publication PDF

Rapport d’activité
2007-2008
Sécurité
Contrôle
Sommaire
Confort
Faiveley S.A.
Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance
au capital de 12 529 585 euros
Carrefour Pleyel, 143, boulevard Anatole-France
FR-93285 Saint-Denis Cedex - France
Tél. : + 33 (0) 1 48 13 65 00
Fax : + 33 (0) 1 48 13 65 54
www.faiveley.com
E-mail : [email protected]
Conception & réalisation : Keima • Crédits photos : G. Liesse, C. Recoura, P. Sordoillet, A. Hauptmann – Photothèque Faiveley, D.R., X
Services
Pour tous les trains du monde
Profil / chiffres clEs
01
message du prEsident
02
faits marquants
04
sEcuritE
08
contrOle
12
confort
14
services
16
ressources humaines
18
recherche & dEveloppement
20
faiveley
et ses actionnaires
22
ORGANIGRAMME JURIDIQUE
24
PANORAMA
Une offre
globale à forte
valeur ajoutée
technique
Pionnier de l’industrie fErroviaire
et concepteur du pantographe,
le Groupe Faiveley dispose
aujourd’hui de la plus large
expertise pour la fourniture
de tous les systEmes et composants
fondamentaux d’un matEriel
roulant. Cette offre unique de
produits, que viennent complEter
de nombreux services pour
l’exploitation, est entiErement
vouEe A la fiabilitE,
A la sEcuritE et au confort.
Du captage de l’Energie des trains
A haute vitesse aux portes paliEres,
Faiveley conçoit pour ses clients
constructeurs et opErateurs
des solutions complEtes et clefs
en main A forte valeur ajoutEe
technologique. Son expErience
et la complEmentaritE de
ses savoir-faire sont des atouts
majeurs pour LEUR PERMETTRE
DE gagner en performance
et en compEtitivitE.
ELECTROMECANIQUE
ELECTRONIQUE
ÉLECTROMÉCANIQUE
EQUIPEMENTS HAUTE TENSION
CONVERTISSEURS AUXILIAIRES
VIDEOSURVEILLANCE
CLIMATISATION
ELECTRONIQUE
ELECTRONIQUE
EMBARQUEE
ELECTROMECANIQUE
FREINS
COUPLEURS
PORTES (ACCES, INTERIEURES…)
DISQUES ET SYSTEMES DE FREINS
COUPLEURS
FAIVELEY
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
Faiveley est un acteur
incontournable
dans le domaine des systèmes
et équipements ferroviaires
Groupe INTERNATIONAL D’ORIGINE
françaisE implantE sur tous
les continents, il rEunit prEs de
4 000 salariEs parmi lesquels plus
de 2 000 ingEnieurs, et rEalise
un chiffre d’affaires de 692,9 millions
d’euros dont 75 % a l’international.
Le Groupe se diffErencie clairement
de ses concurrents par
un positionnement ORIENTE sur
le seul secteur du ferroviaire.
Sa capacitE industrielle et son
expertise reconnue en ingEnierie
et gestion de projets s’expriment
au travers d’une offre complEte et
innovante de produits et de services.
Partenaire des plus grands
constructeurs et opErateurs dans
le monde, Faiveley accompagne
ses clients au plus prEs de leurs
activites avec des solutions
EPROUVEES et standardisEes, conçues
pour s’adapter localement
aux besoins les plus spEcifiques.
z 693 M€
chiffre d’affaires
z 1 Md€
carnet de commandes
z
près de
salariés
4 000
z 40
sites dans le monde
z 20
pays dans le monde
01
02
MESSAGE
DU
PRESIDENT
DU
DIRECTOIRE
“
Chacun de nos clients,
quelle que soit sa taille,
peut avoir accès
au travers du Groupe
aux ressources
technologiques
les plus avancées.”
FAIVELEY
Le secteur ferroviaire poursuit son
développement dans les différents pays du
monde à un rythme soutenu, représentatif
des investissements publics et privés actuels.
Faiveley sait en tirer partie. Les progressions de
notre chiffre d’affaire (+11,8 %) et de notre carnet
de commandes qui a dépassé le milliard d’euros
à la fin de notre année fiscale sont des signes
tangibles de la vitalité du Groupe. La marge
d’exploitation reste à un bon niveau pour nous
permettre de répondre aux exigences croissantes
de clients en termes de pérennité, de fiabilité,
de qualité et de coûts.
Nous avons initialisé des investissements
significatifs en termes d’outils et de méthode
de travail, prometteurs pour le futur pour accroître
notre efficacité. Le projet d’ERP Moving Forward,
qui mobilise nos énergies connaîtra son plein
déploiement au cours des 3 années qui viennent.
Ces performances économiques ont permis
au Groupe de ramener son niveau d’endettement
pratiquement à zéro à la fin de l’exercice fiscal
2007/2008. De facto, Faiveley a les moyens
d’accélérer sa croissance et de poursuivre
son développement international.
-
RAPPORT
Sur l’ensemble des marchés,
présent dans 20 pays du monde
avec 40 unités, le Groupe
poursuit un développement
efficace avec ses clients
traditionnels comme nouveaux.
Que ce soit en équipements
de première monte ou dans
le cadre de rénovation d’anciens
matériels, nos ingénieurs de
Recherche et de Bureau d’Etude
et nos chefs de projets
s’ingénient à trouver des
solutions techniques adaptées
à de nouvelles configurations.
De plus, par les acquisitions
réalisées, le Groupe se dote
de moyens technologiques
nouveaux lui permettant ainsi
de promouvoir des offres
d’équipements et de services
encore plus intégrées,
performantes et compétitives.
Au delà de la Chine, les pays
de l’Est de l’Europe aussi bien
que l’Inde, l’Australie et
l’Amérique du Nord offrent
des potentiels de croissance
organique très significatifs.
Chacun de nos clients, quelle
que soit sa taille du sud au nord
de l’Europe, d’Asie comme du
continent américain, peut avoir
accès au travers du Groupe aux
ressources technologiques les
plus avancées et à des équipes
dédiées.
D’ACTIVITE
2007/2008
Le développement de la grande
vitesse, la libéralisation
des réseaux, les programmes
européens de fret sont des
vecteurs de croissance.
La prise de conscience mondiale
de l’urgence d’un développement
durable, les coûts du pétrole
donnent à notre Groupe
d’excellentes perspectives
de croissance.
Les raisons d’espérer sont aussi
à rechercher dans la détermination,
le dévouement, les compétences
de nos équipes. L’implication
de nos personnels mérite d’être
saluée et reconnue. Par ailleurs,
l’excellente compréhension
du métier par nos actionnaires,
leur confiance renouvelée quant
à la stratégie que nous
développons, leur soutien
permanent constituent un
encouragement fort à faire
progresser le Groupe Faiveley
vers de nouvelles performances
accessibles aussi bien en termes
de marché que de résultats.
Robert Joyeux
Président du Directoire de
Faiveley S.A.
03
04
FAITS
MARQUANTS
Evénements
de l’année
Intelligence
australe
7 décembre 2007. L’acquisition
des activités ferroviaires de la société
Integrian à Melbourne en Australie
ouvre à Faiveley de nouveaux horizons
dans le domaine de l’électronique
embarquée (systèmes d’information
voyageurs et de localisation de trains).
L’offre du Groupe en matière de vidéo
surveillance, d’enregistrement
d’événements (boîtes noires), de
dispositifs de vigilance et d’aide à la
conduite se trouve renforcée et
complétée. Hautement stratégique,
ce rachat d’actifs permet également
à Faiveley d’anticiper la croissance
du business ferroviaire dans la région
Asie-Pacifique.
Chine : présence
renforcée sur
le marché des
compresseurs
Décembre 2007. Shi Jia Zhuang Jia
Xiang Precision Machinery co. Ltd, basée
dans la province de Hebei à 250 km au
Sud Ouest de Pekin, est spécialisée dans
le développement et la production des
compresseurs pour le marché ferroviaire.
Avec plus de 70 employés, elle détient
une part importante du marché chinois
dans les secteurs Métro, EMU et
Locomotives. L’acquisition par Faiveley
de 50 % des actifs de cette société,
le 20 décembre 2007, lui permet de
bénéficier du développement récent
d’une gamme de produits à la pointe de
la technologie, et d’accéder à des coûts
de production très compétitifs.
Le couple
de l’année
Juillet 2007. Faiveley renforce
sa présence internationale et
crée une société commune
avec le groupe chinois Datong
Electric Locomotive Co.
Cette Joint Venture 50/50
a pour vocation la fabrication
de coupleurs. Situé au Nord
de Shanxi, à 400 km de Pékin,
le nouveau site dispose de tous
les atouts pour répondre aux
exigences du marché chinois
et anticiper sa forte croissance :
le niveau d’expertise de Faiveley
et la capacité de Datong à
réduire les coûts de production.
Une première commande de
2,3 M€ a déjà été enregistrée
dès septembre 2007.
FAIVELEY
Un centre de
compétence modèle
Sablage
en or
2 janvier 2008. L’usine de Remsheid en
Allemagne, dédiée aux systèmes de freinage,
était arrivée à saturation. Ses 260 salariés,
répartis dans 6 vieux immeubles sur différents
niveaux, avaient besoin d’un cadre plus
opérationnel. Ils l’ont trouvé à Witten, distant
de 40 km. Ce nouveau Centre de Compétence
Bogie, Freins et Coupleurs, doit être un modèle
de performance. Par l’amélioration de
la productivité, par l’optimisation des flux, avec
un suivi constant de recherche de l’excellence
industrielle, Witten devient un outil majeur pour
le développement des activités de Faiveley,
notamment en Allemagne.
8 janvier 2008. Faiveley
acquiert 75 % des actions
de la société allemande
Nowe Streugeräte, reconnu
comme le spécialiste
le plus novateur sur
le marché des systèmes
de sablage. Cette
acquisition lui permet
de répondre à la demande
croissante de ses clients
pour des systèmes de
freins complets intégrant
le sablage, un domaine-clef
pour la sécurité. Elle ouvre
également à Faiveley
de nouvelles opportunités
sur le marché allemand.
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
La maîtrise
globale
du freinage à
haute énergie
Faiveley engage l’acquisition de
l’activité de matériaux de freinage
frittés de Carbone Lorraine
(finalisée le 1er avril 2008), et
complète son offre en matière de
systèmes de freinage. L’intégration
de cette compétence technique
spécifique, disques et matériaux
de freinage, permettra aux clients
à travers le monde de bénéficier
de systèmes de freinage à la
pointe du progrès, optimisant la
gestion de l’énergie tout en
réduisant les coûts d’utilisation.
05
06
PANORAMA
Sécurité
Contrôle
Confort
Services
LE RESPONSABLE DE PROJET, GARANT DE LA SATISFACTION DU CLIENT
Pour répondre aux exigences de ses clients, qui recherchent de plus en plus des solutions globales et adaptées à leurs
spécificités, Faiveley a systématisé la gestion de projet. Cette méthode, qui repose sur l’échange d’information entre les
services et la complémentarité des expertises, permet d’appréhender très en amont les programmes et de coordonner
l’ensemble des produits et systèmes. Chaque client dispose d’un responsable dédié qui l’accompagne en permanence,
anticipe ses besoins et organise les ressources. Gage de performance et de flexibilité, cette relation privilégiée permet
de réduire les délais et les coûts. C’est également l’assurance d’une parfaite synergie entre les différents centres de
compétences et sites de productions susceptibles d’intervenir sur un projet, et ce dans le monde entier.
FAIVELEY
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
07
08
SECURITE
Faire de la sécurité
une priorité
Dans tous les domaines de la sEcuritE, de la maItrise de l’Energie au traitement
des images et du son, des systEmes embarquEs aux portes de quai, Faiveley
se distingue par l’Etendue de son expertise et sa capacitE d’innovation.
Acteur mondial de rEfErence pour ces Equipements essentiels, le Groupe
a cette annEe encore accElErE sa progression sur tous les marchEs.
FAIVELEY
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
200 000 portes en service
partout dans le monde
Avec une progression de 21 %, l’activité des
portes embarquées poursuit sa forte croissance
organique. D’importants contrats ont été signés
dans le domaine de la grande vitesse, en France
et en Chine. Le développement du métro dans le
monde profite à Faiveley, retenu par Bombardier
pour celui de Delhi et par Alstom pour Istanbul.
Le Groupe a également remporté de beaux
succès en Espagne pour les trains interurbains
Régionaux et CIVIA 3, et en France pour
les TER et les AGC de la SNCF. La valeur ajoutée
technologique des équipements Faiveley fait
souvent la différence. La nouvelle porte grande
vitesse, qui résiste à 9 000 Pascal, dispose d’un
mécanisme en hauteur permettant de placer des
joints gonflables et des joints statiques sur cadre.
Le temps d’installation est ainsi réduit de moitié.
Autre innovation : le marchepied extra-plat pour
trains régionaux qui intègre les fonctions de
détection passager.
Un outil de production renforcé
pour répondre à toutes les demandes
Avec l’acquisition d’ESPAS, courant 2007,
Faiveley a intégré dans son offre un savoir faire
unique dans le domaine des platines de
commandes de portes. Cette compétence vient
compléter un outil industriel fort de 5 sites de
production dans le monde : France, Espagne,
États-Unis, Brésil et Chine. La fabrication des
portes mobilise plus de 600 spécialistes.
À Shanghai, où le Groupe a fortement investi
pour produire à faible coût, 100 personnes
dont 17 ingénieurs disposent d’une usine
ultramoderne de 6 000 m2.
Grâce à la standardisation de sa gamme
d’opérateurs et de ses importants moyens
d’ingénierie dans le monde, Faiveley est capable
d’adapter ses systèmes en fonction des besoins
de chaque client. Cet atout commercial majeur
lui permet de conforter ses parts de marchés
en Europe de l’Ouest, de développer son activité
en Asie, en Amérique et en Turquie, et de faire
son entrée sur les marchés d’Europe de l’Est.
Des solutions complètes pour le captage
et le contrôle de l’énergie
La gamme des pantographes Faiveley couvre l’ensemble
des besoins du marché, du tramway à la très grande
vitesse. Cette année encore, les plus grands
constructeurs ont retenus les solutions Faiveley pour le
réseau d’Île-de-France (projet NAT), le métro d’Istanbul,
le métro de New Delhi, les nouvelles automotrices de
Lituanie ou encore la nouvelle génération des
automotrices très grande vitesse d’Alstom. Alliant
son savoir faire dans le domaine du captage de courant
- confirmé par le record du monde de vitesse établie
avec un pantographe CX Faiveley (574,8 km/h) à la commutation haute tension, le groupe a renforcé
sa présence dans ce domaine sur le marché nord
américain avec un important contrat de fourniture pour
les locomotives de General Electric. Faiveley a
continué sa percée en Europe centrale et de l’est pour la
fourniture d’équipements électromécaniques
aux chemins de fer slovaques, polonais, tchèques,
ainsi que dans les pays baltes.
Des investissements soutenus
pour pénétrer de nouveaux marchés
Depuis 2 ans, Faiveley investit fortement dans la mise
au point d’équipements répondant aux exigences
climatiques extrêmes du marché russe (-50°C).
Les premiers contrats ont ainsi été signés en 2007
à Saint-Pétersbourg. En continuant dans le même temps
d’investir dans l’outil de production de sa filiale Lekov
en République tchèque, Faiveley a augmenté
sa capacité de production, assurant ainsi la sécurité
d’approvisionnement de ses clients au meilleur prix.
Soucieux également d’apporter une valeur accrue à ses
clients, Faiveley propose désormais sa solution
« PEGASE » permettant de diviser par deux
l’encombrement des équipements de toiture.
Cette approche permet en outre d’améliorer fortement
les performances aéro-acoustiques des trains à très
grande vitesse. Enfin, avec la volonté d’être au plus près
des marchés et des utilisateurs, Faiveley a réalisé son
premier pantographe sur le territoire nord-américain.
2007/2008
09
10
SECURITE
“
Notre plus bel
exploit de l’année restera
la réalisation de la ligne
olympique n°10 de Beijing,
et la pose de 1 700 portes palières en
moins de 18 mois.”
Ulysse Wutz,
Directeur
“Portes palières”
Le n°1 mondial des portes palières
La conception des portes palières exige une
compétence similaire à celle des portes de trains.
Il était donc naturel pour Faiveley d’accompagner
ses clients pour l’installation des façades de quai,
qui apportent davantage de sécurité et de
confort. Conscient de la croissance exponentielle
de ce marché à l’échelle mondiale, Faiveley
a décidé en 2007 de développer une ligne
de produits spécifique. Depuis le 1er décembre,
plus de 150 personnes sont affectées à cette
activité, la plupart en Asie où Faiveley dispose
de 5 sites (Hong Kong, Shanghai, Beijing,
Guangzhou, Bangkok). Si le marché asiatique est
le plus important, les nouvelles lignes étant
systématiquement équipées,
le Groupe poursuit une stratégie offensive sur
tous les continents. Sa présence en France
(Saint-Denis et Tours), en Espagne (Tarragone)
et en Italie (Turin), lui permet de répondre à tous
les appels d’offres notamment en Europe, en
Amérique du Sud et au Moyen-Orient.
Plus aucun accident, et bien plus encore
Sur le plan de la sécurité, la façade de quai
est la solution idéale ; les arrêts d’exploitation
font partie du passé. Plus sûr, l’environnement
dans les gares est aussi plus propre,
et la psychologie du passager change.
La capacité d’accueil du quai augmente.
Du sol au plafond, les portes palières Faiveley
permettent d’isoler le quai, de maintenir une
température modérée et donc de réduire les
coûts de climatisation. Autant d’avantages qui
expliquent leur succès, partout dans le monde.
Faiveley a remporté cette année de nouveaux
contrats en Chine continentale dont un
5ème contrat à Shanghai et un 1er contrat
dans le Sichuan pour le métro de Chengdu.
En Europe, un 2ème contrat pour
le métro léger de Séville remporté,
conforte son leadership dans la
péninsule Ibérique, et la très belle
réalisation de Lausanne, avec des
contraintes topographiques
complexes (stations de métro
en pente) sera inaugurée en
septembre 2008.
Ce n’est qu’un début.
Grâce à une activité marketing
et commerciale percutante, basée
sur une large offre répondant à
l’ensemble des marchés (métros
lourds et légers, trains à grande
vitesse, portes hautes, façades
de quai mi-hauteur, tramway
avec ou sans conducteur),
Faiveley a pris une sérieuse
avance et entend bien
la conserver.
Une offre globale
de systèmes électroniques
embarqués
Faiveley a étendu en 2007 son
offre de produits électroniques
par le biais de deux acquisitions
majeures : ESPAS, qui produit
notamment des équipements de
sécurité, des plans de lignes
dynamiques et des annonces
automatiques de station, et
Integrian Australia, ex. Innovonics,
qui a développé des systèmes
embarqués comme les systèmes
d’information voyageurs et de
communication audio avec vidéo
surveillance intégrée. Grâce à
cette nouvelle organisation,
Faiveley s’est hissé au plus haut
niveau mondial, et dispose
désormais de trois centres
d’expertise entièrement dédiés à
l’électronique embarquée : La
Ville-aux-Dames et Montlouis-surLoire en Touraine en France,
Melbourne en Australie.
Ce dernier, stratégique, permet
au Groupe Faiveley le
développement de cette nouvelle
activité « information voyageurs »
dans la zone Asie-Pacifique.
Des produits adaptés
à l’environnement ferroviaire
Spécialiste du ferroviaire,
Faiveley s’appuie sur une
expertise de haut niveau dans
cet univers très spécifique
où les champs électriques et
électromagnétiques sont très
importants dû à la proximité
des caténaires. Ses systèmes
électroniques d’aide à la conduite
(mesure de vitesse, vigilance
conducteur, boîtes noires, lecteur
de balises et automates de
sécurité associés), de
vidéosurveillance (caméras
embarquées ou placées sur
les faces extérieures du train),
d’information voyageurs (audio
ou vidéo), sont conçus pour
supporter des conditions difficiles
en milieu hostile.
Les systèmes sont constamment
optimisés pour bénéficier des
technologies les plus avancées.
FAIVELEY
L’enregistreur vidéo ‘XEBRA’, qui équipe
de nombreux bus et tramways, est désormais
disponible en version MPEG4 (norme de
compression vidéo).
Il pourra bientôt être couplé avec une boîte
noire protégée contre le feu pour notamment
l’enregistrement de la voie et de la signalisation
vues par le conducteur mais aussi pour
les enregistrements vidéo à l’intérieur des bus
et/ou tramways en cas d’incendie volontaire.
Après les étapes de validation, l’industrialisation
de ce nouveau produit baptisé « XEFIRE »
est en cours et la mise sur le marché
est prévue pour juillet 2008.
Le nouveau lecteur embarqué de balises
mis au point par ESPAS lit, décode et traite
les informations des balises de la voie en mode
sécurisé. Il permet par exemple d’indiquer
au train avec le niveau de sécurité requis
de quel côté se trouve le prochain quai.
Une 1ère commande a été passée en France
pour les nouvelles automotrices d’Île-de-France,
et de nombreuses applications sont
envisageables sur tous les réseaux équipés
de ce type de balises.
Le constructeur EDI Rail a adopté le dernier
système de vigilance conducteur pour la nouvelle
génération des rames 2 niveaux du réseau de
Sydney. Quant aux systèmes Katium, optimisés
cette année pour plus de fiabilité et de facilité
de maintenance, ils ont déjà été choisis
par le réseau belge SNCB pour le remplacement
de ses convertisseurs auxiliaires sur
ses automotrices électriques.
Cette capacité d’innovation a permis à Faiveley
d’atteindre un niveau de prises de commandes
plus de 2 fois supérieur à celui de l’exercice
précédent (75 millions d’euros).
-
RAPPORT
Parmi les projets les plus
importants, citons les nouvelles
automotrices NAT en Île-de-France
de Bombardier, les rames à grande
vitesse KTX2 de Hyundaï-Rotem
(émetteur de consignes),
les réseaux bus de Véolia en
Île-de-France, de Kéolis à Lyon
et des villes d’Amiens, de Calais
et du Mans.
D’ACTIVITE
2007/2008
11
12
CONTROLE
Associer
performance et fiabilité
L’expertise de Faiveley en termes
de systemes de freinage et de
controle electronique lui
permet de proposer au client
une offre complete de
solutions sur-mesure alliant
valeur ajoutee technologique
et gains de performance,
de securite et de confort.
Faiveley assure egalement
la maintenance de ses systemes
tout au long de leur cycle
de vie.
Un repositionnement stratégique
et une gamme de produits élargie
Pour accompagner la très forte demande provenant
de tous les continents, Faiveley a renforcé son outil
industriel, élargi son offre produit et ainsi conforté sa
position sur les freins et coupleurs. Faiveley opère sur
cinq segments de marché, à savoir ceux de la grande
vitesse, des locomotives, des transports publics, des
véhicules ferroviaires légers (LRV) et des wagons.
Le Groupe s’impose comme un leader technique
du secteur des freins pour véhicules à grande vitesse
grâce à la performance de ses systèmes. Alstom,
Bombardier et Siemens citent Eurotrol (robinet de
mécanicien électronique) comme la référence
mondiale dans le domaine des locomotives, et ce
d’Europe en Asie en passant par le Moyen-Orient.
Les succès récents de Faiveley à Budapest, Istanbul
et Shanghai démontrent que l’entreprise, via sa
solution EPAC (systèmes de gestion de frein électropneumatique), est à l’origine d’une nouvelle norme
FAIVELEY
industrielle, destinée au marché des transports publics, facile à
installer, innovante et compétitive en termes de coût. Faiveley a
également doté le segment des véhicules ferroviaires légers
(LRV) d’une nouvelle génération de systèmes de freins simples
à intégrer. Le marché des wagons a doublé ces dernières
années, offrant à Faiveley d’excellentes opportunités
commerciales, le Groupe ayant notamment signé d’importants
contrats au cours de l’exercice.
Systèmes Faiveley Made in China
Déterminé à occuper une place de leader en Asie, Faiveley y
a renforcé sa présence par le biais d’acquisitions stratégiques.
La création d’une Joint Venture avec Datong lui a permis de
renforcer sa position sur le marché des coupleurs. Le rachat
de Shi Jia Zhuang Jia Xiang Precision Machinery Company,
Ltd, spécialisé dans les compresseurs à génération d’air, place
le Groupe au plus haut niveau d’expertise et d’engineering
dans ce domaine. Ces nouvelles entités dotent le Groupe
d’une importante capacité de développement, pour répondre
aussi bien aux besoins du marché chinois qu’à ceux du
marché international. Faiveley a récemment obtenu un contrat
stratégique pour le système de freinage du métro de Shanghai.
La part de marché indienne de
Faiveley en pleine croissance
Faiveley est le premier fournisseur en freins et coupleurs
ferroviaires du marché indien, marché qui connaît actuellement
une croissance rapide. Alors qu’un grand nombre de villes
prévoient l’installation de nouvelles lignes de métro, Faiveley
vient d’inaugurer l’ouverture d’une nouvelle usine destinée à
offrir toujours plus de solutions innovantes.
De nouveaux contrats en Europe
Les lignes de métros de Budapest et d’Istanbul font partie des
contrats importants remportés en 2007 par Faiveley en Europe
de l’Est, dont le marché affiche une excellente santé. Siemens
se fournit en coupleurs auprès du Groupe pour le Velaro
Russia, Citytrain et Railjet. Au Royaume-Uni, il a été retenu
pour équiper les trains à grande vitesse Hitachi.
Ces nouveaux contrats viennent conforter la position de
Faiveley en Europe, où s’annoncent de belles progressions
pour les années à venir.
Perspectives d’avenir
Faiveley propose un large éventail d’innovations pour le
secteur des freins et coupleurs. L’année à venir verra
l’introduction de nouvelles solutions sans huile dans le secteur
des compresseurs et de nouveaux systèmes de freinage
modulaire. Les marchés indien, chinois, américain et russe
grandissants constitueront autant d’opportunités commerciales
pour les solutions de pointe de Faiveley.
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
13
14
CONFORT
Contribuer
à la qualité de vie
Avec 5 centres de production,
100 ingEnieurs et techniciens
hautement qualifiEs, Faiveley
est l’acteur de rEfErence pour
la climatisation ferroviaire
dans le monde.
Son expertise de plus de 30 ans
lui permet de perfectionner
sans cesse ses solutions et de
les adapter A chaque type de
matEriel roulant.
PRESENT DEPUIS 15 ANS EN CHINE,
LE GROUPE Y RENFORCE
SES POSITIONS.
Standardisation et localisation
clefs de la satisfaction client
Les systèmes de climatisation Faiveley sont reconnus dans
le monde entier pour leur remarquable fiabilité, ainsi que pour
leur performance opérationnelle et simplicité de maintenance.
Une prouesse technologique quand on sait que la réalisation
de tels équipements fait appel à de multiples compétences,
dans des domaines aussi complexes que la thermodynamique,
la mécanique, l’aéraulique, l’acoustique, l’électrotechnique
et l’électronique.
La force de Faiveley est de s’appuyer sur un réseau de
production international, qui assure aux clients du monde entier
un accompagnement personnalisé au plus près de leur activité.
En complément des sites de Leipzig (Allemagne), Neuville
(France), Shanghai (Chine), Sao Paulo (Brésil) et Philadelphie
(États-Unis), l’unité de Pilzen en République tchèque a été
agrandie en 2007. Cet investissement permet de répondre à
la demande européenne soutenue, avec une offre particulièrement
compétitive. Le site de Shanghai a été quant à lui nominé
comme centre de compétence pour le design et la fabrication
de climatisations appliquées au métro dans le monde.
FAIVELEY
Un choix logique compte tenu du volume et de la croissance du marché
chinois, qui permettent la standardisation des composants. Conscient
de l’importance d’une proximité avec ses clients, Faiveley n’hésite pas
à créer des sociétés avec des acteurs locaux. En Israël par exemple,
grâce à un partenariat monté en 2007, les systèmes sont réalisés sur
place avec la même garantie de qualité.
Un autre avantage concurrentiel se situe au niveau de l’ingénierie.
Leader sur son marché, Faiveley est capable de fournir différents types
de design et d’adapter ses systèmes à tous les standards. La maîtrise
globale de la climatisation lui permet de concevoir, valider, produire et livrer
des produits clefs en main de très haute qualité, en temps et heure.
Des clients fidèles
et de nouvelles opportunités
Globalement, les résultats de la branche climatisation ont été très positifs
en 2007-2008, avec une progression de 20 % du chiffre d’affaires. Dans
un marché pourtant très concurrentiel, le carnet de commande s’est bien
rempli. Plusieurs commandes importantes ont été passées au printemps
2007, pour des livraisons dans le courant de l’année fiscale.
En Chine, où Faiveley conforte sa place de N°1, le Groupe a été retenu
pour les lignes 7 et 9 du métro Bombardier de Shanghai par le fabricant de
métro CBRC ainsi que pour l’extension du train Bombardier Sifang EMU250.
Cette 3ème commande consécutive du Ministry Of Railways est une belle
preuve de satisfaction. La forte progression du marché chinois représente
une formidable opportunité pour Faiveley, seul équipementier présent sur
tous les segments : Trains Grande Vitesse, Trains interurbains, Métros et
Locomotives. C’est également une ouverture sur les autres pays d’Asie.
Le Groupe a réussi cette année son entrée en Corée, avec une première
livraison de systèmes de climatisation pour trains régionaux et trains de
banlieue.
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
15
Une participation active
dans les programmes d’avenir
En Europe, les capacités de recherche
et développement de Faiveley lui ont permis
d’intégrer les programmes les plus novateurs.
Bombardier a pris une option pour 161 trains
AGC (ventilation de moteurs et climatisation).
De nouvelles commandes ont été passées
par Alstom pour des trains Coradia destinés
à l’Allemagne et la Suède ; Siemens, avec qui
les efforts de standardisation se poursuivent
(Projet NAIDA), a également sélectionné Faiveley
pour la plateforme des trains régionaux anglais
Desiro. Enfin, plusieurs contrats majeurs ont été
signés en Turquie (Métro d’Istanbul), en Grèce
et en Suisse.
Ces succès, qui traduisent la qualité et
la compétitivité de l’offre de climatisation Faiveley,
sont de bon augure. Le Groupe est bien déterminé
à conserver sa position privilégiée en Europe,
poursuivre son développement sur les marchés
émergeants (notamment en Chine, Inde, Europe
de l’Est) et aux États-Unis, et ce aussi bien pour
les programmes neufs que de rénovation.
“
Le bien-être
du passager est un
atout commercial
déterminant.
Aujourd’hui, dans un
train neuf ou modernisé,
une climatisation
de qualité
s’impose.”
Marc Jammot,
Directeur
“Climatisation”
16
SERVICES
30 ans... 50 ans
d’exploitation :
une fiabilité garantie
Bien plus que la simple distribution de
produits ou de piEces dEtachEes, Faiveley
considEre le service client comme un mEtier
A part entiEre, OU LE GROUPE APPORTE UNE
VALEUR AJOUTEE TECHNIQUE BIEN AU-DELA DE
LA LOGISTIQUE. Une activitE qui suppose A la
fois proximitE et rEactivitE, non seulement
pour rEpondre efficacement aux besoins
mais surtout pour les anticiper.
CA Customer Service :
225 millions d’euros (+10 %)
160 commerciaux dans le monde
Une palette de services sur-mesure
Le Customer Service assure la fourniture de
pièces détachées certifiées d’origine pour
l’ensemble de la gamme de produits Faiveley,
et la fourniture de disques de freins. Il propose
également de nombreuses solutions d’ingénierie
permettant d’optimiser l’exploitation du matériel
roulant. Les opérateurs privés, pour le transport
urbain, grande ligne ou fret, ont besoin de
services importants pour circuler sur les réseaux.
De leur côté, les exploitants nationaux
recherchent de solides partenaires. Selon
le contexte, Faiveley conçoit des services
personnalisés : contrat de fourniture de pièces
détachées, contrat de maintenance, révision,
maintenance et réparation, mise à jour et
amélioration du matériel roulant, formation,
assistance 24h/24 et 7j/7, sur site ou en ligne.
Chaque client dispose d’un interlocuteur
responsable.
FAIVELEY
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
17
La qualité ne coûte pas plus cher, l’expertise rapporte
Malgré la très forte concurrence sur le segment des pièces détachées
et des disques, avec une compétition de plus en plus importante, Faiveley
maintient ses parts de marché en développant ses performances techniques
et logistiques. Nos clients reconnaissent la fiabilité de nos pièces d’origine.
En parallèle, le Groupe a développé de façon significative ses activités de
services. Une équipe de plusieurs ingénieurs a été mise en place dans le
cadre d’une nouvelle stratégie.
Ces gros efforts commerciaux ont permis à l’activité services d’enregistrer
une croissance à 2 chiffres. Depuis la libéralisation du marché ferroviaire
européen, les opérateurs privés mais aussi nationaux se focalisent de plus
en plus sur la gestion de l’exploitation, ce qui ouvre de nouvelles
opportunités pour les fournisseurs équipementiers. En faisant baisser le coût
de maintenance, en permettant au matériel roulant d’être plus disponible,
Faiveley leur permet de faire progresser leurs marges d’exploitation.
Les avantages d’une maintenance prédictive
Beaucoup plus efficace que la maintenance préventive (par exemple,
la vérification des systèmes une fois par semaine en dépôt) ou corrective
(intervention à la demande du client), la maintenance prédictive mise
au point par Faiveley permet de surveiller à distance les conditions
des systèmes, et de détecter la moindre dégradation. Le système
d’intelligence embarquée Teldis, l’une des offres les plus innovantes
du Customer Service, peut être proposé en série sur les nouveaux
équipements et peut également être installé sur les anciens.
Un marché en pleine expansion
Si les matériels récents, extrêmement sophistiqués, supposent une grande
expérience pour leur maintenance, l’actualisation du matériel ancien
est une activité tout aussi importante pour Faiveley. Elle répond au besoin
des opérateurs de moderniser leurs équipements, dont la durée de vie
peut être supérieure à 30 ans, pour apporter plus de confort, de sécurité et
de fiabilité aux passagers et obtenir une meilleure disponibilité des matériels.
En fin 2007, Faiveley a ainsi remporté en France un contrat majeur de plus
de 10 millions d’euros pour le remplacement de compresseurs traditionnels
par des compresseurs sans huile (TGV Sud Est).
Pour répondre à la demande croissante, le Customer Service s’est doté
de nouveaux moyens. Le programme d’ERP « Moving Forward » vise à
optimiser les processus, les niveaux de performance internes et externes et
le taux de service des pièces détachées. En phase avec son activité Supply
Chain, Faiveley entend bien se maintenir comme leader sur ce segment
stratégique.
DES SYSTEMES DE FREINAGE
HAUTE PERFORMANCE
Pour les trains à très grande vitesse et les profils de
freinage intense ou fréquents, les systèmes traditionnels
(organiques ou en fonte) ne sont plus assez performants.
Les plaquettes en métal fritté, composées d’un alliage
au carbone, offrent des caractéristiques nettement
supérieures. Elles optimisent le coefficient de friction,
réduisent l’échauffement, l’usure et le bruit. Autre
avantage, le freinage reste performant quelles que soient
les conditions.
Avec l’acquisition en 2008 de l’activité de matériaux de
freinage frittés de Carbone Lorraine, Faiveley ne propose
plus seulement des disques de freins, mais une capacité
globale de freinage haute performance (système, disque,
plaquettes).
18
RESSOURCES
HUMAINES
Progresser
ensemble
A l’origine sociEtE française, Faiveley
est devenu en quelques annEes un groupe
de dimension mondiale. Pour accompagner
sa politique de croissance externe et son
dEveloppement international, le Groupe
a entiErement revu l’organisation
de ses Ressources Humaines, en favorisant
la responsabilisation de son management
et le recrutement local.
La communication, outil de la performance
Pour valoriser le personnel, mieux suivre
les compétences et détecter les potentiels,
la fonction des DRH a été renforcée au plus haut
niveau, et les échanges entre les 20 responsables
du Groupe dans le monde ont été systématisés.
La feuille d’appréciation, qui permet au
management de suivre les compétences, les
comportements et les performances individuels,
a été généralisée pour mieux déterminer les voies
de progrès, et préparer des programmes de
formation adaptés. Cette rencontre annuelle est
également le moyen pour chacun d’exprimer ses
souhaits d’évolution ou de mobilité.
Un réseau mondial de compétences
Parmi les 4 000 salariés du Groupe, 75 % travaillent hors de France,
sur tous les continents. La mission essentielle et transversale de la Direction
des Ressources Humaines est de propager la vision du Groupe auprès de
l’ensemble du personnel, à travers un réseau de DRH locaux. Un gros effort
a été fourni durant l’exercice pour établir un mode de gestion plus cohérent
et unifier les outils de communication, faciliter la responsabilisation
de l’encadrement, le contact humain et la mobilité interne. La nomination
d’un responsable ressources humaines par site reflète cette volonté
d’harmonisation. Tous les directeurs RH de Faiveley dans le monde sont
désormais des managers locaux autonomes. Ils maîtrisent parfaitement
l’anglais et sont en relation permanente avec le siège du Groupe, qui
développe les synergies et favorise le partage des bonnes pratiques.
L’information circule à tous les niveaux
En constante évolution, le Groupe met tout
en œuvre pour tenir informés ses salariés. Édité
en 4 langues et téléchargeable sur Intranet,
le journal interne “One Team One Voice”
présente l’actualité économique, technologique et
sociale de Faiveley à l’ensemble de ses salariés.
La mise en place de l’European Work Council
facilite les relations entre la Direction et les
représentants syndicaux européens qui ont
accès, en toute transparence et 2 fois par an,
à tous les résultats et projets du Groupe.
FAIVELEY
“
Les RH gèrent
le budget le plus Présence
important
du groupe. Il est
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
19
mondiale
essentiel d’optimiser les
budgets, d’avoir
la bonne personne au
bon poste, au bon
moment, au bon
endroit.”
Helen Potter-Balandrau,
Directrice des Ressources Humaines Groupe
4 000 salariés
55 % d’ingénieurs
75 % des employés
hors France
• 1 SITE EN AMERIQUE DU NORD, • 1 SITE EN AMERIQUE DU SUD,
•• 24 SITES EN EUROPE, • 12 SITES EN ASIE ET • 2 SITES EN OCEANIE
AMERIQUE
DU NORD
• Faiveley Transport USA
Exton – USA
Former pour gagner
Si les centres de compétence sont centrés
en Europe, la volonté est de bénéficier de
moyens de production et aussi d’engeniering
compétitifs au plus proche des clients.
Cette internationalisation suppose d’importants
moyens de formation, et différents programmes
ont été lancés, soit sur les sites où les ingénieurs
et commerciaux européens viennent apporter
leur expertise, soit en France où leurs confrères
du monde entier ont accès à des stages de
perfectionnement de 1 à 6 mois. Tous les salariés
du Groupe sont invités à suivre une formation
en anglais afin de faciliter l’internationalisation
du Groupe.
Récompenser la performance
et partager les fruits de la croissance
Le système de Bonus, calculé à 60 % sur
les objectifs personnels et à 40 % sur les
objectifs de la société ou Groupe selon les pays
et leurs législations, a été élargi en 2008 à tout
le management et aux commerciaux. Société
de taille mondiale très attachée aux valeurs
humaines, Faiveley est également pour
les ingénieurs une opportunité d’exprimer
leur créativité et d’assumer pleinement
leur responsabilité.
AMERIQUE
DU SUD
• Faiveley Transport
do Brasil
São Paulo - Brésil
EUROPE
DU NORD
• Faiveley S.A.
(Siège social)
Saint-Denis France
• Faiveley Transport
Saint-Denis - France
• Faiveley Transport
Saint-Pierre-des-Corps - France
• Faiveley Transport
La-Ville-aux-Dames - France
• Faiveley Transport Amiens
Amiens - France
• Faiveley Transport NSF
Lille - France
• Espas
Montlouis-sur-Loire - France
• Faiveley Transport
Gennevilliers
Gennevilliers - France
• Faiveley Transport Witten
Witten - Allemagne
• Faiveley Transport
Leipzig KG
Schkeuditz - Allemagne
• Nowe
Elze - Allemagne
• Faiveley Transport
Birkenhead
Birkenhead Grande-Bretagne
• Faiveley Transport
Tamworth
Tamworth Grande-Bretagne
• Faiveley Transport Nordic
AB
Landskrona - Suède
• Faiveley Transport
Belgium
Zaventem - Belgique
EUROPE
DU SUD
• Faiveley Transport
Iberica SA
Tarragone - Espagne
• Faiveley Transport
Iberica SA
Madrid - Espagne
• Sab Iberica
Madrid - Espagne
• Faiveley Transport Verona
Bussolengo - Italie
• Faiveley Transport
Piossasco
Piossasco - Italie
EUROPE
DE L’EST
• Faiveley Transport
Polska z.o.o.
Poznan - Pologne
• Faiveley Transport Pilzen
s.r.o.
Pilzen - République tchèque
• Faiveley Transport
Tremosnice s.r.o.
Tremosnice - République
tchèque
• Lekov a.s.
Blovice - République
tchèque
ASIE
• Shanghai Faiveley Railway
Technology Co. Ltd.
Shanghai - Chine
• Faiveley Transport Metro
Technology
Shanghai - Chine
• Faiveley Transport Far East
Hong Kong - Chine
• Faiveley Transport Beijing
Beijing - Chine
• Qingdao Faiveley sri
Qingdao - Chine
• Datong Faiveley Coupler
System Co. Ltd
Datong City - Chine
• Shijiazhuang Jiaxiang
Precision Machinery Co. Ltd
Shijiazhuang - Chine
• Faiveley Transport India
Tamil Nadu - Inde
• Faiveley Transport India
Shimla-Himachal Pradesh Inde
• Faiveley Transport Korea
Séoul - Corée
• Faiveley Transport Bangkok
Bangkok - Thaïlande
• Faiveley Transport Iran
Téhéran - Iran
OCEANIE
• Faiveley Transport Australia
Seven Hills - Australie
• Faiveley Transport Australia
Melbourne - Australie
20
RECHERCHE
&
DEVELOPPEMENT
Innovation et
technologie
Pour optimiser les fonctionnalitEs de ses
produits, augmenter leur fiabilitE et faire
baisser les coUts, Faiveley a intensifiE ses
efforts de Recherche et DEveloppement en
matiEre de standardisation technique et
“d’indigEnisation” (ingEnierie et production
locales). La mise au point de systEmes plus
compacts, intEgrant toutes les fonctions,
lui permet d’apporter des solutions simples
et facilement adaptables.
Personnaliser les produits
les plus sophistiqués
Le département technique de Faiveley Transport
est organisé en 2 pôles qui travaillent en étroite
collaboration ; une partie recherche qui se
consacre à la conception de produits et soussystèmes, une partie ingénierie qui réalise des
systèmes complets en fonction des besoins
spécifiques des clients. Cette complémentarité
permet de personnaliser très facilement des
produits aussi complexes qu’une porte, qui
comprend 5 sous-systèmes : mécanique,
verrouillage, vantail, électronique de commande,
étanchéité. Les prototypes sont réalisés, testés
et mis au point avec la plus haute exigence.
FAIVELEY
Un puissant outil d’innovation
Faiveley dispose de 7 centres de compétence
dans le monde. Saint-Pierre-des-Corps (France),
avec le support de Tarragone (Espagne) pour les
portes. Amiens (France), Piossasco (Italie), Witten
(Allemagne) avec le support de Lanskrona pour
les freins. Leipzig (Allemagne) avec le support de
Pilzen (République tchèque) pour la climatisation.
La-Ville-aux-Dames (France) pour les systèmes
électroniques. Blovice (République tchèque) pour
les pantographes et les systèmes
électromécaniques. En complément, le centre de
Shanghai (Chine) conçoit les portes palières avec
le support de Saint-Pierre-des-Corps.
-
RAPPORT
D’ACTIVITE
2007/2008
21
“
La synergie entre recherche
et ingénierie nous permet de
concevoir des produits parfaitement
fonctionnels, qui répondent
exactement aux objectifs
commerciaux de nos clients.”
Dario Barberis,
Directeur Groupe
R&D
Une nouvelle génération de pantographes
Les équipes d’ingénierie sont présentes au plus
près des clients, partout dans le monde (Europe,
Asie, Amérique du sud et du nord). Leur mission
consiste non seulement à concevoir des
systèmes qui répondent aux exigences des
opérateurs et constructeurs ferroviaires, mais
aussi à établir tous les outils associés : plans,
notices d’utilisation et manuels de maintenance.
Des systèmes prêt-à-porter pour le freinage
Mise en service courant 2008, la timonerie
standard C3 couvre 80 % des besoins typiques
des marchés. Légère (67 kg avec frein de parking
au lieu de 116 pour une timonerie classique) et
compacte (345 cm de long au lieu de 435), elle
trouve facilement sa place entre la commande
pneumatique et les plaquettes de freinage et offre
aujourd’hui le meilleur compromis du marché :
dimension - poids, par exemple une voiture
équipée des deux groupes de freinage par
essieu. Autres avantages : une gestion
des pièces de rechange et une maintenance
simplifiées, et une plus grande endurance.
La nouvelle commande électropneumatique
de frein EPAC Lite, qui intègre toutes les
fonctions électroniques et pneumatiques assure
la commande des actionneurs pneumatiques
d’une voiture complète. Compacte, économique
et simple à installer, au plus près des bogies,
elle a déjà rencontré un gros succès commercial
auprès d’Alstom. Autre innovation majeure :
le compresseur d’air non lubrifié Buran.
Finis les fuites d’huile, les risques de pollution
et les révisions à répétition : la période entre
deux entretiens a été doublée par rapport à
un compresseur classique. Mis sur le marché en
2007 avec une capacité de 1 000 l/mn, Buran
a été adapté en 2008 pour les locomotives et les
TGV avec des capacités de 1 400 à 3 000 l/mn.
Faiveley a contribué au record de vitesse
sur rail (574,8 km/h) avec un pantographe
CX optimisé. Développé en 2007, le système
PEGASE intègre tous les éléments dans un
même châssis. Solution complète et
économique, ce concept générique réduit
l’espace occupé par le pantographe en toiture et
s’adapte à de nombreuses applications : TGV,
locomotives, trains de voyageurs, tramway,
métros lourds (RER).
Faiveley invente le comptage
individuel d’énergie
Avec l’ouverture des réseaux à la concurrence,
chaque train aura bientôt sa propre facture
de consommation d’énergie. Le système de
comptage individuel, développé et breveté par
Faiveley, sera mis sur le marché courant 2008.
Utilisable sur des équipements neufs ou en
rénovation, il pourra également être intégré
dans le système PEGASE.
Des portes qui donnent des ailes
Plus larges et pourtant plus légères, résistantes
à des couples de pression élevés, les nouvelles
portes conçues par Faiveley pour les Trains à
Haute Vitesse sont déjà une référence en matière
de fiabilité et de confort des passagers.
Le Groupe poursuit ses recherches sur
l’utilisation de nouveaux matériaux composites
pour la mise au point de portes encore plus
performantes.
7 centres de compétence
dans le monde
Plus de 600 personnes dans
le département technique, dont plus
de 100 ingénieurs exclusivement consacrés
à la recherche avancée
22
FAIVELEY
ET
SES
ACTIONNAIRES
Une dynamique de
croissance et
de performance
Un gouvernement d’entreprise responsable
Une information régulière, complète et accessible
Soucieux d’exercer son activité avec rigueur et
déontologie, Faiveley s’engage à respecter les lois,
les règlements et les meilleures pratiques du marché.
Le Groupe entend faire profiter ses actionnaires
de sa croissance. Au-delà du respect des
dispositions légales et réglementaires, le Directoire et
le Conseil de surveillance de Faiveley S.A. s’attachent
à préserver les intérêts de toutes les parties
prenantes à l’activité du Groupe : actionnaires et
banques, clients, fournisseurs et collaborateurs.
Les membres du Comité de direction se réunissent
mensuellement en comité de pilotage. Cette
démarche s’applique à l’ensemble des sociétés
du groupe, à tous les niveaux et mobilise chaque
collaborateur.
L’évolution de l’activité de Faiveley, ses résultats et sa
stratégie sont présentés aux investisseurs institutionnels
et analystes au travers de présentations semestrielles,
de réunions et de conférences téléphoniques. Pour
les actionnaires individuels, les assemblées générales
constituent des rendez-vous privilégiés. Pour tous,
la continuité de l’information est assurée par la diffusion
de communiqués de presse spécifiques sur les
événements significatifs intervenus en dehors des
périodes de publication régulière et par le site Internet.
Ce dernier, mis à jour en permanence, permet
notamment de suivre l’évolution du cours de Faiveley
et de consulter l’ensemble de l’information financière
réglementée définie par la directive européenne dite
« Transparence ».
Comité de direction
De gauche à droite et de haut en bas
Robert Joyeux
Helen Potter-Balandrau
Marc Chocat
Etienne Haumont
Pierre Sainfort
Dario Barberis
Pierre Le Conte
Président-Directeur Général
Directrice des Ressources Humaines
Directeur Stratégie
Directeur Financier
Directeur Général Délégué
Directeur R&D
Directeur Technique
Dethié Sarr Niang
Jean-Claude Roncin
Marc Jammot
Jean-Pierre Guy
Harald Zinggrebe
Erick Descamps
Thomas Feser
Directeur IT
Directeur Industriel
Directeur « Climatisation »
Directeur « Électronique »
Directeur « Portes »
Directeur « Customer services »
Directeur « Freins et Coupleurs »
FAIVELEY
Des marchés actions “chahutés”
■
A partir d’août 2007, le marché actions a été
entraîné dans une forte chute imputable
principalement à la crise des « subprimes »,
mais également à la hausse du prix du pétrole
et à celle de l’euro.
Les « mid-caps » ont été plus affectées
que les valeurs du CAC 40 par l’instabilité
du marché.
En dépit de cette conjoncture, l’action Faiveley
a fini l’année au-dessus de l’indice SBF 250
base 100.
■
STRUCTURE
DE L’ACTIONNARIAT
■
■
■
2,8%
Famille Faiveley
Auto contrôle
Flottant
RAPPORT
CONTACT
ACTIONNAIRE
■
Faiveley S.A.
Carrefour Pleyel 143 boulevard
Anatole France
F-93285 Saint-Denis - France
Tél. : +33 (0)1 48 13 65 00
E-mail : [email protected]
■
ÉVOLUTION
DU TITRE
CODES
ET INDICES
ISIN :
Reuters :
Bloomberg :
Indices :
65,0%
FR0000053142
FAIP.PA
LEY:FP
SBF 250,
CAC MID&SMALL 190
Au 31 mars 2008
Nombre d’actions cotées : 12 529 585
Cours de l’action :
37,20 €
Capitalisation boursière : 466,10 M€
Evolution du cours de Bourse
Cours
de Bourse
en base 100
120
100
80
60
07
Avril
Mai
Juin
t
Juille
Cours de Faiveley en base 100
Indice SBF 250 base 100
Août
mbre Octobre
Septe
8
mbre écembre
ier 0
Nove
D
Janv
e
Févri
r
Mars
D’ACTIVITE
Avril
2007/2008
23
CALENDRIER
FINANCIER
• 01/07/08
• 23/07/08
• 17/09/08
• 22/10/08
• 28/11/08
Faiveley a été introduit sur
le Second Marché de la Bourse
de Paris en 1994. Le groupe est
coté sur Eurolist d’EuronextTM Paris,
Compartiment B.
■
32,2%
-
Résultats annuels 2007-2008
Chiffre d’affaires 1er trimestre 2008-2009
Assemblée générale des actionnaires
Chiffre d’affaires semestriel 2008-2009
Résultats semestriels 2008-2009
24
Organigramme
juridique au 31 mars 2008
FAIVELEY
-
RAPPORT
ANNUEL
2007/2008
25