2011 - GALIA

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RAPPORT D’ACTIVITÉ
Membre d’Odette International
Groupement pour l’Amélioration des Liaisons dans l’Industrie Automobile
EDITO
 GALIA avec l’aide de ses membres,
a maintenu ses objectifs de progrès
et de transformation. 
Jean-François SALLES
RENAULT
L
'activité automobile a connu un contexte extrêmement mouvementé en 2011 : un début d'année
sous forte pression, avec une demande intense sur certains produits ; en même temps des événements exogènes très perturbateurs, dont le dramatique tsunami au Japon ; et finalement, une fin d'année marquée par la crise financière européenne, générant des incertitudes ou inquiétudes sur l’avenir.
Dans ce contexte, GALIA avec l’aide de ses membres, a maintenu ses objectifs de progrès et de transformation.
Pour ce qui concerne les travaux GALIA, l’approche a été structurée par la mise en œuvre de méthodes
de projets et un déploiement d'objectifs tels que pratiqués par les entreprises de la filière, avec à la clé
une focalisation accrue sur des objectifs restreints en nombre mais pilotés plus étroitement.
Pour ce qui concerne le développement de la formation, un travail a été engagé et se poursuivra en
2012 pour élargir l’offre. En proposant des modules ciblés sur les domaines couverts par GALIA, il
s’agit bien d’un levier essentiel pour augmenter les compétences au sein de la filière automobile.
Un autre axe de travail important est celui de la communication, que ce soit par les outils classiques,
tels, le site internet, la Journée d’information GALIA, les Rendez-Vous Web ou les lettres d’information
mensuelles, mais également par des prises de contacts en régions ou directement avec les membres.
Cela a permis pour la première fois depuis plusieurs années de maintenir le nombre des adhérents.
La transformation engagée doit permettre aux adhérents de trouver un intérêt accru dans GALIA dont
la mission au service de la filière automobile a été affirmée par le Comité Directeur.
A l'extérieur, GALIA a joué un rôle moteur avec le VDA pour que les travaux menés au sein d'Odette
répondent mieux aux attentes de la filière. Là aussi, cela a été l’occasion d’améliorer le pilotage des
projets et de s’assurer d’une meilleure contribution des acteurs automobiles européens aux travaux
d'Odette.
GALIA va poursuivre ses efforts de transformation en 2012, dans un esprit de service et d’apport de
valeur à la filière automobile française, d'ouverture aux acteurs Européens et Internationaux, d'adaptabilité aux évolutions exigées par l'environnement économique et industriel.
Je vous souhaite une bonne lecture de cette huitième édition du rapport d’activité GALIA.
Jean-François Salles
Président de GALIA
SOMMAIRE
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
ORGANISATION DE GALIA
04
LES TRAVAUX DANS LE DOMAINE LOGISTIQUE
06
LES TRAVAUX DANS LE DOMAINE EDI
10
LES TRAVAUX DANS LE DOMAINE INGENIERIE
14
LE RÉSEAU ENX
16
LES FORMATIONS
22
LA COMMUNICATION
23
LA LISTE DES MEMBRES GALIA & PARTENAIRES
24
Crédit Photos : PSA PEUGEOT CITROËN, RENAULT, SHUTTERSTOCK
3
ORGANISATION de GALIA (au 31 décembre 2011)
Jean-François SALLES
Président
4
Patrick REILHAC
Directeur
Didier HUET
Président du Comité Logistique
Olivier MARCHAND
Président du Comité Ingénierie
Jean-Marc REYNAUD
Président du Groupe Utilisateurs ENX
Jean-François TAHON
Chef de Projet Logistique
Alexandre LOIRE
Chef de Projet Ingénierie
Responsable Communication
Nadine BUISSON-CHAVOT
Chef de Projet EDI
Chef de Projet ENX
Responsable Informatique
Micheline SINSEAU
Assistante de Direction
Adhésions, Vente Standards
Catherine LANGEVIN
Assistante
Domaines Logistique, Ingénierie, ENX
Achats
Sylvie JEAN
Chargée de Communication
Assistante Formation
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Les membres du Comité Directeur de GALIA
Président
Jean-François SALLES
RENAULT
Directeur Qualité de la Supply Chain
Vice-président
Eric WILLMANN
RENAULT
Directeur Qualité et Développement des fournisseurs
Trésorier
Antoine MOGLIA
AGC FRANCE
Responsable EDI
Membres actifs
François BLANC
VALEO MANAGEMENT SERVICES
Directeur des Systèmes d’Information
Michel BRUN
RENAULT TRUCKS
Production Control & Logistics Director
Bernard BRASEY
PSA PEUGEOT CITROËN
Directeur Stratégie Industrielle et Risques Fournisseurs
Frédéric DAGAULT
MGI COUTIER
Directeur des Systèmes d’Information
Assunta DAMIANI
ROBERT BOSCH FRANCE
Responsable Logistique
Gérard de FLEURIEU
MICHELIN
Vice-President Global Sales
Jean-Philippe de VALMONT
DAHER INTERNATIONAL
Directeur Général Adjoint
Serge GOUBET
PSA PEUGEOT CITROËN
Directeur Ingénierie Logistique Flux Constituants et Systèmes
Olivier GRIENENBERGER
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Director Supply-Chain, Packaging & SCOOP
Bruno LESAGE
TREVES
Responsable Logistique
Jacques-Yves POUILLE
FAURECIA
EDI Section Manager
Observateurs
Arnaud DE DAVID-BEAUREGARD
SFEPA (FIEV)
Vice-Président en charge des opérations
Hubert PERREAU
CCFA
Directeur Département Législation Fiscalité
5
Le domaine LOGISTIQUE
 2011 a été une année riche en événements et en
animation de groupes de travail, avec une participation
croissante des acteurs de la logistique automobile. 
Didier HUET - VALEO
Président du Comité Logistique
N
ous sommes tous confrontés depuis la crise 2008 à un marché très fluctuant, où les acteurs de la
supply chain devront être « agiles » pour satisfaire leurs clients, tout en réduisant les coûts logistiques et
les stocks : accélération des flux, réduction des tailles de lots, optimisation des investissements, production
au plus juste, fabrication à la demande.
En parallèle, le contexte est devenu réellement mondial, avec une expansion des flux maritimes entre
continents, et une augmentation des temps de transport entre partenaires, accroissant la complexité des
enjeux précités.
C’est l’accroissement de l’utilisation des standards entre partenaires du secteur automobile qui permettra
de simplifier et d’optimiser nos flux logistiques dans ce contexte. Et cela concerne aussi bien les flux d’informations,
que les flux physiques.
Les travaux en cours et à venir supportent le développement de cette « agilité » :
▪ Au niveau des flux d’informations, sur la mesure et l’amélioration des prévisions, la communication rapide et standardisée des informations entre partenaires, la gestion des capacités, l’interface Rang 1 / Rang 2 ;
▪ Au niveau des flux physiques, sur la standardisation des emballages (continentaux, maritimes), sur l’optimisation et
la traçabilité des flux de transport.
Demain se prépare aujourd’hui. Plus que jamais, nous avons besoin de votre contribution, en tant qu’acteurs majeurs
de la logistique.
Les faits marquants de l’année 2011
 Une nouvelle présidence pour le
Comité Logistique : Didier Huet,
Directeur Supply Chain en charge de
l’amélioration continue chez VALEO.
 L’adhésion au Comité Logistique de
NTN-SNR et HUTCHINSON pour
2012.
 Deux nouveaux groupes de travail :
Global MMOG/LE version Focus et
Gestion des emballages.
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LES MEMBRES DU COMITE LOGISTIQUE
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS
Younes BENSAID
CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE
Anne LE FELIC
FAURECIA
David LANGLOIS
HUTCHINSON SA
Eric NICOLAS
MECAPLAST
Nadège PRIN
MGI-COUTIER
Maryse LEMAITRE
NTN-SNR ROULEMENTS
Pierre LAGARDE
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Edith DELPIERRE
PSA PEUGEOT CITROËN
Olivier RENAN
RENAULT SAS
Thierry KOSCIELNIAK
RENAULT TRUCKS
Michel BRUN
ROBERT BOSCH FRANCE
Assunta DAMIANI
SNOP - GROUPE FSD
Damien DERLOT
VALEO
Didier HUET (Président)
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
 Les nouveaux livrables :
▪ Au niveau ODETTE, la recommandation VDA 9000 sur la fiabilité
des prévisions a été annotée et
modifiée par le groupe de travail
GALIA et validée par le groupe
Forecasting ODETTE.
▪ Le groupe de travail Douanes a
réalisé un document explicatif
complet sur la législation ICS.
▪ Un guide méthodologique sur la
meilleure façon de mettre en place l’EDI avec ses fournisseurs.
▪ Un référentiel d’audit commun
RENAULT/PSA/GEFCO sur la gestion qualitative des emballages.
Les groupes de travail Logistique
L’année 2011 aura été une excellente année en termes de groupes de travail et de résultats puisque pas moins de 9 groupes de
travail se sont réunis tout au long de l’année et 4 livrables ont été publiés.
138 personnes et 64 sociétés différentes ont participé aux travaux logistiques et GALIA les remercie pour leur disponibilité et
leurs efforts.
Nous avons également rencontré un certain nombre de membres à l’occasion de rencontres ou de « délocalisation » de groupes de travail sur certains sites. Quatre Rendez-vous web GALIA et 4 dossiers du mois ont aussi été organisés autour de la logistique et nous espérons faire mieux en 2012 avec votre aide.
Groupe de travail Prévisions/Flexibilité
Après une recommandation publiée en
décembre 2010 autour de la structure
des prévisions court et moyen terme, le
groupe de travail s’est attaqué au sujet
délicat de la fiabilité des prévisions.
Nous sommes partis d’une recommandation élaborée par le groupe BOSCH
au sein du VDA dans la filière des pièces
de rechange. La recommandation a été
analysée et 2 sections ont été ajoutées
concernant la détection de dérives lentes et de quantités anormales dans la
prévision.
D’importants travaux ont été menés
également en termes de mesure par les
participants du groupe.
Cela a permis d’identifier les difficultés
à mettre en œuvre cette mesure sans
moyens automatisés. GALIA proposera
d’ailleurs une initiative en 2012 à ce
sujet.
Les différentes mesures ont également
mis en lumière la difficulté à interpréter
l’indicateur, voire même à trouver le
bon agrégat.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
MECAPLAST
Nadège PRIN
METALDYNE INTERNATIONAL FRANCE
Karine RIVET
MGI-COUTIER
Jean-François BLONDEAU
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Edith DELPIERRE
Les futurs travaux du groupe vont donc
porter sur l’écriture de compléments
quant à l’utilisation et à l’interprétation
du Forecast Accuracy Indicator.
Des travaux et échanges seront menés
également au niveau ODETTE.
PSA PEUGEOT CITROËN
Mathieu DEMOND
Pierre GABAUD (Président)
Mathieu SEGUIER
On notera un point important :
RENAULT, PSA et VALEO sont en cours
d’application de cette recommandation.
SILVERPROD
Pierre-Marc GAMONET
RENAULT SAS
Aurélien DRAPIER
Quynh-Nhu PHAM-NEVE
Mustapha SALI
TENOR EDI SERVICES
Dominique GOEPP
Groupe de travail Interface Rang 1 / Rang 2
Le groupe, mené en collaboration avec
l’ARIA Rhône-Alpes dirigée par
Christophe Colette, avait décidé de travailler sur l’EDI Fournisseurs.
Trois réunions qui nous ont menés chez
TECMAPLAST et chez RENAULT TRUCKS,
ont permis de réaliser un guide méthodologique afin de mettre en place de
l’EDI avec ses fournisseurs.
Ce document insiste surtout sur la nécessité de la mise en place de proces-
sus logistiques avant d’envoyer des
messages par EDI à ses fournisseurs.
Nous avons estimé qu’avoir un processus PIC/PDP solide était indispensable
afin d’envoyer un prévisionnel construit.
GALIA envisage la création en 2012 d’une formation autour de ce processus
indispensable à une bonne planification
de l’activité et des ressources de toute
entreprise.
Nous rappelons également que les
standards GALIA/ODETTE doivent être
utilisés en priorité dans toute relation
fournisseurs si nécessaire, et que pour
obtenir une bonne rentabilité pour tous
les acteurs, la boucle EDI doit être envisagée de façon complète (ferme, prévisionnel, avis d’expédition, facture).
Le livrable établit également les personnes à impliquer dans un projet de
mise en place.
7
Le domaine LOGISTIQUE
Groupe de travail Douanes
Ce groupe, lancé en juin 2010, a réalisé
un travail rapide et complet sur la législation ICS qui nous a impacté en 2011.
Un document a été mis en ligne sur le
site de GALIA, expliquant la législation
et donnant les impacts possibles sur
notre filière.
Le Comité Logistique a décidé de clôturer ce groupe de travail pour 2012.
Un document de conseils sera également publié en 2012 autour de la démarche OEA.
Groupe de travail Identification des pièces Droites/Gauches sur les étiquettes
Des problèmes d’identification de pièces droites et gauches nous ont été
remontés chez certains équipementiers. Des solutions ont été entreprises
par chaque fournisseur concerné. Les
donneurs d’ordre ont accordé des dérogations, mais demandent maintenant à
GALIA de statuer sur une version standard.
Les standards d’étiquettes ETI1, ETI9 et
ETI9-1 sont évidemment touchés. Le
groupe de travail va devoir maintenant
statuer sur un standard.
Les sociétés participant à ce groupe
sont : PSA, RENAULT, EUROSTYLE,
HUTCHINSON, SMR AUTOMOTIVE,
LEVIER INDUSTRIES, TECMAPLAST et
BONTAZ.
Les pistes envisagées sont évidemment
d’utiliser 2 couleurs différentes ou des
lettres. La problématique est de trouver
une zone à colorier.
Groupe de travail Standardisation des emballages
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
AGC FRANCE
Mathieu SMAGGHE
CONTINENETAL AUTOMOTIVE FRANCE
Thierry RIC
FAURECIA
Emilie CATHERINE
GEFCO
Benoît GOURDOUX
GRIS DECOUPAGE
Dominique BOLLINGER
INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS
Isabelle DECLEIN
MECAPLAST
Thomas CIRIER & Sabrina FOSSART
NTN-SNR ROULEMENTS
Thierry ROCHET
PSA PEUGEOT CITROËN
Philippe KOPMELS
RENAULT SAS
Michel PANOUILLOT (Président)
ROBERT BOSCH FRANCE
Marie-Joëlle LANGLOIS
VALEO
Didier HUET
8
Ce groupe, historique chez GALIA, relancé à la rentrée 2010 a beaucoup
travaillé en 2011.
Il a été demandé aux fabricants de venir
à nouveau en juillet 2011, présenter
des prototypes.
Un premier cahier des charges fonctionnel, repris de la recommandation
EMB9, a été établi en janvier 2011.
Les prototypes présentés comportaient
certaines innovations techniques qui
ont permis de finaliser le cahier des
charges et la réécriture de la nouvelle
gamme d’emballages plastiques.
On notera l’élargissement de la gamme
à de nouvelles dimensions.
Nous verrons donc apparaitre la gamme 800 x 400 mm et 2 hauteurs intermédiaires de 164 et 264 mm.
Les fabricants d’emballages plastique
ont été sollicités pour émettre des solutions et les présenter devant le groupe
de travail en mars/avril 2011.
Les différentes solutions présentées ont
permis au groupe d’affiner le cahier des
charges fonctionnel.
Les nouvelles caractéristiques seront :
de nouvelles poignées ergonomiques,
un gain de poids et surtout un porteétiquette moulé dans la masse.
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Groupe de travail Emballages CKD
En 2011, le groupe a travaillé sur l’aspect économique de la gamme définie.
Nous sommes donc en train d’étudier le
coût global de cette solution sur un flux
complet, du fournisseur au client final.
Au vu des volumes échangés, l’aspect
coûts est non négligeable. Le carton
CKD génère un surcoût à la palette.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
DS SMITH PACKAGING FRANCE
Jean-Marie BESOMI
FAURECIA
David LANGLOIS
RENAULT SAS
Michel PANOUILLOT
RENAULT TRUCKS
Anne-Sophie CHARREYRE & Xavier LAMY
VALEO
Didier HUET
Groupe de travail Gestion des emballages
Un groupe de travail démarré en janvier
2011 par la rencontre entre les responsables de la gestion des emballages
pool RENAULT et PSA.
Le travail s’est engagé très vite sur un
référentiel d’audit commun RENAULT/
PSA/GEFCO. Ce référentiel porte sur les
aspects qualitatifs de la gestion des
emballages et comportera 6 grands
chapitres : connaissance des standards,
communication, ressources/personnel,
délais, non-conformité et gestion des
crises, stockage/gerbage et inventaires.
efforts à réaliser chez chaque acteur de
la boucle emballage.
Ce référentiel intéresse également nos
confrères allemands et devrait être
partagé au sein d’ODETTE.
Les travaux se poursuivront sans doute
par l’étude d’opportunité de la mise en
place d’un indicateur Taux de service
emballages. Des travaux sont en cours
chez certains équipementiers et seront
présentés en 2012.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
ELDRE SAS
Valérie BOIREAU
GEFCO
Benoît GOURDOUX & Olivier THOUARD
HUTCHINSON SA
Eric NICOLAS
ITW FRANCE COMET
Sébastien TRIVIAUX
MGI-COUTIER
Maryse LEMAITRE
PAULSTRA
Aurore CROCHET
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Pierre MONIER
PSA PEUGEOT CITROËN
Jérôme GUEGANOU & Luc PETITJEAN
La présentation de ce travail commun à
un certain nombre de fournisseurs a eu
lieu en septembre et a été l’occasion
pour eux de commenter, d’apporter
des modifications et de pointer les
RENAULT SAS
Frédéric ROLLET
ROBERT BOSCH FRANCE
Marie-Joëlle LANGLOIS
SILVERPROD
Pierre-Marc GAMONET
SNOP - GROUPE FSD
Carl CEGLINSKI
Groupe de travail MMOG/LE version Focus
Une fois n’est pas coutume, GALIA est
moteur sur le sujet MMOG/LE.
Le cycle de révision de MMOG/LE est
de 3 ans et 2012 pourrait être l’année
d’une version 4.
GALIA a remonté que ses adhérents
préfèreraient travailler sur une version
ciblée sécurisation des approvisionnements. ODETTE a donc missionné GALIA
pour lui fournir une maquette de ce
que pourrait être cette version
« Focus ».
Damien Derlot de SNOP (Groupe FSD) a
pris la présidence de ce groupe qui
comporte une très bonne représentativité. L’objectif sera donc de définir un
certain nombre de critères indispensables à la sécurisation des approvisionnements, indépendamment de leur
poids dans le référentiel. Un travail sera
également effectué pour expliquer ce
que l’on attend par rapport à ces critères en termes de métier logistique.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS
Younes BENSAID
COOPER STANDARDS FRANCE
Alexandre CHATILLON & Denis GUYOMARCH
ELCIMAÏ CONSEIL
Sébastien CAILLAU
EUROSTYLE SYSTEMS
Renaud LEDIEU
GEFCO
Olivier THOUARD
HUTCHINSON SA
Eric NICOLAS
MGI-COUTIER
Maryse LEMAITRE
NEDSCHROEF FASTENERS
Bertrand DURIEZ
NTN-SNR ROULEMENTS
Pierre LAGARDE
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Pierre MONIER
PSA PEUGEOT CITROËN
François-Gabriel LEVRAULT
RENAULT SAS
Thierry COUVAL & Michel SENECHAL
RENAULT TRUCKS
Philippe LENNER
SNOP - GROUPE FSD
Damien DERLOT (Président)
9
Le domaine EDI
 Les échanges EDI continuent d’offrir une grande
opportunité de réduire les coûts et d´améliorer
l´efficacité en réalisant des gains de productivité. 
Nadine BUISSON-CHAVOT
Chef de Projet EDI GALIA
L
’action de GALIA permet de mettre en place des règles et des standards de « bonnes pratiques » visant
à améliorer la communication dans l'industrie automobile. Dans le contexte de mondialisation et d’augmentation de l’offre commerciale, la maîtrise des flux physiques et des flux d’informations associés constituent un avantage compétitif évident.
Un des objectifs pour les industriels de l’automobile est de réduire tous les surcoûts administratifs et logistiques n'apportant aucune valeur ajoutée au produit final. L'utilisation de l'EDI simplifie et fiabilise les flux
administratifs et logistiques entre partenaires.
La capacité à échanger des informations B2B (prévisions, commandes, expéditions, niveaux de stocks, factures...) en
EDI, est devenue un pré-requis indispensable.
Ce principe d’échange est très avantageux, non seulement pour le client, mais aussi pour le fournisseur qui sait en retirer :
▪ une plus grande réactivité dans le traitement des demandes de livraison ;
▪ une meilleure fiabilité réductrice de litiges ;
▪ une plus grande efficacité génératrice d’économies administratives ;
▪ une optimisation des stocks ;
▪ un accroissement du taux de service ;
▪ un avantage compétitif et des opportunités de nouveaux profits.
En 2011, dans un contexte économique difficile, les échanges EDI continuent d’offrir une grande opportunité de réduire les coûts et d´améliorer l´efficacité en réalisant des gains de productivité. Les travaux de GALIA en la matière vont
dans ce sens.
10
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Les groupes de travail EDI
Groupe de travail Facture
Gage de rapidité, de qualité et de sécurité, l’EDI, plus encore la dématérialisation fiscale des factures, permettent de
s’engager dans la voie d’une véritable
baisse des coûts partagés du processus
d’acheminement et de traitement des
factures.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
AGC FRANCE SAS
Antoine MOGLIA (Président)
FAURECIA
Bernard RIONDEL
Chang YANG
HONEYWELL GARRETT
Philippe HAMELIN
MAGNETI MARELLI SYSTEMES ELECTRONIQUES
Alain PRESTRELLE
Christophe ZIRN
PSA PEUGEOT CITROËN
Peggy JOUANNE
Pascal TORCHIN
RENAULT SAS
Jean-Paul LAMORT
Sous-groupe Global INVOIC V3 :
un standard mondial pour les
échanges de factures
Ce message a été développé par les
industriels de l’automobile internationale, représentés par 4 organisations :
ODETTE, JAMA, JAPIA, AIAG.
L’objectif du groupe de travail Facture
est de définir un profil GALIA « Facture » basé sur le message Global INVOIC
V3 à iso fonctionnalités par rapport aux
messages INVOIC V5 et V3 actuellement utilisés (facture de biens, avoir,
auto facture, note de crédit, note de
débit, facture pro-forma). Ce profil couvrira aussi les besoins de pré facturation pour les messages synchrones.
Sous-groupe Convention de dématérialisation fiscale des factures
Contexte du lancement du groupe de
travail GALIA (en avril 2011) :
RENAULT et PSA ont des objectifs ambitieux en termes de déploiement de la
dématérialisation fiscale des factures
avec leurs fournisseurs.
Une des bonnes pratiques en la matière, est la signature d’une convention
d’inter-change entre les parties souhaitant s’échanger des factures dans le
cadre de la dématérialisation fiscale.
Bien que ce type de convention ne soit
pas imposé par la législation, il permet
de définir les conditions et les modalités d’échanges entre partenaires.
GALIA recommande la signature d’une
convention spécifique aux échanges de
factures dématérialisées.
Dans un contexte où le déploiement de
la dématérialisation fiscale s'intensifie,
et où il devient important de gagner du
temps pour la signature des conventions, il nous a semblé utile de définir
un modèle standard de convention qui
pourrait servir dans la plupart des cas,
et qui éviterait de faire systématiquement appel aux juristes et/ou aux fiscalistes des partenaires à chaque nouveau
passage en dématérialisation, ce qui
fait qu'en général les partenaires démarrent sans convention signée ou bien
ne démarre pas à cause de la non signature de la convention.
Participants au groupe de travail :
Des représentants des constructeurs et
des équipementiers :
▪ Fonctionnels (comptables, informaticiens…) du domaine de la facture
▪ Fiscalistes et juristes
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
AGC FRANCE SAS
Antoine MOGLIA
AGRATI LA BRIDOIRE
Dominique HUICQ
FAURECIA
Laëtitia JACQUEMONT
Bernard RIONDEL
Chang YANG
HONEYWELL GARRETT
Philippe HAMELIN
MICHELIN
Claire AUGUSTIN
Frédéric FAURE
Yolaine FOURIE
PSA PEUGEOT CITROËN
Marc BOUZIGUES
Pascal TORCHIN
RENAULT SAS
Nathalie DORLEANS
Jean-Paul LAMORT (Président)
Isabelle VIRY
Livrables :
▪ Un modèle de convention de dématérialisation des factures standard satisfaisant les deux parties : contenant
d’une part, la convention de dématérialisation type, et d’autre part une
annexe permettant de préciser le
contexte technique et fonctionnel.
Objectif :
Optimiser le délai de signature des
conventions de dématérialisation fiscale des factures en définissant un modèle de convention de dématérialisation
standard satisfaisant les deux parties,
en prenant comme base de travail la
recommandation existante
« convention DMF 3 » et en la faisant
évoluer.
11
Le domaine EDI
▪ Une notice d’utilisation de la convention et de l’annexe.
Le groupe de travail GALIA a validé les
livrables lors de sa dernière réunion le
7 février 2012. Concernant les livrables,
il ne reste plus que du travail de mise
en forme avant publication sur le site
Web de GALIA courant mars 2012.
Perspectives 2012
La nouvelle Directive européenne
2010/45/UE, relative au système commun de taxe sur la valeur ajoutée en ce
qui concerne les règles de facturation,
adoptée le 13 juillet 2010, est venue
modifier la directive 2006/112/CE.
Cette nouvelle Directive 2010/45/UE
vise à simplifier les exigences en matière de facturation de la TVA, en particulier en ce qui concerne la facturation
électronique.
L'objectif de la nouvelle Directive est
donc de veiller à ce que les autorités
fiscales acceptent les factures électroniques dans les mêmes conditions que les
factures sur papier, en supprimant les
obstacles juridiques à la transmission et
au stockage des factures électroniques.
L’enjeu est de taille car ces modifications sont de nature, si elles sont transposées fidèlement, à simplifier considérablement la mise en œuvre de la facture électronique en France et en Europe.
Cette simplification va procurer des
gains administratifs significatifs aux
entreprises, en particulier les TPE et
PME qui sont en retard, non seulement
par rapport aux grandes entreprises
mais aussi à leurs homologues de nombreux pays européens qui ont des réglementations plus simples.
Cette Directive doit être transposée en
droit français au plus tard le 31 décembre 2012 pour une application au 1er
janvier 2013.
En 2012, nous focaliserons nos travaux
sur la transposition de la Directive européenne 2010/45/UE en droit français,
en mettant en avant les avantages de la
simplification.
Groupe de travail Flux Synchrones
Le « Flux Synchrone » est un mode de
livraison dans lequel les pièces arrivent
exactement dans l’ordre et au moment
précis de leur consommation au point
d’assemblage.
Pour rappel, les missions du groupe de
travail GALIA sont les suivantes :
 Etudier une solution de remplacement du message GALIA PLUQUO
pour en supprimer les contraintes.
Convergence des projets flux synchrones de RENAULT et PSA, vers un
message ODETTE XML standard
commun.
 Moderniser les modes d’échanges et
les moyens de communication
(migrer les connexions X25 vers des
connexions en IP).
 Suivre l’état d’avancement respectif
des projets et du plan de déploiement.
Les participants du groupe de travail
sont : PSA PEUGEOT CITROËN,
RENAULT, FAURECIA, GEFCO, INERGY
AUTOMOTIVE, LEONI, PLASTIC
OMNIUM, ICD INTERNATIONAL,
TX2 CONCEPT.
Les projets de restructuration des ordres synchrones de RENAULT et PSA
avancent chacun à leur rythme.
Un point d’avancement a été fait par
chacun des constructeurs lors de la
réunion « Flux Synchrones ».
LES MEMBRES DU GROUPE
FAURECIA
Jean-Benoît CHAPPATTE
Timothée VANSYNGEL
GEFCO
Alain DIDIER
Jérôme KOHLER
ICDSC
Éric MOREAU
Florence NAUDIN
INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS FRANCE
Christian GUITTON
LEONI WIRING SYSTEMS FRANCE
Dominique POIRE
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Sébastien JULLIAN
Pierre MARCELLIER
PSA PEUGEOT CITROËN
Sylvie COMMUNIER
Franck DEBUIGNE
Christian MOSSER
François TERRASSON
RENAULT SAS
Annick TESTOT
TENNECO AUTOMOTIVE FRANCE
Marc FRANCOIS
Jacqueline MUELLER
TX2 CONCEPT
Daniel HOTTIN
12
Les Trophées GALIA 2011
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
GALIA a remis ses premiers Trophées le 24 mars 2011, lors de sa Journée d’Information annuelle, afin de remercier quelques
membres en particulier, pour leur implication dans ses travaux.
Maryse Lemaitre - MGI COUTIER
Pierre Gabaud - PSA PEUGEOT CITROËN
(Domaine Logistique)
(Domaine Logistique)
Christine Vivier - VALEO
Oscar Rocha - RENAULT
Annick Testot - RENAULT
(Domaine Ingénierie)
(Domaine Ingénierie)
(Domaine EDI & ENX)
Philippe Hamelin - HONEYWELL GARRETT
Pascal Torchin - PSA PEUGEOT CITROËN
Pierre-Marc Gamonet - SILVERPROD
(Domaine EDI & ENX)
(Domaine Facturation Electronique)
(Représentant des PME et rangs 2)
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Le domaine INGENIERIE
 2011, une année de transition pour l’Ingénierie
chez GALIA 
Alexandre LOIRE
Chef de Projet Ingénierie GALIA
C
ette année n’a pas donné lieu à beaucoup de publications (encore que le livre blanc de SASIG sur
l’Archivage Long Terme soit un événement d’importance), mais elle a permis de se poser un certain nombre de questions essentielles pour la préparation de l’année 2012. En parallèle, le Comité Ingénierie a
entrepris de lister les associations avec lesquelles ses membres ont l’habitude de travailler pour regarder
comment GALIA peut collaborer avec elles. Des échanges ont déjà eu lieu avec MICADO, GFUC et le CR2PA
(cf. Archivage Long Terme).
Ensuite, GALIA a accompagné la communication et le déploiement du projet 3D MASTER de PSA PEUGEOT
CITROËN, qui va petit à petit toucher tous les fournisseurs participant au développement produit. Pour
faciliter ce changement de méthode de travail, GALIA a collaboré avec DASSAULT SYSTÈMES pour proposer
des formations au module Functional Tolerancing and Annotations (FTA) ouvertes tant aux membres de GALIA qu’aux
non-membres.
Enfin, la question de la participation active des membres de GALIA aux sessions de SASIG a commencé à se poser. Cette année, les réunions auront lieu au Japon, à l’invitation du JAMA et aux Etats Unis, à celle de l’AIAG. Nous vous invitons à proposer des sujets pour alimenter le consortium en nouveaux travaux.
Malgré la crise, je souhaite le meilleur à l’ensemble de la communauté Ingénierie de GALIA avec laquelle j’ai le plaisir
de travailler.
Les membres du Comité Ingénierie (au 31 décembre 2011)
CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE
FAURECIA
FAURECIA
LISI AUTOMOTIVE FORMER
MGI COUTIER
PSA PEUGEOT CITROËN
PSA PEUGEOT CITROËN
PSA PEUGEOT CITROËN
PSA PEUGEOT CITROËN
PSA PEUGEOT CITROËN
RENAULT SAS
RENAULT SAS
RENAULT SAS
ROBERT BOSCH FRANCE
TREVES
VALEO MANAGEMENT SERVICES
Dominique WARTELLE
Alain CLEMENT
Laurent LAUNAY
Jocelyn BETSCH
Jean-François KUENY
Daniel BURCEA
Frédéric CHAMBOLLE
Jacques LUIGI
Olivier MARCHAND (Président)
Claude ROUSSELET
Jean-Marc DAVID
Jean-Marc KELADA
Denis THOMAS
Thomas FISCHER
Régis OLIVIER
François LEGRAND
Archivage Long Terme
L’année 2011 restera le millésime des
travaux sur l’archivage long terme.
L’archivage est l’ensemble des actions,
outils et méthodes mis en œuvre pour
14
conserver à moyen ou long terme des
informations dans le but d’une exploitation ultérieure. Cette utilisation peut se
faire lors d’un contrôle, lors d’un litige,
lors d’une ré exploitation de données
dans un nouveau projet…
Aujourd’hui, ce stockage se fait de
moins en moins grâce au papier.
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Il est numérique, tant pour les plans 2D
que pour les modèles 3D. De plus, la
tendance actuelle chez les donneurs
d’ordre est de supprimer le plan 2D
(papier ou digital), et de ne gérer que
des données 3D qui contiennent toutes
les informations relatives aux assemblages, au tolérancement, à la cotation et
à la production. De ce fait, l’archivage
devient un problème important puisque
les cycles d’évolution du matériel informatique, des systèmes d’exploitation,
des applications et des supports de
stockage sont extrêmement rapides et
la durée de conservation des données
imposées par la réglementation varie
selon les produits entre 30 et 70 ans !
Quel doit être le processus d’archivage ? Le format des données ? Comment
garantir la qualité des informations
stockées ? Comment garantir la validité
de la preuve ? Telles sont quelquesunes des questions qu’il est nécessaire
de traiter.
C’est la raison pour laquelle nous avons
multiplié les actions dans ce sens.
Ainsi, le 25 janvier 2011, les associations GIFAS (Groupement des Industries
Françaises Aéronautiques et Spatiales),
GFUC (Groupement Francophone des
Utilisateurs CATIA) et GALIA
(Groupement pour l’Amélioration des
Liaisons dans l’Industrie Automobile)
ont invité leurs membres à participer à
une après-midi d’échanges sur l’Archivage des données projet. Une cinquantaine d’entre eux furent au rendezvous, représentants de sociétés telles
qu’AIRBUS, DASSAULT AVIATION,
SAFRAN, RENAULT, PSA PEUGEOT
CITROËN, FAURECIA, BOSCH, DASSAULT
SYSTEMES, ICDSC…
Nous en avons appris davantage sur les
projets LOTAR de l’Aéronautique et
SASIG LTAR de l’Automobile.
C’est pourquoi PSA PEUGEOT CITROËN
s’est engagé, depuis 2009, dans l’évaluation et le déploiement de 3D Master.
La mise en œuvre du projet sur quelques périmètres de conception interne
PSA PEUGEOT CITROËN a été engagée,
avec des gains validés. En conséquence,
3D Master est intégré au référentiel
PSA PEUGEOT CITROËN et est déployé,
à tout nouveau projet, sur les périmètres de conception validés.
En ce qui concerne la formation au module FTA, pour en savoir plus, vous pouvez aller sur le site de GALIA (rubrique
Formation).
3D Master
La démarche 3D Master repose sur le
transfert des informations jusque-là
portées sur les plans vers les modèles
CAO 3D. Elle garantit ainsi l’intégrité de
l’information (unicité du support). La
complétude de la donnée 3D facilite les
échanges en filière depuis les chaînes
de cotes jusqu’à la métrologie.
L’ensemble de ces avantages représente un fort potentiel de productivité et
de qualité pour mieux servir nos projets
véhicules et organes.
Sachez que, si le sujet vous concerne,
GALIA en tant qu’organisme de formation peut accueillir les concepteurs qui
souhaiteraient suivre cette formation,
dans des conditions attractives, que
leur société soit membre ou non de
l’association.
Où en est-on de la visualisation 3D ?
La question de la visualisation et de
l’exploitation des données 3D issues
des bureaux d’études se pose depuis de
nombreuses années.
Aujourd’hui, de nombreux formats sont
mis sur le marché et sont couramment
utilisés. Le format JT de la société
SIEMENS PLM, 3Dxml ou cgr de
DASSAULT SYSTÈMES, le format pdf3D
d’ADOBE permettent ainsi de faire de la
revue de maquette numérique. Cependant bien des utilisateurs aimeraient
aussi les utiliser pour échanger de la
géométrie ou des données de simula-
tion en vue d’une réutilisation dans des
processus de co-développement.
L’ISO a réaffirmé lors de la dernière
réunion à Suzhou, en Chine, que ces
formats n’étaient pas appropriés pour
cela. La solution recommandée par le
SC4 est d’utiliser des formats neutres
en tête desquels se trouve le format
STEP. Pour travailler entre des systèmes
de gestion des données techniques, le
protocole d’application STEP AP214 a
été développé dans les années 2000
par les experts de l’industrie automobile et vous l’utilisez couramment de fa-
çon plus ou moins transparente lors de
travaux en commun avec vos partenaires.
De son côté, l’industrie aéronautique
avait développé plus récemment STEP
AP203. Comme les besoins se recoupent assez largement, il a été décidé de
fondre les deux protocoles en un seul
STEP AP242. En matière de visualisation, STEP a été amélioré pour que STEP
AP242 prenne en compte les processus
et les besoins en visualisation, tout en
garantissant la neutralité et les performances.
Les associations partenaires
Outre les associations MICADO, GFUC
et GIFAS citées dans le paragraphe sur
l’archivage long terme, il est important
de citer le Club des Responsables des
Politiques et des Projets d’Archivage
(CR2PA).
Les objectifs du CR2PA sont de réunir
dans un club utilisateurs les responsa-
bles de politiques et projets d'archivage
de grandes entreprises et leurs experts
associés, afin de renforcer et professionnaliser les maîtrises d’ouvrage. Son
but est de permettre à ces responsables
et experts de partager leurs visions,
leurs retours d'expérience et les bonnes
pratiques, d’expliciter les convergences
et divergences d'approche entre entreprises et, enfin, d’échanger et de promouvoir la fonction archivage au sein
des entreprises.
GALIA va se greffer sur ce réseau de
communication rapide et efficace entre
décideurs.
15
Le réseau ENX
 Une année confirmant le déploiement à l’international
et la consolidation des solutions d’accès au réseau ENX 
Jean-Marc REYNAUD (RENAULT)
Président du Groupe Utilisateurs ENX
L
’année 2011 a confirmé la progression internationale des solutions ENX, à la fois au travers de l’essor
des solutions ENX over Internet, mais aussi de l’utilisation de l’interconnexion des réseaux ANX et ENX.
L’indicateur du suivi des connexions ENX, mis à jour lors de chaque session, donne un éclairage très concret
sur le déploiement et le succès du réseau (près de 2 000 accès recensés).
Les retours d’expérience partagés au sein du Groupe Utilisateurs ENX témoignent de l’évolution des exigences de communications B2B.
Notamment, le besoin de sécurisation des accès ENX amené par la criticité des flux B2B échangés, s’exprime
non seulement pour les accès haut débits (solution existante), mais aussi désormais pour les accès moyen et bas débit. Ce sujet, qui correspond aux préoccupations de nombreux utilisateurs, a rencontré l'adhésion de tous et s'est traduit
par une participation active aux séances du Groupe.
Des solutions adaptées à ces critères ont été discutées et échangées avec ORANGE BUSINESS SERVICES qui devrait proposer en 2012 une offre complémentaire afin de répondre à cette évolution.
Donc, une belle année écoulée au cours de laquelle le Groupe Utilisateurs a témoigné de la progression internationale
des échanges B2B et apporté sa contribution à la consolidation des solutions d’accès au réseau ENX.
Le groupe Utilisateurs ENX
Les sujets traités au sein du groupe
 Retour d’expérience des partenaires
connectés et prise en compte des
besoins des utilisateurs ainsi que des
propositions d’axes d’amélioration.
 Suivi du déploiement en Europe et à
l’international : plus de 2 000 points
de connexions au total.
 Développement de l’utilisation du
réseau ENX : non seulement pour les
accès aux maquettes numériques et
échanges de fichiers CAO, mais aussi
16
pour les échanges de données informatisés (EDI logistique et finance),
les accès aux applications des portails partenaires de façon sécurisée,
ainsi que pour les connexions sécurisées avec des services externalisés.
 Retour d’expérience, suivi du déploiement des accès ENX (ENX ADSL,
SDSL, ENX over Internet) et de l’utilisation générale du réseau. Retour
sur les sujets traités en Board ENX.
 Suivi du développement des nouveaux accès ENX over Internet, notamment pour couvrir les besoins de
connexion à l’international, mais
aussi pour une utilisation en backup.
 Etude des solutions de backup existantes et propositions de nouvelles
solutions pour répondre aux besoins
exprimés par les utilisateurs du réseau ENX.
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
 Suivi des relations avec l’opérateur
national ORANGE BUSINESS
SERVICES (OBS). Les contacts réguliers entre l’association ENX, GALIA
et OBS, ont permis d’améliorer sensiblement le service ENX offert par
OBS.
 Suivi de l’évolution des Points d’Interconnexion (POI) ENX.
 Plusieurs interventions d’ORANGE
BUSINESS SERVICES ont eu lieu en
2011 dans le cadre du groupe Utilisateurs ENX, sur les sujets suivants :
▪ Processus de gestion des certificats
ENX.
▪ Processus de demande de création
de tunnel ENX (inter CSP notamment).
▪ Retour sur la migration du certificat racine ENX.
▪ Point sur la gestion des classes de
services.
▪ Présentation d’un guide utilisateur
ENX et de fiches de contacts ENX, à
la demande du groupe de travail
GALIA.
▪ Présentation des solutions de
backup à chaud et à froid, et discussions sur de nouvelles solutions
de backup possible.
▪ Discussions sur l’éventualité d’une
solution ENX over Internet chez
OBS.
ILS ONT PARTICIPÉ ACTIVEMENT AU GROUPE EN 2011
CAILLAU
Joël LESELLIER
DGA
Christophe DELALANDE & Benjamin KUPFER
ENX ASSOCIATION
Florian GLEICH & Lennart OLY
FAURECIA
Arnauld KUCZEWSKI
HONEYWELL GARRETT
Philippe HAMELIN
ICDSC
Eric MOREAU
MGI COUTIER
Semaeil LAKHDARI
NOBEL AUTOMOTIVE
Jérôme BESNOIST
NUMLOG
Thomas CHARTIER
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
Jean-Marc LASQUELLEC
PSA PEUGEOT CITROËN
Daniel BURCEA & Bernard COHEN
RENAULT SAS
Jean-Marc REYNAUD (Président) & Annick TESTOT
ROBERT BOSCH FRANCE
Jean-Pierre DEY
TREVES
Eric LEFEVRE & Régis OLIVIER
VALEO MANAGEMENT SERVICES
Nicolas HAROUNEN
17
Le réseau ENX
 Impliquez-vous ! 
Lennart OLY (ASSOCIATION ENX)
Directeur
C
hers membres de GALIA, Chers partenaires ENX,
« ENX, connectez-vous ! »
Vous avez dû entendre cette phrase plus d’une fois au cours de ces 12 dernières années. C’était l'une de nos
premières priorités. Et effectivement, le nombre d’entreprises de l'industrie automobile utilisant ENX augmente tous les ans. En France, près de 400 connexions ENX sont opérationnelles. En 2011, nous avons enregistré plus de 170 entreprises et sites supplémentaires au niveau international. Ce qui signifie, qu’à ce jour,
vous êtes probablement déjà connecté. C’est pourquoi, j’aimerais non seulement vous remercier d’utiliser
ENX mais également vous encourager à en être un utilisateur actif.
ENX est un réseau et une solution de sécurité managée. Mais c’est aussi une communauté – la vôtre ! Rien qu'en
France, les utilisateurs déjà connectés établissent en moyenne trente nouvelles connexions (tunnels) chaque mois. Il
est donc possible que vous ayez, dans un premier temps, envie de vérifier si vous bénéficiez déjà pleinement de tous
les avantages du standard ENX. Autrement dit, étendez votre utilisation d’ENX afin d’assainir votre budget et de réduire les frais de maintenance de vos connexions extranet en cette année 2012 pleine de défis pour le secteur de
l’automobile.
ENX est un standard créé et géré par l’industrie automobile. De nombreuses occasions vous permettent d’y participer. Pour partager votre expérience ou pour nous adresser une demande ou un nouveau besoin, vous pouvez me
contacter ou contacter Nadine Buisson-Chavot ou tout autre membre de notre équipe et de la communauté ENX. Si
vous avez besoin d’assistance, nous sommes là pour vous aider. N’hésitez pas à nous contacter pour toute information, nous nous ferons un plaisir de vous renseigner.
ENX joue la transparence. Depuis notre création, GALIA anime le groupe "Utilisateurs ENX " français. La contribution
de ce groupe est d'une importance capitale pour notre développement. Vous êtes cordialement invités à rejoindre ce
groupe et à participer à ses réunions trimestrielles. Cela vous permettra d’obtenir rapidement des informations sur la
technologie, les services et les processus, en avance de phase, afin d'échanger avec des collègues à propos du réseau
ENX et de son utilisation, d’exprimer votre opinion et ainsi influencer notre travail au quotidien voire même notre
stratégie à long terme, et enfin, de rencontrer en personne les responsables du réseau ENX.
Vous trouverez des informations détaillées concernant le réseau ENX sur Wikipedia et en consultant les sites web
d’ENX et de GALIA. Si vous avez besoin d’informations complémentaires ou d’une aide sur ce sujet, vous pouvez nous
contacter à tout moment.
Dans l’attente d’avoir de vos nouvelles.
Impliquez-vous !
18
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Les faits marquants de l’année 2011
ENX communique
L’Association ENX, en collaboration
avec GALIA pour les communications en
France, a mis l’accent cette année sur la
communication et le marketing. Dans
ce cadre, vous trouverez de nombreuses informations au sujet du
réseau ENX sur Wikipédia, Facebook…
D’autre part, l’Association a publié de
nouveaux posters ENX (voir page 17) en
plusieurs langues (anglais, français et
allemand) et en a offert quelques-uns
aux membres du groupe Utilisateurs
ENX de GALIA.
A venir en 2012 : une fiche marketing
ENX d’un format standard pour chaque
opérateur certifié.
ENX : une infrastructure robuste avec des points d’interconnexion (POI)
redondants
Le POI sert à interconnecter les opérateurs certifiés ENX de façon à ce qu’un
partenaire connecté à ENX via l’opérateur X puisse communiquer avec un
autre partenaire connecté à ENX via
l’opérateur Y.
Le réseau ENX dispose actuellement de
deux POI complètement redondants, un
principal situé en Allemagne et un
secondaire situé en France.
Un troisième POI a vu le jour en 2011
aux Etats-Unis.
Cela permet une intégration encore
plus forte du réseau ANX.
Déploiement d’ENX à l’international : solution ENX over Internet
ENX est conçu comme un service de
sécurité managée, et ce, indépendamment de la connectivité ou du moyen
de transport.
Outre la mise en œuvre d’une
connexion ENX à l’international, la solution ENX over Internet peut aussi être
utilisée dans différents cas :
La solution ENX over Internet a pour
concept l’utilisation du réseau Internet
comme mécanisme de transport des
données, en y apposant la couche sécurité ENX.
Cette solution a été développée dans le
cadre du déploiement d’ENX à l’international et trouve donc tout son intérêt
lorsque des connexions sont nécessaires dans des pays très éloignés d’Europe tels que la Russie, l’Inde, la Chine…
▪ Pour une mise en œuvre rapide et
simple comme solution de backup.
▪ Lorsque la disponibilité du service est
moins prioritaire que la sécurité.
▪ Pour une utilisation temporaire dans
l’attente d’une connexion ENX classique.
▪ Pour des besoins de solutions mobiles.
ENX a tenu à conserver le niveau de
sécurité des offres classiques sur l’offre
ENX Over Internet. C’est ainsi que pour
cette solution il n’y a jamais de rupture
de cryptage et la sécurité est assurée
de bout en bout.
Toutes les solutions ENX over Internet
proposées par les opérateurs certifiés
ENX sont évaluées par l’organisme de
certification allemand TÜV RHEINLAND,
pour valider leur conformité à la fois sur
le plan informatique, ainsi qu'au regard
des standards de sécurité réseau et des
meilleures pratiques.
19
Le réseau ENX
Etat d’avancement en décembre
2011 :
En 2010, plusieurs opérateurs ENX se
sont positionnés sur les nouvelles solutions ENX over Internet.
Depuis la disponibilité des offres commerciales, les accès ENX over Internet
ont commencé à se déployer en 2011,
en Allemagne, en Espagne, en Italie, à
Malte, au Royaume-Uni, en Russie, etc.
La solution ENX over Internet est disponible mondialement.
La concurrence entre les opérateurs
certifiés ENX concernant les solutions
d'entrée de gamme s’accélère :
 BCC (Business Communication Company) : Certifié en octobre 2010.
Disponible dans plus de 100 pays.
Solution ENX over Internet à bas
coût.
 OPEN SYSTEMS :
Certifié en décembre 2010.
Disponible dans plus de 150 pays.
Le coût de leurs solutions est d’un
niveau intermédiaire.
 T-SYSTEMS :
Leur solution ENX over Internet d’entrée de gamme est disponible depuis
fin 2011. L’offre sera commercialisée
uniquement en
Allemagne dans un premier temps.
 ANX eBusiness :
Une solution ENX over Internet d’entrée de gamme est disponible depuis
fin 2011.
 VERIZON BUSINESS :
Solution Secure Gateway: Il s’agit de
l’offre de type « Premium » (solution
haut de gamme à bande passante
dédiée) dont le coût est assez élevé.
Première solution certifiée par ENX
en mai 2010. Disponible dans une
centaine de pays.
Le prix de ces solutions est compris
entre 99 € et 999 € par mois selon
l’opérateur et la solution choisis.
Les coordonnées des opérateurs certifiés ENX se trouvent sur le site Web
d’ENX à l’adresse suivante :
http://www.enx.com/lang/fr/_provider.php
Désormais, les modes d’accès principaux à ENX sont :
▪ ENX DSL : ADSL et SDSL
▪ Ligne louée ENX (LL)
▪ ENX SSL (depuis 2007)
▪ ENX over Internet (depuis 2010)
Le réseau ENX : un déploiement en constante progression depuis 10 ans
 En 2011, les demandes d’enregistrements ENX ont continué de croître.
Cette année encore, 170 nouvelles
demandes d’enregistrement ont été
effectuées. Les principaux
partenaires moteurs sont RENAULT,
VOLKSWAGEN, AUDI, DAIMLER.
20
 Plus de 30 demandes de création de
tunnels en moyenne par mois, chez
l'opérateur français, ORANGE
BUSINESS SERVICES.
 Augmentation du nombre de connexions ENX
A fin 2011, nous comptabilisons près
de 2000 accès ENX répartis dans 35
pays.
Les utilisateurs ENX continuent d’établir des liens ENX avec leurs partenaires. Pour certains, le nombre de
connexions ENX avec leurs partenaires a augmenté de plus de 50 % depuis 2010 (voir graphique ci-après).
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Tout en ayant le choix d’une solution, les entreprises choisissent d’utiliser le réseau ENX que ce soit avec
leurs clients, mais aussi avec leurs
fournisseurs : il ne s’agit plus d’une
obligation dans bien des cas. L’utilisation d’une connexion ENX devient
vite rentable dès lors qu’elle permet
de remplacer tout ou partie des liaisons individuelles existantes avec ses
partenaires.
Optimisez votre connexion ENX en
l’utilisant pour tous types d’échanges
(logistiques, ingénierie, échanges
EDI…) et avec un maximum de partenaires.
En 2011, ENX conforte son statut de
standard européen et se déploie à l’international.
Entre 2010 et 2011, le volume de données échangé sur le réseau ENX a augmenté de façon significative. Plusieurs
facteurs expliquent cela :
MAN s’est connecté au réseau ENX en
Turquie avec un des plus gros débits
existants sur le réseau pour communiquer avec ses partenaires.
▪ Augmentation du nombre d’utilisateurs.
▪ Une plus forte utilisation du réseau
(plus de flux avec plus de partenaires).
▪ Les nouveaux projets véhicules entrainent une multiplication des
échanges.
La DGA (Direction Générale de l’Armement), qui est une entité du Ministère
de la Défense, continue d’utiliser le
réseau ENX pour les connexions au portail de l’Espace Partenaires avec un déploiement en augmentation régulière
depuis plusieurs années.
Près de 20 % des accès ENX en France
sont utilisés par les partenaires de la
DGA.
Les entreprises utilisent le réseau ENX
de façon croissante. Les plus gros utilisateurs ont plus de 1000 tunnels ENX
avec leurs partenaires (exemple du
groupe VOLKSWAGEN/AUDI).
Développement de l’utilisation des applications sur ENX
Le réseau ENX représente le «tuyau» de
communication.
Il peut être utilisé pour différents besoins :
▪ Echange de fichiers : EDTi (plans
CAO), EDI (flux logistiques et financiers : RENAULT, FORD, BMW,
VOLKSWAGEN/AUDI), quel que soit
le protocole de communication utilisé (OFTP1, OFTP2, AS2...).
niques, indicateurs qualité… tous
types d’applications en accès sécurisé via les portails des donneurs d’ordre.
▪ Videoconferencing (ex. : RENAULT,
VOLKSWAGEN).
▪ Echange d’emails sécurisés sur ENX
(BMW, DAIMLER, RENAULT,
VOLKSWAGEN).
▪ Accès à un environnement de
conception : maquette numérique.
▪ Maintenance à distance.
▪ Accès aux normes, documents tech-
▪ Solution de Backup.
Un nouveau service hébergé sur le
réseau ENX : la Web Conférence
L’association ENX a annoncé, en octobre 2010, l’arrivée d'une nouvelle solution de Web conférence sécurisée sur
Adobe Connect, hébergée sur le réseau
ENX.
Cette solution permettra de bénéficier
d’un moyen de communication, tout en
respectant la sécurité des entreprises et
leur politique de protection des données.
Ce nouveau service sera commercialisé
en 2012.
21
Les FORMATIONS
Parmi les activités de GALIA et les services proposés à ses membres, et plus généralement à l’ensemble de
la filière automobile, la formation est un axe particulièrement important.
Elle fait partie intégrante de la promotion et du déploiement des résultats des travaux menés par les groupes de travail de GALIA, ainsi que d’ODETTE.
Ces formations sont dispensées, le plus généralement dans les locaux de GALIA, par des formateurs confirmés, dont l’expérience du terrain apporte un éclairage particulièrement apprécié aux aspects théoriques.
Bilan 2011
En 2011, sur les principales formations dont la description est présentée ci-après, ce sont 160 personnes qui
ont participé à 16 sessions.
Partenariats avec les écoles
Au-delà de ces formations destinées
aux professionnels de l’automobile, les
partenariats liés avec des établissements d’enseignement supérieur permettent, notamment pour la logistique,
d’apporter des compléments intéressants aux formations universitaires,
complétés par des travaux en
entreprise, et de générer des échanges
fructueux.
Ainsi, en 2011, de tels partenariats ont
eu lieu avec MINES ParisTech, avec
l’ENSAM Paris, avec l’Université
d’Artois (Béthune) et avec le SKEMA
Business School (ex CERAM) de SophiaAntipolis.
L’offre de formations GALIA
Formation Global MMOG/LE
Pour accompagner le déploiement du
référentiel mondial d’évaluation logistique Global MMOG/LE, GALIA propose
une formation de 3 jours, dont l’objectif
est de former les futurs auditeurs.
Elle est proposée en sessions inter ou
intra entreprises, en français et en anglais.
GALIA propose également trois offres
d’accompagnement MMOG/LE, qui
peuvent être couplées ou non à la formation 3 jours :
▪ Offre N° 1 : « Accompagnement complet » d’un Audit (2 + 2 jours)
▪ Offre N° 2 : « Accompagnement de
démarrage » (1 jour)
▪ Offre N° 3 : « Audit de suivi »
Formation d’introduction à l’EDI
dans le secteur automobile
Cette formation s’adresse aux dirigeants, responsables logistiques, vendeurs, informaticiens devant acquérir
les premières notions d'EDI et faire un
choix pour la mise en œuvre d'une solution.
Formation technique à la norme
EDIFACT
L’objectif de cette formation est d’acquérir des notions sur l’EDI et de comprendre la norme EDIFACT au travers
des principaux messages utilisés dans
l’industrie automobile.
Cette formation, assez technique, s’adresse principalement aux informaticiens devant mettre en œuvre des
messages EDI.
Formation Messages EDI, Etiquettes et Bordereaux de livraisons
De manière à mieux comprendre et à
aider les fournisseurs à mettre en œuvre les recommandations GALIA/
ODETTE utilisées par les constructeurs
français, GALIA a organisé une formation d’une journée sur les standards
Messages EDI, Etiquettes et BL préconisés par les deux donneurs d’ordres. Une
connaissance préalable de la norme
EDIFACT est nécessaire pour suivre cette formation.
Formation d’introduction à XML
Cette formation s’adresse à tous ceux
qui souhaitent acquérir des notions sur
XML et comprendre les différences entre XML et EDIFACT.
Formation CATIA 3D Functional
Tolerancing & Annotation
Pour apprendre à créer des plans d'annotation dans un CATPart, à ajouter et
gérer des annotations 3D sur ces plans,
à créer des vues 3D dans le CATPart et à
les utiliser pour créer des vues 2D dans
un CATDrawing.
Cette formation s’adresse aux concepteurs des bureaux d’études.
Perspectives 2012
Depuis fin 2011, GALIA a engagé un
travail pour étoffer son offre de formation. Nous avons des contacts bien
avancés avec des partenaires reconnus.
22
Une première nouveauté sur les Douanes (formation pratique à l’Import et
formation pratique à l’Export) verra
le jour en avril ; d’autres suivront dans
les prochains mois.
Le catalogue complet de nos formations
est disponible sur www.galia.com.
La COMMUNICATION
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
Bilan 2011
La lettre d’information
Tous les mois, GALIA diffuse par messagerie sa Lettre d’Information à ses adhérents et autres correspondants
(environ 3 700 personnes). Chaque numéro est constitué d’un édito du Président ou du Directeur de GALIA,
d’un témoignage sous forme d’interview, d’un dossier et d’actualités, informant notamment des événements
à venir.
Les dossiers
Janv.
Fév.
Sofrastock International
La B.U.A .(Business Unit Aéronautique) : un savoir-faire
issu de l’Automobile au service de l’Aéronautique
Archivage Long Terme
Retour sur la Conférence du 25 janvier
Avr.
CORAIL arrive !
Mai
PSA PEUGEOT CITROËN s’engage dans le 3D Master
Juil.
Sept.
Les témoignages
GALIA : organisation et fonctionnement
Nov.
Contrat d’Objectifs GALIA
Roland Faure
Certification OEA : OPENCHAIN vous accompagne
Les Trophées GALIA 2011 : premières impressions
Complément au Rendez-Vous de GALIA sur l’animation
du taux de service
Complément au Rendez-Vous de GALIA sur le déploiement de 3D Master chez PSA PEUGEOT CITROËN
Oct.
Jacky Franckreisch
TATA Technologies : nouvel adhérent GALIA
Patrick Reilhac
Nouveau Directeur de GALIA
John Canvin
Retour sur la Conférence Odette2011
Michel Brun
Renault Trucks rejoint la communauté GALIA
Isabelle CHOVET
MBP Industrie adhère à GALIA
Olivier GRIENENBERGER
Plastic Omnium Auto Extérieur rejoint le Comité Directeur
de GALIA
Les Rendez-vous de GALIA
En 2011, GALIA a organisé six web conférences sur des sujets d’actualité, auxquelles plusieurs dizaines d’auditeurs ont pu assister depuis leur bureau. Les résultats de nos sondages montrent un taux de satisfaction de 93 %.
Avril
Modernisation de l’animation du Taux de Service Série chez PSA PEUGEOT CITROËN
Mai
Déploiement du Taux de Service Odette (« TSO ») chez RENAULT
Juin
PSA s’engage dans l’utilisation massive de 3D Master
Septembre
Odette accompagne les fournisseurs PME dans leur intégration à la supply chain automobile
Octobre
Répondre aux demandes de certification d’origine selon la règlementation EU 1207/2001
Décembre
Présentation de l’outil TSO de PSA : NEO Logistics
Les manifestations GALIA
Conférence Archivage Long Terme des données
Projet (25 janvier 2011)
Cette manifestation, organisée par GIFAS, GFUC et GALIA, a
rassemblé une cinquantaine de participants des industries
automobile et aéronautique sur les thèmes suivants :
▪ Les travaux de SASIG sur LTAR
▪ Le projet LOTAR International et la norme NAS9300/
EN9300
▪ Retour d'expérience sur LOTAR
L’ensemble des présentations de cet événement est disponible sur le site web de GALIA.
Journée d’Information GALIA (24 mars 2011)
Cette manifestation, riche en échanges, a permis de présenter les différents travaux et projets en cours chez GALIA à une
centaine de participants membres et non membres.
Ce fut également l'occasion, avec la remise des premiers
Trophées GALIA, de remercier quelques membres en particulier, pour leur implication dans ces travaux.
Les différentes présentations et photos de cette manifestation sont disponibles sur le site web de GALIA.
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La liste des membres de GALIA (au 1
er
janvier 2012)
Les membres ACTIFS
3 M FRANCE
A. RAYMOND
AGC FRANCE SAS
AGRATI GIE
ALCOA FIXATIONS SIMMONDS SAS
ALTIA SAINT ETIENNE
ANVIS FRANCE DECIZE SAS
AQUIFRANCE
ARCELORMITTAL TUBULAR PRODUCTS VITRY
ARDEPA
AUNDE FRANCE
AUTONEUM
BEHR FRANCE
BOA GROUP
BOLLHOFF OTALU
BONTAZ CENTRE SAS
BORGWARNER FRANCE SAS
BOULONNERIES ET VISSERIES DE SABLE
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS
BOURGUIGNON BARRE
BRETAGNE ATELIERS
CAILLAU
CARPENTER SAS
CML INNOVATIVE TECHNOLOGIES
CONNECTEURS ELECTRIQUES DEUTSCH
CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE SAS
DAHER INTERNATIONAL
DEFONTAINE
DELFINGEN-FR-ANTEUIL
DOURDIN
DS SMITH PACKAGING FRANCE
ELDRE SAS
ELECTRICFIL AUTOMOTIVE
ELECTROPOLI PRODUCTION EURL
EUROSTYLE SYSTEMS
FAURECIA
FCI AUTOMOTIVE FRANCE
FEDERAL MOGUL SEALING SYSTEMS
FIDAY GESTION
FLEXITECH EUROPE SAS
FONDERIE DE GENTILLY
FP ALU
FRANCE JOINT
FRANTZ ELECTROLYSE
FREUDENBERG SAS
GALVA 45
GGB FRANCE EURL
GKN DRIVELINE SA
GOODYEAR DUNLOP TIRES FRANCE
GRIFFINE ENDUCTION
GRIS DECOUPAGE
GROUPE SCAPA FRANCE SAS
HELLERMANN FRANCE
HONEYWELL GARRETT
HUTCHINSON SA
ITW FRANCE COMET
ITW RIVEX
JTEKT HPI SAS
KONI FRANCE
LE RAY TRANSPORTS ET LOGISTIQUE
LEONI WIRING SYSTEMS FRANCE
LISI AUTOMOTIVE FORMER
LYDALL THERMIQUE ACOUSTIQUE
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MAGNETI MARELLI SYSTEMES ELECTRONIQUES SAS
MAHLE FILTERSYSTEME FRANCE SAS
MBP INDUSTRIE
MECANINDUS
MECAPLAST
MECATRACTION
METALDYNE INTERNATIONAL FRANCE
MGI COUTIER
MICHELIN
MOTEURS LEROY-SOMER
NELSON
NLMK COATING SA
NOBEL AUTOMOTIVE
NORMA FRANCE SAS
NORMATRANS
OBERTHUR TECHNOLOGIES
OSRAM SASU
PARKER HANNIFIN MANUFACTURING FRANCE SAS
PERNAT EMILE
PEUGEOT JAPY INDUSTRIES
PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIEUR
PLASTIQUES PÖPPELMANN FRANCE SAS
PLASTO TECHNOLOGIES
POLYONE FRANCE
PRECIFORGE
PROMENS
PSA PEUGEOT CITROËN
RECTICEL
REHAU
RENAULT SAS
RENAULT TRUCKS
ROBERT BOSCH FRANCE SAS
SAB INDUSTRIES
SACRED
SAG France
SALZGITTER MANNESMANN PRECISION ETIRAGE
SCHERDEL HERCKELBOUT-DAWSON
SCHOELLER ARCA SYSTEMS
SCHRADER
SILVATRIM
SKF FRANCE
SMR AUTOMOTIVE
SNOP - GROUPE FSD
SOCIETE PARISIENNE DE RESSORTS
SOTIRA 53
STEEP PLASTIQUE
STREIT MECANIQUE
TE CONNECTIVITY
TECMAPLAST
TENNECO AUTOMOTIVE FRANCE
TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS GERMANY GMBH
TRESSE METALLIQUE J. FORISSIER
TREVES
TRW AUTOMOTIVE HOLDINGS FRANCE
UM CORPORATION SAS
VALEO MANAGEMENT SERVICES (VMS)
VERNET
WEBASTO SYSTEMES CARROSSERIE
ZANINI FRANCE
ZF BOGE ELASTMETALL FRANCE SA
RAPPORT D’ACTIVITE 2010
RAPPORT D’ACTIVITE 2011
Les membres ASSOCIES A
AGC AUTOMOTIVE EUROPE
AGRATI AMIENS
AGRATI FOURMIES
AGRATI LA BRIDOIRE
AGRATI VIEUX CONDE
AUTOMOBILE DADIA SA
ELRINGKLINGER MEILLOR SAS
FRANÇAISE DE MECANIQUE
FVM TECHNOLOGIES
GEFCO
GROUPE NEYR PLASTIC
HONEYWELL MATERIAUX DE FRICTION (FR-03)
HUTCHINSON SNC
INDUSTRIELLE DESMARQUOY SNC
INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS FRANCE
INOPLAST
LA SOURCE COMPOSANTS MOTEURS
LE JOINT FRANCAIS
LISI AUTOMOTIVE NOMEL
LISI AUTOMOTIVE RAPID
MPAP
NTN-SNR ROULEMENTS
PAUL JOURNEE
PAULSTRA
RENAULT ACI
RENAULT ALPINE
SAINT JEAN COMPOSANTS MOTEURS
SBFM
SCHOELLER ARCA SYSTEMS SUISSE
SOCIETE NOUVELLE BONNEUIL
SOFASA
SOFRASTOCK INTERNATIONAL
STA
TELMA
TRELLEBORG MODYN
TRELLEBORG REIMS SAS
TREMOIS
TREVEST
TRW CARR FRANCE
TRW COMPOSANTS MOTEURS
VALEO ACCES MECHANISMS (CAM)
VALEO AIR MANAGEMENT SYSTEMS (PAM)
VALEO CLIMATE CONTROL SYSTEMS (TCC)
VALEO DRIVING ASSISTANCE (CDV)
VALEO ELECTRICAL SYSTEMS (PES)
VALEO INTERIOR CONTROLS (CIC)
VALEO LIGHTING SYSTEMS (VLS)
VALEO POWERTRAIN THERMAL SYSTEMS (TPT)
VALEO SERVICE ACTIVITY (VSA)
VALEO TRANSMISSIONS SYSTEM (PTR)
VALEO WIPERS SYSTEMS (VWS)
WIMETAL
Les membres ASSOCIES B
ARDI RHÔNE-ALPES PERFORMANCE
AUTEO
CCFA
CETIM
CT DEC
ENX ASSOCIATION
FONDATION AMIPI BERNARD VENDRE
GIFAS
NOV@LOG
SFEPA (FIEV)
Les membres CLUB
AISAN INDUSTRY FRANCE SA
ANEI CONSULTING
ANIXTER SOFRASAR
APRISO CORPORATION
ASAPP CONSULTING
AURATECHCOM
AXWAY
BENO PLASTIK AMBALAJ VE KALIP SAN. TIC. LTD.STI
B-PROCESS
CEGEDIM
CEGID
CGEC
COVISINT SUBSIDIARY OF COMPUWARE
CROSSGATE FRANCE, BELGIUM & LUXEMBOURG
DASSAULT SYSTEMES
DATA INTERCHANGE PLC
DELAWARE CONSULTING SAS
EBTEKAR PLASTIC
EBUSINESS EXPERT
EDICOM
EDT
ELCIMAÏ CONSEIL
EUROEDI
GALION SOLUTIONS
GAMMA-WOPLA
GENERIX SA
GEORG UTZ
GXS
ICDSC
IFS FRANCE
INFODEV-INAROB
IPLS SA
KEONYS
LINPAC ALLIBERT
LOGICA FRANCE
LSTECH
MOLEX ELEKTRONIK GMBH
NEDSCHROEF FASTENERS
NUMLOG
OPEN CHAIN
PLANEXWARE
SAGE
SAWLUZ METODOLOGIA APLICADA EM INFORMATICA LTDA
SEEBURGER FRANCE
SILVERPROD
SIM SISTEM BILISIM HITZMETLERI LTD
STERLING COMMERCE
SUPPLYON
SYLOB
SYSPERTEC COMMUNICATION
TATA TECHNOLOGIES
TENOR EDI SERVICES
TPV D.D.
TX2 CONCEPT
ZEBRA
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Les accords de partenariat
GALIA travaille en étroite collaboration avec des organisations ou établissements ; des accords de partenariat ou des conventions ont été signés avec certains d’entre eux.
Les organisations
Les formateurs
Les écoles
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Retrouvez toutes les infos GALIA
SUR LE WEB
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