MOTEUR / ENGINE

Homologation N°
FICHE D’HOMOLOGATION
HOMOLOGATION FORM
33/M/09
COMMISSION INTERNATIONALE
DE KARTING - FIA
MOTEUR / ENGINE
SUPER ICC / ICC
Constructeur
Marque
Modèle
Type d’admission
Durée de l’homologation
Nombre de pages
Manufacturer
Make
Model
Inlet type
Validity of the homologation
Number of pages
La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions,
illustrations et dimensions du moteur au moment de
l’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de les
modifier seulement dans les limites fixées par le Règlement CIKFIA en vigueur. La hauteur du moteur complet sur les photos doit
être de 7cm minimum.
C.R.S. SRL
CRS
S1
CLAPETS
6 ans / 6 years
9
This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations and
dimensions of the engine at the moment of the CIK-FIA
homologation. The Manufacturer may modify them, but only within
the limits fixed by the CIK-FIA Regulations in force.
The height of complete engines on all photos must be minimum
7cm.
PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON
PHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE
PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉ
PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE
Signature et tampon de l’ASN
Signature and stamp of the ASN
Signature et tampon de la CIK-FIA
Signature and stamp of the CIK-FIA
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1
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Homologation N°
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INFORMATIONS TECHNIQUES
A
TECHNICAL INFORMATION
CARACTÉRISTIQUES
A
CHARACTERISTICS
Tolérances
Volume du cylindre
Alésage d’origine
Alésage théorique maximum
Course
Système de refroidissement
Nombre de systèmes de
carburation
Nombre de canaux de transfert,
cylindre/carter
Nombre de lumières / canaux
d’échappement
Forme de la chambre de
combustion
Matériau de la paroi du cylindre
Longueur (entre-axe) de la bielle
Volume de la chambre de
combustion
Volume of cylinder
Original Bore
Theoretical maximum bore
Stroke
Cooling system
Number of carburation systems
124,569 CM3
55,99 MM
56,06 MM
50,62 MM
EAU
1
Number of transfer ducts,
cylinder/sump
Number of exhaust ports / ducts
5
Shape of the combustion
chamber
Cylinder wall material
Length between the axes of the
connecting rod
Volume of combustion chamber
RAYON VARIABLE +
SQUISCH
< 125cm³
3
CROMATE- NIKASIL
108
±0.1mm
11 C.C.
Minimum
Modifications autorisées selon le Règlement Technique.
Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiche d’Homologation.
Modification allowed according to the Technical Regulations.
Only the dimensions and readings which may not be changed must be mentioned on the Homologation Form.
B
ANGLES D’OUVERTURE
De l’échappement
C
B
Exhaust
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Max
199°
MATÉRIAU
Cylindre
Culasse
Carter
Bielle
OPENING ANGLES
C
Cylinder
Cylinder head
Sump
Connecting rod
2
MATERIAL
ALLUMINIUM G-AL-SI 5CU-MG+NIKASIL
ALLUMINIUM OU BRONZE
ALLUMINIUM G-AL-SI-5CU-MG
ACIER 16 NI CR MO 12
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DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT
DESSIN DU PIED DU
CYLINDRE
VUE EN SECTION DU
CYLINDRE
DRAWING OF THE
CYLINDER BASE
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SECTION VIEW OF
CYLINDER
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DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBRE
DE COMBUSTION
DESSIN DU
VILEBREQUIN
DESSIN INTÉRIEUR
DU CARTER
DRAWING OF THE
CRANKSHAFT
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DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OF
THE COMBUSTION CHAMBER
4
DRAWING OF THE
INSIDE OF SUMP
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PHOTO DE L’ARRIÈRE PHOTO OF THE BACK
DU MOTEUR
OF THE ENGINE
PHOTO DE L’AVANT
DU MOTEUR
PHOTO OF THE
FRONT OF ENGINE
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE SUPÉRIEURE
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE INFÉRIEURE
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM BELOW
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM ABOVE
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PHOTO DE LA
CHAMBRE DE
COMBUSTION
PHOTO DU PIED DU
CYLINDRE
PHOTO OF THE BASE
OF THE CYLINDER
PHOTO DU CARTER
( CÔTÉ JOINT )
PHOTO OF THE SUMP PHOTO D’UNE PARTIE
INTÉRIEURE DU
( GASKET FACE )
CARTER
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PHOTO OF
COMBUSTION
CHAMBER
PHOTO OF AN
INTERNAL PART OF
THE SUMP
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DESSIN DE LA BOÎTE À CLAPETS
DRAWING OF REED VALVE
DESSIN DU COUVERCLE DE LA BOÎTE À
CLAPETS
DRAWING OF REED VALVE COVER
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BOÎTE DE VITESSES
Couple primaire
GEARBOX
Primary coupling
18/73
Rapports de boîte de vitesses
Gearbox ratios
Vitesse
Arbre primaire
Arbre secondaire
Gear
Primary shaft
Secondary shaft
1ère/1st
2e/2nd
3e/3rd
4e/4th
5e/5th
6e/6th
15
18
21
23
28
31
32
27
26
24
25
24
PHOTOS DE L’ÉCHAPPEMENT
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Relevé des valeurs obtenues
après trois tours moteur
Reading of values obtained
after three engine revs
124,6°
177,35°
215°
255°
298,25°
343,8°
PHOTOS OF THE EXHAUST
8
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TECHNICAL DESCRIPTIONS
DESCRIPTIONS TECHNIQUES
Poids en gr
Volume in cm3
Weight in gr
Volume in cc
1160
4070
Minimum
+/-5 %
DESSINS TECHNIQUES
TECHNICAL DRAWINGS
Contenant toutes les informations permettant de
construire cet échappement.
Including all the information necessary to build
this exhaust.
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