Produits métalliques

Produits
métalliques
Pesage et mesure pour l’industrie
La fiabilité du pesage est indispensable
au traitement des métaux
Dans la mesure où le prix de la ferraille atteint des taux faramineux,
le coût des erreurs de pesage a considérablement augmenté. PSC
Metals contrôle la situation en veillant à ce que ses installations se
servent des ponts-bascules les plus précis et les plus fiables.
PSC Metals, dont le siège social est
près de Cleveland, Ohio, est le neuvième ferrailleur aux États-Unis. La
société dispose de plus 30 sites situés
dans l’Est des États-Unis et au Canada. Les sites de recyclage de la société
situées stratégiquement prennent en
charge tous les aspects du traitement
de la ferraille, depuis le ramassage
au tri jusqu’au broyage, cisaillement
et paquetage.
METTLER TOLEDO et son distributeur, Carlton Scale, fournissent des
ponts-bascules et des balances au
sol à quatre installations PSC Metals
dans l’Est du Tennessee. Les installations Knoxville Central, Knoxville
Richards et Harriman Recycling utilisent les ponts-bascules à tablier en
acier METTLER TOLEDO alors que
Rockwood Recycling se sert d’un
pont-bascule à tablier en béton. Les
balances sont munies d’un terminal
METTLER TOLEDO qui fournit des
données de pesage précises au système informatisé de la société.
Chaque installation accepte un
mélange de ferraille provenant des
comptes industriels, des particuliers
ou des revendeurs. Knoxville Central
et Knoxville Richards traitent tous les
types et toutes les qualités de métaux
ferreux et non ferreux. Harriman
Recycling se spécialise dans les mé-
2
News
Pesage de véhicules
taux ferreux tandis que Rockwood
Recycling traite les métaux non
ferreux. Les installations Knoxville
Central et Harriman Recycling disposent de broyeurs qui permettent de
traiter efficacement les carcasses des
voitures.
Réception et expédition
Le pesage fait partie intégrante du
système de réception et d’expédition.
Les camions chargés de ferraille sont
pesés à l’entrée de l’installation sur
le pont-bascule. Ils passent ensuite à
une zone désignée où ils vident leurs
charges. Après quoi, ils sont repesés
à la sortie pour déterminer le poids
net de la ferraille. De petites quantités de métaux non ferreux à plus
forte valeur ajoutée sont souvent
prélevées des camions et pesées sur
une balance au sol.
La ferraille d’une carcasse de voiture
passe généralement par un broyeur
pour séparer le métal des autres matériaux. Dans certains cas, on doit
utiliser un spectromètre pour déterminer le type du métal pesé. Lorsque
le type de métal et le poids final ont
été déterminés, une valeur monétaire est attribuée à la ferraille.
Pour préparer le métal à l’expédition
vers les aciéries locales, PSC Metals
le traite en le broyant, le cisaillant,
le brûlant au chalumeau ou par paquetage selon les spécifications du
client. Un camion vide est pesé pour
déterminer son poids tare. Il est ensuite chargé du métal traité et pesé
une deuxième fois pour déterminer
le poids net du métal. Les ponts-bascules aux quatre installations de recyclage prennent en charge plus de
1 200 pesées par jour.
L’esprit tranquille
La fiabilité est un facteur essentiel pour PSC Metals. Les produits
robustes METTLER TOLEDO et les
contrôles réguliers de Carlton Scale
permettent d’avoir l’esprit tranquille. Ce sont ces deux facteurs qui ont
motivé les responsables de l’installation à acheter les ponts-bascules.
Selon Jason Bullington, responsable
des métaux non ferreux chez Rockwood, « Nous sommes très satisfaits des ponts-bascules METTLER
TOLEDO et n’achetons que les produits METTLER TOLEDO ». Gene
Cutshaw, responsable des métaux
non ferreux chez Knoxville Central,
ajoute « Leur service est impeccable
et imbattable ».
Les balances au sol permettent de peser
de petites quantités et autres métaux à plus
forte valeur ajoutée.
Editeur
Mettler-Toledo, Inc.
1900 Polaris Parkway
Columbus, Ohio 43240
USA
MTMS GL04474.0E/0F
Sous réserve de changements techniques.
© 2008 Mettler-Toledo, Inc.
PSC Metals se sert des ponts-bascules pour le pesage de la ferraille qu’il reçoit et le métal
traité qu’il expédie.
2
METTLER TOLEDO
News Produits Métalliques
Test de ponts-bascules
la garantie d’un bon fonctionnement
Etes–vous certains que votre nouveau pont-bascule durera le plus
longtemps possible? Chez METTLER TOLEDO, nous avons mis en
place un programme de tests très complet pour vous garantir la
durée de vie de votre pont-bascule.
Nous commençons le test de nos modules pour pont-bascule dès l’étape
de conception à l’aide de calculs informatisés et d’analyses par éléments
finis. Toutefois, nous faisons bien
plus que de calculer théoriquement.
Notre site technique et de fabrication
à Columbus dans l’Ohio se sert d’un
banc d’essai personnalisé que nous
appelons Module Masher permettant
de vérifier que nos balances satisfont
les exigences de pesée de véhicules
dans une situation concrète.
Module Masher
Le Module Masher est un banc d’essai qui simule une utilisation accélérée des modules de pont-bascule.
Il peut simuler 20 ans de pesée en
quelques mois et fournir rapidement
des données fiables sur les essais.
Le Module Masher dispose de quatre pieds hydrauliques qui exercent
une force jusqu’à 120 000 lb. Deux
Chaque pied est muni de deux tampons
caoutchoutés espacés comme une paire
de pneus.
tampons caoutchoutés se trouvent
en bas de chacun des pieds espacés
de 20 cm.
Dans le cas d’un essai type, les pieds
sont placés pour simuler la charge
appliquée par un essieu tandem
double (deux essieux de camion espacés de 1,22 m chacun). Pour reproduire les conditions d’une installation réelle, le module est supporté
uniquement aux quatre points où il
devrait normalement se trouver sur
les capteurs. Les pieds du Module
Masher sont ensuite réglés pour
exercer une force égale à la valeur
nominale de l’essieu tandem double
de la balance.
Procédures d’essai
Le test de résistance à la tension
représente l’étape un. Nous attachons des jauges extensométriques
au module à des endroits clés sur la
plate-forme, les plaques d’extrémité
et en dessous. Puis, avec la charge
appliquée au module, nous prenons
le relevé de chaque jauge extensométrique. Les charges peuvent être
appliquées à divers endroits pour vérifier que les niveaux de tension sont
acceptables sur tout le module.
L’étape deux simule le nombre de
véhicules qui passeront sur un pontbascule pendant sa vie utile anticipée. Cela signifie qu’une charge est
appliquée plusieurs fois au même
endroit sur le module. Les pieds ap-
Le Module Masher teste les modules de ponts-bascules en
simulant 20 ans de passages en 2 mois.
puient sur le module et sont ensuite
élevés, simulant un camion chargé
passant sur le pont-bascule pour être
pesé et quittant la balance après la
pesée. Le Module Masher peut effectuer un cycle de charge/décharge en
3 secondes. La tension est la même,
que la charge soit appliquée pendant
quelques secondes ou quelques minutes. Avec le Module Masher activé
en continu, un test de 1,5 millions de
Le Module Masher simule la méthode d’application de la charge
par un essieu tandem double de camion.
cycles peut être effectué en 52 jours.
Cela signifie que le module peut être
soumis à l’équivalent d’une vingtaine d’années de passages de camions
en deux mois.
En testant toutes les conceptions
avec Module Masher, nous pouvons
vérifier que chaque pont-bascule que
nous fabriquons soit suffisamment
solide pour supporter les exigences
réelles de pesée de véhicules pendant
une vie utile de 15 à 20 ans.
METTLER TOLEDO
News Produits Métalliques
3
Pesage de véhicules
sans opérateur
Les chauffeurs peuvent exécuter leurs propres transactions de pesée
en quelques secondes avec une borne de pesée autonome. Associée
à un pont-bascule, la borne de pesée permet de peser un véhicule à
n’importe quel moment sans l’intervention d’un opérateur.
Les bornes sont particulièrement
recommandées pour les lieux éloignés, les ponts-bascules qui fonctionnent en 24h/24 et 7j/7 et les établissements se servant de plusieurs
ponts-bascules. Elles peuvent être
installées pour fonctionner conjointement avec des feux de circulation,
des barrières et autres équipements
périphériques pour gérer le flux des
passages.
Efficacité accrue
Une pesée sans surveillance peut optimiser l’efficacité d’une opération :
• Elle supprime le besoin d’une
guérite de pesée et d’un
opérateur.
• Elle permet la pesée rapide des
camions ce qui optimise la
fluidité des passages.
• Elle garantit une opération
24h/24 et 7j/7.
• Elle permet aux chauffeurs
d’obtenir des tickets sans quitter
leur camion.
• Elle permet de contrôler les
portails pour restreindre l’accès
à un site.
Conception robuste
Les enceintes des bornes METTLER
TOLEDO sont en acier inoxydable
robuste. Les bornes de pesée ont été
conçues pour être utilisées dans des
environnements rudes. Elles bénéficient d’une protection contre la
pluie, la neige, la poussière et toute
altération. Un élément chauffant
4
METTLER TOLEDO
News Produits Métalliques
optionnel peut être installé pour
chauffer les imprimantes et autres
composants internes et assurer leur
fonctionnement dans des températures très basses. Un ventilateur
optionnel peut assurer le refroidissement dans les environnements
chauds.
L’exécution d’une transaction de
pesée est aussi facile que la lecture
d’une carte magnétique permettant
d’identifier un camion. Vous pouvez
programmer le logiciel de gestion
des pesées afin de lier la carte à toutes
les informations requises pour une
transaction. Vous pouvez également
demander aux chauffeurs de saisir
d’autres informations.
Options du logiciel
Le logiciel utilisé peut être
personnalisé en vue de satisfaire les
besoins de votre établissement. Dans
le cas d’applications de base, les
bornes peuvent être fournies avec un
logiciel VSU de pesée de véhicules en
entrée et sortie. Pour des applications
plus évoluées, nous offrons un
logiciel de gestion de pesées appelé
OverDrive™. Ce logiciel entièrement
configurable fournit un contrôle
total des opérations de pesées grâce
à ses capacités de gestion de données
approfondies.
Si vous avez besoin d’un système qui
soit suffisamment flexible pour gérer
une pesée avec et sans surveillance,
Les bornes autonomes optimisent le processus de la pesée
en permettant aux conducteurs des camions d’exécuter les
transactions en quelques secondes.
nous pouvons connecter un terminal
JAGXTREME à l’interface de l’opérateur. Il est alors possible de traiter
des transactions depuis une guérite
de pesée ou depuis un terminal selon
la quantité des passages ou l’heure
de la journée.
Communication
Les bornes autonomes peuvent être équipées de plusieurs systèmes permettant de
saisir les données et de communiquer :
• Lecteur de carte ou de badge
• Clavier QWERTY
• Intercom vocal
• Imprimante de tickets
• Système d’ID d’étiquette de camions
SmartPass®
• Communication sans fil avec les
bâtiments environnants
Pont-bascule rail
pour toutes les applications
L’expédition des produits par rail vous permet de déplacer de grandes
quantités rapidement et économiquement. Lorsque les produits sont
vendus par poids, la fiabilité du pont-bascule rail est primordiale.
Les ponts-bascules METTLER
TOLEDO sont suffisamment solides
pour être utilisés intensivement.
Leurs poutres en I principales sont
placées de manière à supporter le
poids total sur les rails. Dans la mesure où les composants les plus forts
supportent la charge, nos ponts-bascules sont conçus pour durer plus
longtemps que les autres ponts-bascules qui dirigent la pression vers
les pièces les plus faibles de leurs
structures.
Le terminal de la balance totalise les
poids des deux ponts-bascules et affiche le poids total.
Nous disposons d’une gamme complète de ponts-bascules rails pour satisfaire tous vos besoins de pesage :
Coupled In-Motion
Notre pont-bascule Coupled InMotion a été conçu pour peser des
wagons rails qui sont reliés les uns
aux autres et les déplacer sur le pontbascule à des vitesses de 5 à 8 km à
l’heure. Il peut accélérer le pesage et
optimiser la sécurité en supprimant
le besoin de coupler et découpler les
wagons rails. Nos ponts-bascules
Coupled In-Motion sont dotés de tiges de tension solides qui maintiennent les rails toujours alignés.
Pesage statique
Notre pont-bascule rail statique a été
conçu pour peser un wagon rail non
attelé, arrêté sur le pont-bascule.
Une installation type se sert de deux
ponts-bascules distincts qui sont espacés pour être compatibles avec les
wagons rails de diverses longueurs.
Pont-bascule camion/rail
Ce modèle associe un pont-bascule
rail statique avec une plate-forme
en béton pour le pesage des camions.
Les rails sont cachés pour permettre
aux camions de traverser le pontbascule. Si votre site d’exploitation
pèse des camions et des wagons, cette
solution peut réduire le coût initial
ainsi que les coûts de maintenance
par la suite. Elle requiert moins d’espace que des balances séparées.
Avantages
• Pont-bascule solide : Pour une longue
durée d’utilisation.
• Capteurs POWERCELL® MTX® : Pour un
pesage précis et fiable.
• Balances personnalisées : Divers tailles et
calibres de rail disponibles
• Fixations rails : Fixations Pandrol e-clip ou
boulon-clip pour installation sécurisée.
• Système StrikeShield™ : L’ultime protection contre les dommages de la foudre.
Wagon le plus court
Wagon le plus long
Pont-bascule
Pont-bascule
Les deux poids sont totalisés par les terminaux de pesage pour afficher le poids total.
Les balances Coupled in-motion peuvent peser des wagons rails
attelés les uns aux autres qui se déplacent sur le pont-bascule.
METTLER TOLEDO
News Produits Métalliques
5
Service personnalisé pour assurer
la protection de votre investissement
Les ponts-bascules METTLER TOLEDO ont été spécialement conçus pour être
fiables pendant des années. Toutefois une utilisation constante et une exposition à des environnements difficiles peuvent affecter leur performance.
Pour tirer le meilleur parti de votre investissement, veillez à ce que votre
pont-bascule soit installé, étalonné et entretenu par des spécialistes.
Installation et configuration
Nos responsables de projet coordonnent les travaux, l’équipement et les sous-traitants nécessaires à la garantie d’une
installation rentable de votre pont-bascule. Nous veillons
à ce que votre pont-bascule soit installé correctement, prêt
dans les temps et à ce qu’il réponde aux spécifications.
Vérification périodique
Nous vous aiderons à maintenir la précision du pesage en
testant votre pont-bascule régulièrement afin de garantir
qu’il réponde bien aux spécifications du fabricant ainsi
qu’à toutes les normes industrielles et légales. Nos prestations de vérifications périodiques documentent la conformité à la réglementation.
Maintenance proactive
Un pont-bascule est un investissement significatif et sa
fiabilité est essentielle à la productivité de votre installation. Nous pouvons en effectuer la maintenance pour
que votre pont-bascule reste précis et puisse être utilisé en
toute sécurité.
Nos techniciens de service effectuent une maintenance
planifiée et des réparations d’urgence pour que votre pontbascule soit toujours en bon état de fonctionnement.
Notre programme ServiceXXL inclut une vaste gamme de services visant à
vous permettre de préserver la valeur de votre investissement. Nous pouvons
personnaliser le contrat de service pour mieux répondre aux besoins de votre
entreprise.
France
Mettler-Toledo SAS
18/20 avenue de la Pépinière
78222 Viroflay Cedex
Tél : 01 30 97 17 17
Fax : 01 30 97 16 16
Email : [email protected]
Belgique
N.V. Mettler-Toledo S.A.
Leuvensesteenweg 384
1932 Zaventem
Tél : +32 2 334 02 11
Fax : +32 2 334 03 34
Suisse
Mettler-Toledo AG
CH-8606 Greifensee
Switzerland
Tél : +41 44 944 22 11
Fax : +41 44 944 30 60
ServiceXXL
Tailored Services
Canada
Mettler-Toledo, Inc.
6419 Northam Drive
Mississauga, Ontario L4V 1J2
Tél : (800) 523-5123
www.mt.com/ind-scrapmetal
Visitez notre site pour de plus d’informations