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Généré le : 1 October, 2016, 05:13
Pousseur Audacieux and Co
Posté par le Guyancourtois - 17/03/10 à 09:03
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Amis pousseurs bonjour !
Suite à une erreur de commande j'ai fais l'acquisition d'une coque (ABS 720x280mm)de pousseur
et,ancien rêve, me suis lancé dans cette aventure.
Rien de tel pour oublier ce "crabe" à niquer.
J'ai fais mon choix au 1/33 sur la série de la CFT comme Intrépide, Audacieux, Vaillant, Résistant ...et
n'ayant pas de plan je m'aide pour les dessins des photos trouvées sur le Net.
Bien sûre ont ne vois pas tout, notament côté des 2 gros treuils "planqués" à l'avant servant, je pense,à
l'amarrage
des barges.
Quelqu'un à-t-il des billes ?
Dito pour les feux de signalisation la norme stipule qu'ils
s'aparentent à ceux des remorqueurs, bon, mais nous sommes en lecture horizontale alors l'un de vous
peut-il me fournir,
à l'aide des photos jointes, la couleurs et les secteurs
de ces feux ?
Autre question, j'ai doté la coque de 2 populseurs d'hélice
kort Marx vendu par Gros Nerfs animés par 2 Speed 600.
J'ai le choix entre 2 hélices 4 pales Kort dia.40mm ou 3 pales dia.50mm classiques,
ou encore d'adapter des tuyères plus grandes avec hélices Kort dia. 50mm
Quel serait le meilleurs compromis sachant que la masse en mouvement sera d'environ 6,5kg et poids
inconnu pour la barge à venir?
Merci d'avance à tous ceux qui ont lus ma prose jusqu'au
bout et pour vos réponses.
A très bientôt.
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Re:Pousseur Audacieux and Co
Posté par albertus... - 17/03/10 à 11:44
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Hello
Pour les feux, ils sont communs à tous les bateaux au niveau signalisation,
donc rouge et vert, rouge à gauche en regardant vers l'avant du bateau (bâbord), zone visible de
112,5°, environnement noir depuis 1976 (je crois)
un feu de mât vers l'avant, blanc, visible sur 225°
un feu de mât vers l'arrière, blanc aussi, visible sur 135°
feux spéciaux remorqueur :
au mât vers l'arrière un feu de remorquage jaune 135° et deux blancs superposés 225°
en haut de mât 3 blancs superposes 225° pour les remorques de plus de 200m
en haut de mât, rouge-blanc-rouge superposés, visibles tout horizon = possibilité de manoeuvre
restreinte
sur la barge ou le bateau remorqué : feux de côté et de poupe :
pour les hélices, je mettrais les 4 pales spéciale Kort si elles sont adaptées au tube, mais si le tube fait
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50mm il faut une hélice adaptée en diamètre sous peine de perdre le bénéfice du tube
Les Speed 600 devraient être réductés, ils conviendront en puissance
6,5 kg c'est léger ! la barge sera forcément moins lourde !
la barge serait même mise en mouvement par un pop-pop ! sur l'eau, ça glisse !
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Merci Albertus pour ces infos.
Je n'ai pas réussi à joindre de photos mais une chose est commune à tous ces pousseurs c'est que la
mat porte feux
est horizontal et reste dans cette position même timonerie en position haute.
Vue de face et de gauche à droite 5 feux minimum, d'où mon embarras à leur attribuer le bon ordre et la
bonne signification.
Affaire à suivre.
Pour les Speed 600 un réducteur est déjà inclus dans la transmition Kort.
Je prends bonne note pour des tuyères dia.50mm.
( j'ai, mais pas encore les hélices correspondantes )
Encore merci. http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/inflexible_photo1.jpg
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Autre photo
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Voilà.
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hello
Je n'avais pas percuté ! ce n'est pas un remorqueur mais un pousseur, il s'agit donc vraisemblablement
de navigation fluviale
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les règles de marques jour et nuit sont différentes
voici ce que j'ai trouvé
Convois poussés
- 3 feux blancs en tête de mât (225°) disposés en triangle, à l'avant du convoi
- feux de côté rouge et vert (112,5°)
- 3 feux blanc (135°), à l'arrière du pousseur, placés selon une ligne horizontale
je reviens aux hélices
dans une tuyère, l'hélice a l'extrémité de ses pales rabotée de facon a venir au plus pres de la paroi du
tube
une helice de 40 mm dans un tube de 50 est une aberration, il y a trop d'espace entre le tube et les
pales
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Posté par ray 35 - 19/03/10 à 13:29
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Bonjour,
On voit peu de pousseurs sur les plans d'eau, et pourtant c'est un sujet très intéressant. La batellerie
souffre d'un certain ostracisme, pourtant naviguer sur les fleuves comporte bien des difficultés, et cela
n'est pas forcément une navigation pépère, en dépit d'un plan d'eau qui n'est pas agité.
Dans le n°549 d'août 2009 il y a un plan d'un hypothétique pousseur, avec la position particulière des
treuils à l'avant. Le fil d'acier fait retour sur une bitte inclinée sur l'arrière pour ne pas décapeler, l'oeil
étant capelé sur une des bittes de la barge, idem pour l'autre coté. En pratique, pour nous modélistes,
on obtiendra une bonne tenue en bridant un cordage sur les bittes centrales, et du pousseur et de la
barge.Il en est ainsi dans la réalité. L'intérêt de la formule est de pouvoir pousser toutes sortes de barge,
et là on peut s'en donner à coeur joie. l'ensemble pouvant dépasser les deux mètres, cela reste très
visuel sur un plan d'eau. Petit conseil:on peut tricher un peu sur le creux des barges de façon à simuler
un plus grand enfoncement sans pour autant avoir un trop grand déplacement. Toutefois cela reste
manoeuvrant.
Bon courage pour la suite
Ray 35
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Merci Ray 35 pour ces infos.
Effectivement les pousseurs n'encombrent pas nos plans d'eau.
On en trouve plus en Angleterre d'où vient la coque.
La barge sera de même provenance, ABS également, autant continuer.
Cela laisse plus de temps pour l'accastillage car il y a du boulot et pas grand chose de tout fait dans le
commerce ...
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On trouve un peu plus de détails avec le Valois MRB n°295
mais, comme déjà dit, je préfère le look des models de la firme précitée.
Hormis l'éclairage fonctionnel (qui reste encore avec certaines inconnues) j'ai en cogitation la
montée/descente de la timonerie.(sur un ordi c'est fou ce que l'on peut récupérer et je cherchais ce que
l'on pourrait bien faire avec le mécanisme entrée/sortie d'un CD ...)
Bons pojets et bonne continuation.
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Posté par ray 35 - 20/03/10 à 16:05
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Bonjour,
Il existe un site intéressant sur la batellerie :bordabord.org
je pense qu'on peut trouver un max de renseignements, et poser des questions. Il n'y a qu'auprès des
bateliers que l'on peut trouver des explications.
Bonne recherche
Ray 35
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Posté par champenois - 22/03/10 à 18:33
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bonjour a vous les amies je cherche le plan de l'audatieux ou un plan idem avec le plus d'astuce
possibles merci de me repondes
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bonjour a vous les amies
J'espère que c'est une faute de frappe :dry: tu risque de vexer certains ! :unsure:
pas moi, avec ma barbe il est clair que je ne prends pas E :whistle:
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bonjour a toi oui c'est une faute de frappe!!!!!!! j'attends de tes nouvelles pour le pousseur en question
merci d' avance
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ok, Champenois
voici donc un lien où tu trouveras une vingtaine de plans de pousseurs et de barges, de 5 à 15 euro
(je suppose que tu n'attendais pas du gratuit !
la société est sérieuse, tu peux commander, les plans sont ok
http://www.towboatjoe.com/plans.htm
en françaais (traduction Google)
http://translate.google.be/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.towboatjoe.com%2Fplans.htm&sl=en&tl=fr
&hl=&ie=UTF-8
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Re. pousseur merci de ton serieux. je n'ai pas eu le cou de coeur pour les pousseurs en questions a tu
des adresses pour des pousseurs francais de seine a bientot .bail.
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Posté par jac 66 - 23/03/10 à 19:13
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Bonsoir champenois.
Avec un pseudo comme celui la tu ne doit pas habiter trés loin de Paris, tu vas avec ton appareil photo
passer quelques jours du coté de Conflans Sainte Honorine, et ça m'étonnerait que tu ne puisse pas
ramener une grosse SD Card pleine de photos de pousseurs dont tu réve.
De plus à Conflans il y a le Musée de la Batellerie qui pourra certainement t'aider dans tes recherches.
C'est sur le terrain que tu trouvera de quoi faire un modèle original, il faut arpenter les quais assidument
en prenant beaucoup de photos et un jour ou l'autre tu attire l'attention d'un marin qui t'interpelle parce
qu'il se demande pourquoi tu t'interesse autant à son bateau qui d'ordinaire n'attire pas spécialement, et
c'est comme ça que tu arriveras à nouer des contacts avec les marins.
Sinon effectivement, maintenant avec le net, il est facile de commander des plans dans le monde entier,
mais y trouveras tu le plan du pousseur de Seine que tu envisage de construire ????
Jac 66.
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bonsoir jac 66 je suis de chateau thierry dans le 02 aisne je te remercie de ta reponse et a bientot
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bonjour a toi. apres plusieurs recherches sur la fabrication d'un pousseur j'ai donc decide d'en frabriquer
un comme le tien tu me diras si tu veux bien celui que tu fabrique de la (cft)avec la cabine qui se leve.je
me suis apperçu de la gentillesse de ces marins confirmés. mes realisations.le saint helme 1m60.un
pedalo 1m.un pousseur 1m20 de morrillon corvol.une barge 1.40 avec grue radio commandée. à bientot
de tes nouvelles 02400 chateau thierry aisne
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bonjour jac 66. je ne sais pas si ça marche je n'ai pas de tes nouvelles
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Bien venue à toi, Champenois, dans cette aventure.
Ci-joint un site ou tu trouveras la petite famille de la C.F.T.
( si ce n'est déjà fait )
http://www.pousseurs.fr/cft_seine.html
Ce qui est intéressant d'y découvrir c'est que pour une même coque de base les aménagements inter. et
exter. varient selon le propriétaire.
Ma démarche n'est pas d'en prendre un et d'en faire sa copie conforme mais de piquer de droite et de
gauche les détails qui me plaise et que je me sent capable de réaliser sans péter les plombs ...
Si tu as la chance de dégoter un plan, tiens moi au courant.
Si cela t'intéresses j'aimerais échanger nos photos respectives de montage mais commant faire ?
Les fichiers sont trop lourds pour le forum ... Par E-MAIL perso?
De mon côté j'ai pas mal de models en cours mais se serait trop long de développer tout çà ici.
Questions pour Ray 45 et Albertus:
Je n'arrive pas à trouver les hélices plastic* Kort Dia.50mm droite et gauche.
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*Plastic parsequ'il me sera possible d'en modifier le principe de fixation qui n'est pas du M4 dans la
tuyère mais un système d'axe avec méplat et clips.
Si mes 2 hélices tournent dans le même sens quel en sera l'effet sur l'eau ?
( entre-axes tuyères 120mm )
En attendant le fruit de vos réflections bonne continuation à tous.
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Si mes 2 hélices tournent dans le même sens quel en sera l'effet sur l'eau ?
L'effet sur l'eau ?
non, allez, je charrie !
Avec les deux hélices qui tournent dans un meme sens, le bateau ne va pas droit
tu devras tout le temps compenser au gouvernail
parle tu de ces propulsions ?
http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/p28825.html
ou de ceci
http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/d430_robbe_modelisme_naval_tuyeres.ht
ml
as tu regardé ici ok, c'est pas du plastique, c'est mieux !
http://www.cap-maquettes.com/modelisme-bateau/contents/fr/d353_raboesch_modelisme_naval_helice
s_laiton.html
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Posté par ray 35 - 29/03/10 à 13:46
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Bonjour,
Bien que pratiquant le modélisme statique depuis très longtemps, et le navigant depuis très peu de
temps je connais donc assez mal les produits. Je crois qu'Albertus a dit un jour qu'en modélisme bateau,
une simple hélice mal taillée dans un bout de tôle suffit à propulser le modèle. Blague mise à part, je
pense qu'il est préférable de monter quelque chose de cohérent en terme de rendement, conso. Disons
qu'intellectuellement c'est plus satisfaisant, et cela permet d'apprendre des choses. Par contre on ne
monte jamais deux hélices tournant dans le même sens, comme expliqué plus haut, mais je pose la
question à Albertus en marche avant la tendance à venir du même bord est-elle si sensible ou plutôt si
parasite que cela. De plus dans des tuyères l'effet évolutif (la tendance à venir d'un bord ou l'autre
suivant le pas, et le sens de rotation) de l'hélice n'est plus sensible du tout,et pour cause, alors. Ceci dit
sur les supplys je n'ai aucune mémoire, mais je pense que les hélices sous tuyère tournent dans des
sens différents. Xtian pourrait nous renseigner la dessus.
Ray 35
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Merci Albertus et Ray 45 pour vos prompts réactions.
Donc pour sûre, tourner dans le même sens, çà ne vas le faire.
Les 2 propulseurs que j'ai sont des Marx Kort Rudder 1775 voir :
http://www.hobbydirekt.de/Graupner/Zubehoer/Zubehoer-fuer-Bausaetze/Schiffsmodelle/Ruderpropeller
antrieb-Graupner-1775::39438.html
Chaque kit comprend 2 hélices 4 pales Kort Dia.40mm droite/ gauche et 2 autres hélices 3 pales
classiques dia.50mm
droite/droite (pourqoi ? I dont no!)
Pour ces dernières le démontage des tuyères est prévu ce qui m'a donner l'idée de les changer pour
passer à 50mm en
adaptant celles trouver au Pouchounet.
( facile c'est du plastic )
http://www.maquettesdebateaux.fr/tuyere-kort-modele-p-1939.html
Encore faut-il maintenant trouver les hélices haddock.
Merci pour le lien avec Cap Maquette, excellente boutique que je connais bien mais avec un temps de
réponse défiant toute concurrence.
( tout du moins pour les petites commandes de particulier )
et comme si bien dit c'est pas du plastic c'est mieux ...
mais, diantre ! c'est plus cher aussi.
Encore merci pour votre écoute et à plus.
http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/Marx_Kort_Rudder.jpg
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RE
J'ai trouvé ceci en droite et gauche à un prix plus abordable.
C'est ce même type d'hélice qui équipe le Ranzow de Graupner également dans des tuyères.
Pardon, par avance au puriste, si c'est encore une abération ...
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une simple hélice mal taillée dans un bout de tôle suffit à propulser le modèle.
j'ai pas dit "propulser", j'ai dit "faire avancer":laugh: :laugh:
dans la tyuyère il faut des hélices à pales recoupées, de façon à venir au plus près du tube
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la tuyère ref.1939 est une tuyère gouvernail qui dévie le flux de l'hélice traditionnelle
un gouvernail est limité à 2x 30°
la tuyère ref.1775, c'est tout qui tourne sur 180° (2x90°)
c'est incomparable
-------hélices pas à gauche ou pas à droite :
En marche avant, le cercle suivi par un bateau qui tourne sera plus petit en virant au maximum à
bâbord, qu'en virant à tribord. En marche arrière et la barre à zéro, la poupe du bateau aura tendance à
se diriger vers la gauche ou bâbord. On dit alors que l'hélice tire à gauche.
les bateaux mono hélice se servent de de phénomène pour faciliter leur accostage qu'ils font toujours du
même côté, car le bateau a tendance à se rapprocher du quai
normalement, avec deux hélices, une gauche et une droite, on les monte en divergeant, c'est a dire que,
le bateau étant vu de l'arrière, l'helice de droite tourne dans le sens horaire, celle de gauche en sesn
inverse !
Sur les bateaux, les moteurs tournent dasn le meme sens, c'est un engrenage qui inverse le sens de
rotation de l'arbre
en modélisme, on fait tourner les moteurs en sens différent, par facilité
on trouve sur différents forums des discussions qui expliquent cela
entre autres :
http://modelisme-naval-radiocommande.aceboard.fr/5522-1875-33406-0-Helices-gauche-droite.htm
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bonjour guyancourtois. merçi de ces presisions je vai aller voir sur place aux bord de seine dans les
mois qui vienne si j'ai du nouveau ou toi on se contacte je continue mes recherche pour optenir un plan .
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Ok Champenois on se tiens au courant.
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Merci Albertus pour ce complément d'info.
Instructif le forum.
Dans un sens comme dans l'autre ...c'est une question de bon sens.
Mais çà ne me donne toujours pas une hélice Kort 4 pales dia.50mm tournant à gauche.
Quoique, en y réfléchissant un peu ...et en regardant bien ...
L'embase des pales n'a pas la forme complexe des
autres hélices et si l'on oublie le M machin pour la fixation ...
Vois-tu où je veux en venir ?
Et oui " bon Dieu ! mais c'est bien sûre" je retourne
la 2éme hélice et cela deviens un pas à gauche tournant
dans l'autre sens "of course".
Qu'en pense-tu ? http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/6856.jpg
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hum
c'est peut être prévu comme cela
le M machin deviendrait un filet gauche, pour se serrer en marche avant sur un filet gauche de l'arbre
t'es certain qu'il n'y a pas deux filets différents sur les arbres ?
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Posté par le Baron - 30/03/10 à 10:06
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Salut Albert,
albertus... écrit:
normalement, avec deux hélices, une gauche et une droite, on les monte en divergeant, c'est a dire que,
le bateau étant vu de l'arrière, l'helice de droite tourne dans le sens horaire, celle de gauche en sesn
inverse !
pas toujours, chef!
sur les bateaux devant manoeuvrer ( remorqueurs, dragueurs de mines), c'est effectivement ce principe
qu'on applique
sur les navire rapides actuels, c'est l'inverse, la poussée est mieux transmise quand les hélices tournent
vers l'intérieur...
albertus... écrit:
Sur les bateaux, les moteurs tournent dasn le meme sens, c'est un engrenage qui inverse le sens de
rotation de l'arbre
pas toujours, chef!
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c'est valable sur les "petits" bateaux à moteur 4 temps actuels & équipés d'une boite de réduction, mais
il y a 60-70 ans d'ici, les moteurs 4 temps, quand il y avait deux hélices, tournaient dans un sens
différent, et de plus, ils étaient réversibles. :silly:
le 4 temps a disparu depuis longtemps sur les "gros bacs" marchands, on marche maintenant au 2
temps Diesel, et chaque moteur a son sens de rotation, l'un à gauche, l'autre à droite. En théorie, il n'y a
que l'arbre à cames qui change, mais en pratique, on trouve parfois des moteurs conçus "en miroir"
(c'est assez rare)...
Pour les azipods actuels, je crois me souvenitr que le sens de rotation des hélices importe peu, on peut
avoir à l'arrière deux hélices qui tournent dans le même sens.
TSHAW !
Laurent
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Bonjour Albertus
Pour le M truc c'est certain.
En fin de propulseur j'ai un pignon cônique, un axe lisse
avec 2 méplats "mâle" et c'est un clips en bout d'axe qui vient verrouiller l'hélice.
C'est ces 2 méplats "femelle" qu'il faudra créer dans les hélices et pour moi c'est moins compliqué dans
du plastic que dans du laiton...
( et moins honéreux si çà foir )
A la lecture du Baron, à qui je passe bien également le bonjour et la bienvenue, j'en conclue que 2
écoles s'affrontent.
L'une pour la manoeuvrabilité l'autre pour la puissance.
Dur choix, ce qui nempêche pas d'envisager les 2 cas possibles. Hélice droite en rab et connection alim.
moteurs
sur dominos pour ne pas refaire les soudures au bord de l'eau ...
Mais çà ! çà reste une idée du Guyancourtois.
Merci encore pour vôtre participation.
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Posté par JCC - 30/03/10 à 12:08
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Bonjour à tous.
Pour le Guyancourtois, il est eronné d'écrire; j'en conclue que 2 écoles s'affrontent. non rien de cela,
simplement que la plupart des intervenants sont avant tout des gens de métier ayant une carrière
entière d'expérience derrière eux, mais sur des unités différentes.
En ce qui concerne l'ami Albertus, c'est un féru de modélisme naval mais spécialisé dans le bateau de
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pêche donc à grande échelle disons entre 1/10 et le 1/25, lorsque l'on parle de navire plus grand l'on
passe allègrement aux échelles 1/50 voir 1/100, mais l'environnement lui ne change pas, l'eau est
toujours la même, par contre ne pas mettre une hélice conçue pour un bateau rapide (destroyer,
paquebot etc...) sur un beaucoup plus lent (chalutier) ou au contraire puissant et maneuvrant
(remorqueur), il ne s'agit plus d'écoles qui s'affrontent mais bien de problême totalement différents, d'ou
la différence des hélices carènée en turbine fixe, les hélices dans des tuyère Korts (qui débattent de 30°
de chaque bord) et un systême entier qui tourne sur lui même de type aquamaster, le sens de rotation
est également définit par la forme de la coque, la finesse et la mission principale du navire, de même
une hélice droite ne peut prendre la place d'une gauche simplement en l'inversant, pour la simple raison
que les pales ont un sens, de ce fait, elles ont un intrados et un extrados de même qu'un bord d'attaque
et un bord de fuite, tout comme une aile d'avion et ce quelque soit sa forme, sa taille sa coupe ou son
emploi.
JCC
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deux écoles s'affrontent
Le Baron, c'est juste pour me contredire:laugh: :laugh: :laugh:
et puis moi j'ai pas été à l'école, cela n'existait même pas à l'époque : Albertus Magnus c'est avant
Carolus Magnus qui l'a inventé ;)
Lui, c'est l'armée belge ! On y apprend surtout à picoler :silly: :silly:
LA preuve, on parle ici de propulsion d'un pousseur.
Les bateaux rapides dont il parlent, c'est des hélices semi-immergées !:woohoo: :woohoo:
Pour le sens des moteurs, je voulais surtout souligner qu'en modélisme naval électrique on inverse
simplement le + et le - sur un des moteurs !
Malgré le point rouge peint sur la carcasse et qui idéalise le +
Mais c'est vrai que normalement on devrait utiliser un renvoi :S
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Posté par jac 66 - 30/03/10 à 13:53
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Bonjour.
Sur mon pousseur qui n'a qu'une seule hélice à 4 pales j'ai résolu le problème, je fais tourner deux pales
à droite et les deux autres à gauche, c'est aussi simple que cela.
Jac 66.
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Posté par JCC - 30/03/10 à 14:09
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Posté par jac 66 - 30/03/10 à 19:00
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Bonsoir.
Comme quoi si on veut avoir une bonne réponse, il ne faut pas trop pousser le pousseur dans les orties
!!!
Pour revenir aux choses sérieuses, le fil de la discution sur les pousseurs et leur propulsion m'améne à
vous faire part de quelques réflexions personnelles et sérieuses.
Tout d'abord il est tout à fait normal que la propulsion d'un bateau grandeur ait un maximum d'éfficacité
d'ou diamètre, nombre de pales, sens de rotation et vitesse de l'hélice adaptés, ensemble tuyère Kort et
hélice compatibles, que la puissance du moteur de propulsion soit choisie en fonction des performances
à obtenir, les architectes et les ingénieurs se chargent trés bien de tous ces calculs.
Pour nos petits modéles, on part presque toujours d'un plan qui nous permet de connaitre le diamètre
de l'hélice à utliser et à respecter pour rendre le modèle réaliste, par contre pour tout le reste c'est le pif,
qui est capable de faire des calculs pour déterminer la vitesse de rotation de l'hèlice, la puissance du
moteur électrique à utiliser, en fonction de la poussée ou de la vitesse à obtenir ???
Alors oui rendons nos modèles réalistes avec des hélices qui tangentent parfaitement la tuyère kort, et
avec des sens de rotation corrects, mais si pour ds raisons d'achat de matériel inadéquat ce n'est pas
possible, que risque t'on? une petite perte de puissance, une utlisation du trim pout assurer une marche
en ligne droite, en gros on ne risque rien.
Jac 66.
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Posté par JiPeheL - 30/03/10 à 21:45
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Bonsoir :
Pour nos petits modéles, on part presque toujours d'un plan qui nous permet de connaitre le diamètre de
l'hélice à utliser et à respecter pour rendre le modèle réaliste, par contre pour tout le reste c'est le pif, qui
est capable de faire des calculs pour déterminer la vitesse de rotation de l'hèlice, la puissance du moteur
électrique à utiliser, en fonction de la poussée ou de la vitesse à obtenir ???
Ben... tous ceux qui auront lu les MRB547 pages 28 à 32 et MRB548 pages 10 à 12. :laugh: :laugh:
:laugh:
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Posté par jac 66 - 31/03/10 à 00:25
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Bonsoir.
Oui effectivement deux articles trés intéressants à lire dans les N°547 et 548, le tour de la question est
trés bien fait, la théorie trés bien expliquée, ces deux articles peuvent donner un ordre d'idée des
éléments à utiliser pour assurer correctement la propulsion d'un modèle.
Et mis à part le cas de modèles de vitesse utilisés en compétition, ou la propulsion doit être optimisée,
les autres modèles navigueront toujours à peu prés correctement quelque soient les choix validés.
Les accus super vitaminés, les variateurs aux ampérages ébouriffants, les moteurs au vitesses qui
décoiffent associés à un bon serpentin de reffroidissement permettent de ne jamais se tromper.
Je fais parti de ceux qui ont lu ces articles, mais je pense qu'on à beau connaitre les caractéristiques
complètes d'un moteur, sont accouplement à une hélice nous plonge dans l'inconnu, mais la nature
faisant bien les choses la générosité de tous les éléments constitutifs de la propulsions de nos modèles
réduits permet que finalement tout se passe bien c'est pour cela que je parle de pif.
Jac 66.
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bonjour guyancourtois je me suis informè par un ancien commandan de bateau pousseur de la seine.il a
de la famille qui travaille sur un de ces pousseur cft il me tient informe si possible fin mai la cft le siege
social et au havre et la fabrication et a boulogne si tu a des photos par mail
[email protected] merçie par avance
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Ok Champenois c'est noté.
A+
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Champenois, j'ai bien noté mais il y comme une hélice
sans pale dans cette messagerie Windows live mail.
Impossible de te contacter à l'adresse mentionnée.
Si possible passe moi un message à :
domifayearobaseyahoo.fr (remplacer arobase par @)
Merci d'avance
Pousse'ment vôtre.
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bonjour a toi et a ceux qui serai interesser j'ai trouver un plan du pousseur (le valois sur mrb de avril
1988)si vous posseder des information ou des documents photos me les onvoyer.contre
ronboursement.merci par avance
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salut a toi guyancourtois j'ai commencè les premiers couples du pousseur a l'echelle au 1/20 j'ai du
travail je n'ai pas beaucoup d'information ou de photos rene
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bonjour a toi j ai reprie mon pousseur vallois a tu des photos de ton pousseur mon adresse mail
champenois.renearobasewanadoo.fr je te remerçie
édité par modérateur: il est imprudent de donner une adresse électronique en clair
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je te salut j'ai repris la construction du vallois a tu des photos ou des information sur ce bateaux je te
remerçie par avance mon mail
champenois.renearobasewanadoo.fr ou tel 0323690810
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Posté par pinou29 - 02/02/13 à 23:09
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mon mail
Bonsoir.
De mieux en mieux.
Bernard.
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Posté par gema1831 - 03/02/13 à 20:07
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pinou29 écrit:
mon mail
Bonsoir.
De mieux en mieux.
Bernard.
Tout à l'heure, il nous donnera son numéro de sécu! :laugh:
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