le multiplexage

LE MULTIPLEXAGE
Multiplexage 1/6
I Avantages du multiplexage :
Papillon
motorisé
Les
Un réseau type
Capteur
position
pédale
Capteur
régime
Les
Capteur
T° moteur
Moteur
Les
Le
Qui peut être :
filaire,
optique ( fibre )
ou
hertzien ( ondes )
BVA
Climatisation
II Architecture du réseau
- Différents réseaux de communication ( CAN, VAN, MOST, LIN, Bluetooth… ) sont utilisés :
•
•
Réseau
confort ( VAN )
Réseau
intersystèmes ( CAN )
BSI
Liaison diagnostic
-
Un réseau étant
composé de
deux lignes,
nous avons 2
connections
centrales par
réseau
Réseau
carrosserie ( VAN )
Multiplexage 2/6
III Protocole ( langage )
- A chaque réseau sont langage et ses caractéristiques ( débits = vitesse de communication ).
3.1 Le réseau CAN
( CAN C )
( CAN B )
Système de
multiplexage de la
Volvo S80
3.2 Le réseau VAN
-
Circuit bleu
: CAN (moteur, transmission, suspension et direction)
Circuit rouge
: VAN (carrosserie : portes avant, toit ouvrant, alarme et FAP)
Circuit jaune
: VAN (carrosserie : commandes au volant, airbag et divers)
Circuit vert
: VAN (confort : radio, GPS, climatisation,...)
Multiplexage 3/6
3.3 Gestion de la communication
B.S.I.
Mixte
M
Climatisation
AFFICHEUR
B.S.I.
M
M
M
E
E
Platine de
porte
Siège
E
Siège
E
Platine de porte
Radio
M
IV Trames ( les messages )
-
-
AFFICHEUR
M
Lecteur CD
M
Multiplexage 4/6
V Caractéristiques VAN
5.1 Topologie :
5.2 Veille et réveil
-
Masse
BSI
Data
Bloc
porte
Data/
+ VAN
Radio téléphone
-
Multiplexage 5/6
VI Le bus CAN
6.1 Topologie
Le seuil de commutation est identique :
V–
V=
V
V–
V =
V
-
-
Z sont des résistances de
6.2 Les principales caractéristiques du CAN Low Speed
Ces caractéristiques le rapprochent du VAN.
Multiplexage 6/6
VII Schéma électrique simplifié « gestion température moteur »
3
Sonde de température d’eau
moteur
Motoventilateurs de
refroidissement moteur
M
1
U de 0.3 à 4.5v
A
B
2
Calculateur injection
moteur
4
BSI
Boîtier de Servitude Intelligent
C
D
E
F
G
H
5
Calculateur de
climatisation
6
Combiné
VIII Architecture de réseaux