Toujours inégalé : Le tout nouveau Ford F

2016-01-11 | Detroit
Toujours inégalé : Le tout
nouveau Ford F-150 Raptor
SuperCrew est le camion
haute performance hors
route favori en Amérique du
Nord.
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• Plus spacieux: Le tout nouveau F-150 Raptor SuperCrew
offre plus d'espace pour les passagers et l'équipement,
ainsi que des options et une polyvalence accrues. C'est le
F-150 Raptor le plus robuste, le plus novateur et le plus
performant jamais conçu.
• Agilité accrue: Le Raptor offre une suspension améliorée,
des matériaux de pointe, un tout nouveau moteur EcoBoost
ainsi qu'une ingénierie intelligente qui permettent une
économie de poids allant jusqu'à 227kg (500lb), pour
un rapport poids-puissance améliorée offrant une agilité
hors route supérieure à la génération précédente de F-150
Raptor.
• Efficacité inégalée: Le tout nouveau moteur EcoBoost de
3,5L hautes performances, la boîte 10vitesses et la boîte
de transfert à couple sur demande rendent le F-150 Raptor
encore plus puissant, efficace et facile à conduire hors route.
• Traction améliorée: Des roues munies de jantes avec
verrou de talon redessinées qui améliorent l'adhérence
sur les chaussées glissantes; la couleur Avalanche Grey
démontre la performance Raptor Ford inégalée.
Detroit, le 11janvier2016 – Ford, le chef de file canadien en matière
de camion, présente le très attendu et encore inégalé F-150 Raptor
SuperCrew. Offrant agilité et polyvalence, ainsi qu'un habitacle
spacieux, ce Raptor est le plus robuste, le plus novateur et le plus
performant F-150 Raptor jamais conçu.
Conçu avec l'ADN d'un camion de course Baja, le F-150 Raptor
tire son épingle du jeu parmi les véhicules hors route et de
performance, avec un moteur spécialement conçu, ainsi que des
châssis et une suspension qui favorisent les déplacements rapides
dans les milieux désertiques et qui permettent de gravir des
terrains rocheux.
Les quatre portes pleine grandeur du F-150 Raptor SuperCrew
offrent aux passagers arrière une plus grande place pour les
jambes et un meilleur confort lors des déplacements hors
route. Il offre également un grand volume d'espace pour
ranger l'équipement lors d'expéditions dans les régions sauvages
étatsuniennes et canadiennes. L'empattement de 145po du
SuperCrew mesure 12po de plus que l'empattement standard de
133po du Raptor à cabine double.
«Le F-150 Raptor offre de meilleures performances hors route,
qu'il s'agisse de franchir des passages rocheux ou des terrains
sablonneux», a déclaré Dave Pericak, directeur mondial, Ford
Performance. «Grâce à l'arrivée du SuperCrew, la clientèle du
F-150 Raptor peut quitter les routes balisées sans pour autant
sacrifier le confort et l'espace.»
Les matériaux de pointe, notamment l'acier haute résistance et un
alliage d'aluminium haute résistance de type militaire, permettent
une économie de poids allant jusqu'à 227kg (500lb) par rapport
à l'ancien Raptor pour des prouesses hors route améliorées.
Comprenant la toute nouvelle technologie de moteur EcoBoost,
le rapport puissance-poids de la prochaine génération de F-150
Raptor a été amélioré, ce qui le rend encore plus agile hors route.
Le F-150 Raptor le plus robuste jamais conçu
Le tout nouveau F-150 Raptor est muni d'un cadre en caisson dans
un but précis; c'est l'épine dorsale du camion. Il s'agit du plus solide
dans la gamme de F-150, avec plus d'acier haute résistance que
l'ancien modèle Raptor.
L'aspect ciselé du F-150 Raptor rappelle les camions Trophy – la
catégorie de camions hors route la plus rapide et la plus puissante.
Le F-150 Raptor est élargi de 6 po par rapport à la série F-150
standard pour une meilleure stabilité hors route.
Le tout nouveau F-150 Raptor offre également son tout premier
échappement double, de nouvelles jantes de 17po avec des pneus
BFGoodrich tous terrains de nouvelle génération KO2 conçus pour
les performances hors route.
Le F-150 Raptor le plus intelligent à ce jour
Le F-150 Raptor est propulsé par le tout nouveau moteur
®
EcoBoost de 3,5L haute performance qui génère plus de
puissance de deuxième génération avec une plus grande efficacité
par rapport à l'actuel moteur V8 de 6,2litres, qui produit une
puissance de 411chevaux et un couple de 434lb-pi.
Le moteur EcoBoost de 3,5L est un moteur haute performance
exclusif au Raptor dans la gamme F-150 et muni d'une toute
nouvelle boîte 10vitesses qui permet de réduire la consommation
de carburant.
La nouvelle boîte de transfert à couple sur demande, à
quatre roues motrices, munie d'une technologie d'assistance au
conducteur de pointe, facile à utiliser en mode hors route, accroît
les performances du Raptor. Il est donc facile à conduire hors route
dans diverses conditions de terrain.
La nouvelle boîte de transfert du F-150 Raptor, qui gère la
distribution de la puissance entre les roues avant et les roues
arrière, combine les meilleurs attributs d'une traction intégrale, à
embrayage, avec quatre roues motrices à ceux d'un verrouillage
mécanique durable à quatre roues motrices pour transmettre de la
puissance aux roues sur une chaussée glissante.
La technologie novatrice du mode de conduite hors route du
F-150 Raptor a évolué dans un tout nouveau système de
gestion du terrain qui permet au conducteur de choisir des
modes qui optimisent la dynamique de conduite aux conditions
environnementales: de la neige à la boue, en passant par le sable
et bien plus encore.
Six modes préréglés favorisent la propulsion du camion dans
différentes conditions de terrain et de conduite:
• Le mode normal pour la conduite de tous les jours
• Le mode de conduite routier, pour une performance accrue
sur la route
• Le mode météorologique pour la pluie, la neige ou la glace
• Le mode «boue et sable» pour les sentiers et les terrains
boueux et sablonneux
• Le mode Baja pour la course à haute vitesse en plein désert
• Le mode Rock pour les passages rocheux extrêmes à basse
vitesse
Le F-150 Raptor le plus performant à ce jour
Un différentiel avant Torsen en option accroît encore plus
les capacités hors route. Le différentiel augmente de façon
significative l'adhérence à l'avant du camion et lui permet de
surmonter des obstacles et de gravir des pentes abruptes, même
lorsque la traction est répartie entre les deux pneus avant.
Le F-150 Raptor standard est équipé de la nouvelle technologie
«FOX Racing Shox» à dérivation interne sur mesure qui cherche à
assouplir et à raidir la suspension lors de la conduite sur des terrains
accidentés, ce qui aide le camion à ne pas s'enliser.
Des réservoirs d'amortisseurs avant et arrière ont augmenté de
2,5po à 3po de diamètre pour une performance accrue. Ils offrent
plus de débattement de la suspension que ceux du modèle actuel
de Raptor de 11,2po à l'avant et de 12po à l'arrière.
Le tout nouveau F-150 Raptor sera construit à l'usine de camions
de Dearborn et sera mis en vente aux États-Unis et au Canada cet
automne.
Base du F-150
Le Ford F-150, le même camion léger avec sa réputation de
bourreau de travail, offert dans le modèle XL jusqu'à celui de
Limited, le modèle le plus luxueux des F-150 à ce jour, est la base
de tous les modèles F-150 Raptor. Faisant partie de la Ford SérieF,
le F-150 est le camion le plus apprécié au pays depuis 50années
consécutives et le véhicule le plus apprécié au pays depuis sixans.
À propos de Ford du Canada Limitée
Les installations de Ford Canada comprennent un siège social
national, trois bureaux régionaux, trois usines de montage
de véhicules et de fabrication de moteurs et deux centres de
distribution de pièces. Ford emploie environ 7000 personnes au
Canada, alors que 18000 autres personnes travaillent dans plus
de 400 établissements Ford et Ford Lincoln partout au pays.
Pour de plus amples renseignements, visitez www.ford.ca.