburant et ses performances, est le moteur hors‐bord 150 cv EFI idéal pour tous les types de bateaux. « Mercury a trouvé un moyen d’alléger son nouveau 150 FourStroke, ce qui permet d’augmenter la satisfaction des plaisanciers en termes de consommation de carburant et de performances », a déclaré Zuzana Procheska, juge à l’IBEX. 1
Le Nouveau 150 : Fiabilité, Poids réduit, Economie de carburant et Performances ! Le 150 FourStroke EFI – le meilleur moteur hors‐bord 150 cv 4‐temps EFI pour les plaisanciers qui recherchent un moteur offrant des avantages sans précédent en termes de fiabilité, de poids, d’économie de carburant et de performances ‐ est le parfait choix pour tous les types de bateaux naviguant en eau douce et en eau de mer. Malgré sa faible dimension et son poids réduit, ce nouveau moteur 150 cv, atmosphérique, est un moteur quatre cylindres en ligne de 3.0L de cylindrée ; ce qui lui permet de bénéficier d’un rendement et d’une puissance supérieure, en simple ou en double motorisation que ce soit pour des coques légères ou plus lourdes. Ce nouveau moteur possède la plus grosse cylindrée dans la catégorie des 150 cv 4‐temps, il permet d’optimiser la consommation de carburant à vitesse de croisière comme aucun autre moteur. « Nous avons écouté ce que les plaisanciers souhaitaient et nous avons créé le meilleur 150 cv 4‐temps » a déclaré Mark Schwabero, président de Mercury Marine. « Cet aboutissement propose un moteur incroyablement fiable – plus durable, en fait, que tous les autres moteurs hors‐bord 150 cv jamais construits – c’est le plus léger de tous les 150 cv 4‐temps existant. Il permet de faire des économies en termes de consommation de carburant et offre des performances extraordinaires. Je crois que nous avons réussi à créer le moteur que nous voulions ; il est un parfait complément à notre vaste gamme de moteurs 4‐temps. » Un prix très compétitif ! Bien qu’il offre de nouvelles caractéristiques et de nombreux avantages, ce nouveau Mercury 150 cv 4‐temps EFI est très abordable en étant proposé à un prix défiant toute concurrence. Il est proposé en Mercury et Mariner à partir de 15.779,00 € alors que les 150 cv de Yamaha, de Honda et de Suzuki sont autour des 19.000,00 €* ! Ce 150 FourStroke EFI a été dessiné, conçu et testé pour être le moteur 150 cv le plus fiable et le plus durable au monde. Il a enduré les tests les plus sévères dans le froid de la côte Ouest du Canada ou dans les eaux plus chaudes des Bahamas et autour de la Guadeloupe, et ce sur différents bateaux de professionnels. Le 150 FourStroke a subi des tests comme jamais auparavant pendant des milliers d’heures en conditions réelles avec d’excellents résultats. Le couple important du nouveau 150 FourStroke permet aux bateaux les plus lourds de déjauger rapidement. Il est parfait pour une remotorisation, notamment sur les anciennes embarcations qui ne sont pas conçues pour supporter le poids des moteurs 4‐temps conventionnels. Ce nouveau 150 FourStroke EFI est de loin le moteur hors‐bord 150 cv 4‐temps le plus léger, ne pesant que 12kg de plus que le très populaire et exceptionnel 2‐temps à injection directe Mercury OptiMax 150. Avec moins de pièces que les produits de la concurrence, le Mercury 150 FourStroke prouve que la technologie peut être utilisée aussi bien pour offrir longévité et performances tout en réduisant simultanément la taille et le poids du moteur. « Le nouveau Mercury 150 est leader pour de nombreux critères, mais nous avons particulièrement porté notre attention sur ce que les clients considèrent comme les plus importants, c'est‐à‐dire la qualité et la fiabilité ; un fonctionnement en douceur ; un couple important ; un poids faible et une taille compacte ; une consommation de carburant optimale et une maintenance facile à réaliser » déclare David Foulkes, vice président ingénieur chez Mercury Marine. « Nous avons commencé nos efforts d’ingénierie en écoutant attentivement nos clients, puis nous l’avons conçu le plus efficacement possible pour répondre à leurs attentes. » Que vous naviguiez en eau salée, eau douce ou les deux, le nouveau 150 cv 4‐temps de Mercury apporte satisfaction et les réponses face aux demandes faites par les plaisanciers, et ce depuis la fabrication du premier moteur marin. er
*Yamaha : Prix public conseillé au 01 septembre 2011 ; Honda : Prix public conseillés du 1 octobre 2010 au 30 septembre 2011 ; Suzuki : Tarif public conseillé au 6 septembre 2011. 2
Le monde se remet petit à petit de la crise la plus dure de l’histoire moderne, les plaisanciers trouveront dans ce nouveau Mercury 150 FourStroke tous les avantages en termes d’économie que l’on peut exiger d’un moteur, comme une maintenance réduite et facile à réaliser, un produit longue durée et sans souci. Le nouveau Mercury et Mariner 150 FourStroke EFI sera disponible au début de l’année 2012 et sera présenté pour la première fois en France au Salon Nautique de Paris du 2 au 11 décembre 2011. Caractéristiques et avantages du nouveau 150 ! Une embase large : L’embase de 124 mm de diamètre répond aux exigences d’un moteur de 300 cv – il est le hors‐bord 150 cv qui offre la plus grande longévité de la planète. Une embase hydrodynamique : Pour loger ses pièces internes surdimensionnées, le 150 FourStroke exige une embase large. Dans la plupart des cas, une embase large contribue à réduire la vitesse du bateau et ses performances à cause de la trainée hydrodynamique augmentée. L’embase du nouveau 150 FourStroke défi les règles physiques grâce à son profil hydrodynamique ultra‐efficace. Malgré son profil surdimensionné, l’embase du 150 FourStroke offre des performances hydrodynamiques meilleures que les embases que l’on trouve sur les moteurs hors‐bord 90‐
115 cv. Système supports moteur : L’emplacement et la position des supports moteur font qu’ils sont moins soumis aux températures dégagées par le bloc moteur, ce qui augmente considérablement leur durée de vie. Les supports moteur, étant installés avec un angle de 45 degrés, contribuent à diminuer au maximum les vibrations. Aussi, cette architecture permet une maintenance plus aisée. Capot moteur thermoformé ultraléger : Ce capot moteur utilise des matériaux de qualité professionnelle pour aider à produire un capot de taille réduite et très léger. Il est conçu pour protéger le bloc moteur des embruns et aussi pour faciliter sa dépose et repose sans pouvoir accrocher des éléments du moteur comme des fils électriques. Son ouverture et sa fermeture s’effectue par une simple poignée. Le système de verrouillage du capot est en inox pour une plus grande longévité. Les arbres d’équilibrage en acier : Le nouveau Mercury 150 FourStroke utilise des arbres d’équilibrage en acier pour une plus grande longévité et pour réduire les vibrations. Etriers de fixation moteur renforcés : Les étriers du 150 FourStroke sont 22% plus lourds que ceux de la concurrence ; ce moteur est pourtant le plus léger du marché, ce qui prouve qu’aucun compromis sur la qualité n’a été accepté. Installation : Ce moteur dispose d’un système de changement de marche et d’accélérateur à câble. La direction hydraulique peut être installée tout comme l’instrumentation SmartCraft. La mise en place des câbles de commandes et le câblage du moteur se fait aisément grâce à une très bonne accessibilité. Il est possible d’avoir en option la barre franche Big Tiller. Remotoriser son bateau est tout aussi facile et rapide. Le nouveau 150 peut se connecter à n’importe quelle direction, n’importe quelle instrumentation analogique qu’elle soit Mercury ou pas. Le nouveau 150 contient environ 20% de pièces en moins que les autres 150 cv de la concurrence – une prouesse technique de la part des ingénieurs Mercury que l’on peut comparer aux efforts réalisés pour créer la gamme de moteurs hors‐bord technologiquement très évolués : les Verado. 3
Système de rinçage moteur : Le rinçage du moteur est très simple, que vous soyez dans votre bateau ou sur une remorque. Il suffit de retirer le bouchon du système de rinçage, fixé au tuyau, de brancher l’eau et de rincer. Cette opération peut s’effectuer moteur en route ou à l’arrêt. Alternateur de 60 amp : Le 150 FourStroke est équipé d’un alternateur de 60 amp de qualité marine de style automobile, entrainé par une courroie plate. Ce système est plus léger que ceux utilisés par la concurrence. L’avantage est qu’il charge seulement quand la batterie se décharge en dessous de 14.2 volts. Cet alternateur fourni 40 amp dès 1000 tours/mn. SmartCraft SmartStart : Au lieu de tourner la clé du démarreur jusqu’à la position “ start” et de la maintenir jusqu’à ce que le moteur démarre, une seule impulsion sur la clé est nécessaire pour démarrer le moteur. Un bouton poussoir (start/stop) est disponible en option. Il est impossible de démarrer le moteur lorsqu’une vitesse est engagée. Système d’échappement au ralenti : Dans le but de diminuer le bruit du moteur fonctionnant au ralenti, un nouveau système de silencieux a été élaboré. Garantie : Le 150 cv FourStroke EFI sera soutenu par le programme de garantie à 5 ans sous conditions. Prix : Proposé à partir de 15.779,00 € ttc, le Mercury / Mariner 150 FourStroke EFI est le moteur hors‐bord 150 cv 4 temps le moins cher du marché ! Modèles : Le nouveau 150 est proposé en L, XL et CXL. Ce nouveau moteur est une formidable opportunité de continuer à renforcer notre position sur le marché français en continuant à prendre des parts de marché. Pour toute demande d’information complémentaire sur ce nouveau moteur, contactez le service technique pour les questions techniques et le call center pour les disponibilités. L’équipe Brunswick Marine 4