Les composants les plus importants dy système A/C

Les composants les plus importants dy système A/C
Compresseur de
climatisation
Le compresseur A/C est le cheval de labeur du système. Il est entraîné par
le moteur par plusieurs courroies et poulies. Il a la charge de transférer et
de comprimer du gaz du côté basse pression (admission) du système A/C
vers le côté haute pression (décharge). Le compresseur A/C aspire le fluide
frigorigène (à l´état de gaz) de l´évaporateur où il a accumulé la chaleur de
l´intérieur du véhicule. Ensuite, il comprime le fluide frigorigène gazeux
sous forte pression et le transfère dans le condensateur A/C. Dès que le
gaz chaud comprimé atteint le condensateur, il commence à refroidir et
dégage de la chaleur pendant qu´il se dirige vers le fond du condensateur
où il reprend sa forme de fluide frigorigène. Le gaz liquide refroidi repart
vers l´évaporateur A/C. Ceci est un aperçu général (simplifié) du
déroulement du processus.
En moyenne, un fluide frigorigène nécessite environ 1 minute pour accomplir le cycle dans le
système A/C typique d´un véhicule. Cela veut dire, que le fluide frigorigène commence en tant que
liquide dans l´évaporateur, se transforme en vapeur, est comprimé en vapeur haute pression,
parcourt le condensateur, se retransforme en liquide et ensuite retourne par l´appareil d´expansion
(tuyau d´évacuation ou détendeur) vers l´évaporateur et cela en 1 minute.
Sécheur d’air
Les systèmes de climatisation utilisent un sécheur d´air afin d´extraire
l´humidité du système. Le sécheur d´air est utilisé dans des systèmes A/C
qui emploient des détendeurs pour contrôler le flux du fluide frigorigène
et qui se trouve sur le côté haute pression du système entre le
compresseur et le condensateur. Le sécheur d´air emmagasine une partie
du fluide frigorigène du système et contient une substance absorbante
afin de retirer l´humidité du système qui pourrait l’endommager.
Condensateur
Le condensateur A/C et le radiateur se ressemblent souvent. Le
compresseur du véhicule produit du gaz comprimé et le transfère vers la
partie supérieure du condensateur où le gaz commence à refroidir. Le gaz
continue à se refroidir et se condense pendant qu´il passe dans la bobine
serpentée et ressort au fond du condensateur comme liquide à haute
pression. Le condensateur est généralement placé dans le véhicule
devant le radiateur.
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Evaporateur
L´évaporateur A/C sert dans de diverses capacités mais il a la fonction
d´absorber la chaleur qui se constitue à l´intérieur du véhicule les jours
de chaleur. L´évaporateur contient du fréon froid. Le fréon froid parcourt
l´évaporateur et le refroidit beaucoup. Le ventilateur du condensateur
A/C est placé derrière l´évaporateur et souffle de l´air froid à travers qui
est transporté par le système de conduite dans le tableau de bord et qui
s´introduit dans la voiture par les bouches d´aération. L´eau tombant par
goutte sous le côté du conducteur vient de la condensation dans
l´évaporateur et témoigne du bon fonctionnement du système A/C.
Condensateur-ventilateur
Le rôle du ventilateur du condensateur A/C est d´aider à refroidir les gaz
chauds comprimés venant du compresseur pendant leur passage dans le
condensateur. Le ventilateur du condensateur sert de refroidissement
supplémentaire pour le diffuseur de chaleur dans la voiture qui se trouve
derrière le condensateur. Au cas où le condensateur du ventilateur ne
fonctionne pas comme prévu ou bien a même cessé de fonctionner, le
système ne travaillera plus de manière efficiente. Un courant d´air audessus du condensateur et du radiateur est indispensable. Un radiateur
en panne produira toujours une haute pression plus haute que
normalement.
Moteur de soufflerie A/C
Le moteur de soufflerie A/C travaille avec l´évaporateur pour
évacuer de la chaleur et rafraîchir l´intérieur du véhicule. Il se situe
sous le tableau de bord et il est connecté à un système de
conduites. Il y aspire l´air chaud de l´intérieur du véhicule, l´envoie
sur la bobine refroidissante et sur les lamelles de l`évaporateur et
la renvoie en tant qu´air froid.
Détendeur
Le détenteur régularise la quantité du fluide frigorigène qui passe
du condensateur à l´évaporateur en se basant sur la pression de
l´évaporateur. Un détenteur thermique comprend un détecteur
de température et dose la quantité de fluide frigorigène qui
s´écoule vers l´évaporateur.
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